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ah bon je pensais que le LLM permettait justement de sortir des rails..
J'ai essayé , j'ai demandé qu'elle était la piste en service mais à chaque fois j'ai eu droit à "a bit busy", bon j'étais sur KBOS c'est peut être normal à voir sur un aeroport plus petit.
J'ai trouvé une version 1.3.5 mais dès que je modifie les paramètres requis quand je reviens en VR j'ai un écran noir. Il faudrait que trouve la version 1.3.3 mais ou ?
Sur son drive c'est 1.3.5
ca l'air d'être dédié à la simulation automobile
oui c'est clair qu'il ya du flou qui apparait sur les glass cockpit au niveau des chiffres en mouvement, c'est moins net. par contre l'antialiasing est supérieur je trouve il n'y a plus aucun scintillement au loin (que je voyais un peu en TAA), après je me dis que cette technologie est intéressante quand les casques 4K oled vont se généraliser parce que la en TAA ca va être dur pour nos cartes graphiques actuelles .
Bugdani a écrit :Après divers essais, même en DLAA, j'opte pour l'AA TAA qui me satisfait parfaitement.
Je peut comprendre le DLSS pour des config. un peu légères, mais ce n'est, à mon humble avis, pas la panacée !
En tout cas, merci pour vos retours...BugDani.
Le DLSS est surtout incontournable en VR !
Tout le monde parle d'une augmentation des FPS avec le DLSS mais moi c'est pareil qu'avec le TAA. Je suis de base en CPU bound (i9 9900 K et RTX 4080 sur MSFS2020 avec QUEST 3) donc ca me parait logique que le DLSS n'augmente pas les fps puisque ca soulage que la carte graphique. La plupart des personnes sont CPU bound sur MSFS2020 donc comment ils font pour avoir plus de fps ?
OU alors il y a un réglage qui m'a échapé..
Oui parfois également le vectoring n'est pas parfait, la une fois il me donne un cap 05 puis quelques secondes après un 010. Tout n'est pas parfait il y a encore de l'amélioration à prévoir je pense.. Y a qu'à voir le discord avec tous les bugs qui remontent. Mais bon c'est encore en béta. J'ai testé le LLM et c'est un peu mieux: j'ai pu répéter les clearances du 1er coup sans avoir à répéter de nouveau, donc c'est mieux.
Bon je teste encore, c'est quand même sympa comme logiciel car cela permet de voler dans d'autres endroits du monde sans IVAO et VASTIM, sans se sentir seule. Parfois on a la flemme de se connecter sur IVAO ou VATSIM car il faut quand même se concentrer un peu plus..
A suivre.
hello, moi j'ai un quest 3
Je viens de tomber sur ca sur le discord BATC
"good morning, slightly confused, has the LLM come to the standard version as of this morning. the patch notes were confusing.???
Captain — Aujourd’hui à 10:37
Parts of it have, you can't speak to it openly in EA, that's still only in experimental, however the accuracy of what you say will increase 10 fold in EA version now
Donc j'en déduit que l'on a pas encore la possibilité d'avoir une conversation "ouvert", c'est pas tout le LLM qui est implementé dans la version courante, il faut attendre..pour l'instant cela devrait mieux comprendre ce que tu dis mais en restant dans les rails..
J'ai l'impression que BATC tout comme Say Intentions d'ailleurs font plus du "suivi de vol/trajectoire" que du Controle Aérien au sens propre du terme.
Controle Aérien inclut: la séparation entre aéronefs selon les règles IFR et en fonction des classes d'espace dans lesquels évoluent les trafics.
Et vu ce que cela représente comme difficulté en terme de puissance de calcul même avec une aide de l'IA , je doute qu'il y ait une quelconque tentative de séparation entre aéronefs dans BATC et SI.
Remarque: ayant utilisé SI pendant 3 semaines, j'ai au cours de mes vols entendu des messages de séparation radar, malheureusement sur 2 vols totalement différents, j'ai entendu 2 fois exactement le même message avec les même avions/indicatifs. J'en ai déduit que ces messages étaient injectés sur la fréquence par SI pour améliorer l'ambiance et faire plus réaliste mais.....
Alors parfois il arrive des choses désagréables...On verra à l'avenir.
Normalement cela devrait être pris en compte:
Minor Update 1.5.33.EA
Runway Logic - Overhaul for runway logic; planes will not be cleared to land until the runway is vacated completely per controller feedback. Additional improves for flow, separation and handling. Planes being cleared for departure will be told "Traffic on X mile final, no delay" if an arrival aircraft is on short final behind them.
Après sur les séparations en vols je pense que si une Ai pouvait le faire les controleurs aeriens auraient du souci à se faire. Bon en simulation c'est un peu moins gênant je pense, après voir un avion qui vous atterit dessus cela casse un peu l'immersion pour le coup. Entre immersion et réalisme il faut choisir !
J'ai fait 2 vols sur TFFR (guadeloupe) et la1er fois un avion m'a atterri dessuset la 2ème un autre a évacuer la piste pile poile dans la sortie ou j'étais. Donc les deux fois j'i eu l'impression que BATC ne savait pas que j'étais la. Bon c'est pas terrible. J'ai indiqué ca sur leur discord mais bon..
