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Bonsoir et merci.....

Il s'agit effectivement du Baron d'origine de FSX.
La scène est Las Végas. (et là, pas de lézard n'est-ce pas n666eo! Il y a bien un Paris aux USA mais il est loin) :mm

Le matos : Vieux Pentium 4 double coeur 3,0 Ghz CG Nvidia 7800GTX 250 Mo
CM ASUS P4Wd2  Ram 4 Go (bien trop!)  Win XP SP 3

Aucune retouche (je sais pas faire)

FSX ne rame pas trop mais je n'ai pas tout à gauche, loin de la.... mais pour les scènes photo, ne n'est pas indispensable.

Bernard

Quel coup d'oeil n66eo !

Et puis c'est vrai, l'aéroport au fond ne ressemble pas du tout à LFRS.

Mes excuses.:
Mon ordi a dû mélanger les screens ; je vais prendre des sanctions  :G

Cordialement
Bernard

Bonsoir,

oui, la batterie, c'est bien avec le clic droit.

Pour l'alimentation externe, elle disponible n'importe où dans l'aéroport pourvu que le frein de parking soit serré.
Le problème c'est que sur FS9 on démarrait avec les frens de parking serrés (ce qui n'est plus le cas dans FSX)
et donc on ne se posait pas de question : "AVAIL" était allumé d'entrée.
(le pilote n'utilise que le DC (courant continu), le AC (alternatif), vous n'avez pas à y toucher ccar il sert à la maintenance, à moins que vous n'ayez envie de mettre les mains dans le cambouis!

Des bugs peuvent toujours apparaître et dans ce cas il vaut mieux fermer FS et même réinitialiser l'ordi.
J'avais tellement de problèmes avec la Version FS9 + patch FSX que j'ai fini par donner la boîte à mon frère et racheter la boîte pour FSX, mais bon , ça fait râler...

Juste après l'installation, je démarre avec le Baron d'origine FSX avec moteurs allumés n'importe où, puis je charge l'ATR non modifié par la config, puis je charge l'ATR.
Je quitte FS puis seulement je modifie la config en cold and dark.

Il est important aussi de ne pas fermer le vol avec une vue autre que le panel (j'utilise le 2D).
Ne surtout pas quitter en vode vue extérieure .

Autre astuce qui n'est pas dans le tuto : le mode HOTEL

Le mode HOTEL n'est possible que
- freins de park serrés
- manettes "condition" au cran FTR
-GUST LOCK verrouillé (voir page 15)

Sans ces 3 conditions, pas de pression circuit bleu à 3000PSI (voir page 12)

Ces 3 conditions sont automatiquement remplies au départ, mais à l'escale ??  :-))

Bonsoir à tous
Bernard

Salut gus11000

J'ai fait un tutoriel en français pour l'ATR 72-500 de Flight One

tu le trouveras ici

http://cpv.escapade.ch/Avionsdivers.htm

Cordialement

Exact : c'est la nouvelle affectation qui a priorité sur l'affectation par défaut de FS qui est annulée, je l'ai bien vérifié.

ceci dit, je n'arrive toujours pas à ouvrir le nez du cargo ; l'escalier et la béquille ainsi que les autres portes, mais toujours pas le nez :-((

Bernard

Bonjour à tous,

C'est très clair comme réponse, et pourtant....

je n'arrive pas à ouvrir le nez de l'appareil même avec la combinaison Ctrl+Maj+N pour Cardo doorrs all

C'est une version CD avec le patch installée sur 2 PC
- l'un avec Win XP
- l'autre avec Vista

Les autres animations fonctionnent (escalier, béquille arrière)

Je ne comprends pas

J'ai même essayé pour  l'escalier avec une combinaison utilisée par ailleurs par FS et ça fonctionne quand même.

Si vous avez une idée, je vous en remercie