GreenHopper MERCI !

Merci Greenhopper.
Je suis loin de tout connaitre mais il me semble que peu de chose ont changé dans la préparation d'une nav (comme je les aime ).
Je suis impressionné par le calcul du déroutement ..

J'ai une question : vers 15:40, le commentateur dit que l'éléve fait la visite extérieure de l'appareil, pendant que l'instructeur signe .... "le formulo" ???( c'est ce que je comprends).
Qu'en est-il ??

Merci mad.
Ça ressemble à quoi cette "formule" ???

Salut Bee Gee,
Heureusement que ça ne volait pas trop vite parce qu'avec tout ce qu'il y a à faire
Comment faites-vous les vrais pilotes sur des machines plus rapides, moi ça m'épate !!
Regarder dehors, regarder la carte, calculer, tenir l'altitude, le cap, réfléchir, .... déjà je peine avec le simu (heureusement qu'il a la touche "pause" ) car je veux me rapprocher de la réalité, tu penses bien qu'en réel ....

Dernière modification par Armand42 (21-12-2015 13:51:07)

Armand42 a écrit:

Salut Bee Gee,
Heureusement que ça ne volait pas trop vite parce qu'avec tout ce qu'il y a à faire
Comment faites-vous les vrais pilotes sur des machines plus rapides, moi ça m'épate !!
Regarder dehors, regarder la carte, calculer, tenir l'altitude, le cap, réfléchir, .... déjà je peine avec le simu (heureusement qu'il a la touche "pause" ) car je veux me rapprocher de la réalité, tu penses bien qu'en réel ....

Ce n'est qu'une question de méthode et d'entrainement, rien de bien compliqué, tout est devenu plus simple avec le GPS, mais il comporte aussi ses pièges ..... et puis au final c'est bien moins amusant !

Le métier de boulanger est largement tout aussi compliqué ..

BuckDanny001 a écrit:

Par contre ils se chargeaient d'un grand nombre d'infos inutiles je trouve... à la radio l’heure UTC , l'autonomie, le point tournant, la phraséo absolument pas courtoise... et tout un paquet de machins en épelant chaque numéro ... xD

Là, je ne comprends pas!... Surtout, toi qui est à Logne...
On dit la même quantité de chose avec juste une petite différence... C'est qu'on le dit beaucoup plus vite, car la qualité des transitions radio c'est améliorées.
Il y a juste quelques instructions qui ont été modifiées suite à des accidents. Sinon, c'est quifquif!

Concernant la courtoisie... N'oublie pas que c'est un film du CIRPA!...

Génial ! Merci beaucoup pour la vidéo.

C'est un carnet attribué à chaque avion, chaque page  est dédiée à chaque vol, il comprend le nom des membres d'équipage, les horaires, durée de vol, type de mission, observations techniques, etc. et il est signé par le CDB

ça sert ensuite à la mécanique, aux statistiques etc..

Rien de bien mystérieux !

Le carnet de vol c'est pour le pilote, pour l'avion c'est le carnet de route, les 2 sont des documents officiels

la "forme",  qui peut être nommé différemment,  est plutôt un document personnalisé d'exploitant.

Oui bien sur Bee Gee !!
Ce que je voulais dire, c'est que pour le calcul de la dérive et de la déclinaison, la théorie est souvent loin de la réalité (en tous cas au niveau de ma propre expérience...) c'est pour ça que mes deux instructeurs m'ont appris à faire un petit tableau avec la dérive théorique en fonction de la direction du vent, et le retard théorique. Mais c'est à titre indicatif pour se donner un ordre d'idée de ce qu'on pourra rencontrer une fois là haut ^^
Alors qu'ici il fait un paquet de sommes, et tombe sur un cap 257 ( ou du genre) à suivre ^^ et suivre un cap au degré près (sans AP) ça tend vers l'impossible ! C'est ça que je trouvais être un excès de rigueur !


Haha je vois Ptipilot on aurait des préjugés sur Lognes ?
Mais nous quoi qu'il arrive on se tient juste à qui on est, où on va, et où on est ! Alors que là il disait qui il est, ou il est et à quelle heure il y est, son régime de vol, où il va+son cap et  son autonomie !! Alors oui c'est joli ça fait pro mais c'est très chargé pour dire pas grand chose je trouve ^^
Mais c'est vrai que si c'est une vidéo de "propagande" ça explique le coté bien chargé et bien carré qu'on voulait véhiculer à l'époque !
Le radar secondaire était utilisé ou pas encore à cette époque ?