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Bonjour Stephane,
Officiellement, la mise à niveau vers Windows 11 n’est possible que depuis un ordinateur exécutant Windows 10 version 2004 ou une version ultérieure. Cependant, les ordinateurs qui tournent encore sur Windows 7 ou Windows 8.1 peuvent effectuer la mise à niveau vers Windows 11 sans perdre de données à l’aide de l’image ISO de Windows 11 : le programme d’installation (setup.exe) de Windows 11 supporte en effet les précédents systèmes d’exploitation de Microsoft.
Si tu veux plus d'explications, c'est par içi: https://lecrabeinfo.net/tutoriels/mettre-a-jour-windows-7-ou-8-1-vers-windows-11
Lis bien la partie concernant les limitations hardware et le post que j'ai écris concernant les mises à niveau vers 11 avec "Flyby11".
En espérant que cela te dépannes.
On reconnait bien là notre Ragg Sor: grande subtilité et très susceptible (retour du berger à la bergère 
)
En ce qui concerne mon "ego" puisque tu t'en soucies, honnêtement tes sempiternelles piques à mon encontre commencent à me lasser, donc si tu pouvais t'abstenir de ce genre de réflexion, cela ne serait pas un mal.
Si je me suis permis de relancer le post c'est simplement pour "savoir" s'il était suivi ou non: entre les captures d'écrans, le texte et les corrections cela me prend entre 1/4h et 1/2h ... surtout que j'ai repris l'intégralité du post (33 pages) pour corriger les balise img align=c qui empêchaient les images d'être affichées (car effectivement c'est un vieux post mais j'aime bien que ce que j'ai écris soit lisible), donc si personne ne s'en soucie, j'ai mieux à faire effectivement : est-ce c'est plus clair ? et donc cela n'a rien à voir avec mon ego.
Pour ce qui est de la compatibilité, l'avion est développé spécifiquement pour FS20. Il fonctionnait sous FS24 (cela a été précisé dans un post peut-être sur le forum officiel de FS) mais jusqu'à présent les moteurs ne démarraient pas en Cold & Dark.
Ors depuis hier, cela semble s'être arrangé et la nouvelle procédure MSFS que j'ai écrite (une procédure au sens MSFS est un ensemble de code XML associé à des séquences de touches comme CTRL+E dans le cas présent) fonctionne sous FS24.
Pour ce qui est d'une version spéciale FS24, j'étudie la chose: cela demande une réorganisation en profondeur du code XML et des fichiers, ce qui a été une grande partie des travaux effectués dans la version en cours pour faciliter une éventuelle migration.
Par conséquence, le choix des balises est correct: version FSX/P3D et MSFS 2020 disponibles actuellement avec une utilisation possible sous 2024 mais non certifiée.
Une remarque:
Dîtes, si cela n'intéresse personne, ce que je conçois, je n'insisterais pas plus et j'irais publier ailleurs ...
En tout cas, les gens sur Sim-Outhouse ont l'air de s'intéresser à ces avions donc si cela continue. Au moins là-bas les personnes montrent un intérêt pour le travail de création et non pour les portages fais à la va-vite. Dommage pour les quelques personnes qui suivent de loin, ceux qui ne pratiquent pas l'anglais en seront pour leur frais.
Eh oui ... cette façon de faire devient monnaie courante: moins de travail et sortie de l'addon plus rapide, c'est un moyen de se faire un nom à peu de frais.
Le travail bien fait est en train de se perdre 
A défaut de Jankees ...
Le fichier ai.cfg est simplement là pour décrire le comportement de l'avion lorsqu'il est utilisé en tant qu'avion AI, il n'est pas indispensable.
Bonjour,
En hommage à Bô qui adorait cet avion, j'ai décidé de reprendre les travaux sur le Canso PBY et de finaliser l'addon pour la fin de l'année.
De nombreuses corrections et améliorations ont été apportées pour mettre à niveau l'avion et pouvoir distribuer enfin une prochaine v9.5 puis une 1.0 en fin d'année.
Voici le fichier qui me sert à lister les modifications à réaliser et celles qui sont terminées.
Modèles 3D:
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- Modéliser un modèle 6A (le nez de l'appareil est à reprendre et la dérive doit être refaite) = > 100%
- Revoir les interrupteurs de la console centrale pour rajouter des capuchons de couleur (rouge, vert, jaune et bleu) : 100 %
- Revoir l'attitude indicator qui n'a pas suffisamment de keyframes (entre la key 15 et 16 il manque une key d'animation) : 100 %
- Ajouter un "Control Lock" pour bloquer les commandes de vol lorsque l'avion est au parking => 100 %
- Ajouter les ceintures de sécurité sur les sièges : 100 %
- Créer un nouveau pilote: génération via une AI d'un buste de J.Y. Cousteau pour intégration en tant que "Captain" => 60%
- Ajouter en "Model Attachment" l'environnement radio utilisé dans le poste du navigateur => 100%
- Rajouter les 6 tiges permettant d'ouvrir les portes des réservoirs d'eau.
