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Oui, je pense aussi.
En fait, l'arrivée (si on n'est pas RNAV, qui est plus simple d'ailleurs) se fait à 8000 fts QNH sur le Holding Point de TBN, ensuite on descend sur ce HP jusqu'à 6000 ft, pour ensuite entamer l'approche RW11 ou 29.
Bon, la RNAV c'est plus simple et plus rapide.
Ok, merci.
Oui, si je peux, je prefere descendre comme cela car sinon je suis obligé de piquer comme un malade si je reste au FL180, ou alors faire une descente dans le circuit d'attente (Holding Pattern) au-dessus du VOR TBN.
C'est vrai que le relief est quand meme assez bas (12000 ft) par rapport au FL180
ok, merci pour ces infos.
Euh, tu veux dire FL260 c'est le minimum, plutot. Je dois etre à FL260 sur PIXAP, puis descendre à FL180 à D24 TBN, puis à 8000 ft QNH à D7 TBN ?
Oui oui, 2000ft/min c'est pas un soucis, faut sortir les aérofreins au max sans doute....suivant l'avion.
Ok, merci.
Ce qui veut donc dire que je fois arriver sur PIXAP à FL260 et ensuite je peux descendre sur TBN à 8000 ou 6000 ft pour ensuite faire mon approche.
Donc je dois perdre 20.000 fts en 30 NM ? Soit descendre à 2000 ft/min env ?
Bonjour,
J'ai une petite question sur les altitudes sur la STAR de LTCG, je ne comprends pas à quoi correspond la valeur "FL180" en noir + "12100" en rouge ?
Est-ce l'altitude minimale FL180 et/ou 12100 fts ? (L'ecart est enorme ?)
Comment faire cette approche par exemple en venant de PIXAP vers le VOR TBN ? Quelle altitude ? Plan de descente ?
https://zupimages.net/up/26/08/gu1t.jpg
Merci
Stephane
ok, merci. Ca ira.
Salut,
Quel est le type de connexion au PC ?
Pour l'utiliser, tu le poses direct sur la table ? Il se fixe comment ? Quel est son poids stp ?
Merci
oui, c'est souvent un probleme d'objets SODE qui est absent....
savez vous ou l'on peut trouver cet aerodrome svp ?
Merci pour vos conseils, c'est super interessant.... Moi je suis encore sous Win7x64 et j'ai du mal à le quitter, mais je vais etre obligé par la force des choses...(je ne comprends pas pourquoi, mais un update vers Win10 ou 11 ne fonctionne pas.... L'util d'update me dit gentiment : "contacter le service microsoft", ahahahaah)
ok, merci bcp de l'info.
ok, merci
à l'oeil nu et avec l'appareil photo du telephone (c'est la meme chose)
La taille est quand meme impressionnante, non ?
Et oui, tout le monde ne sait pas programmer dans les règles de l'art. LOL
J'ai trouvé le probleme, enfin !!!!
Cela vient du mon avion que j'utilise en startup de P3D, j'ai le "AC11 Commander 114 Cold & Dark", et c'est lui qui possède une option , sans doute, qui coupe le fuel switch automatique ou autre chose....
Donc, si j'allume cet avion, puis que j'éteins les moteurs, ensuite je charge le FOUGA : je fais un allumage moteur, et les moteurs ne s'arretent pas lorsque les bidons d'aile seront vides !
Pour memoire, il se declare comme cela :
C:\Users\StephaneS\Documents\Prepar3D v4 Add-ons\FSUIPC6\add-on.xml
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="true"?>
<SimBase.Document id="add-on" version="4,0" Type="AddOnXml">
<AddOn.Name>FSUIPC6</AddOn.Name>
<AddOn.Description>Flight Simulator Universal Inter-Process Communication version 6</AddOn.Description>
-<AddOn.Component>
<Category>DLL</Category>
<Path>F:\Prepar3Dv4\Modules\FSUIPC6.dll</Path>
</AddOn.Component>
</SimBase.Document>
Ah c'est étrange que tu ne l'utilises pas, car il est nécessaire pour le bon fonctionnement de l'avion...(cf la doc)
Petit info sur le Fouga ici aussi :
https://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=1158512#p1158512
J'ai trouvé le probleme : c'est à cause de FSUIPC v6
Si je mets la version FSUIPC v5, cela fonctionne !!!
Donc, nouvelle question : est-ce que FSUIPCv6 est utile pour P3Dv4 ? Quels sont les nouveaux avantages ?
........ c'est que les chemins indiqués dans le fichier panel.cfg et dans les fichiers INI soient rigoureusement corrects...............
Le fichier panel.cfg semble correct :
gauge03=dsd_p3d_fuel_dump_x64!fuel_dump, 2, 2, 2, 2
Quelqu'un connaitre le mail du concepteur SVP ?
Serait-ce un probleme avec FSUIPC ? Je suis en version "FSUIPC6, Version 6.1.7"
Merci, j'ai deja tenté tout cela, toute les manip et diverses install, meme probleme. Le transfert de fuel ne se fait pas.... donc je peux faire un vol de 10 min puis je triche et refaire un fuel à 100%... mais c un peu nul comme manip.... J'espere que qqs années apres, MSFS est mieux developpé... je suis fatigué de P3D à force... Je pense que FS9 marchait bcp mieux avant.
