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Salut à tous,
Je lance ce petit sujet parce que je me pose une question depuis un moment: le blouson de vol, c’est juste pour le style ou ça a encore une vraie utilité en vol aujourd’hui ? Quand on pense aux pilotes militaires ou civils, on imagine tout de suite le cuir vieilli, le col mouton, les patchs, etc. C’est devenu une vraie icône, presque autant que le casque ou les Ray-Ban. Mais à la base, ces blousons étaient conçus leurs utilités: protéger du froid, du vent, faciliter les mouvements dans un cockpit étroit… Aujourd’hui, entre les cockpits pressurisés, chauffés, et les équipements modernes, est-ce que ces vestes ont encore une vraie fonction, ou est-ce qu’on les porte surtout pour le look ? Et côté civil, vous volez avec quoi ? Softshell, cuir, polaire ? Est-ce que certains portent encore les blousons type A-2, G-1 ou MA-1 en vol ? Il y a de nombreux sites qui proposent, notamment veste-aviateur.com qui proposent des blousons vintage que je trouve pas mal. Qu'en pensez-vous ? Enfin, je serais curieux d’avoir vos retours sur l’évolution des tenues de vol au fil des années. Est-ce que ça s’est standardisé ? Perdu en praticité ? Gagné en confort ? Bref, n’hésitez pas à partager vos expériences, vos photos, ou même vos marques préférées si vous en avez !
Cordialement,
Daniel
Salut Daniel,
Bonne question, je me la suis posée aussi. Perso je dirais que le blouson de vol a surtout gardé une dimension symbolique et “culture aviateur” aujourd’hui. En pratique, dans un cockpit moderne chauffé et pressurisé, un softshell ou une polaire fait largement le job côté confort. Cela dit, j’ai quand même remarqué que pas mal de pilotes continuent d’apprécier les modèles type A-2 ou G-1, même juste pour l’ambiance et le style. C’est un peu comme un héritage qui perdure. Après, je pense que tout dépend de ce que tu recherches. Les blousons modernes en cuir ou nylon restent super beaux, mais parfois un peu lourds et chauds, donc pas toujours adaptés selon la météo ou la cabine.
Haha, bien vu !
Il faut vraiment savoir lire entre les lignes… Du coup, chez Asobo, les navires volent autant que les avions ! Merci pour l’astuce, je vais tester ça et voir.
Salut !
Pour ma part, je l’utilise aussi un peu sur IVAO et je confirme, ça rend les vols beaucoup plus immersifs. Bons vols à toi aussi !
Merci pour l’astuce !
Ton explication est super claire. Je vais tester ça et voir si la clé d’activation est bien demandée après le redémarrage de FSX. Petite question : est-ce que cette manip est sans risque pour le système, ou vaut-il mieux faire une sauvegarde du registre avant de toucher à cette valeur ?
Salut Bernard,
tu peux en trouver ici:
https://www.bushdivers.com/mods-and-resources
Et plus encore sur leur DiscordSinon, en source officielle, L'AIP
L'AIP avec la section AD qui renferme beaucoup d'informations sur les procédures des terrains, mais pas de charts
https://drive.google.com/file/d/1DYbFPC … yr7sd/viewL'AIP Flight Supp avec des charts
https://drive.google.com/file/d/1EvpeqY … hHZRH/view
merci pour le partage Bernard. Cela me aussi sera utile.
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