oui superbe modélisation

Belle modélisation où le maillage est plutôt homogène, c'est bien ça :)

Dernière modification par David W. (02-11-2015 21:10:19)

Hello,

Très bel aperçu, ce devrait être un bel oiseau!

Bon courage pour la suite, vivement les premiers vols!

Superbe Lagaffe

Bonjour,

Une semaine complète au boulot et moins de temps pour avancer le projet mais une ch'ite image quand même.
Comme annoncée les puits des roues sur le D-551 sont différentes du D-520. Alors qu'ils sont jointifs sur le 520, ils sont espacés d'une largeur de fuselage sur le 551.
J'ai donc retravaillé complètement le dessous des ailes pour combler "les trous" après avoir sauvegarder les anciens logements.

Maintenant je vais travailler les logements de roues sauvegardés en prenant leur contour (fonction Edge en Mode Poly) puis en dupliquant cette sélection pour la transformer en Shape (forme). Une fois cela terminé, il restera à extruder cette forme pour pouvoir disposer d'un "moule" et faire une opération booléenne entre l'aile et ce volume pour retirer le volume désiré.
Vu comment les opération booléennes sont traitées sous Gmax et 3DS, je m'attends à un peu de boulot ...

Dernière modification par Lagaffe (22-11-2015 13:37:26)

quel travail !

Tout le monde a débuté ... Moi, c'était là: http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=16127
Cinq ans déjà, comme le temps passe vite

Dernière modification par Lagaffe (22-11-2015 15:04:52)

Hello again Didier,

Je ne sais pas si tu modélises sous 3DS (que je n'ai pas), mais il y a deux ou trois jours j'ai lu quelque part (FSdevelopper?) qu'il y aurait un nouvel outil appelé CUTTER (ou PROCUTTER?) pour 3DSmax qui ne génèrerait pas de vertices indésirables. Vrai ou  faux? A vérifier...

Bernard.

Oui Bernard, j'ai basculé sous 3DS (ma femme est Directrice d'école donc elle a droit à une licence Enseignant - Mon fils étant en plus dans un cycle d'Ingénieur il en a aussi une autre).

Je l'ai fait car les fichiers passés de OBJ vers 3DS m'ont généré un nombre incalculable de poly: je dépassais allégrement les 250 000 vertices.
Avec les plugins disponibles pour 3DS j'ai pu simplifier cela très bien (plugin Quandrangulate) et j'ai rajouté en plus le moteur et d'autres éléments ce qui m'amène actuellement à 220 000.
D'autres plugins m'ont permis d'améliorer significativement ma "productivité". Malgré une adaptation un peu difficile (le Material Editor est assez complexe ...) j'arrive à m'en sortir.

Le passage de Gmax vers 3DS s'est fait via BFF-FFG  (BoboTools) le script dont je vous avais déjà parlé sur la rubrique Creations.
Tout est passé ... morceaux par morceaux car les scripts ne peuvent pas "digérer" un aussi gros modèle.
Seul bémol, les animations ne passent pas: pas grave je n'avais pas commencé cette phase.

La compilation se passe très bien et l'avion est parfaitement jouable sur la scène de Mureaux avec la proximité des scènes parisiennes de FVFR ... c'est dire.
Je tourne à plus de 20 FPS  avec P3Dv3  sur ma configuration... un peu passée de mode (je ne suis pas en OC).

Dernière modification par Lagaffe (22-11-2015 19:17:01)

WAOWWWWW. Te revoilà ?
Ça fonctionne ou c'est une solution de secours ???

Un amical bonjour en passant.

Bonsoir

Lagaffe, je viens de voir tes images du post 69... C'est magnifique, un vrai régal pour les yeux! En attendant de grimper dedans ;>)

Bravo, c'est un travail splendide!

JpP

Ce week-end et aujourd’hui jour ont permis d'avancer de manière significative.

Je n'aime pas les avions vite fait/bâclés et cette conversion qui nécessitait l'ajout de certains détails manquants m'ont posé quelques problèmes. Entre autres, Voici donc la liste des actions qu'il fallait réaliser par rapport aux images déjà publiées pour passer du D520 au D550/1
- logements de roues à creuser comme sur le vrai D550 (fig 2) ... sur le D520 (fig 1) les puits se touchent presque alors qu'ils sont espacés d'une valeur de fuselage pour le D551 (fig 2)
- la verrière du cockpit devait être revue :
     - elle est plus en arrière que celle du D520 et moins haute pour améliorer la pénétration dans l'air
     - les glissières de cette verrière devaient bénéficier d'un soins particulier car elles seront dans l'angle de vision du pilote (Fig 3.)
     - le fuselage arrière devait être entièrement modifié pour que les deux vitres latérales laissent la place à une custode et un pan incliné au niveau du fuselage derrière la tête du pilote
     - des éléments dans le cockpit de part et d'autre du pilote (à l'aplomb du siège) manquaient.
- toujours dans le cockpit, le couple du fuselage juste derrière le siège manque désespérément ...
- le fuselage intérieur comporte trop de poly et doit être refait
- les aérations du compresseur doivent être revues (Fig 2)
- l'hélice ne me convenait pas et devait être refaite ainsi que les 3 pales.
- les instruments ne disposent pas de vitres ... manque à combler
- les flaps et les ailerons doivent être refaits car ils sont constitués de beaucoup trop de polygones pour le besoin ...


Une vue globale:



A ce jour:
  - les éléments dans le cockpit sont faits et positionnés (la bouteille d'oxygène à gauche en arrière du siège et les deux "cartables" pour ranger les papiers de vol sans oublier une boîte juste à droite derrière le marche-pied pour sortir du baquet
  - le couple du fuselage juste est fait en 3D et positionné
  - le fuselage intérieur a été entièrement refait pour épouser la forme exacte
  - j'en ai profité pour rajouter les parties du plancher pour les pieds et les innombrables vis au sol
  - l'hélice a été revue et la pale refaite sur les parties qui composent la commande Ratier servant à modifier l'orientation des pales
  - les gouvernes sur les ailes sont finies et positionnées
  - le découpage dans le fuselage pour la custode est terminé, il reste à donner de épaisseur au support de cette vitre
  - les puits de roues ont été entièrement refaits (1 journée): ils correspondent à l'idée que j'ai pu m'en faire d'après les quelques images trouvées sur internet
  - le fuselage a été re-découpé au niveau du cockpit pour le décaler et l'abaisser
  - le pare-brise avant a été déplacé et modifié pour s'adapter à la nouvelle découpe du fuselage
  - de nouvelles glissières pour la verrière centrale ont été conçues et posées pour coïncider avec la verrière et coulisser correctement le long de l'arrière du fuselage (cet après-midi).

Il me reste encore :
  - les entrées d'air du compresseur à revoir et une petite prise d'air sous le fuselage à l’emplanture des ailes
  - revoir le moteur et surtout prévoir une texture ressemblante
  - les vitres des instruments et les diverses aiguilles à faire et installer

On avance vers la première bétâ ....

Dernière modification par Lagaffe (30-11-2015 19:00:19)