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Bonjour Greenhopper,
Pour ton information, je pense que le pluriel de forum est forums depuis belle lurette.
Sinon, c'est toujours bien regrettable de ne pas avoir de droit de réponse quelle que soit la polémique.
Bon courage pour tes prochaines réalisations.
Francis
+1 clovistrouille
Forum est un mot latin, forum est un mot français et fora est le pluriel de forum comme forums est le pluriel de forum 
Je vous laisse méditer...
[humour] Normal qu'avec ce genre d'impair, FVFR te demande de prendre l'air. =8[/humour]
Boufogre a écrit :Allez, je donne la réponse.
Autour de la Terre et de notre grand cercle, la route varie entre 045° au point de départ pour atteindre 090° au point 45°N 090°E. Elle continue d'augmenter pour atteindre 135° au point 00°N 180°E/W avant de diminuer à nouveau pour atteindre 090° une nouvelle fois au point 45°S 090°W pour finir de diminuer vers 045° une fois revenu au point de départ.
Voilà c'est dit et bien dit, pas très compliqué,.... ou l'art de voler en ligne droite en passant de la route vrai 045 au 135... puis de 135 au 045.. alors que si on vole à cap vrai constant, on finirait au pôle nord !
Preuve que la Terre est bien une sphère !
Merci pour l'explication.
Bonjour,
c'est un logiciel que j'utilise quotidiennement et que je recommande vivement :
- as-tu vu ce post : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=65444
- un cas d'utilisation intéressant : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=743007#p743007
Bonjour,
Reformater une machine parce qu'un addon ne fonctionne pas 
As-tu Night Environment X Manager (NEXM) en version 1.2 qui a été conçu pour Prepar3D v3.x ? Je te conseille de t'inscrire sur le forum de Night Environment où je ne doute pas que tu reçoives une réponse à ton problème :
http://forums.nightenvironment.com/
Il m'a suffi de mettre le bon fichier "UIAutomationcore.dll" dans le dossier racine de FSX pour que tout rentre dans l'ordre.
En faisant une recherche sur le forum avec le mot clé associé tu trouveras comment faire le cas échéant.Autre point: dans les propriétés du raccourci FSX lancer l'utilitaire de mode de compatibilité W10 et le laisser trouver le meilleur compromis...
UIAutomationcore.dll était déjà requis sous W7 64bits. J'essaye l'utilitaire de compatibilité. J'ai des plantages, surtout quand je change de fenêtre comme par exemple, consulter une carte depuis le site du SIA. À ce propos, je change de navigateur, Firefox étant trop gourmand en mémoire ; j'utilise dorénavant Chrome.
J'avais le même problème avant de mettre le highmemfix=1 dans la rubrique GRAPHICS... Depuis, j'ai encore quelques plantages sur mon W10 mais beaucoup plus rares et aléatoire (je viens de finir un vol de 1h30 en ATR de nuit avec moult retours bureau de ma part, envoie de mails, consultations de pages oueb et de fichier pdf...)
highmemfix est à 1 chez moi et cela n'empêche pas les plantages comme vu plus haut.
Dernier point, quand tu auras essayé tous ces conseils qui sont tous valables, il faudra que tu regardes les réglages de ta carte graphique car au passage W10, mon driver Nvidia n'était plus à jour. Le téléchargement d'un nouveau driver et la reconfiguration par Nvidia inspector a remis les choses en ordre.
Emmanuel
Tu devrais trouver le fichier ici :
C:\Users\LE_NOM_DU_COMPTE\AppData\Roaming\Microsoft\FSX
Remplacer LE_NOM_DU_COMPTE par la valeur chez toi. Tu supprimes le fichier fsx.cfg et tu relances FSX. FSX va recréer le fichier avec les valeurs par défaut.
Bonjour,
as-tu supprimé ton fichier fsx.cfg après la migration W7->W10 ? Si ce n'est pas le cas, commence par ça.
Bien mieux ! J'aimerais un peu plus pêchu pour la ville lumière.
Et les voitures sont anphibies là-bas ?
Ben oui :
Bonjour Alex,
bonne année 2 :)
Je suis livré autour du 22 janvier, patience.
Et non, il marche parfaitement mon GPS. Au milieu du Douro à 8nm.
