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Moi il était hors garantie malheureusement
C'est pour ça qu'il faut en acheter un neuf avec prime et retourner l'ancien.
Zangdaarr a écrit :De ce que je vois c'est un problème de valeur envoyée par clic, pas de hardware, donc quelque chose d'effectivement configurable via des plug-ins si c'est dérangeant.
Cela ne me surprend pas qu'un seul clic de trim ai un effet faible, cela correspond à ce que j'ai pu expérimenter sur les sims professionnels.
Salut Zangdaarr, welcome back!
Les throttles Honeycomb souffrent d'un défaut de conception assez connu. Même si cela ne touche pas tous les exemplaires, le problème se produit régulièrement : les petits câbles (trop rigides) qui traversent les supports de manette sont insuffisamment protégés et finissent parfois par se sectionner.
J'ai été confronté à ce problème sur trois supports différents en quelques mois seulement. Résultat : démontage complet et réparation à mes frais.
Comme par hasard, ces pannes sont apparues hors garantie. Malgré le caractère clairement récurrent du problème, Honeycomb n'a jamais proposé de solution ou de prise en charge.
Après quelques heures de travail et beaucoup de patience, j'ai finalement tout réparé moi-même.
on trouve pas mal de posts qui en parlent et il y a plusieurs vidéos sur YT qui expliquent comment le réparer...
Perso ce genre de souci sur un périf de ce type, j'ai jamais eu...
KtydfwEbZlY
Pour ce genre de trucs j'achète sur Amazon un remplacement, et je retourne l'item défectueux.
De ce que je vois c'est un problème de valeur envoyée par clic, pas de hardware, donc quelque chose d'effectivement configurable via des plug-ins si c'est dérangeant.
Cela ne me surprend pas qu'un seul clic de trim ai un effet faible, cela correspond à ce que j'ai pu expérimenter sur les sims professionnels.
FlighsSimPm c'est vraiment cool mais c'est trop spécialisé pour moi (même si je suis généralement en Boeing bi moteur). Le TCA n'a pas de levier pour les spoilers en revanche etc.
L'interêt du HonneyComb c'est de pouvoir swip entre avion de ligne et aviation générale, bimoteur, quadrimoteur.
Hello there,
Je compte me ré-équiper en hardware pour mon sim et j'ai l'oeil là dessus:
Dans ma tête j'en suis resté aux CH Products des années 2000.
Je vois que Honeycomb semble une valeur sûre, mais je souhaite savoir s'il existe de meilleurs produits selon vous ?
Je ne peux acheter que des produits vendus au Canada et aux USA cepepdant.
Je considère refaire un peu de simulation et je me demande ou le monde est rendu en termes d'appareils de haute qualité (niveau professionnel).
Je n'ai même plus de joystick en ce moment et ne vais faire que de l’entraînement aux procédures. Je prends vos suggestions pour:
- Appareils de haute qualité,
- Gestion de la caméra dans le cockpit
- Système d'ATC réaliste
- Ajouts qui mettent de la vie sur l'aéroport et dans l'appareil
Compagnie blacklistée cependant: FSLabs
Ce n'est pas juste P3D qui est enterré, ce sont aussi les développeurs d'add-ons traditionnels pour FSX/P3D. Leurs produits sortent désormais à la fin de vie du simulateur (comme PMDG) ou jamais (comme FLS). Et c"est un peu inquiétant de voir ces concepteurs de produits de qualité complétement à la traine
Donnez nous le Concorde 
We also expect to release the Concorde on Prepar3D first and again, we're working to release it to the MSFS platform.
A mon avis celui là va être un gros bide commercia, il est 3 ans trop tard, donc j'espère vraiment qu'ils vont pouvoir le porter facilement sur MSFS.
Il faut aussi prendre en considération qu'en 2011 le coût de développement du produit était bien moins élevé, que ça soit en termes de salaires, mais aussi en temps, les produits étant bien moins évolués que maintenant.
Mais bon, en gros, PMDG vient de multiplier son tarif par 3, et ça, ben ça risque de coincer pour beaucoup de gens.
Prevoyez des bots si vous voulez accéder à la série 40. Sinon vous n'avez aucune chance.
C'est très bien qu'il y ai enfin une concurence sérieuse à FSL, si quelqu'un pouvait d'ailleurs nous faire un Concorde sérieux pour MSFS ça serait génial. FSL a toujours attendu que la version soit obsolète avant de faire des màj pour ce produit.
Microsoft se fiche des versions non activées désormais, la seule chose qui change c'est ton background pour le reste, windows fonctionne normalement.
Moi je réinstallerais l'ordinateur, comme au bon vieux temps
Le gros interêt, c'est l'usage de l'espace, moins de câbles, moins de choses dans ton boitier.
Par contre, l'air de rien, ça dégage pas mal de chaleur.
