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Sortie du Douglas A-1 Skyraider de Miltech
€22,95 EUR https://miltechsimulations.com/products … or-fs20-24
Il y a aussi la version entrainement radar :
Beta 4, la 1.6.29 vient de sortir.
Quant tu fais des critiques essaye au moins qu'elles soient constructives, ce serait un bon début et je n'aurai rien à dire !
Mais je ne vois pas en quoi attaquer "l'état d'esprit de ces gens" donc d'Asobo soit constructif .
Sous entendre qu'ils veulent juste s'en mettre plein les poches , n'est pas non plus constructif ou productif ! 
Rien d'anti ASOBO dans ma remarque.
Juste que 1 an passé après la sortie de MSFS2024 et tout le monde sait les conditions de sortie (!) la 4em MAJ n'est pas encore publiée.
Mais entre temps le Simu est passé sur console et désormais sur la PS5.
Il est évident que ce portage sur console a bouffé de la ressource humaine chez Asobo.
C'est MS qui doit décider et Asobo s'exécuter.
Je réagissais à "vu l'état d'esprit de ces gens" ... et je vois rien de "respectables" dans cette phrase de jm2a.
Je ne vois pas ce qui vous fait penser ça. Les mises à jour de la bêta SU4 s'enchaînent, la dernière a eu lieu hier. Perso, je préfère qu'ils prennent leur temps pour sortir une SU4 stable.
Tout à fait d'accord , Je n'ai actuellement aucun problème sur cette beta 4 .
Après l'avis des anti ASOBO commence sérieusement a me lasser ! On se croirait dans un bashing anti Ubisoft ... 
7473doudou a écrit :Bonjour Lucky.
Comment fait-tu pour ajouter un avions à afs4 ?
J'ai essayé dans le dossier Aircraft de steam rien, dans le dossier Aerofly FS 4 de mes documents: Aircrafts et addons/aircrafts rien non plus.Merci
DavidIl faut renommer le dossier en supprimant le suffixe après le tiret :
Exemple Rallye-master doit être renommé en Rallye, sinon l'appareil n'apparaît pas
Même en gardant "z526afs-master" ou "starlet-main" avec les tirés ils sont visibles chez moi si tu les mets directement dans la racine du jeux.
Mais effectivement si tu les mets dans "documents" "Aerofly FS 4" là il faut virer tout ce qui est après le tiret .
Bizarre, prenons l'exemple du Zlin : https://github.com/krzysk1/z526afs
Tu cliques sur le bouton "code" vert pour faire apparaitre l'option "download ZIP"
Une fois dézippé tu prends le fichier "z526afs" et tu le mets dans "aircraft"
Tu les mets directement dans "Aerofly FS 4 Flight Simulator" "aircraft" , mais surtout n'oublies pas de les décompresser .
Il faut insister sur le côté "utilitaire" du Rallye , quant je parle d'un plaisir de vol très limité, je me base sur mon parcours aéro :
Effectivement pour du voyage confortable ou du vol rapide il faut oublier cet avion,
de même pour la mania même si la machine est très solide et accepte d'être secouée, le plaisir au manche n'est pas là.
Par contre le Rallye est taillé pour le vol lent, avec ses volets de type fowler et ses becs on pouvez voler à basse vitesse en toute sécurité !
Il faut pour cela rester sous la zone de vibration des 2150/2350
et l'on peux même voler verrière ouverte (pour la photo aérienne par exemple).
Il permet aussi l'utilisation de piste très courte , il vous ouvre donc tout les terrains ULM (après autorisation du proprio ! ).
Avec le fichier "engine" modifié je reprends du plaisir avec cet avion (les souvenirs reviennent..) d'autant que la modélisation de la cabine est immersive en VR.
Si vous avez un Buttkicker n'hésitez pas à augmenter le volume, car comme je l'ai déjà dis cet avion résonne beaucoup en cabine par sa construction métallique avec peu d'isolation et les mécanismes des becs et des volets à extension sont plutôt bruyant.
Les "= 0" simple sont inactifs , J'aurai même dû enlever "two_stroke_cycle = 0 et supercharged = 0"
Voici un lien vers le manuel d'origine du 180 :
https://cvvm.eu/wp-content/uploads/2024 … 3-A-v2.pdf
Décidément Black Square est très prolifique , ils ont en chantier 2 Aero Commanders un en piston et un en turbine comme pour le Duke.
L'Aero Commanders piston était utilisé de mains de maitre par Bob Hoover en voltige !
Bon faut faire le boulot !
