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on rigole on rigole mais la raison de cette vidéo et nettement moins drôle

Abon ? C'est quoi la raison ?

Bonjour Alex !

C'est un superbe voyage que tu prévoies là .

Sans me mêler de ce qui ne me regarde pas, c'est aussi un voyage à pièges pour quelqu'un qui n'aurait qu'une jeune expérience ...! ( environ 40 minutes de survol maritime dont 20 sans horizon naturel . )

Bien Sûr il faudra aussi bien préparer la traversé du Morvan avec une météo changeante, faire avec les vents dans la vallée du Rhône (aller retour...!) etc !

On devait le faire à six pilotes, avec mon aéroclub, au mois de mai, avec deux avions et deux instructeurs et malheureusement le projet a été suspendu car certains manquaient un peu d'expérience .

Mais si tu le fais je te souhaite tout le succès pour ce magnifique vol .

Bernard .

Ayant eu l'occasion de faire la Corse à de nombreuses reprises, je préfère t'informer de quelques modalités en vigueur dans pas mal d'aéroclubs du sud de la France.

Pour commencer, saches que nombreux sont les clubs (dont le mien en Avignon) où tu ne seras pas autorisé à te rendre en Corse sans être lâché au préalable par un FI. Chez nous, ça s'appelle un "lâcher Corse" où on effectue un aller/retour pour l'île de Beauté : dans un sens, c'est la traversée à la main (sans P.A, sans GPS) tout au VOR (STP/ELB/NIZ/BTA/AJO) et le retour en VSV avec la casquette sur toute la traversée. Comme dit précédemment, je suis donc allé plusieurs fois sur Calvi, Bastia et Ajaccio et je peux dire qu'une seul fois, j'ai eu une météo de folie, sinon c'est à chaque fois du VSV assuré.

Ensuite, si tu envisages de louer un avion, tu as parlé du Castellet, la taxe est chère là bas, je peux t'en parler aussi, c'est mon terrain de jeu. Saches que tu auras obligatoirement un lâcher machine, qui va te coûter certainement plus cher qu'un Aller Retour en TGV Prem's.

Pour terminer, je dirais que ce genre de traversée n'est pas à prendre à la légère, malgré que nous soyons dans le sud, la chaleur mélée à la brume de mer rend la traversée chaotique pour celui qui n'est pas gymnastiqué au VSV (je ne parle pas d'IMC on est d'accord). Le fait de voler une bonne demi heure sans horizon peut devenir déroutant, voir carrément stressant (cas rapporté à mon aéroclub) une fois au milieu de la mer.

Voilà ce que je pouvais dire sachant que je ne suis pas convaincu que tu trouveras un aéroclub qui te lâchera sur une machine rapidement pour aller en Corse, à moins que tu es plus de 250 hdv, et encore c'est loin d'être évident.

Je pense que la solution de partir de ton aéroclub te fera gagner un lâcher machine, une cotisation dans l'aéroclub du sud, et certainement un FI qui te connait déjà bien te laisserai partir en transit maritime.

Et j'en remet une couche puisque le titre n'a pas changé "Équivalent à Plus One Flyer en France ?" et qu'il prête à confusion laissant croire qu'il suffit de payer (pas cher) et hop, on se retrouve dans un avion : chez Plus One comme ailleurs, ils ne te laissent pas partir "comme ça" juste en voyant ta bonne tête.

Ou alors tu loues un avion ET un pilote, i.e. tu trouves un PPL ou un FI qui ait envie d'aller en Corse et vous vous arrangez pour lui couvrir ses frais, voire les partager s'il est motivé => l'avion est légalement loué par lui et il est PIC sur tous les vols, mais rien ne vous empêche de vous arranger entre vous pour piloter à tour de rôle. Le club peut exiger dans son règlement interne que le PIC soit assis à gauche, toutefois.
Il y a peut-être aussi dans le coin un CPL qui veut monter ses heures...

Perso, ça reste un truc que je ne ferais pas sans d'abord apprendre à connaître un peu la personne.
La descente de Pontoise est déjà une aventure aéro en soi. Peut-être aussi qu'une fois dans le Midi, la traversée pour la Corse ne sera pas possible, et vous ferez plutôt un transit côtier ou autre chose...