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Bonjour;
Nous (VPI VolenduO) avons tester l'avion en cockpit partagé (fichier dispo sur le site du Smartcopilot).
Les fonctions principales sont synchro c'est cool.
Par contre les trims ne fonctionnent pas, que ce soit mode connecté ou pas.
Fonctionnent il chez vous ?
Avez vous trouvé une commande pour paramétrer votre manette ?
Il est difficile à piloter et semble "trop" réactif, est ce comme dans la réalité ?
J'ai mis du mou dans le centrage du palonnier et malgré cela le décollage et surtout la tenue de la bête à atterrissage est acrobatique ...
Concernant le G1000 et avec ma vue de taupe, le déport de celui ci sur un écran secondaire est obligatoire.
C'est un avion qui sera très intéressant quand il sera finalisé.
Hervé
Bonjour;
VPI Volenduo participe le 24 novembre à l'évènement IVAO "Open Skies" de la division Tcheque
Nous avons réservé des vols à destination de LKPR (départ ~ 13h15 UTC)
Nous invitons les équipages "smartcopilot" à se joindre à nous.
Contact : http://serv-rv.eu/vam_vpi/vam/index....ge=inscription
Hervé
PS il est dommage que le BB code ne gère pas le target=_blank.
Bonjour;
Non, nous ne sommes pas une VA au sens ou nous n'avons ni Hub, ni hiérarchie, ni grade ....
Oui notre souhait est de réunir des pilotes XP11 utilisant (ou voulant) utiliser le plugin SmartCopilot.
Chacun peut proposé des vols VFR ou IFR, des vols d'initiations, de perfectionnements ...
L'avantage du vol en cockpit partagé est de pouvoir réunir des binômes complémentaires, débutant/confirmé, nul en phraséo/bon en phraséo, navigateur confirmé/paumé chronique :-) ...
Sur le réseau IVAO nous prenons le callsign VPIxx pour nos vols "libres" et les callsign proposés par les organisateurs des événements.
Un agenda est proposé pour favoriser l'organisation de vol.
Pour motiver les troupes :-) nous proposons la participation à des events réseau précédés d'une préparation (avions utilisé, scène, plan de vol, cartes ...).
Hervé
Le Staff de "VPI VolenduO" à le plaisir de vous proposer son nouveau site.
http://serv-rv.eu/vam_vpi/vam/index.php?lang=fr
Celui ci présente le plugin Smartcopilot permettant de réaliser des vols à deux dans le cockpit ... comme dans la vrai vie :-)
Un sondage est proposé afin de connaitre votre pratique du simu et vos envies d'évolution.
Nous proposons des vols de découverte, actuellement nous "formons" deux pilotes à la pratique du B737-800 Zibo.
Un agenda permet d'indiquer ses dispos.
Nous participons à des évènements IVAO.
Lors de ces vols IVAO l'utilisation de Smartcopilot permet d'alléger la charge des pilotes, d'apprendre la phraséo, la navigation, l'utilisation du FMC ...
Vos commentaires sont les bienvenues.
Hervé
Salut Peter
A tu vue cela ?
https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/157470-tutorial-cold-dark-start-of-the-737-800-zibo-329d/
C'est un pote à toi ?
Hervé
Je te remercie.
Hervé
Bonjour Peter
Oui je traine également sur ce forum qui petit à petit ce "X-planise" :-)
Concernant ton PDF je suis intéressé par ton fichier word pour pouvoir l'adapter à la mise en route du B737 en cockpit partagé (qui fait quoi).
Bons vols
Hervé
Re
Sur certains sites il est indiqué de mettre sur R pour le premier vol de la journée (base ou pas base) car cela va effectivement permettre de faire une vérif du circuit de secours (stanby bus), puis d'utiliser L pour le vol suivant.
Bonjour;
Je découvre ton pdf sur la mise en route du Zibo.
Excellent travail, je vais le proposer au groupe VolenduO (utilisateurs de Smartcopilot) comme document de base pour leur apprentissage du Zibo
Merci Peter
Pour couper les cheveux en quatre ... il me semble que dans certaines compagnies l'interrupteur IGN est positionné sur R les jours pairs, sur L les jours impairs et sur both les jours de météo boudeuses.
Hervé
Bonjour
Vous avez également cette version de disponible.
http://www.xpfr.org/?body=scene_accueil&sc=267
bons vols
Hervé
Bonjour;
Vous trouverez à ce lien divers calculettes utiles à la navigation.
http://www.djetdail.fr/outilsnav/
L'affichage est prévu pour s'adapter aux tablettes voir au "gros" smartphone (mode paysage).
