Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour à tout le monde,
Suite à une nouvelle configuration (provisoire en attendant une config plus musclée) de mon pc, j'ai réinstallé Fsx suivi de fsuipc puis Ezdok pour m'apercevoir que ce dernier ne fonctionnait pas et qu'en plus, durant le lancement de fsx , se produisait un ou deux sons windows (déconnexion de périphérique). M'étant déja arraché les cheveux au sujet de Ezdok il y a une bonne année (par ma faute) j'ai profité de l'occasion pour passer à P3D.
Je retrouve le même problème d'avertissements sonores au lancement de P3D juste après avoir installé fsuipc. Si je désinstalle fsuipc plus de problème....
Le log d'installation de fsuipc 4.957b me semble correct, dans quelle direction faut-il chercher?
Merci
Et puis un des meilleurs :
Navigation de François Fouchet : http://francois.fouchet.free.fr/
Bonjour Slimdi
Regarde dans ton fichier FSUIPC4 Install.log situé dans Microsoft Flight Simulator X\Modules et dis nous si tu trouves une erreur.
Merci pour la réponse
A priori les 2 premiers chiffres indique le département de la base ulm.
C'est bien 77BOH
[/img]
Bonjour tout le monde
Je viens de voir passer un monomoteur train rentrant avec une imma jamais vu: 77BOH dans la direction et sens Tours/Chateaudin.
Qui aurait une idée ?
Rassure toi Christian, mon objectif est de partager le résultat de mon apprentissage même si aujourd'hui je ne sais pas encore de quelle manière.
Merci beaucoup Patrick pour ta gentillesse et l'attention que tu portes aux besoins des utilisateurs de ce forum et je suis particulièrement touché par ta proposition de conseils et aide pour débuter. Ainsi donc maintenant je n'ai pas d'excuse pour ne pas me lancer et je vais tâcher d'être à la hauteur...
Merci Patrick pour ta réponse car ces derniers jours je me sentais un peu face à un océan de questionnements. Mais au moins quand on a pas de réponse cela nous oblige à creuser le problème pour se débrouiller tout seul...
Depuis mon acquisition de produits Saitek,(Rudder Pedals, Yoke, Throttle Quadrant, Multi/Radio/Switch Panels) la tentation est devenue grande de continuer à remplacer l'utilisation de la souris sur les commnandes "virtuelles" du panel de l'avion au travers de l'écran par des commandes "réelles" matérialisées par des interrupteurs et autres sur des "boites à boutons".
En m'intéressant à la chose je ne pensais pas me pencher au dessus d'un puits sans fond tant cela me faisait découvrir des aspects totalement inconnus jusqu'alors et surtout peu évocateurs : Spad, Linda, Scioc, Lua, cartes Bodnar, interrupteurs On/Off/mOn, rotary switches, encodeurs, potentiomètres avec logiciels pour encoder et j'en passe....
Et pour en rajouter, la lecture des expériences des uns et des autres me laisser entrevoir que tout ce petit monde se devait d'être bien organisé et paramétré aux petits oignons pour bien cohabiter.
Mon premier choix a donc été de sous-traiter l'asservissement des axes (Yoke, Rudder Pédals et Throttle Quadrans à Fsuipc et les 3 modules Saitek à Spad (enfin presque puisque quelques commandes récalcitrantes non prises en charges par Spad sont revenues chez Fsuipc via l'option Fsuipc Virtual Button). Cette première étape réalisée il me fallait aller plus loin en augmentant ma collection de boutons.
Pour mettre le pied à l'étrier afin d'essayer de comprendre ce que je lisais, j'ai donc fait l'acquisition d'une carte Bodnar BBI-32 avec un échantillon d'inters à levier, à poussoirs et rotatif.
Quelques soudures plus tard l'onglet Buttons+Switches de Fsuipc se réveillait et j'ai pu tester l'affectation de mes boutons à des commandes "natives FSX". Jusque là tout va bien et je dirais même à l'attention des simmeurs qui hésitent à se lancer dans cet entreprise que cela est du niveau 1 sur une échelle de 10.