- Rajouter les boulons pour les axes des flotteurs de bout d'ailes
- Rajouter les tiges/pistons manquantes dans les logement de roues
- Rajouter les durites des freins arrière qui sont manquantes
- Ajouter deux ou trois PAX affichables via le gestionnaire de masse de MSFS (US boy, starlette, enfant)
- Ajouter un dessus en cuir sur les yokes
- Ajouter un APU
Effets:
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- Revoir les effets et prévoir un brouillard d'eau lorsque l'on décolle d'un plan d'eau : 100 %
- Intégrer des effets d'incendie sur les moteurs en cas de surchauffe => 25%
- Sillage des flotteurs: supprimer les points de contact des flotteurs,
- Définir deux "empties" et les associer à un sillage lorsque ils sont dépliés et sur l'eau !Textures:
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- Reprendre les mapping des textures sur les ailes (elles sont décalées de quelques pixels) = > 100%
- Déposer les logos Pratt & Whitney sur les textures des nacelles moteur (712) et les donateurs des moteurs (702) : 100%
- Revoir toutes les textures internes avec "PBR Painter" pour les mettre à niveau
- Refaire les textures pour les vitres extérieures et intérieures (comme sur l'Aeronca)
- Refaire de zéro les normales des ailes et du fuselage (trop gros rivets)
- Séparer les textures intérieures (cockpit et cabine) en plusieurs fichiers pour y inclure plus de détails (trop sobre pour l'instant)
- Textures à appliquer sur l'ensemble du train (suspensions, tringleries, etc)Codages XML:
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- Lors du priming, changer l'affichage du tooltip lorsque le priming est OK => 100 %
- Coder les animations des trims (les animation sont faites) => 100%
- Coder le CONTROL LOCK pour bloquer les commandes et le faire disparaitre = > 75 %
- Supprimer tous les <PartInfo> pour les remplacer par des <ModelBehaviors> : 100 %
- Optimiser les codes : 100 % (les parties de code similaires ont été regroupées ensemble pour réduire la taille du package)
- Prévoir un timer à l'issu duquel le bouton en position "Energizer" commute automatiquement en Starter : 100 %
- Prévoir un test qui repasse le Starter à 0 quand le moteur a effectivement démarré : 100 %
- Homogénéiser les "inputs souris" sur l'ensemble des switches sur la console mobile (WheelUp pour lever un switch par exemple et WheelDown pour les baisser) => 100%
- "Indicateur rouge GYRO" qui n'est pas codé (animation faite) : 100 %
- Bouton "Pull to Cage" qui n'est pas codé (animation faite) : 100 %
- Gestion des hélices : modification du pas et mise en feathering (Denar - DC-3 ou Electra 10-A) : 80 %- Intégrer le code nécessaire à la gestion d'un APU (penser à valider l'option dans SYSTEMS.CFG)
- Trouver un code XML pour faire trembler la caméra entre 2450 et 2650 RPMs (AXIS TITLE)
- Coder le démarrage via l'APUAnimations petits détails :
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- Corriger les animations des ailes qui sont inversées : 100%
- Animer le trim sur le tableau de bord (gère le trim des ailes) => 100%
- Revoir les codes des interrupteurs de la console centrale pour une meilleure efficacité (switch up = scroll up) : 100 %
- Animer la passerelle arrière pour le modèle Blisters (click sur les pieds de la passerelle) : 100 %
- Ajouter un tremblement du tableau de bord entre 2450 et 2650 RPMs: zone d'utilisation des moteurs à limiter (datas Consolidated Corp.)
- Ajuster la rentrée du train pour que les roues descendent un peu lors de la rentrée du train arrière (gravité)
- Animer la boite a pharmacie
- Animer les deux cantines pour visualiser des bidons d'huile ou d'essence
- Animer la manivelle pour sortir/rentrer les flotteurs
- Animer la pompe manuelle pour refaire la pression hydraulique suite à une panneEvolutions plus conséquentes:
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- Codage des pannes et autres paramètres hors domaine de vol
- Terminer l'animation des câbles pour les charges électriques en bout d'ailes et les dupliquer.Sons:
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- Ajout des sons AI en provenance du DC_3
- Prévoir d'utiliser un pakage WWISE du Douglas DC-3 de MSFS
Pour ce qui est du modèle 6A, il est réalisé à 100% au niveau du modèle 3D. Ces temps-ci je travaille sur la décoration "Cousteau Society".
