en voilà une nouvelle positive

Je viens de mettre une première version de la Caravelle sur Github qui me permet de faire mes essais du côté Client / Serveur.

https://github.com/Caravelle/Aircraft

Bon elle est ...



Faut comprendre que l'apparence ne m’intéresse pas pour l'instant :p

Dernière modification par David W. (12-09-2016 22:22:53)

David nous a concocté un calembour puisque la Caravelle sans moteurs est un planeur, d'où les axes Emouchet

Ahh j'adore le jeu de mots :)

Exacte Bernard, et faut-il encore rappeler que tout avion n'ayant plus de moteur plane !!

Sinon une grande étape dans la faisabilité du projet viens d'être franchie côté de la programmation !! La synchronisation des trois postes fonctionne à l'aide du client / serveur et de l'API SimConnect.
Alors il ne faut pas encore crier victoire, car d'autres étapes sont encore à valider.

Pour l'instant je ne fait que positionner l'avion en Longitude, Latitude et Altitude (pitch, roll, yaw, ... etc pour plus tard). C'est le client "Command de bord" qui envoie les données de position de l'avion au serveur, données récupérées avec l'aide de l'API SimConnect. Ensuite le serveur s'occupe de renvoyer vers les clients (copilote et mécanicien) les données reçues. Puis à l'aide de l'API je viens placer l'avion sur chaque simulateur.
Je suis sur un cycle de 6Hz et pour l'instant cela me parait fluide. Je me suis limite car pour l'instant je ne suis pas illimité en ressource avec ma machine (2 machines virtuelles et le reste ça commence à faire!!). Suivant la suite ou pourra monter à des fréquences plus importante.
Pour la partie réseau, j'utilise temporairement Qt5 qui me permet de mettre très rapidement la couche UDP. A long terme, l'utilisation des sockets par Windows sera à privilégié. Et en réflexion rapide, un serveur écrit pour tourner sur une machine Linux et faisable si certains veulent mettre ça sur des machines dédiés. L'avantage de développer soi-même cela donne beaucoup de liberté ... bon la je m’éloigne :p

Maintenant les tests sont loin d'être représentatif du cas réel. Mais si déjà cette étape était non concluante, je pense que cela remettrais le projet en cause.

Pour les curieux, voilà ce que cela peux donner quand je debug :)



Maintenant, il faut dans un premier temps mettre le code au propre (factorisation, création des classes, héritage ....) avant de pousser les tests. Au risque d'avoir un code désorganiser non maintenable et facilement évolutif. Courant de la semaine, je vais faire une interface rapide pour facilité la mise en oeuvre et pouvoir réaliser des tests grandeur nature. Donc le moment venu je ferais appel à vous pour que le puisse avoir trois machines distantes (deux de plus que la mienne) :).
Impératif pour ceux qui souhaite participer aux essais, j'impose un pc ayant FSX Acc et les packs SP1 et SP2 installés. Ainsi que le "Microsoft Visual C++ 2015 Redistributable (x86) - 14.0.23026" d'installer, le cas échéant je peux fournir l'installateur. A savoir qu'il se trouve facilement avec les bons mots clé sur un moteur de recherche. Et valider que votre connexion SimConnect se trouve opérationnelle :)

Voilà pour les news de ce soir !!

De mémoire, la finesse de la Caravelle est de 21.
Du moins c'est ce que j'ai appris à l'école. Il se disait alors que Caravelle (pas de genre), pouvait planer de Paris à Lyon en cas de panne moteurs en partant de 10000 m.

Meilleures salutations,

LEVERNE

bon, ben moi j'essaie de vous encourager, avec mes modestes moyens :



Ah, Joustra !

bien à vous !

Exact, j'ai confondu Lyon et Dijon !

A l'initiative d'Air France, un vol technique et spectaculaire a été réalisé le 15 mars 1959 à bord de la Caravelle (F-BHRA). Il consistait à relier Paris à Dijon (265 km à vol d'oiseau) en vol plané et a démontré les qualités de vol de cet avion et plus particulièrement sa finesse.

Avec une finesse de 22 (distance parcourue/hauteur), la Caravelle s'est hissée au niveau des planeurs de l'époque. Ce vol fut très remarqué à l'époque par les gonfleurs d'hélices ...

Meilleures salutations,

LEVERNE

Bonjour,

Le modèle extérieur a été passé de Gmax à Blender et les premiers rendus donne un aspect très clean. Il me faut apprendre à réaliser des rendus avant de publier quoique que se soit.
Pour ce qui concerne l'extérieur de l'avion, je suis en train de chercher tout ce que je peux mettre à profit pour détailler l'avion.

Pour ce qui est du train atterrissage, j'ai trouvé une vidéo intéressante que je vais mettre à profit:

le refueling de la caravelle:

et le cockpit:

sans oublier la visite technique en queue d'appareil:

Elles ont été filmées sur l'Institut Aéronautique Amaury de la Grange Merville Airport France.

En fouillant encore un peu, j'ai trouvé quelques vidéos très intéressantes sur http://cyberspaceandtime.com

Dernière modification par Lagaffe (18-09-2016 11:56:23)

Encore dans les recherches, pour voir comment cette Caravelle a été décliné sur FS2002 et FS2004, j'ai retrouvé et installé presque toutes les versions.
Le parachute de queue est représenté parfois avec une "demi-coquille" et d'autres par un parachute genre armée. En fait j'ai finalement trouvé une image du parachute de queue utilisé sur les Caravelle dont la forme est en plus plus simple à réaliser:



Ici une Air France atterrissant à Marseille-Marignane

Une toute petite image de mes timides avancées sur Blender:



PS: David, le compte github est créé Et comme on doit démarrer un projet au boulot, je fais d'une pierre deux coups ...

Dernière modification par Lagaffe (18-09-2016 19:25:38)

Superbes progrès!

Bon en ce qui concerne le cockpit, je suis prêt à bosser, faudra juste que tu me dises David le morceau que tu souhaites que je te fasse en premier, pour appliquer tes travaux!

A toute!