Airbus a vraiment des problèmes dès que ses capteurs sont bloqués ... ces appareils ne sont vraiment pas rassurants
Blue Screen of Death
Le 320 Phenix je n'ai plus eu de news depuis un moment... J'espère qu'on en aura bientôt !
De toutes façons tant que je n'arrive pas à mettre la main sur une RTX 3800 FE, je n'utiliserai pas trop MFS, il a trop de mal chez moi sur ma GTX 1080.
A force d'attendre, je crois que je passerai directement sur la 4800
Elles ne sont plus produites, il va falloir que tu tentes un autre modèle.
Lagaffe a écrit :Pour ce qui est des mises à jours, Aerosoft semble préciser que P3D n'est pas leur priorité (compréhensible) et qu'ils se focalisent sur MSFS. Ils risquent de perdre des clients ... c'est un choix, c'est leur choix.
En effet :
"Aerosoft a confirmé qu'elle n'a testé aucun avion dans Prepar3D v5.3. S'ils trouvent des problèmes, ils "pourraient les corriger". Aerosoft "ne promet aucune compatibilité avec cette nouvelle version". Justifiant cela, Mathijs Kok a déclaré que la raison en est que les mises à jour ne rapportent pas d'argent et que celles-ci peuvent coûter une petite fortune pour une plateforme qui a vu ses ventes chuter de façon spectaculaire."Je persiste à dire que ça sent quand même le sapin pour P3D. Il n'y a plus que Fslabs pour maintenir un avantage exclusif à la plateforme... pour l'instant....
Let's see...
Yep, je me garde la v4 pour faire tourner FSL et Majestic dessus.
Y'a plus aucun autre add-on pour me ralentir le simu d'installé à part activeSky.
Pour le reste, c'est MSFS.
Ça a l'air que non
Un 757, voilà qui serait intéressant
Est-ce que les bush trips sont réparés ?
Si ça sortait maintenant ça aurait 2 ans de retard donc à mon avis c'est mort
Si je te suis la 1080 passerait mieux que la 3070 c'est ca ?
La 3070 passera mieux. La 1080 est complétement dépassée pour MSFS, elle n'a pas les capacités de calcul, qu'elle ai plus de Vram ou non n'y changera rien. MSFS est un code récent, les comparaisons avec P3D sont inadaptés, je pourrais coller une 3090Ti sur P3D sans y voir de miracles.
D'ailleurs j'ai testé les deux, vu que MSFS est sorti quand j'avais encore ma 1080, suivi d'une 3070, et maintenant une 3080.
Cela dit il ne faut pas avoir trop d'espoirs: ça a l'air que nvidia a arrêté la production des 3xxx. Je ne sais même pas si je vais pouvoir avoir ma dernière carte en attente chez Evga.
Zangdaar,
Tu me diras dans ce cas ce qui est approprié puisque apparemment tu as une réponse à tout mais surtout à côté dans notre cas..
- Avoir être formé à ces processus de qualité permet d'avoir un vue globale de ce qui se fait au plus haut degré et par rapport à l'étendue des problèmes rencontrés.
- Qu'Asobo soit soumis ou non à la DOD, cela n'enlève rien au problème de la qualité qui n'est pas au rendez-vous.Je n'ai jamais dit qu'Asobo était soumis à cette règle qui ne prévaut que dans le militaire mais en tant que praticien de ces processus, j'affirme que leur gestion de la qualité est à revoir.
Non mais ce que je veux te dire c'est qu'entre être QA sur un produit militaire soumis à une norme draconienne et QA sur un jeu vidéo c'est le jour et la nuit. Tu as 38 ans d'expérience dans un seul domaine. Tu es sûrement très bon dans ce domaine mais tu n'y connais rien en matière de jeux vidéos.
Après oui ça semble pas très bon leur affaire, mais à leur décharge MSFS c'est un atroce challenge d'intégration.
Après avoir fait pas mal de mécontents avec les autres SU, Asobo a peut-être mis le paquet sur la SU7, de sorte qu'elle soit "prêt à livrer" (sans testeurs extérieurs).
Ça n'existe pas. Surtout sur un produit avec tant de dépendances d'intégration.
Donc pour ce qui est de savoir ce que le terme QA veut dire, je pense que je suis assez bien formé.
Sauf que Asobo n'est pas soumis à la DO-178. Et heureusement vu que sinon les délais et les coûts seraient ubuesques. Donc la comparaison n'est sans doute pas appropriée.
La SU7 n'est même pas retardée. Elle sera poussée sans béta test.
Généralement, c'est une combo gagnante pour un désastre.
S'ils ont des conflits de planning, je ne comprends pas pourquoi ils ne la repoussent tout simplement pas. Sûrement un Fabieng qui fait un power trip chez Asobo ...