Cette version spécifique est avancée et bénéficie de l'ensemble des corrections apportées aux modèle 5A. Elle devrait disposer de quelques "améliorations" spécifiques.
Bonjour,
Lorsque l'on a un message d'erreur, la première chose est de l'exploiter.
Dans ce message que tu publies, je vois deux choses:
- Fault module : grammar.pggmode
- Exception code : c0000005
La première chose à faire dans ce cas là c'est au moins de rechercher via Google, ce que ces deux infos peuvent donner comme informations, sinon "on peut aussi aller à la pêche car on a plus de chances de ramener un poisson" que se lancer dans n'importe laquelle des manips qui pullulent sur le NET et ce forum.
grammar.pggmode:
- https://forums.flightsimulator.com/t/ctd-no-error-grammar-pggmod/482022
- https://forums.flightsimulator.com/t/exception-code-0xc0000005-ruins-every-flight-vanilla-or-with-addons/603423
et il y en a d'autres encore ...
Exception error :
- https://forums.flightsimulator.com/t/unable-to-launch-msfs2024-at-all-crashes-with-0xc0000005/679587
C'est d'après Microsoft un erreur de violation de mémoire tampon, donc un dépassement. Dans la discussion précédent, il semble qu'une application XBox soit fautive, et quelqu'un donne la manière de désinstaller cette application. C'est une des méthodes que j'avais décortiqué dans un des posts épingles ...
-https://forums.flightsimulator.com/t/fixed-ctd-0xc0000005/389980/2
Je penche plutôt pour le dernier lien, un problème de mémoire ou de ram allouée qui dépasse ce dont tu disposes en raison de toutes les applications lancées. De plus les applications tierces développées ... sont sujettes à caution.
Excuses moi Marc, j'avais remarqué l'erreur dans la matinée mais dans l'AM je n'ai pas fait attention avant de poster, mea culpa
Bonsoir,
Avant de poursuivre ton installation, puisque tu as eu déjà 2 fichiers corrompus, je pense qu'une vérification du disque ou du SSD s'impose !
Cela t'éviteras d'autres déconvenues.
Bravo l'ami 
PS: Une remarque: personne n'a remarqué que la rubrique n'était pas la bonne? => rubrique "Créations" pour les créations des utilisateurs
Bonsoir,
De quel modèle s'agit-il ? La 12Go ou la Super à 16 Go ? de combien de ventilateurs est-elle pourvue ?
Bonjour,
Je vous lis depuis quelques jours et j'ai eu la curiosité de télécharger cet appareil.
D'après les différentes captures que j'ai vu et qui reflètent très bien l'esprit de cette création, j'aimerais quand même soulever quelques points.
D'abord, en regardant le répertoire model on s'aperçoit qu'il n'y a qu'UN seul fichier 3D: le modèle extérieur contient à la fois l'extérieur et l'intérieur comme du temps de FS2004, d'ailleurs à ce qu'il me semble les auteurs sont partis d'un modèle FS2004. C'est ce qui explique qu'en tournant autour de l'avion on pénètre dans l'intérieur sans aucun souci.
Il me semble que ces auteurs auraient pu un peu se "casser" la tête et découpler l'intérieur de l'extérieur voire même faire au moins 2 LODs pour l'intérieur ne serait-ce que pour respecter un peu le SDK, c'est pour cela que cela me fait sourire quand je lis les textes d'accompagnement de l'avion disant qu'il s'agit d'un avion natif FS29 ...
Ces temps-ci on mets le terme natif est un peu galvaudé et il est mis à toutes les sauces.
Je suis allé voir du côté de leur site Discord et je me suis aperçu qu'ils avaient publier aussi un Sea Fury (en partant d'un modèle FSX) sur lequel ils ont un peu mieux travaillé. D'ailleurs tout ceci semble bien respecter ce qu'ils écrivent: porter des avions en réutilisant les textures (ce ne sont pas des PBR juste les textures FS9 sur l'Avro transformées en DDS) sans modifier les fonctions initiales.
Pour ce qui est du codage, ils ont fait un petit effort pour passer aux Model Behavior mais vraiment tout petit, cela dit FS20 supporte les <PartInfo> mais qu'adviendra-t il avec FS24 dans les prochains mois ... Asobo a déjà montré par le passé qu'ils savaient supprimer des anciennes fonctions comme les animations du VC dans les MDL.
