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Bonjour,
Je fais mon premier vol sur P3d avec cette appareil et mon temps de montée au FL330 était de 10 minutes au lieu de 20 avec FSX.
Pendant un vol LFPO Orly vers LGAV Athènes j'ai constaté que le chronomètre avançait deux fois moins vite, vérification avec un chronomètre de sport 1 minute égale 30 secondes PMDG et deux minutes 1 minute PMDG, mais l'heure TU affichée est bonne.
Essais au sol avec le DUKE de RealAir c'est correcte, puis avec le 737 PMDG avec juste la batterie en service c'est bon aussi le chrono fonctionne normalement.
Le problème est uniquement en vol, je suis entre 8.5 et 9.9 FPS, je les affiche sur un autre ordinateur avec WideFs. J'ai d'imperceptibles saccades absolument pas gênantes.
Je suis le forum pour essayer d'améliorer mes FPS, mes tentatives en réduisant P3D n'apporte rien pour le moment.
Si c'est un problème de manque de puissance de ma machine pourquoi le temps est divisé pile par deux.
Je suis sous Windows 10 Professionnel 64, j'ai un IP7 X980 à 3.33 GHz et 12 Go de Ram.
REX 4 texture direct avec soft clouds sp1. Activesky next Aivlasoft et Navigraph Charts sur une autre machine en réseau.
Avez vous constaté le même problème.
Bonjour
Avec P3D v3.1 avez vous calibré vos joysticks avec la nouvelle commande de cette version.
Bonjour,
Peut être un problème avec ton logiciel de météo qui se coupe faisant passer ta température extérieur à + au lieu de moins, bug FSX.
Manque de puissance sur les moteurs vitesse se rapprochant du décrochage et bruit du vibreur de manche.
Bonjour
J'utilise depuis plusieurs année un chronomètre de sport que j'ai fixé sur un support en bois, il me donne l'heure TU le chronomètre et garde les temps en mémoire. je ne retrouve pas mon modèle mais regarde sur le site.
http://www.amazon.fr/Dopobo-Electronique-Chronom%C3%A8tre-Chronographe-Professionnel/dp/B00RA39UEM/ref=sr_1_9?s=sports&ie=UTF8&qid=1450808577&sr=1-9&keywords=stop+watch
Bonjour
Pour le BRAKE LEFT mettre custom 65720, BRAKE RIGHT custom 65721, cela va mieux qu'avec les AXES BRAKES.
Chiffres pris dans FSUIPC Documents.
Bonjour
Avec le dernier FSUIPC, AXES je scan en bougeant une manette, le choix du haut coché. Ligne 1, elevator. Ligne 2 aileron. Ligne 3, rudder. Ligne 3 throttle 1. Ligne 4, throttle2.
Le choix du milieu coché. Ligne 1, custom 66421 pour PROP1. Ligne 2, custom 66424 pour PROP2. Ligne 1 custom 66422 pour MIXT1. Ligne 2, custom 66425 pour MIXT2. Ligne 3, custom 66387 pour BRAKE LEFT. Ligne 4, custom 66388 pour BRAKE RIGHT.
Après calibration de tous les axes. Pour les REVERSES j'ai un GF TQ6 et je mets pour la gauche custom 65966 ligne du haut et 65967 ligne du bas, répétition coché, pour la droite, custom 6591 en haut et 65972 en bas, coché.
Avec ces réglages mon DUKE fonctionne.
Pour les chiffres à mettrent dans custom, ils se trouvent dans FSUIPC dossier PDF, Liste of FSX and P3D control.pdf
Bonjour
Une mise à jour du logiciel GoFlight.
Bonjour
Dans le FMC, Key Commands, Autoflight, mettre des commandes clavier à Speed Selector DEC et INC.
Bonjour,
Mon seul problème vient du Goflight GF 45 qui au démarrage de Windows 10 clignote avec des bips et bloque la suite du lancement des autre Goflight.
J'ai mis une prise mâle femelle USB accessible et je le débranche avant de lancer Windows 10.
En attente d'une mise à jour du logiciel Goflight, celui que j'ai est le dernier sur leur site.
Bonjour
Cagliari Elmas LIEE gratuit, testé sur FSX avec le Boeing 738 RYANAIR depuis Beauvais.
http://j4g.forumcommunity.net/?t=54350223
Bonjour
Regarde sur ce site si un des programmes fonctionne avec une carte BBI 32.
http://www.pollypotsoftware.org.uk/
En tout cas cela fonctionne très bien avec Goflight pour les PMDG B737 et B777 pour toutes les fonctions des appareils.