Remplacez dans le fichier "engine" la section [PISTON_ENGINE] par celle ci dessous :
[PISTON_ENGINE]
power_scalar = 1 ; Piston power scalar
cylinder_displacement = 90.25 ; Cubic inches per cylinder
compression_ratio = 8.7 ; Compression ratio
number_of_cylinders = 4 ; Number of cylinders
max_rated_rpm = 2700 ; Max rated RPM
max_rated_hp = 180 ; Max rated HP
min_cruise_rpm = 2350
max_cruise_rpm = 2700
max_indicated_rpm = 3500
fuel_metering_type = 1 ; 0=Fuel Injected, 1=Gravity Carburetor, 2=Aerobatic Carburetor
cooling_type = 0 ; 0=Cooling type Air, 1=Cooling type Liquid
normalized_starter_torque = 0.3 ; Starter torque factor
starter_time = 2.5 ; Time the Starter stays active when pressed
turbocharged = 0 ; Is it turbocharged? 0=FALSE, 1=TRUE
max_design_mp = 29.7 ; Max design manifold pressure, (inHg)
min_design_mp = 15 ; Min design manifold pressure, (inHg)
critical_altitude = 0 ; Altitude to which the turbocharger will provide max design manifold pressure (feet)
emergency_boost_type = 0 ; 0=None, 1=Water Injection, 2=Methanol/Water injection, 3=War Emergency Power
emergency_boost_mp_offset = 0 ; Additional manifold pressure supplied by emergency boost
emergency_boost_gain_offset = 0 ; Multiplier on manifold pressure due to emergency boost
fuel_air_auto_mixture = 0 ; Automixture available? 0=FALSE, 1=TRUE
auto_ignition = 0 ; Auto-Ignition available? 0=FALSE, 1=TRUE
max_rpm_mechanical_efficiency_scalar = 1 ; Scalar on maximum RPM mechanical efficiency
idle_rpm_mechanical_efficiency_scalar = 1 ; Scalar on idle RPM mechanical efficiency
max_rpm_friction_scalar = 1.0 ; Scalar on maximum RPM friction
idle_rpm_friction_scalar = 0.56 ; Scalar on idle RPM friction
BestPowerSpecificFuelConsumption = 0.41 ; SFC at Best Power mixture ratio
egt_tuning_constant = 1 ; Les 1.25
egt_peak_temperature = 2040 ; typical peak EGT: 1600 degF + 500 Les 1660
egt_tc = 2
cht_tuning_constant = 1
cht_cooling_constant = 0.65
cht_heating_constant = 850 ; max temp degrees Rankine Les 960
rpm_on_cht_table = 0.28:0.75,0.9:1
cht_tc = 0.015
oil_press_tuning_constant = 1.6 ; old 1.0
oil_press_max = 6600 ; max oil pressure (psf) old 10600
oil_press_tc = 0.8
oil_temp_tuning_constant = 1
oil_temp_cooling_constant = 0.21
oil_temp_heating_constant = 700 ; max oil temperature degrees Rankine
oil_temp_tc = 0.03
radiator_temp_tuning_constant = 1
radiator_temp_cooling_constant = 0.015
radiator_temp_max = 670 ; max radiator temperature degrees Rankine
radiator_temp_tc = 0.02
fuel_press_tuning_constant = 1
fuel_press_max = 1000 ; max fuel pressure (psf)
fuel_press_tc = 2
number_of_magnetos = 2
two_stroke_cycle = 0
supercharged = 0
radiator_cooling_constant = 0.015
radiator_heating_constant = 670
radiator_tc = 0.02
radiator_tuning_constant = 1
magneto_order_left_right_both = 0
engine_mechanical_efficiency_table = 0:0.77,1200:0.5,2000:0.67,2200:0.67,2700:0.67
engine_friction_table = -300:-25,300:25,500:25,2700:31
manifold_efficiency_table = 0:0.2,1:0.98
rpm_to_oil_pressure_table = 0:0,0.1:0.3,0.2:0.9,0.519:1,0.74:1
rpm_to_fuel_pressure_table = 0:0,500:0.3,1400:1,2000:1
oil_temp_factor_from_rpm = 0:0.5,500:0.8,2000:1 ; Gives the Oil temperature factor (to oil_temp_heating_constant) from rpm.
prop_lever_pos_to_oil_pressure_delta_table = 0:2160,1:0 ; Delta in oil pressure when governor is taking over
diesel = 0 ; Is it diesel engine?
induction_air_temp_tc = 0.7 ; Induction Air Temp time constant
carb_heat_delta_temp = 55 ; Delta of temperature when the Carburator Heater is activated (In Rankine)
single_magneto_efficiency = 0.97 ; Efficiency ratio of the engine if it is designed for 2 magnetos but only 1 is currently active.
oil_temp_to_oil_pressure_table = 0:0,500:-1,700:-600 ; Pressure differential (in psf) of the oil depending on its temperature (in K).
shaft_torque_tc = 2 ; Gives the speed at which the shaft torque reaches its target value.
recip_stop_arc_degrees = 90 ; Gives the amplitude of the motion made by a reciprocating engine while it is having a spring compression behaviour after it stops producing work.
recip_stop_arc_restitution = 0.8 ; Gives the amount of torque in % restituted when reaching its max arc by a reciprocating engine while it is having a spring compression behaviour after it stops producing work.
