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Que des bonnes nouvelles pour nos vols de cet hiver !

Keep up the good work !!

Merci,

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

Bonjour ECV,

Effectivement ça peut-être une bonne alternative, qui de plus peut tourner sur des "config" beaucoup plus modestes que FSX. Au final ce qui nous intéresse c'est la partie technique des vols avant la partie graphique. Reste à découvrir les models de vols, avionic, comportement des appareils, etc...

En ce qui me concerne et comme annoncés, je reste en standby dans l'attente d'un positionnement professionnel qui pourrait m'amener à voyager pendant tout l'hiver. Affaire à suivre.

Bonne découverte de Falcon,

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

merci Thomas, je vais regarder ça de plus près, que du bonheur

Très intéressant tout ceci, surtout quand on es sur le point de casser sa tirelire !
Du coup je repose la question de l'utilité d'avoir une config avec un i7 2600k et GTX580 si FSX ne fait pas la différence... ?

Du coup la config serais un peut différente et le prix aussi

CM Asus - P8P67 Pro REV 3.0 (Révision B3) - Carte mère - Socket 1155 - Chipset Intel P67
Intel Core i5 2500K 3,3 Ghz – LGA1155 Socket – L 36 Mo – Box
MSI GeForce GTX 560 Ti 1Go Twin Frozr II OC 880MHz
8 GB DDR3 Corsair Dominator 1600 (2x4 GB en pack)
Noctua NHU12
Windows 7 Edition Home Premium 64 Bits - Service Pack 1 ( SP1 )

Merci n666eo d'animer un peut ce topic au niveau des questions car personnellement je n'y connais rien, d’où le topic.

Au niveau prix je n'arrive pas à retrouver les mêmes prix que toi et me retrouve toujours avec des prix plus élevés. Pourrais tu avoir la gentillesse de lister ton matériel, prix et liens vers les fournisseurs. L’autre point qui m’inquiète c'est pas simplement le prix, mais de pouvoir être livrée...

Tout ceci peut ce faire par MP, Skype ou par courriel.

Merci beaucoup,

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

Hola Fred,

Voila 10 mois que je vole non stop avec les NAVAL OPS et chaque jour on essaye de mettre la barre un peut plus haut et, ce rapprocher du réel. Ceux qui veut dire, pas simplement voler, mais aussi se renseigner sur les procédures, trouver des documents pour inspirer le moindre de nos mouvements. Avons nous besoin de pousser autant les choses sur FSX qui reste finalement un jeux, la réponse est clairement non. C'est une volonté, une aspiration et en même temps une curiosité personnelle que d'apprendre les vrai procédures (Du moins, la partie émergée de l'iceberg) pour rendre nos vols plus réalistes. Il est claire que tout ceci ne prendra forme qu'avec un minimum d'entraînement et de sérieux. Le sujet est vaste...

En ce qui concerne le fait de voler sur plusieurs appareils, à la NAVAL OPS Team, on ne vole pas sur un seul appareil, même si dernièrement je dois avouer que nous avons recentres notre activité au tour du F/A-18E de VRS. Ceci s'explique tout simplement par le fait que c'est le jet militaire le plus aboutis sur FSX pour le moment, sans parler du TACPACK qui va venir le compléter très prochainement. En liner les vols ce font sur 767 AWACS et KC de CS. Les pilotes volent sur les mêmes scènes et suivent des règles précises de vol pour que tout ce passe bien. L'environnement aéronautique militaire est une machine complexe que nous découvrons chaque jour un peut plus.

A la NAVAL OPS Team on peut être pilote de chasse ou tout simplement pilote de transport, ce qui implique comme même de passer une qualification appontages pour rester au contact du reste du groupe. Par la suite le 767 est à disposition ou tout simplement les Nounou pour apporter le kéro en zone de combat ou d'entraînement.

Paris ne c'est pas construit en un seul jour, il faut persévérer, s'entraîner et surtout ce prendre en charge via les tuto existant pour avoir le minimum de connaissances pour participer à nos vols. Sur FSX il y a un turn over de pilotes trop important et la NAVAL OPS Team est une équipe trop petite pour prendre en charge tous les pilotes de passage. De plus on apprend pas en 3 séances ce qui en temps normal prend plusieurs mois.

Donc et en fonction de la motivation des pilotes je suis disposes à vous ajouter à la liste des pilotes invités pour que nous gardions le contact, vous donner des sujets de travail pour vos entraînements, puis,  petit à petit si vous étés encore là, vous intégrer à l'équipe pour des séances un peut plus poussées.