Les remarques sont les bienvenues.
Merci
Hervé
Bonjour;
Petite infos sur la mise à jour des fichiers de config.
Le fichier pour le Tupolev 154M a été mis à jour.
C'est par ici https://sky4crew.com/download/tu-154m-1-18/
Bons vols
Hervé
Bonjour;
Je débute sur ce jeu, quelques remarques.
L'interface est facile à utiliser, les routes faciles à faire.
Le jeu est prévue pour jouer à plusieurs et profiter des joies du réseau.
Par contre le jeu fonctionne obligatoirement avec une connexion au net, ce qui pour moi est problématique.
Nous recevons bien des mails d'informations à chaque passage d'un point de la route, mais il serait bien de pouvoir ce connecter via smartphone pour pourvoir avoir la possibilités de modifié les réglages des bateaux en route.
En parallèle, j'ai acquis eSail Yatch Sailing Simulator.
L'interface est différente, à ce jour pas de version Française.
Il n'y a qu'un bateau.
La zone de navigation est réduite.
Il y a plus d'actions : utilisation d'un moteur, appontage ...
Le jeu fonctionne sans connexion internet.
Le jeu est encore en développement ... à suivre.
Bons vents
Hervé
Bonjour
Merci pour les infos
Utilisant X-Plane je vais m'inspirer de ce site (http://simvim.com/) pour finaliser mon tableau de commande.
Bons vols
Hervé
Bonjour;
Jolie projet, compact et universel.
La retraite se profilant, je m’oriente également sur un tableau de commande construit autour de cartes BU0836X pour les boutons, encodeurs, trim ... et une Arduino pour l'affichage du PA.
Pour moi cela sera avec X-plane.
Ton panneau supérieur me donne des idées auxquelles je n'avais pas pensé.
Pourrais tu nous faire la liste des cartes et logiciels employés.
Merci pour le partage.
Bons vols
Hervé
Bonjour
a tu configuré les serveurs comme indiqué sur ce tuto
http://storage.ivao.fr/training_public/Section%20Instruction/MANUAL_TS.pdf
Hervé
Bonjour;
Concernant les zones proches des aérodromes, Ortho4XP permet de choisir une valeur de zoom plus importante ce qui permet d'avoir une meilleure définition sur une zone restreinte.
Hervé
Bonjour;
Laminar ne tarde pas.
Il faut savoir, et les utilisateurs d'Xplane l'apprennent souvent à leur dépend que Austin (le boos) a toujours eu la même stratégie, il nous fourni une béta opériationnelle puis suivent une floppée de version plus ou moins fiable.
Par habitude, les plus prudents d'entre nous (dont je fais partie) conservent toujours en copie de sécurité la version la moins plantogène. :-)
Les plus curieux (ou fou) téléchargent les versions "non officielles" et servent de béta testeurs.
Pour répondre a ta question, Laminar ne tarde pas car il a plein de chat à fouetter à la fois et l'équipe, malgré un renfort pour sortir la version 11, n'est composée de beaucoup de personnes.
Bienvenue dans le monde magique d'Austin.
Hervé
Bonjour;
Voici une première piste :
http://xplanewiki.fr/149
Hervé
Bonjour;
@Altamira, il est plaisant de lire ton contentement :-)
Oui le IXEG fait partie des must sur X-plane, je le pratique avec mon compère en cockpit partagé (Smartcopilot)
D'autres sont digne d’intérêt comme le B732 (737-200) qui fonctionne avec le CIVA.
Perso j'aime sortir des sentiers balisés et je pratique le Tupolev 154M également en cockpit partagé, cet avion est pour moi le must ....
Pour les liners plus "standard" d'autres membres seront plus compétant que moi ....
