Le décollage venté de Santa Monica s’est bien passé. Nous avons fait notre grande courbe en montant pour nous présenter cap sud, à la verticale du 6ème aéroport des US : LAX. La contrôleuse nous a lâché. Nous sommes en auto-information, transpondeur sur 1201. Et nous faisons nos annonces sur les points de reports : le boulevard machin-truc, au dessus des terminaux… tout en admirant les énormes liners qui se posent et taxient en dessous de nous. Tout cela à 3500ft.

(Moi) 4NK, may I ask a question ?
(ATC) Cessna 4NK, go ahead with your question !
(Moi) Did we have a clearance to land, 4NK ?
(ATC) I think so !
(Moi) Ok, I guess not, sorry !
(ATC) 4NK, it’s not a problem…

Bon, on l’a eu ou on l’a pas eu cette clearance ? A qui cela n’est-il pas déjà arrivé ? : “Oh la vache, je me suis posé, mais on avait été clearé ? Zut, me souviens plus”. Et aux US, avec cette manie des ATC de balancer les autorisations d’atterrissage en numéro 5, c’est à dire 10 minutes avant réellement de se poser, la mémoire fait défaut. Et une fois au sol… c’est le grand doute.

Nous voilà donc à Ramona (KRNM), 20 nm au nord. Parce qu’on avait pas envie de rentrer directement à Montgomery. Parce qu’on avait le temps, qu’il faisait beau et qu’on voulait manipuler un peu la machine. Nous nous intégrons donc dans circuit avec 4 ou 5 avions qui tournent déjà. La fréquence est encombrée, nos petits cerveaux de pilotaillons frenchies aussi. Difficile pour un premier vol de se remettre du survol de Los Angeles. Ca nous fait le coup à chaque fois. Et le contrôleur de Ramona est très serviable, prend son temps, articule, explique. Un bonheur.

Une fois au sol, la vitesse maîtrisée c’est le grand doute (6min11s). Je n’hésite pas à demander au contrôleur si on était vraiment autorisé (6min47s). Si, si. Effectivement, la clairance est arrivée très tôt “Cessna 4NK, number 3, runway two-seven, cleared to land” (à 1min55s) dans un message qui disait aussi qu’il fallait que je suive un Cessna en vent arrière et pas un Cherokee en base opposée. Trop pour un pilotaillon frenchie aux US ;-)

Merci pour ces vidéos Vincent, c'est tjs un régale à regarder et c'est très instructif.

Il est sûr que d'être pilotaillon français, et essayer de comprendre la philosophie ATC Ricaine, il ya un pas à franchir sur la compréhension .
N'importe comment à deux vous , vous faites vos analyses in live, pour en tirer la conclusion convenable , mais avec  un point  d'interrogation .
La pratique des approches terrains et écoute ATC viennent avec la pratique .

Je te et vous souhaite  encore de belles aventures de ce type , vous êtes par deux fois  en 3 et vous vous mettez en quatre  .

Merci du partage bien sympa de ta part

Patou

Le parking de PlusOne est vraiment trop grand ;-) Lorsqu'on revient de promenade, il faut se rappeler où était garée la machine qu'on a prise. Forcément, lorsqu'on est partie on a pas noté la place ;-) Et quand il y a plus de 50 machines sur le parking, il vaut mieux ne pas se tromper ;-)

PS : merci pour vos messages !

Dernière modification par vbazillio (07-07-2016 08:45:57)

Vincent, une question :
c'est quoi ce que Thibaud a devant lui sur le yoke ???

Ah OK, Vu, merci.
Eh ben dis donc, dans votre Cessna on se croyait chez Darty  vu le nombre d'écrans ...

Bon je change de sujet au risque d'être hors sujet :

je vais tenter le même vol que toi au dessus de NY lors de ton raid Farwest'12 mais en C172 FSX
https://www.youtube.com/watch?v=-rcgMNE2fTc pour voir si ça fait le même effet ..
Bien sûr ce sera 1000 fois moins beau, surtout que je n'ai pas FTX-OBX, mais bon . ..

Je re-active ce fil avec cette même vidéo déjà diffusée, mais sur laquelle j'ai ajouté les sous-titres depuis le lecteur Youtube. Vous avez donc 98% des échanges concernant notre avion qui vient se poser, mais aussi les échanges Tour <-> autres avions dans le tour de piste. J4ai encore 2 ou 3 trous où je ne comprend pas ce qui est dit et il y a certainement des erreurs à corriger.

Un bon moyen pour travailler sa phraséo. anglaise ?

Dernière modification par vbazillio (03-03-2017 12:44:11)

Toutes les vidéos de ce petit voyage dans l'ouest américain sont regroupées ici : https://www.youtube.com/playlist?list=P … 3lpZTRQH22

Cliquez sur l'image pour accéder à la playlist sur Youtube

Bon visionnage !

Dernière modification par vbazillio (06-03-2017 09:01:45)