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Bonjour à tous,
J'ai acheté il y a 6 mois le Pro Flight Yoke, tout a bien fonctionné jusqu'à ce que le quadrant pose problème : les manettes bleu et rouge de pas d'hélice et de richesse ne sont plus progressives, elles donnent un a-coup et c'est tout. Après avoir tout essayé, j'ai du programmer mes touches de clavier G pour les utiliser en raccourcis (Ctrl+Maj+F3 par exemple). Par contre la manette des gaz n'a jamais posé problème. Tous mes efforts pour reprogrammer dans les commandes FSX n'ont rien donné. Le pilote est à jour etc. Quelqu'un a t-il vécu la même chose ? Comment faire ?
Merci de votre aide
AC
Bonjour !
Je me raccroche ici à ce fil de discussion sérieux et précis pour savoir si je pourrais mettre le G1000 de mon CT 206 carenado sur mon Baron 58 Carenado. Si oui, est-ce que Cédric ou quelqu'un d'autre pourrait m'indiquer avec autant de précision que Cédric comment le faire ?
Merci !
AC
Merci...je vais essayer
AC
Merci de ta réponse. Je comprends la difficulté. Au fait, existe t-il un tuto EN FRANçais du G 1000 bien fait. Celui qui est dans l'aide du fsx correspond à un G1000 moins élaboré que celui installé dans le CT 206 Carenado. En particulier j'ai du mal dans le MFD à faire apparaitre lettre par lettre le nom d'un aéroport.
Merci
Bonjour à tous !
J'ai le Baron 58 de Caronado et le CT 206 du même éditeur, j'ai updaté le CT 206 avec le Garmin 1000.
Est-il possible de récupérer le G 1000 de ce dernier pour le mettre sur le Baron 58 et changer ainsi de GPS ?
Quelques copier-coller font ils l'affaire ?
Merci !
AC
Voilà, j'ai trouvé : le raccourci pour l'altitude du PA, c'est Ctrl + Z !
Merci pour vos conseils et vos liens !
AC
la liste des commandes donne CTRL+MAJ+Z pour Altitude (sélectionner) ce qui correspond à l'affichage de la position etc sur l'écran. Pour FSUIP, ça me fait un peu peur, je crains de ne pas savoir l'utiliser ou qu'il me pose des problèmes dans mon système. C'est un peu ridicule, mais j'avance prudemment.
Merci de ton idée.
AC
Bonjour,
Je suis en train de faire des macros (pour G13 Logitech) et j'attribue mes touches à des fonctions comme le déclenchement du PA et l'allumage des divers boutons. Il n'y a que celui de l'altitude dont je n'arrive pas à trouver de raccourci. Quelqu'un saurait-il ?
Merci.
AC
Je fonctionne en particulier avec le CT206H de Carenado mais mes macros fonctionnement bien sûr avec les PA d'autres avions.
Salut Daniel,
Merci pour les liens...du boulot en perspective !
Amicalement
AC
Merci d'avoir si bien fait "simple" !
AC
Merci à tous !
Je ne regrette pas de venir sur ce forum où les réponses sont sérieuses et courtoises ! Il est vrai que le C172 a2a est très exigeant et que je ne peux être aussi "léger" dans mon pilotage que sur les autres avions genre Caronado. Je vais donc essayer et mettre en pratique tous vos conseils. Déjà j'ai pris l'habitude de recommencer de nombreuses fois le même atterrissage. Encore une question : j'aimerais bien comprendre l'action des volets au décollage et à l'atterrissage. J'ai fait dernièrement un vol en réel (en double commande) et je croyais avoir compris...mais...?
Merci encore de votre bienveillance !
AC
Voilà mon niveau : je m'en sors très correctement sur mes autres avions (Cessna 152, 206, baron, beech 200) avec le c172 je rame. Cela dit, je joue du trim, mais beaucoup, et il faut que je pique du nez pour arriver à descendre vraiment. Je n'ai pas le langage adéquat pour expliquer ça... il ne faut même pas que je mette les volets, car c'est encore plus difficile. D'ailleurs je trouve aussi que le décollage est ultra court, car même sans volets je décolle presque tout de suite. Il me semble qu'il y a un réglage à faire. Je n'ai pas ces problèmes sur mes autres avions.
Merci de t'intéresser à mon problème...
AC
Mon C172 trainer tire vraiment vers le haut, je peine à atterrir, il faut pousser fort. Y a t-il une solution ?
PS : j'ai installé la maj 1.6 et réglé elevator effectiveness=1
Merci encore !
AC
Je viens d'essayer ta suggestion (elevator effectiveness=1) et ça améliore mes atterrissages nettement, bien que je n'arrive pas à faire un arrondi. Je vais essayer de mettre le controls à 55 comme indiqué en plus.
En tout cas merci.
AC
Merci du conseil. J'ai lu aussi quelque part que l'on pouvait agir sur le simulator elevator qu'on trouve dans les controls (shift 3) en bas à gauche, mais je ne comprends pas bien à quoi ça sert. As-tu une idée ?
Bonjour à tous,
Je suis un amateur passionné et un peu éclairé (ou qui s'éclaire peu à peu !), bref, j'ai acheté le C172 trainer de A2A et j'ai trouvé des choses passionnantes dans la conception. Le décollage ça va, mais ensuite, mon vol est difficile car j'ai du mal à maitriser ma stabilité, le moindre mouvement de yoke et je fais du yoyo, en plus, pour l'atterrissage je n'arrive jamais à m'aligner correctement sans compter que mon glide est pénible (l'avion tend toujours à monter même sans volets). J'ai respecté pourtant tous les réglages. Mon plaisir est franchement gâché.
Serez vous de bon conseil pour m'aider ? D'avance un grand merci.
AC
Bonjour,
Après un essai de Follow me 2, je l'ai désinstallé. Depuis, ma fenêtre ATC apparaît un peu différente et surtout le texte est illisible (lignes colorées pointillées), en cliquant dessus j'entends pourtant les messages. Je peux reconstituer le fichier (j'ai un autre pc avec fsx) mais je ne sais pas duquel fichier il s'agit. Donc ma question : à quel fichier correspond l'affichage de la fenêtre ATC et où se trouve t-elle ? Est-ce que la seule chose à faire est de remettre le fichier d'origine ?
Merci d'être indulgent pour mon inexpérience et de me répondre...