Bons vols
Hervé
Bonjour perso j'ai commencé sur FSX le premier jusqu'au dernier maintenant sur P3D V4 après le V3.4 . J'ai investi dans Xplane 11 en espérant trouver un bon et beau simulateur mais le résultat est loin d’être satisfaisant. Dans P3D je vole avec les avions PMDG et sur la vesion V3.4 avec aussi les Airbus d'aerosoft . Sur Xplane c'est le désert j'ai trouvé l'A320 de Jardesign je l'ai installé et je me suis lancé dans un vol .... le résultat est lamentable l'avion à des réaction très étrange il manque des tonnes de choses par rapport au A320 d'aerosoft . De plus les vues de Xplane me déconcerte ok ont peu tout bouger mais la c'est trop le cockpit n'est jamais dans l'axe cela donne un angle bizarre . Enfin bref j'ai tenté Xplane mais la fini je suis et reste sur P3D V4 et j'attend avec impatience les Airbus d'Aerosoft
:-) tu dis c'est le désert ..... pour toi
Pour moi qui ne vol qu'avec des vieux avions équipés aux maximum de NAV et NDB, ou carrément VFR je trouve mon compte avec X-plane et les avions proposés.
il est vrai que je vol encore avec XP10, la version XP11 n'est pas finalisé et je plaint sincèrement les nouveaux arrivant qui découvre X-plane par la version 11.
Laminar n'as peut être pas fait le bon choix de nous proposer une version encore trop beta.
Patience, Laminar nous a habitué à fournir une version finalisé quelque mois avant le lancement de la version suivante :-)
bons vols
Hervé
Bonjour;
Comme il a été question d'X-plane au début de la discussion, et pour faire avancer le chmilblic, il faut savoir que la réflexion sur la composition de la bête n'est pas la même avec X-plane.
C'est dans la carte graphique qu'il faut mettre ses sous, quitte à prendre un I5 que sera suffisant car X-plane ne consomme pas toute la puissance des processeurs.
Ma config (voir en dessous) fait tourner X-plane 10 et 11 en mode VFR avec des orthophotos de zoom 17 à 19.
Hervé
Bonjour;
X-plane s'installe simplement dans un répertoire qu'il suffit de supprimer pour le désinstaller.
X-plane ne fait pas de "mise à jour" de windows, il ne connait pas sa base de registre.
Hervé
Bonjour, bonsoir
Excusez moi de remonter ce post mais pour répondre à la question initiale pour moi ca l'a fait :-)
A l'époque je volais, pardon je jouais avec FS puis je me suis amusé avec les premiers Linux.
Un jour je tombe sur une démo d'X-plane, c’était moche, sombre, interface de m...de ..... mais je persiste et je décolle et surtout j’atterris et la ca été la révélation.
Pétard moi qui me prenais pour un cador sur FS, j'ai bricolé la méteo (interface horrible) pour avoir un vent de travers.
Hé bé j'ai de suite choisie mon camp :-) c'était moche mais ca volais !!!
Pendant un certain temps je me suis senti seul au monde dans ma brousse, les groupes de discussion n'étaient pas nombreux et les revues de simu ne parlaient que de FS.
Aujourd'hui la mode est plus au FMS FMC GPS qu'au vent de travers, FS est encore bon sur ce terrain, mais X-plane avance de plus en plus vite.
Pour rebondir sur l'historique présenté dans cette discussion, je doit toujours avoir ma boite en carton Sublogic quelque part ... on ouvre un musée :-)
Bon allez papi, c'est l'heure de ta tisane et après au dodo ;-)
Bons vols
Hervé
Edit : et oui j'oubliais, j'ai aussi fauté avec Fligtgear
Bonjour ;
Petite présentation du plugin (payant) Smartcopilot qui permet avec X-plane 10 et 11 d’effectuer des vols à deux pilotes dans la même cabine.
Un fichier de configuration spécifique à l’avion est nécessaire pour pouvoir voler à deux. Certains concepteurs d'avions commencent à fournir les fichiers de config et des passionnés en fournissent également.
La pratique du vol en cockpit partagé amène une nouvelle dimension à la simulation de vol, elle rapproche encore un peu plus de la pratique des vrais vols.
Avec un compère nous pratiquons le vol en cockpit partagé sur plusieurs type d’avions (surtout ceux non équipés de FMS/FMC) mono et bi moteurs, à hélice et réacteur, Occidental et Soviétique.
Attention la pratique du vol en duo est une drogue …..:-))
Nous pratiquons les events IVAO …. sans GPS ni ordinateur de bord et à force de voler un peut partout les ATC ont acceptés cette particularitée (un seul pilote passe son transpondeur sur charlie, l’autre reste en stanby)
Voici quelques liens :
Le site de Smartcopilot : https://sky4crew.com/
La page des fichiers de config : https://sky4crew.com/download/
Un petit site Francophone dédié au vol en duo : http://djetdail.fr/Vol_en_duO/
Bons vols
Hervé