Bonjour,
Regarde tout en bas des update, 26 juillet 2015, les sons ont été modifiés
http://flysimware.com/website/Cessna441.html
Update du 26 juillet 2015 aussi pour le Mitsubishi.
http://flysimware.com/website/MU_2B_60.html
Bonjour,
Les PMDG ont une commande spéciale pour désactiver le PA. Un deuxième appui coupe l'alarme.
Et une commande pour désactiver l'autothrottle.
Affecter des commandes clavier à A/P disengage switch et A/T disengage switch.
Et une autre à TO/GA switch.
Bonjour,
Pour désactiver l'update Windows 10
http://www.commentcamarche.net/faq/43869-supprimer-la-notification-obtenir-windows-10
Bonjour,
ASN est actuellement en SP3, essaye la mise à jour.
Bonjour,
Augmenter le gain du radar pour le Captain et le F/O.
Faire varier l'angle du Tilt pour voir les nuages dessous ou dessus.
Bonjour,
Les couper manuellement et enregistrer dans le FMC Save avec par exemple, a1 froid, pour être en haut de liste.
Tout mes interrupteurs sont coupés quand je prend un B737-800.
Bonjour,
Procédure appliquée, mais avec deux GTN 750 un sur le Core 2 et l'autre sur le 3, blocage des GTN pendant la montée.
Avec un seul sur le Core 2, P3D sur les Cores 3 4 5 6 réglage par Bill's2 Process Manager, c'est bon.
Sur un vol LFLL St Exupéry, LFKJ Ajaccio, blocage du GTN 750 un peu avant Nice, APPCRASH, GTN Simulator.exe, MSVCR100.dll, coupure et remise en route de l'Avionics Master choix du plan de vol et c'est reparti au bon endroit.
Arrivée Varek 3H pour la piste 20 avec les superbes nuages de REX 4 et Soft Clouds, météo ASN Next.
Bonjour,
Après désinstallation et nettoyage, j'installe bien la version 1.08b mais le GTN Config P3DV1.08 reste en 1.08 et je ne trouve pas le choix du Core.
Bonjour,
En coupant et en remettant les Avionics Power j'arrive à mettre en service les deux GTN 750.
Je rentre un plan de vol dans celui de gauche, puis je rentre le même plan dans celui de droite.
Quand je reviens sur celui de gauche il est figé, impossible de faire Back ou d'accéder au Menu.
Je coupe et remet les Avionics Power et les deux GTN 750 fonctionnent.
Avez vous le même problème.
Bonjour,
Avec le Duke turbine je n'ai que le GTN de droite qui fonctionne, celui de gauche affiche Garmin et si j'ouvre le pop up j'ai un écran noir.
Quel est ton réglage pour avoir les deux.
Bonjour,
Je viens d'installer P3D, j'ai acheter le Garmin GTN 750 sur le site: http://www.flight1tech.com/Products/AvionicsSimulations/F1TGTN.aspx
Dans le Realair Duke Turbin V2 pour P3D, je vois le ou les GTN 750 sur le tableau de bord, et la ou les fenêtres Pop Up, mais je n'ai pas d'affichage même moteurs en route.
Le GTN trainer s'est installé avec le logiciel de FlightOn et il fonctionne seul.
Au moment de la sélection du Duke j'ai un message d'erreur:
F1 GTN error
Incompatible simulator version, current version: 2.5.12945.0 (Prepar3D .20 150326-1520) these gauges will only work with P3D. You are either running them in FSX SP2 Acceleration or in a never (unsuported) version of P3D
Dans les gauges de P3D j'ai, F1GTN.dll, F1GTN keyboard.ini, F1GTNSVC.DLL.
Est à cause de ce message que je n'ai pas d'affichage ou est ce un problème dans DLL.XML ou exe.xml, je n'ai pas d'annonce d'installation de Dll en lançant P3D, faut il attendre la mise à jour pour P3D 2.5 du GTN 750.
Michel.
Bonjour,
Je cherche un utilisateur du logiciel de Navigraph pour des renseignements sur son utilisation.
CHARTS 4 DESKTOP CLIENT
Peut on avoir toutes les carte en route et les cartes terminales, les STAR et SID, et les cartes d'aéroports mondiales, et peut on les imprimer.
Pour un abonnement de 47.92 Euros par an avec des mises à jour quatre fois par an c'est intéressant.
Est ce l'équivalent de Jeppview for window de Jeppesen.
Michel
Bonjour à tous, bonjour Pat_59
Merci pour tes recherches.
Bonjour
Y a t'il un réglage pour réduire la vitesse de déplacement puisqu'il n'y a pas de calibration.