Pour conclure, je dirais que c'est un travail correct mais minimum minimorum et donc un avion qui pour l'instant fonctionne bien grâce au travail effectué par les premiers développeurs: Aircraft Factory et FSAdddons, d'ailleurs allez voir sur leur site et vous pourrez juger de la qualité initiale de ces avions.
PS: D'après leur Discord, il travaillent sur 3 projets payware mais il y a pas beaucoup d'infos. Ce qui me laisse à penser que ces 2 freeware ne sont là que pour appâter les prochains acheteurs.
Si ton jeu n'a pas encore été supprimé de ton profil Steam, tu peux essayer de supprimer la sauvegarde pour revenir à un état standard et ensuite re-tenter l'installation si les pré-requis (taille disque sont OK) ... enfin si tu veux vraiment savoir le fin mot de l'histoire.
Pour supprimer la sauvegarde, j'ai trouvé cela: https://www.youtube.com/watch?v=hJaDLOD_tQM
A tester, au cas où cela te permettrait de réinstaller.
Bonjour Cedric,
J'ai cherché un peu sur le Net à partir de ton message d'exception et voici ce que j'ai trouvé:
Violation d’accès par des applications : « 0xC0000005 : Violation d’accès lors de la lecture de l’emplacement … »
Causes : La 0xc0000005 d'erreur d'application (violation d'accès) est causée par l'incapacité de l'ordinateur à traiter correctement les fichiers et les paramètres nécessaires à l'exécution d'un programme ou d'une installation particulière
Vu que cela ne se produit que sur Avignon, je pense que :
- soit la scène est vérolée
- soit le disque sur laquelle la scène est stockée a un souci.
Les réponses à ce type d'exception sur les forums Microsoft égrènent toujours la même litanie de conseils, c'est-à-dire:
-Faites un clic droit sur Démarrer, exécutez PowerShell (admin) ou Invite de commandes (admin)
- Copiez et collez la commande suivante : DISM.exe /En ligne /Cleanup-image /Restorehealth et appuyez sur Entrée ....(Remarque ...
Cette étape peut prendre quelques minutes pour démarrer et jusqu’à 30 minutes pour terminer).
Après avoir vu un message indiquant « L’opération s’est terminée avec succès », copiez et collez cette commande: sfc /scannow et appuyez sur Entrée.
Attendez un message indiquant « Vérification terminée à 100% ».
Ajoutez donc cette commande : chkdsk /f /r /b Confirmez avec « Y » et redémarrez l’ordinateur pour cette dernière étape.
Un coup d'Anti-malware ne ferait pas de mal au cas où ...
Bonjour Gérard,
J'ai bien vu ton message "à l'aide" mais j'étais occupé avec Henry donc maintenant qu'il s'est sorti de son bourbier et que tout refonctionne chez lui, je peux tenter de t'aider.
Je ne connais pas les installations Steam car j'ai une version Store mais Bede40 l'utilisait et ne s'est jamais plaint de son choix donc ...
Ce que l'on peut dire côté Installation de FS20 ou de FS24 :
- il vaut mieux être à jour côté Windows en lançant une recherche via Windows Update juste avant l'install de MSFS
- mettre à jour les applis Store et Xbox sans oublier "Service de jeu" ou Game Service (très important), pour l'appli XBox il faut l'arrêter (cea semble évident) avant de mettre la à jour sinon cela tourne en "eau de boudin" ...
- avoir un compte Microsoft (celui qui a servi a acheter la version Store) et utiliser ce compte pour se connecter aux applis Store et XBox juste avant l'installation
- disposer d'au moins 160 Go de libre sur son C: quelque soit le disque choisi pour l'installation de MSFS (c'est du à un tests dans leur procédure qui bloque l'installation si cette réserve n'est pas disponible).
Les différentes parties de l'installation sont les suivantes:
- à partir de l'appli XBox, lancer l'installation du jeu, il te propose ensuite de choisir un disque (uniquement ceux qui ont plus de 160Go de libre)
(*) Perso, je préfère choisir un SSD dédié donc je saisi F:\ qui est un SSD de 960 Go qui contiends FS20 et aussi FS24 sur le même SSD.
- il installe des clés Digital OwnerShip (5Mo) pour FS20 puis une base qui fera 2,1 Go (c'est la partie Lanceur)
- ensuite il te propose de choisir le chemin d'installation de la seconde partie et propose par défaut un chemin abracadabrantesque sur C:
(**)Là, je précise encore mon disque F: soit le chemin F:\FS20 pour stocker la seconde partie de l'installation
- après il faut attendre la fin de l'installation, la création du raccourçi dans le menu Applications et on peut ensuite tester.
Concernant ton PC: attention avec CCleaner il peut faire des désastres si on l'utilise sans précautions, donc prudence.