T'a enlevé le BAE-146 du fond d'écran
Non, image pêcho sur Internet :)
PNC a parlé de réflexion solaire 
Un peu dans la lune Rémy
Dans FSX, on peut réduire les effets aquatiques
Merci à toi!
entre collègues 
Bonjour,
j'ai déjà eu ce problème. Voilà ma checklist :
XCF => BMP, effacer canal alpha
DXTBMP ajouter canal alpha, convertir DDS en DXT3
en plus, je faisais Miroir vertical, ne me demande pas pourquoi, je ne me souviens plus.
Si cela peut t'aider
Salut !
Clique sur Informations complémentaires , un EXECUTER va apparaîtreSympa le fond d'ecran !
merci et si l'image de fond te plaît, elle est ici :
http://farm6.staticflickr.com/5334/8981495368_d89640ab1e_o.jpg
Pas d'intall possible sous Windows 10 ?
Je télécharge la nouvelle version et je te dis pour si cela améliore la compatibilité avec Night Environment.
Merci pour ta réactivité et bonne année.
Allez les gars, on fait la trêve des confiseurs
le président a offert à Alex sa grâce présidentielle,
à condition qu'il mette à jour sa licence 
.... Et puis ensuite ? .... donc à 90° Est tu serais au cap 135, au 180 Est au cap 215° ? ! hmmm, ça va faire un truc curieux ton affaire !
Pour faire le tour de la terre il faut suivre un arc de grand cercle, dit aussi orthodromie, donc imagine un arc de grand cercle qui démarre selon l'énoncé..
Pour mettre sur la voie: ... Avant l'arrivé des ordinateurs et autres cochonneries de ce genre qui ont la qualité de faire oublier aux gens les choses simples, au début de la véritable aviation commerciale, le patron d'une grande compagnie américaine (peut être TWA ou dans le genre) avait sur son bureau un globe terrestre et une ficelle, lorsqu'il envisageait d'ouvrir une nouvelle ligne, il tendait la ficelle entre l'origine et la nouvelle destination, naturellement une ficelle tendue sur le globe matérialise parfaitement l'arc de grand cercle et donc l'orthodromie qui donne la route la plus courte. Par un moyen aussi rudimentaire il a su ouvrir de nouvelles lignes d'une manière rentable avec chaque fois un coup d'avance sur ses concurrents..
Comme quoi un peu de culture de base est toujours utile ! rires !
a++
.
Je connais cette ficelle.
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=780929#p780929
Dès que je suis à E01.00, j'ajoute 1° à ma route ?
Champagne 
Bonjour Alex,
C'est un investissement que je ne regrette pas.
Bons vols 2016 à tous
Comment as tu déterminé cap 248 et 1373 Nm ?...
J'ai utilisé Skyvector entre les VOR LGI et FNR. J'ai tenu compte de la dérive avec LGI dans le dos puis à l'estime en m'aidant de :
http://earth.nullschool.net/#current/wind/isobaric/500hPa/orthographic=-18.49,-2.74,1107
En affichant le nav log, il me propose plutôt un cap 238°
On doit trouver de petits calculateurs comme celui là, il y en a d'autres ... qui devrait te confirmer le route vraie de départ et la distance
http://www.aero-training.fr/calculer-une-orthodromie.html
Ce calculateur me donne 238° comme le navlog de SkyVector (Track WCA).
Le problème de l'ortho est que la route vraie varie tout au long du parcours, calculer la route vraie de départ et celle d'arrivée permet déjà de se faire une idée de ce qui va se passer si on se contente de tenir la route de départ..
Pour faire plus simple, fait le calcul inverse, détermine la route vraie depuis le VOR de St Fernando vers GOOY, son inverse sera la route d'arrivée, tu auras ainsi la route de départ, celle d'arrivée
Dans les mêmes conditions, il me donne 078. 78+180 = 258, 10° de différence.
Sur de longues distances il faut segmenter, comme faisait les anciens, ensuite il faut prendre en compte la déclinaison
je ne sais pas faire. J'imagine que la déclinaison est négligeable proche de l'équateur ?
Bonjour,
le sujet m'intéresse car j'ai fait la traversée de l'atlantique GOOY (Dakar Leopod Sedar Senghor) SBNT (Natal Natal) en utilisant uniquement les VOR. Le premier VOR sur l'île de Fernando De Noronh est au cap 248° à 1373 nm de Dakar. Je me suis trouvé à 50nm trop à l'est du VOR. Une formule simple me conviendrait bien histoire d'éviter de rencontrer Paul SUD.
Je n'ai pas compris :
Pas trouvé sur Internet mais je tente : tous les 60 nm, j'ajoute 1° à ma route.
