Fallait si attendre, ils se servent du Coronavirus pour éponger leurs gaffes... Nais bon, il était sûr que Trump aiderait Boeing

C'est pas Airbus qui était en conflit avec les US pour subventions illégales ... ils devraient les rappeler à leur bon souvenir

C'est pas du tout dans l'intérêt d'Airbus que Boeing coule, il y avait une vidéo qui en parlait mais je ne la retrouve plus.

Ces aides sont donc bienvenues.

Toute l'industrie est touchée et n'a effectivement aucun intérêt à ce qu'un des deux majeurs ne coule.
Ce qui n'arrivera pas mais devrait quand même affecter (*) lourdement l'outil de production et les salariés qui l'utilisent.
Boeing demande apparemment 60Md$ pour eux et l'industrie, il les obtiendront. Airbus aussi va être aidé, comme Safran et toute la filière en Europe de la même manière.
Ce sera indispensable et probablement gradué, sans savoir encore l'impact qui se mesurera avec le nombre d'avions annulés par les compagnies, dont un bon nombre se mettront en faillite et ne paieront pas les pénalités contractuelles.
De plus il va y avoir une quantité significative de cellules récentes disponibles pour les mêmes raisons et enfin si le fuel reste bas, ce qui est à souhaiter de manière générale tant qu'à faire, la nécessité de prendre les derniers modèles les plus économes va être écartée pour un moment.

Dans ces circonstances l'application des pénalités de l'OMC, actives pour Airbus et l'Europe par extension à d'autres industries, mais aussi prévues à très court terme pour Boeing et les US perdent tout leur sens.
Cependant Donald (s'il est encore là, en supposant qu'un Biden serait plus raisonnable) va-t-il pour autant modifier son approche? Pas évident, et dans ce cas que fera l'Europe? Ce n'est pas la priorité du moment mais une fois la poussière retombée, en 2021 espérons, cela sera un des points qui détermineront les 10 prochaines années de l'industrie.
Qui vivra verra (cough, cough).

(*): j'ai failli dire infecter, pardon!

Dernière modification par Mercure (18-03-2020 23:12:57)