Pour NVidia App, j'évite ... je n'installe QUE les drivers en procédant à une nouvelle installation à chaque fois qui m'écrase les précédents drivers et mes réglages éventuels. Je ne prends pas non plus le driver Audio inclus: il ne me sert pas. je prends juste le composant Physxxx qui ne change d'ailleurs pas de version depuis des lustres.
Le service Windows dont parle Daube est le "Service de Jeu" ou Game Service, il s'agit d'une application Store qui doit être mise à jour régulièrement.
Effectivement parfois elle m'a donné du fil à retordre voire m'a obligé à supprimer toutes les applis Store pour les réinstaller mais c'est vraiment fastidieux et un peu compliqué à expliquer (regardes mes posts épinglés j'ai du en parler dans Technique et Optimisations ou Compléments et utilitaires).
Pour ce qui est de Steam, je suppose qu'ils ont une trace sur leur Cloud de ton installation et c'est ce qui a du bloquer ta seconde installation. Néanmoins, je pense qu'il doit être possible dans ce cas de procéder à une suppression de ce cloud ou d'une partie relative à un jeu pour pouvoir repartir de zéro.
Pour dé-installer, je passe toujours par le menu applications Microsoft Flight Simulator - clic droit puis désinstaller et à la fin je reboote systèmatiquement pour que les reliquats de la désinstallation puissent se terminer.
PS: Regardes ma signature, on a à peu près le même matériel pour te donner une idée.
Bonjour,
Hé bien Henry, je suis très content pour toi car tu t'es débrouillé comme un chef (aucune ironie de ma part 
).
Parfois prendre le contrôle du PC à distance permet de résoudre plus rapidement le souci mais ce n'est pas didactique, là au moins, je pense que tu as bien compris les différents problèmes qui sont apparus et comment tu les as résolu.
En fait, tu es beaucoup mieux paré pour les problèmes à venir: chapeau Champion .
PS1: Attention aux comptes Microsoft, si l'envie d'en supprimer un (pour simplifier la gestion) te passait par la tête.
Regardes bien ce à quoi ils servent, voire prends des notes (papier ou électronique) et ensuite tu pourras agir car les soucis de compte par téléphone avec Microsoft c'est assez rébarbatif, fatiguant et ils n'aboutissent que rarement.
PS2: Pour Linux, je pourrais t'aider en privé vu que j'ai été Admin Linux pendant plus de 30 ans.
Je te conseille une distribution connue les CentOS ou la Fedora. Les Unbuntu sont aussi très bien mais la gestion des "devices" est différente.
J'ai une préférence pour les CentOS car elles sont très stables et éprouvées (dérivées de Red-Hat) et je les ai pratiquées pendant plus de 20 ans.
La Fedora est aussi très bien mais elle est change très rapidement et a beaucoup de nouveautés donc mieux vaut s'y connaître un peu avant de les utiliser.
Aïe, mauvaise nouvelle ...
Bon faisons le point:
- Désinstaller à partir de L'appli XBox, du Store ou du raccourçi dans Applications/Microsoft Flight Simulator n'est en fait que la même manip dans les 3 cas.
=> Ta licence est toujours valable chez Microsoft,
- Selon ce que tu indiques tu as formaté ton disque externe mais rassures-nous: ton disque externe maintenant est bien visible et tu peux créer des fichiers et des répertoires ?
Si oui, on passe au second problème: ta licence toujours valable est déclarée chez M$ "installée" sur ton disque externe (Microsoft ne sait pas que tu as formaté le média) mais sur ton ancien PC (rappelles toi les GUIDs différents, tu peux avoir autant d'installation que tu veux dans la mesure où tu n'en lances qu'une seule à la fois).
Ton nouveau hardware est considéré par M$ comme un autre PC différent de celui où tu as installé ton MSFS donc aucun souci.
J'ai fais l'expérience en 2020 d'installer ma seule licence sur mon PC fixe mais aussi sur un portable: cela fonctionne parfaitement !
Par conséquent, sur ton nouveau PC tu vas pouvoir installer ta licence. => il suffit de lancer Store et XBox en te connectant avec le même compte Microsoft.
Si tu ne vois pas ton jeu dans la Bibliothèque, relances le PC et refais un tour du côté de Windows Update pour faire une recherche parfos cela débloque les processus chez M$. Tiens moi au jus ... je ne lâche pas l'affaire
Si tu te connectes chez Microsoft pour voir ton compte, tu dois pouvoir lister l'ensemble des PC qui sont déclaré à ton nom et tu devrais y voir ton ancien PC et le nouveau (le matériel attaché à chaque PC doit être différent vu ton upgrade).