La deuxième étape arrive quand on découvre que son avion possède des commandes "propriétaires" qui ne sont pas accessibles via Fsuipc et qu'il faut pour cela un logiciel comme Linda pour extraire ces commandes particulaires, simuler leurs actions et pouvoir , parce que c'est le but, leur affecter des boutons. Comme Linda lit les commandes natives FSX ce logiciel peut remplacer Fsuipc pour cete partie du boulot.
La cerise sur le gateau est que Linda peut aussi interpréter des packages de commandes mitonnées par des "Bénédictains du Lua", cela concerne quelques dizaines d'avions pour lesquels le travail d'affectation des commandes est quasiment mâchés.
Quasiment car il en restera quelques unes et puis pour ses autres avions il faut entreprendre une démarche méthodologique de recensement des commandes, de compréhensions de leur fonctionnement et de leur synthaxe.
Cetains fonctionnements de bouton sur le panel de son avion nécessitent un enchainement de commandes que seul un script en lua permettra d'actionner la commande et là ce n'est pas un puis sans fond qui est devant moi mais une montagne !
Voilà où j'en suis aujourd'hui, il me semble que le plus dur est devant moi...
Alors questions à Patrick (et les autres):
- quelles approches me conseillez vous pour me roder à l'écriture des fonctions en lua ?
- et puis si ma démarche décrite plus haut appelle des remarques ou correctifs, je suis preneur...
Eh bien à priori, Linda ne permet pas de modifier la valeur du paramètre ....
En tout cas je n'ai vu dans la doc officielle des auteurs ni dans les articles disponibles sur le net.
Donc Fsuipc s'en chargera.
J'ai trouvé la réponse qui maintenant appelle une autre question:
La réponse:
Le fichier .mcro doit contenir une ligne vide après [MACROS] et avant la première macro, ce qui donne:
[MACROS]
1=L:NavCom1_On=SET
La question:
Avec cette macro et avec Fsuipc:
-je peux commander la position ON d'un inter avec le paramètre SET=0
-je peux commander la position OFF d'un inter avec le paramètre SET=1
Jusque là tout va bien, mais comment faire la même chose avec Linda ?
A priori je ne peux que sélectionner la macro qui fonctionnera avec son paramètre par défaut, mais comment modifier ce paramètre pour commander le deuxième état de l'inter ?
Merci de m'aider dans mon apprentissage ....
Bonjour tout le monde,
Je débute dans l'apprentissage des macros et je ne comprends pas pourquoi ma macro est visible dans Fsuipc mais pas dans Linda !
Mon fichier "1RealAir_Legacy.mcro" est présent dans le répertoire "Modules". Il comprend les lignes:
[MACROS]
1=L:NavCom1_On=SET
Dans Fsuipc je retrouve bien la macro et elle fonctionne:
Mais je ne la vois pas dans Linda :
Où ai-je raté la marche ?
Un bug ??? C'est quoi ce bug ?
C'est à dire que certaines affectations ne sont pas prises en compte par fsuipc ?
Merci bien ! 
De 64 à 72, ça nous fait 9 "joystick virtuel" x 32 fonctions chaque, on arrive donc à 288 possibilités FSUIPC sous programmation SPAD
Question probablement toute bête : 288 possiblités par avion ou bien pour l'ensemble "boutons et switches" ?
Par exemple si on utilise le binome 64,0 pour l'avion A peut-on utiliser la même affectation 64,0 pour l'avion B ?
Une constatation à ce sujet:
Je viens d'installer Ezdok et bien plus aucun problème de perte du son et je n'ai qu'une seule vue cockpit virtuel d'ouverte. Dans Ezdok j'ai affecté un bouton de mon joystick à "vue suivante" et "vue précédente" et le passage de l'une à l'autre est sans problème. Néanmoins à chaque action sur le bouton "vue précédente" je vois pendant un court instant l'affichage de la fenetre "carte" du A2A C182 et j'entends une micro coupure du son mais sans que cela représente une gêne.
En mode défilement des "vues suivantes" la transition est fluide.
Je peux donc dire que Ezdok a réglé mon problème en lui reconnaissant de l'efficacité malgré tout ce que j'ai pu dire à son encontre sur un autre topic ! 
Je reviens courageusement avouer n'avoir pas été capable de gérer mon antivirus !! Il avait mis en quarantaine le fichier EZCA.exe, lequel remis maintenant en exclusion d'analyse me permet d'utiliser entièrement Ezdok.