Je comprend que cella puisse faire peur à certains, mais si nous souhaitons atteindre les objectifs que c'est fixes la NAVAL OPS Team, nous n'avons pas vraiment le choix. Il faut juste savoir ce que l'on souhaite et à partir de là, s'investir pour que ça prenne forme.

Je vais profiter de cette pause pour continuer de structurer la Team et nous aurons très certainement un remaniement dans la Team pour, ne garder que les pilotes qui ce sont investis sérieusement. Après la liste des pilotes invités sera toujours là pour le fun !

Donc la suite de cette conversation sur Skype...

Bon vol et bon entraînement

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

Hola DaVinnci,

Merci de ton message, c'est vrai que l'on ne s'ennuie pas avec FSX et ses addons. J'ai hâte d'avoir ma nouvelle config pour reprendre le vol (mais il va falloir attendre un peut...).

++

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

Bonjour Dranor,

Merci d'avoir pris le temps de te présenter sur le forum PV.

Si ce n'est pas déjà fait, lis attentivement la première page du topic qui contient toutes les info utiles et les étapes pour nous rejoindre. La NAVAL OPS est une équipe minuscule et on essaye de bien choisir nos pilotes.

- Passer la qualif appontages sur un appareil de ton choix dans le hangar NAVAL OPS.
- Parler anglais (écrit et parle)
- Posséder le F/A-18E de VRS (Incontournable maintenant en considérant nos exercices)
- Puis installer tranquillement le reste au fil des missions.

Mais avant tout la qualif appontages pour intégrer la Team et une forte motivation de bien faire et de contribuer à la cause, voler au plus proche du réel avec un jeux, FSX...

Bon vol et bon entraînement et à ta dispo pour te faire passer la qualif,

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

VOL RESERVES AU PILOTES NAVAL OPS ET INVITES. Plus d'infos, sur les NAVAL OPS en suivant ce liens : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=24614

Date : vendredi 12 août 2011

Heure : Décollage 21h00 (Merci d'avance de votre ponctualité).

Type de vol : NIGHT OPS sous contrôle AWACS (CASE III Recovery sur PA US)

Appareils : F/A-18E et T45

Langue : Français

Pilotes inscrits:

1) Lau
2) swat
3) ?

Mission : Nil

Durée : 2 heures

Type de Connexion/Serveur : Hamachi

RDV: sur Skype, inscription ici

Bon vol et bon entrainement!

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

NAVAL OPS NEWS - UNE QUALIF APPONTAGES PLUS PROCHE DE LA REALITE

Bonjour à tous,

Avec la participation de l'ECV nous avons tournes une nouvelle page dans l'histoire de la NAVAL OPS.

En effet et pour la première fois une qualification d'appontages au plus proche de la réalité c'est mise en place avec une grille de notation et des consignes inspires de documents officiels de la marine. Avec cette qualification une nouvelle qualification LSO c'est aussi mise en place devant la complexité des paramètres à prendre en compte pour l'accompagnement et la notation des qualif d'appontages.  Cette qualification existe pour l'ETD et le F/A-18E de VRS.

Je rappelle que la NAVAL OPS est en quête de réalisme et de ce fait nous essayons de nous rapprocher des vrai procédures à la première occasion. Conscients que ce que nous réalisons est loin d'être parfait, nous avons tout de même la satisfaction de tirer le niveau de nos pilotes vers le haut.

Les pilotes NAVAL OPS sont invités à s'entraîner et à repasser leur qualification quand ils le souhaiterons. Veuillez simplement noter que la mise en place d'une qualification mobilise beaucoup de préparation et de suivi. Je vous demande par conséquent de bien préparer votre qualification avant de vouloir la passer.

Bon vol et bon entraînement,

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel

Bonjour Blade093,

Suite au vol test et à notre entretien sur Skype en 2010, nous décidons de ne pas donner suite à ta candidature. Nous ne doutons pas de tes motivations et de ta passion pour l'aviation, cependant nous estimons que tu ne possède pas le niveau ni le temps pour rentrer dans notre programme d'entraînement.

Ceci est un point de vue tout à fait personnel de la team NAVAL OPS et en aucune façon nous voulons dire que tu es un mauvais pilote. Pour nous tu ne possède tout simplement pas le profil nécessaire aux objectifs que c'est fixes la team.

Au nom de la Team NAVAL OPS, je te remercie de l'intérêt que tu porte à notre activité et espérons tout de même te voir lors de la séance portes ouvertes que va organiser la Team pour remercier ses lecteurs.

Nous sommes tous animes par la même passion, cependant nous investissons pas tous le même effort pour exploiter le potentiel de FSX lors des vols militaires simules.

Bon vol et bon entraînement,

Lau
NAVAL OPS Team
Chaque jour plus proche du réel