L'histoire ne dit pas tout ------------------> La vraie FIN

Dernière modification par Bobonhom (16-03-2018 04:24:33)

La prochaine fois break mi-piste 1500ft 😂

Bravo Roro et merci. Trop fort
Mais quels angles tu prends en virages
45° sur ton deuxième main gauche ..... personne n'a vomi ????
Tu te crois en moto

Dernière modification par Armand42 (16-03-2018 08:03:03)

Prochaine étape faire des tours de piste dits "standard" c'est à dire à 1500 ou 2000 ft de hauteur, 45 sec d'éloignement en vent arrière après le "travers" du seuil de piste d'atterrissage) descente à 500 ft/mn en étape de base. Pour faire cet exercice, vas à Istres plutôt qu'à Marignane où il y a du relief pénalisant.

Je reviens sur le gros intérêt d'avoir des index de vitesse, c'est que tu n'emplafonnes pas les vitesses limites volets (VFE) matérialisées par des damiers rouges sur l'échelle des vitesses, comme tu l'as fait.

Quant à mes "critiques" rassure toi, j'en suis à 120 ou 130 "contrôles" où mon pilotage était évalué, jugé et critiqué.

*** De toute manière on ne peut reproduire au trait pour trait le réel on a pas les mêmes fauteuils ....*** 

C'était ma pensée du jour en + avec les étoiles ...

androl2015 a écrit:

.../...

@ Brice je ne prendrai jamais tes remarques ou commentaires pour des critiques ...mais bien au contraire .
j'ai regardé la vidéo oui bon y' plus que du boulot...
sinon je reviens sur ces index de vitesse comment les paramétrer sur le PFD afin de voir apparaître les damiers rouges ?
autrement  dit ce que tu écris là :  ''sélecte la VREF du jour et mets le speed bug à VREF +5''

merci

Les damiers rouges et noirs représentent la vitesse limite de l'avion en fonction de l'altitude (VMO en noeuds ou MMO en nombre de mach) qu'il y ait des volets ou pas de volets.

Si tu ne sélectes pas une VREF (voir les prochaines lignes) tu n'as aucun repère de vitesse sur l'échelle de vitesse.





FMC page "INIT REF" tu as ta masse actuelle automatiquement (colonne de gauche GROSS WT, repère 1) mais tu peux en forcer une autre par exemple 1h avant la descente en préparant ton approche, tu auras calculé ta future masse d'arrivée)





Cette masse te donnera automatiquement 3 VREF correspondant à 3 braques atterrissage (15, 30 et 40°, colonne de droite, repère 5) Sélectes 30° c'est un braquage plus facile et tu auras ta VREF 30 (VREF correspondant au braquage 30°)


Apparaissent alors sur l'échelle de vitesse plusieurs repères numérotés (ce sont des braquages volets). La vitesse limite de ces braquages volets, c'est le petit trait jaune sous le damier rouge et noir.





Il te suffira de sortir les volets aux braquages volets au moment où la vitesse croise les repères numérotés.

Pour t'aider à maintenir la vitesse choisie il faut faire bouger le petit losange violet (speed bug) avec le sélecteur speed copié  sur une de tes photos. Si tu utilises l'automanette (autothrottle,) fais pareil, la poussée s'ajustera toute seule pour tenir la vitesse de ce "speed bug". L'atterrissage est recommandé à VREF +5. Il te suffit d'afficher 5 kts de plus à ton "speed bug" violet, et de tenir cette vitesse quand tu sera volets 30° et ne pas le faire à 200 ft, mais vers 1500 ou 1000 ft.

Dernière modification par bricedesmaures (18-03-2018 15:26:06)