recip_stop_arc_max_pct_rpm = 0.04 ; Gives the % max rpm at which a reciprocating engine that stopped producing work will start having a spring compression behaviour.
recip_stop_arc_friction_factor = 2 ; Factor on how much friction affects the reciprocating engine while having a spring compression behaviour.
egt_factor_from_pct_power = 0:0.5,0.5:0.894,0.64:0.956,0.75:0.98,1:1 ; Gives the EGT temperature factor (to egt_peak_temperature) from the pct of power (HP/maxHP)
egt_delta_from_mixture_ratio = 0.043:-100,0.05:-89.699997,0.067:-50,0.07:0,0.075:-4.9,0.083:-80,0.108:-120.5 ; Gives the EGT temperature delta (to current egt value after factor is applied) from the mixture ratio
Voilà vous avez un Commodore 180 qui peut tracter avec une inertie normale et qui tient le 85 à 2150 en éco, par contre je ne peux rien faire pour le réchauffage carbu car c'est un problème d'inversement d'animation.
Flying v chez moi aussi tes livrées (et que FS2020 pas les FS24) apparaissent en variante avec la beta4 .
Bon je viens de tester la "soit disant" dernière mise à jour ...
C'est comme d'hab avec AH .. Cata !
Le réchauffage carbu est TOUJOURS inversé !!
Il faut toujours être presque plein réduit pour avoir une baisse de régime !!
A 2150trm on a du mal à tenir le 60 mph !!
Bref du grand n'importe quoi ! Je me demande comment j'ai pu faire du remorquage avec ça
Merci de ton invitation, personnellement j'aimerai bien une extension AFIS ou mieux une auto information impliquant les avions IA , comme ATC VFR 2.3 le fait pour l'AFIS sur un certain nombre de terrains.
La gestion du traffic en "auto info" réaliste est vraiment ce que j'attend depuis longtemps, c'est directement lié à mon type de pratique aéronautique.
Bonjour à toi , je viens de lire ton guide utilisateur, il y a de curieuse phraséologie par moment
exemple : "CAEN-SOL du Fox Echo Delta, bonjour" on ne dit pas "du" mais "de Fox Echo Delta"
ou "on transponde" ça j'ai jamais entendu en 2500 h de vol .. Et il y en a d'autre, je pense que c'est un problème d'AI.
Mais l'initiative est louable, tu peux nous dire ce que ton programme apporte de plus que "ATC VFR MSFS24" , merci.
les cockpits ne sont pas tous "vides" ni moches
La plupart si, je viens de retester le Zlin 526 (inscrit comme mis à jour il y a 5 jours ...) et c'est toujours une cata :
Portage direct Xplane 7 ou 8 avec AUCUN cadran actif , juste un screen en guise de panel !
Effectivement, c'est un des seuls à avoir fait des freewares pour ce simu, mais ce sont presque tous des portages de très anciennes versions d'Xplane , ça passe pour des captures en vues extérieures mais c'est tout ... Surtout si on est en VR, on est très très loin des standards actuels.
C'est vraiment dommage le manque de développeurs pour cette simu, car pour le VFR on peut vraiment faire de très belles zones bien supérieur en netteté à ce que l'on trouve chez la concurrence !
Pour l'instant pas de VR , c'est prévu mais pour beaucoup plus tard.
Cela me ramène il y a quelques années lorsque j’ai effectué mon baptême de l'air sur ce même avion à LFCS.
Le pilote m'avais même laissé les commandes une fois en l'air, c'était magique.
Oui enfin "magique" n'est pas le mot que j'emploierai pour décrire le pilotage d'un Rallye .. 
Cela vole, ça fait son job mais plaisir de pilotage proche de zero,
c'est un avion qui vibre beaucoup dans les phases intermédiaires et qui est très bruyant en cabine pour sa faible puissance.
Petit test sur cet avion que je n'avais pas pris juste que là sur MSFS, et il est très bien ce petit "Asobo/Microsoft/Carenado" ,
très bien modélisé et il vole très proprement dans FS24, mais avec un son un peu neutre.
Bien sûr le dernier Bonanza "pro" sorti à beaucoup plus de fonctions et par là même est beaucoup plus didactique !
Mais en réalité ces avions équipés des Conti ou des Lyco de 200/240/260/300 CV sont construits en béton,
on utilise ces moteurs en voltige en leur tirant sur la gueule sans aucun problème.
On peux voler avec la loi du carré (25/25,20/20) sans se poser de question métaphysique et profiter du paysage ! 
Résolu, donc pour ceux qui ont un problème similaire pour un avion de MSFS non reconnu dans FS24
Voici la manip : dans le dossier mère contenant les "Community", vous avez un dossier portant votre nom d'utilisateur PC , dedans vous trouverez un fichier "Content.xml" effacez le et relancer la simu, normalement tout rentrera dans l'ordre.
Faut que je teste s'il y a eu une vraie update ...