Désolé, j'étais en train de travailler sur le Canso et je n'ai pas vu ta question.
Non, car c'est justement l'outil XBox qui t'a affiché ta superbe capture donc son "influence" est au-dessus des droits basiques des fichiers et répertoires.
L'outil XBox tourne dans un mode utilisateur (couplé avec ton compte) ors là les fichiers et répertoires à la racine du disque ne t'appartiennent pas: ils appartiennent au compte de ton ancien PC donc il faut et c'est impératif que tu te les appropries (et sur toute l'arborescence c'est le /f de la commande) pour ensuite pouvoir les migrer si besoin.
Salut Henry,
Bien que je n'ai jamais été confronté à ce message d'erreur, je pense pouvoir te donner quelques explications.
Ton MSFS était sur un HD externe et l'arborescence dessus a été créé du temps de ton PC Windows 10. Maintenant tu as un nouveau matériel sur lequel tu as installé un Windows 11 en partant de zéro: c'est bien résumé ?:cool:
Ce qu'il faut savoir c'est que lorsque tu installes un Windows, il créé un GUID (une suite d'une quinzaine de lettres et de chiffres) pour "tagger" cette installation.
Chaque nouvelle installation créé un nouveau GUID différent.
Pour les comptes, c'est pareil: à chaque création de nouvel utilisateur, c'est un nouveau GUID qui lui est attribué.
Comme tu as du comprendre où je voulais en venir, ton nouveau PC a un GUID différent de celui qui était attribué à ton ancien Windows 10 et tous les fichiers qui sont sur ton HD externe "appartiennent" au couple ancien utilisateur/windows 10, donc ton nouveau compte sur Windows 11 considère que ces fichiers et répertoires comme "étrangers".
PS: Si j'ai insisté pour migrer mon ancien PC de 10 vers 11 en gardant fichiers et applications, c'est qu'il y avait des raisons ... entre autres l'appartenance des fichiers et répertoires 
. Ceux qui conseillent de réinstaller ne réfléchissent pas à tous les problèmes qui peuvent subvenir et la plupart du temps réinstallent Windows et MSFS sur le même disque donc évitent ce type d'ennuis mais perdent énormément de temps.
Si tu cliques sur un fichier/répertoire de ton disque externe et que tu fais Propriétés puis Sécurité tu devrais pouvoir lister l'ensemble des droits affectés : vraisemblablement des GUIDs inconnus et ton nouveau compte/logging ne devrait pas y figurer ...
Là, tu as deux solutions:
1 - tu formates ton disque et tu perds tout, quitte à réinstaller
ou
2 - sinon avec les droits Administrateurs, tu t'appropries tout le contenu du disque externe de manière à ce que Windows 11 le considère comme faisant parti de ton installation (si cela ne fonctionne pas, tu pourras toujours passer à la solution 1).
Voici un extrait d'une discussion sur les forums développeurs de Windows qui traite de ce sujet:
Étape 1: Assurez-vous d'être connecté en tant qu'administrateur.
Étape 2: Essayez de vous approprier les fichiers et vérifiez si cela vous aide.
Prendre possession d'un dossier à partir de l'explorateur
Localisez le fichier ou le dossier sur lequel vous souhaitez vous approprier dans l’explorateur Windows.
Faites un clic droit sur un fichier ou un dossier et sélectionnez «Propriétés» dans le menu contextuel.
Cliquez sur l'onglet "Sécurité".
Cliquez sur le bouton “Avancé”.
Cliquez maintenant sur l'onglet "Propriétaire" dans les fenêtres Paramètres de sécurité avancés pour les utilisateurs.
Cliquez sur le bouton Modifier et sélectionnez l'utilisateur dans la liste Modifier le propriétaire à donner si l'utilisateur ou le groupe ne figure pas dans la liste.
Cliquez sur d'autres utilisateurs ou groupes. Entrez le nom de l'utilisateur / du groupe et cliquez sur ok.
Sélectionnez maintenant Utilisateur / groupe et cliquez sur Appliquer, puis sur OK. Cochez «Remplacer le propriétaire des sous-conteneurs et des objets» si vous avez des fichiers et des dossiers dans le dossier sélectionné.
Cliquez sur ok lorsque l'invite de sécurité Windows est affichée.
Le nom du propriétaire doit maintenant avoir changé.
Maintenant, cliquez sur OK pour exister à partir des fenêtres Propriétés.Une fois que vous avez pris possession du fichier ou du dossier, l’autre partie consiste à accorder des autorisations sur ce fichier / dossier ou cet objet.