En fait j'aurai dû titrer mon message " Ezdok: Pas foutu de tout vérifier"...
La leçon de l'histoire est qu'il faut toujours ouvrir les yeux en grand et se garder d'être trop sûr de ce que l'on fait ...
Bon, maintenant avec Ezdok je vais pouvoir définir plusieurs vues aux petits oignons ce qui me permettra certainement de démentir mes propos peu avenants au sujet d'Ezdok ( propos écrits sous le coup de la colère - je peux avoir des circonstances atténuantes tout de même-:D ).
Affaire classée, jusqu'à la prochaine...
Avec mon A2A C182 j'ai pu faire le test à plusieurs reprises: il me faut absolument 2 vues cockpit virtuel .
- Si j'en supprime une et que je bascule en vue cockpit = aussitôt plus de son (et affichage intempestive de la carte et autres vues A2A).
-Dés que j'ajoute une deuxième vue CV = le son est en actif.
Tiens nous au courant
La meilleur solution passe surement par un script LUA et les Lvars, mais faut le faire
Ben ça je ne sais pas faire, je jetterai un coup d'oeil prochainement.
D'ailleurs j'ai aucune espèce d'idée en quoi sert ce FIN Strobe
Strobe = clignotants blancs en bout d'aile
OFF
Fin Strobe = idem + clignotant rouge en haut de la dérive
Alabéo a fait la même fonction avec Landing Light:
Landing Light = 2 phares blancs en bout d'aile
OFF
Landing Pulse = idem mais clignotant alternativement
As-tu trouvé où est caché le "List of FSX and P3D controls.pdf" ? Veux-tu un indice ? 
Merci Alain,
ce document est une mine d'or.... à ce sujet à quoi correspond "l'argument" _SET ? Réglage? mais réglage avec quoi?
... et mes respects monsieur BO! merci à toi pour ton tuto qui aide pas mal le novice...
Bon j'ai essayé toutes les combinaisons possibles pour activer un inter 3 positions sur l'avion avec un inter 2 positions sur le module Saitek. La moins mauvaise des solutions consiste sur SPAD à utiliser FSUIPC Offset Change pour ON et OFF, dans ce cas pas d'affectation avec FSUIPC.
Résultat:
L'inter Saitek ne modifie pas la position de l'inter strobes du panel du P32 MAIS active l'éclairage des strobes sur l'avion.
En fait la fonction ON/OFF de l'inter Saitek commande l'éclairage selon la position de l'inter sur le panel:
- en position FIN STROBE on aura ON/OFF > FIN STROBE
- en position STROBE on aura ON/OFF > STROBE
Voilà, sauf meilleure solution je m'en contenterai....
Bonjour,
comment fait-on pour programmer un interrupteur à 3 positions en utilisant un interrupteur 2 positions du Swich Panel via SPAD puis FSUIPC ?
Exemple:
Le Alabeo P38 Saratoga possède un inter à 3 positions pour strobe lights ON/OFF/FIN STROBE.
Le Swich Panel Saitek permet l'utilisation d'un inter à 2 positions Light Strobe ON/OFF.
Dans SPAD , Switch Panel configuration, si j'affecte "Fsuipc Offset Change" au switch Strobe L : ça ne marche pas dans fsx.
Dans SPAD , Switch Panel configuration, si j'affecte "Fsuipc Virtual Button" avec 64.0 pour ON et 64.1 pour OFF : ça ne marche pas non plus.
En d'autres termes que faut-il écrire dans le fichier spad/avion.ini pour executer simplement la commande ON/OFF des strobes (sans la 3 ieme position FIN STROBE)
J'ai la ligne :
2=P64,0,C66052,0
Que faut-il ajouter en :
3=P64,1,??????,?
Et puis où trouve t-on la liste des codes correspondants aux "actions" ( C66052,0 dans mon cas pour Strobe On ) ? Dans le SDK peut-être ?
Je ne sais si je me fais bien comprendre ? Merci quand même ...
Oui effectivement l'installation est un peu alambiquée: il faut suivre pas à pas la procédure figurant sur : Maintenance Income Tool.
Pas moyen de faire autrement, il faut mettre les mains dedans!