Bonjour
Je ne sais pas chez vous mais BATC a souvent du mal à reconnaitre ce que je dis, notamment lors du readback de la clearance : il comprend pas toujours très bien. Ce point est assez agaçant car il faut parfois s'y reprendre 2-3 fois ! J'espère que l'arrivé du LLM va améliorer la compréhension des dialogues. Je suis en VR et sur les FPS ce n'est pas trop impactant avec un règlage du traffic modéré (3/10), c'est plutôt sympa pour faire des vols dans zones un peu délaissée par IVAO et VATSIM.
Pour la VR j'ai trouvé le youtubeur qui l'a essayé avec un pimax
https://www.youtube.com/watch?v=KNgyCROLnX8
Il indique qu'il est prévu un support du eye tracking et du quad fov , à la sortie pas sur
Moi j'utilise ce principe mais en ayant paramétrer une vue sur une touche, typiquement dans le 737NG pour allez bidouiller les IRS cela me permet d'éviter de trop me tordre le coup. Par contre je n'utilise pas de modification de vue à la volée donc je ne sais pas
A+
Bonjour
J'ai également un Quest 3 et depuis la SU15 (en tout cas c'est assez récent) j'ai quelques pb de performances en VR.
Je me connecte en VR à LFPO porte C1 avec mon PMDG737 NG (RTX3080+i9 9900K) et parfois j'ai 40 fps en VR (tout a fait suffisant, scène de LFPO) et parfois sur une autre session je n'ai que 27fps.. Dés fois également dès que je pose mon casque puis le remet les fps chutent et ne remontent jamais. J'ai testé avec ou sans scène, j'ai pensé également à DX12 mais en DX11 c'est pareil.
Pour résumé je n'arrive pas à comprendre pourquoi les fps ne sont pas toujours les mêmes et pourquoi parfois ceux si sont bas, cela vient il de ma conf, de mes réglages. j'utilise le câble Link. J'ai quand même l'impression qu'avec ce simulateur on ne maitrise pas tout localement.
Surtout avec le nouveau système de passtrought du quest 3 ca peut le faire en VR! 
Salut
je suis sur PMDG 737Ng avec un quest 3 et c'est super lisible, je pense pas que tu auras des soucis sur un A320, sinon tu avances un peu ta tête et c'est bon ! Par contre sur des glass cockpit je suis obligé de passer sur du TAA car le DLSS floute les glass cockpit. Au niveau performance il va falloir baisse car les liner par rapport à un TBM c'est beaucoup plus impactant.
guit32 a écrit :J'espère qu'un jour on aura un casque comme le quest avec de l'Oled..
Pimax Cristal Light…?
Le qled ca reste du lcd (mais en mieux tout de même)
Sur l'image trop clair j'ai finalement obtenu un réglage qui me convient en jouant sur le gamma (dans VD, j'ai le mis pas trop haut), la luminosité (menu du casque), j'ai surtout supprimé tous les réglages pour améliorer le sharpening (j'en avais dans openXrtoolkit et Vd), c'était pas top. Pour les filtres j'ai rien fait de particulier (on peut jouer sur les couleusr via OPENXR toolkit). Ah je suis en DX12 je trouve que c'est bien mieux niveau performance et les couleurs sont un peu plus justes
Bonjour
Je vais essayer aussi car je viens de me prendre un quest 3 et idem en plein jour l'effet délavé est important. Je viens d'un vive pro avec écran Oled et forcement cette impression était moindre, on sent que le LCD produit des images moins réalistes que l'OLED mais le gain en résolution compense cela. Je suis par contre plutôt agreablement surpris par le vol en pénombre voir de nuit qui est pas mal du tout, sur le vive les noirs étaient noirs mais l'effet de glare était assez gênant. J'espère qu'un jour on aura un casque comme le quest avec de l'Oled..
Salut
Cela m'est aussi arrivé quelque fois, j'ai jamais trop compris pourquoi cela le faisait (j'ai un doute sur GSX cependant)
Bonjour
Quel programme gère le retour de force ? un programme interne ? j'utilise FSforce et c'est pas toujours top je trouve
Hello
Je n'ai pas le firmware mais je sais que Paolo de CPFLIGHT les envoi sur demande, je te confirme que l'on ne les trouve pas sur le site.
Bonjour
J'avais essayé le DLSS en VR sur du PMDG737 et les EFIS était pas net du tout, c'était d'ailleurs un point faible du DLSS, cela s'est un peu améliorié ?
Merci de l'info
Je ne sais pas si c'est prévu dans la Maj mais depuis quelques vols ;plan de vol Siembrief, airframe pmdg j'ai toujours le message "insuffisant fuel"
Il faut baisser le niveau de tes reserves dans le FMC et bien gérer la page fuel dans SIMBRIEF.
guit32 a écrit :le fov vertical faible ne t'a pas gêné ? le local dimming foncctionne ?
Non du tout, pour le "local dimming" c'est plutôt pour les moniteurs, je n'ai jamais vu ça sur mes casques.
Si il y a du local dimming sur le quest pro