Si la méthode ci-dessus ne fonctionne pas, vous pouvez essayer de vous approprier à partir de la ligne de commande.
Ou Prendre possession d'un fichier ou d'un dossier à partir de la ligne de commande
Ouvrez une fenêtre d'invite de commande avec privilèges élevés.
Faire cela:
a. Appuyez sur Windows + X.
b. Sélectionnez I'invite de commandes en tant qu'administrateur et placez-vous sur la racine de votre disque (le disque externe où est MSFS).
c. Tapez la commande suivante et appuyez sur Entrée:takeown / f <nomdossier> / r / d y
b. Pour attribuer des autorisations de contrôle total au groupe d'administrateurs pour le dossier, utilisez la syntaxe suivante:
icacls <nomdossier> / grant administrators: F / T
Le paramètre / T est ajouté pour que l'opération soit effectuée dans tous les sous-répertoires et fichiers de ce dossier.
e. Pour en savoir plus sur les commandes ci-dessus, exécutez ces commandes à partir d'une fenêtre d'invite de commande.
takeown /?
icacls /?
Une fois que vous en prenez possession, vous pouvez accorder des autorisations sur ces fichiers ou dossiers.
Si ton disque externe est reconnu comme F: et que ton MSFS est sur F:, tu devrais entrer la commande :
takeown / f F:\MSFS / r / d y
Une fois que les droits des répertoires et fichiers de ton ancien disque auront été modifiés, il devrait apparaître comme lecteur conforme et tu pourras (j'espère) le réutiliser (connectes toi sur Store et XBox avec ton compte Microsoft habituel, celui ayant servi à l'installation de MSFS).
Suivant la taille et le nombre de fichiers/répertoires, cela va pendre entre 5 à 10 mn donc prends patience
Pourtant c'était bien un des avions utilisés par Barry Seal (le dernier Tom Cruise passé la semaine dernière, je crois) pour ses "convoyages".
L'autre avion était le Cessna 414 W si je ne me trompe pas 
Rien que pour jouer à Mr Impossible, cela valait le coup de l'acheter.
Bonjour,
Tout cet affolement me fait vraiment sourire: le principal problème est le transfert de gros fichiers sur les SSD mais tout le monde a pris le risque d'installer la maj SU3 qui est supérieure à 300 Mo de données ...
Renseignements pris: ce bug semble apparaître avec des transferts de données supérieur à 50 Go donc comme ce genre de manip n'est pas une opération que l'on fait tous les jours, il suffit de prendre patience et d'éviter ce genre de transfert.
Extrait de Ginjfo:
Au lancement, plusieurs utilisateurs ont rapidement signalé une erreur d’installation 0x80240069. Elle a été rapidement corrigée par Microsoft. Depuis, la communauté a découvert un bug reproductible. Lors de transferts soutenus de gros fichiers (50 à 60 Go), certains SSD deviennent inaccessibles et affichent une télémétrie SMART illisible.
Un testeur japonais, NichePCGamer, a confirmé le problème sur une matrice de 21 disques. Les SSD concernés, souvent basés sur des contrôleurs Phison ou équivalents, plantent lorsque leur contrôleur dépasse 60 % d’utilisation. Le bug se manifeste notamment lors de la copie d’un gros dossier de jeu ou de la décompression d’une archive de 62 Go. Après redémarrage, les disques redeviennent visibles, mais le risque de corruption de données persiste.
Pour l’instant, Microsoft et plusieurs fabricants de SSD enquêtent sans avoir encore publié de rapport officiel. En attendant un correctif officiel, il est recommandé de :
- sauvegarder immédiatement ses données sensibles,
- éviter les transferts séquentiels lourds sur les systèmes mis à jour,
- suivre les annonces de Microsoft et des constructeurs pour les prochains correctifs.
Regardez la doc de vos cartes mères et si vous y voyez mentionner Phison ... faites attention pendant quelques jours.
Contrôleur Phison: https://hardwareand.co/actualites/breves/phison-e31-des-ssd-a-plus-de-10000-mo-s-qui-ne-consomment-pas-plus-que-des-modeles-pcie-4-0
Normalement ce type de contrôleur est sur des SSD très récents donc si comme moi vous avez des vieux Cruxil ou des Samsung EVO de quelques années, cela ne devrait pas poser de souci.
Le problème "des lanceurs d'alerte" sur PV réside dans le fait qu'ils font SIMPLEMENT du copier/coller de ce qu'ils ont lu ailleurs sans prendre la précaution de croiser les infos voir de de se documenter pour apporter une information cohérente et compréhensible.
Donc il serait bien d'éviter ce genre de "brèves de comptoir" à moins que vous preniez la peine de gaspiller une demi-heure à vous renseigner, compiler plusieurs informations afin de vous faire une idée précise et de crier au loup.