Bonjour Orezza
J'ai installé MIT il y a quelques jours suite à ton message. L'application semble bien fonctionner et l'idée est amusante. Cela pourrait demander une interface pour personnaliser les paramètres personnels, faute de quoi il faut agir sur le MI_Tool_System.xml ce qui nous oblige à bien comprendre la philosophie de l'application et ce n'est pas si mal en fin de compte.
Il faudrait que je fasse plusieurs autres vols pour dégager une opinion objective mais le premier ressenti est positif; on imagine assez bien toutes les possibilités d'évolution permises par un paramétrage approprié des coûts, pannes et revenus. Le fait de fonctionner avec une compagnie regroupant plusieurs avions différents est intéressante parce que l'on voit bien que voler avec un petit avion ayant peu de charge utile sera plus à charge qu'à profit; au contraire un vol avec 5 passagers va rentabiliser la compagnie.
L'équipe des 2 développeurs semble avoir plein d'idée en tête, cela n'est probablement qu'un début qui mérite quelques attentions...
Ma fenêtre préférée est "Map".
Quand tu ouvre ASN clique sur l'onglet Map et sous le bandeau des menus il y a un champ pour y rentrer un OACI. En validant apparaît la carte centrée sur ta recherche et tu pourra consulter le métar de chaque aérodromes en pointant ta souris dessus. Tu peux effectuer un zoom avec la souris, un déplacement avec la souris, la possibilité d'afficher des couches de renseignements tels que les vents, la couche nuageuse, les précipitation etc...
Si ton aérodrome ne dispose de métar, ASN va calculer une approximation et afficher " Advanced Interpolation"
Cet "interpolation" est calculé en fonction des métars voisins. Tu pourra t'en rendre compte avec la fenêtre "Conditions".
Pour cela saisi un oaci dans le champ "Station" ( sous les menus) et tu verra entre autres sur quels stations se base ASN pour calculer les paramètres : vents, température, visibilité, QNH, précipitations.
Pour ma part, j'ai stoppé avec ce produit quand j'ai vu qu'ils nous menaient en bateau depuis des lustres pour une version 2 et qu'ils ne nous ont jamais vraiment fournis une documentation digne de ce nom sur les effets, alors qu'ils nous l'avaient promis!...
Mais de toutes façons, ils n'en n'ont rien à faire... Puisqu'ils ont eu le pognon !...Donc, je suis passé à OpusFSI et j'en suis très content même s'il est un peu moins riche dans ce domaine.
Mon cher Ptitpilot, ne pouvais-tu pas me le dire dès le début ? En fait c'est LA SOLUTION ! Grand merci à toi pour cette évidence.
J'aurai du m'en douter quand je me suis aperçu de la quantité d'utilisateurs qui galère avec ce soft et je n'invente rien puisque quelques lignes plus haut Kipawa lui-même nous dit :
"Malheureusement je ne vais pas être d'un grand secours car j'ai aussi un problème avec Edzok mais il fonctionne au minimum (vibrations sol et air) et pour moi c'est la base principale de cet addon"
J'aimerai faire un sondage pour quantifier le nombre d'utilisateur satisfait avec Ezdok, si cela se trouve nous serions surpris du résultat.....
Je ne pense pas être mauvais joueur avec ces propos car je pars du principe qu'un bon addon est un soft qui fonctionne bien dès l'installation sans avoir à modifier autant son FSX que le fait Ezdok.
Parcourez le Simforum\Ezdok software:
http://www.simforums.com/forums/ezdok-s … rum39.html
c'est un bureau des pleurs!
Prenons par exemple un addon dont il était question ses jours ci sur le forum : Active Sky Next; Installation en un clic, très peu de paramétrage, et ça fonctionne très bien - que du bonheur! Je le recommande.
Bon je vais conclure mon aventure avec Ezdok en disant que c'est une mauvaise expérience et je laisse la porte ouverte aux satisfait de ce soft pour me prouver le contraire...
Ptitpilot, quand tu nous écris : "Donc, je suis passé à OpusFSI et j'en suis très content même s'il est un peu moins riche dans ce domaine. wink"
et bien je vais regarder dans cette direction!
Merci ptitpilot! et c'est la deuxième fois que tu me sauves la mise
Merci aussi à tous les autres qui auront pourtant essayé, dont dernièrement Orezza.
Et à une fois prochaine sur la fréquence ....
Michel