Après si votre "trip" est de vous faire peur pour un rien: ouvrer la TV et regardez les infos
Bonjour,
C'est sympa d'alerter mais juste pour l'info cette KB a été "poussée" par Microsoft le 14 Août dernier donc elle est vraisemblablement déjà sur vos PC.
Elle y est sur le mien et depuis 4 autres mises à jour ont été déployées par-dessus celle-ci.
Bonjour,
La plupart des scans en PDF que l'on peut se procurer sur Avialogs sont des "photocopies" de documents officiels, donc des images et non du texte.
Par conséquent même une IA ne pourra pas en tirer des enseignements qu'elle pourra régurgiter.
Ce mode de développement est peut-être bon pour des studios professionnels qui ont un impératif de rentabilité mais en ce qui me concerne, la création d'un avion est aussi l'occasion d'apprendre le processus d'élaboration de cet avion par le constructeur, son fonctionnement, ses qualités et ses défauts. C'est un objectif d'apprentissage personnel donc ce type d'utilisation de l'IA ne me convient pas.
L'IA est à la mode ces temps-ci, on la mets à toute les sauces. En ce qui me concerne, j'ai travaillé professionnellement à la création d'une IA en 1988 pendant 3 ans dans le cadre d'un projet THALES. A cette époque les moyens informatiques n'étaient pas ceux d'aujourd'hui: nous utilisions un MicroVAX de mémoire.
Merci quand même pour la suggestion, vu que je ne connaissais pas cet emploi de l'IA.
PS: Il s'agit de l'IA: notebookLM ( https://notebooklm.google ) et ici vous trouverez plus d'infos: https://www.datacamp.com/fr/tutorial/notebooklm
Ce qui m'ennuie c'est que cela est développé par Google ... et je m'en méfie fortement.
Salut à tous,
Merci Henry, le site en question est un de mes bookmarks en cas de méconnaissance sur des aspects techniques.
Alain, effectivement, je pensais un peu à toi en posant ces questions.
Hier, j'ai pu commencé la relecture de mes PDFs (39 doc de 10 à plus de 300 Mo pour les manuels d'Entretien) et j'ai réalisé une petite bibliothèque de diagrammes et de schémas pour les principaux systèmes pour réaliser des "arbres de décision":
- circuits de carburant complet avec une gestion "crossfeed",
- circuits d'huile
- gestion de l'APU inclus dans l'avion,
- systèmes de dégivrage (sur les ailes et pour les 2 pare-brises ainsi que pour les hélices)
- circuits électriques
- gestion hydraulique des trains rentrants (principal et de secours)
- etc.
Pour les hélices qui effectivement sont des Hamilton Standard munies du système "Hydromatic", elles sont gérée par un "governor" (comme sur le Pratt & Whitney du Stearman) qui est commandée par les leviers (boules jaunes) du cockpit. Le rapport de démultiplication entre le vilebrequin du moteur et les hélices est de 16:9.
La mise en drapeau est accomplie par l'huile moteur qui est propulsée par une pompe hydraulique haute pression (1000 lbs) dans chaque nacelle. Ces pompes sont entrainées par le moteur (arrêt du moteur => arrêt des pompes et chute de pression comme tu l'as écrit).
j'ai même la checklist en cas de mise en drapeau d'une hélice.
La formation de givre est gérée par des jets de solution à base d'alcool, propulsés par l'anneau de projection sur le côté arrière du moyeu vers l'arrière des hélices .
Intéressant ce DC-6 ...
Stearmandriver2 (un de mes pilotes testeurs du Stearman PT-17) semble confirmer ici .
Depuis mon post, j'ai fais plusieurs recherches sur FSDeveloper et j'ai trouvé quelques éléments de réponse au niveau de la programmation du "feathering".
Le code dans MSFS depuis SU8 ne semble pas être très réaliste: il gère le mouvement de l'hélice mais sans plus.
Heretic et Roy Holmes semblent conseiller de créer son propre code avec des exemples fournis mais dans une syntaxe FS9 donc à revoir pour mettre en ModelBehavior ...
Il existe dans le SDK une variable defeathering_accumulators_available que j'interprète comme étant un dispositif permettant de sortir de l'état "feathered".
Le paramètre beta_max et beta_feather qui devraient être égaux représentent la valeur maximum du pas d'hélice donc 89° (ou 87.5° selon certains exemples tirés d'avion bi-moteurs).
Bien maintenant je vais relire avec attention la quinzaine de manuels en anglais sur le PBY-5 ... j'ai de la lecture pour l'après-midi 