Vous n'êtes pas identifié(e).
et déjà plus de 250 dl...:8
comprends vraiment pas l'intérêt de ce truc...=(
La douce relation du Figaro avec l'aviation... ou l'art de faire du sensationnel avec pas grand chose...
bah, c'est pas banal, et plutot amusant...
Ben, d'après le figaburp, les hotesses étaient avec le pilote dans les toilettes...=(
tu n'as pas bien lu, la seule hotesse était avec le copilote, comme prévu par la procédure dans ce cas
voir par ex sur leMonde
ça m'étonnerait qu'il soit en état de recommencer, non ?
vu comme l'hélico explose littéralement en mille morceaux, il ne doit pas rester grand chose de l'équipage...
d'où l'utilité de savoir faire des kiss-landing... 
Celui-là : http://www.geekbecois.com/lecran-lcd-ultime-pour-gamer/
=8=8=8
.
seulement 900 p en hauteur...O_o
c'est idiot, pour un tel écran...surtout si on est habitué aux 1200...:8
rien d’extraordinaire, par contre celle-là, ça me semble carrément dingo: http://www.youtube.com/watch?v=n9ZUXNeBoHo&feature=player_embedded
Bonjour
Etant de petite taille quand je suis au manche dun piper ou d'un cessna, même en montant le siège mes yeux arrives un peu audessus du tableau de bord.
tiens, bizarre, je n'avais jamais remarqué que la taille du joueur était reproduite dans les cockpits virtuels de FS...;)
Avis : pour ceux qui embarrasse le forum voulant donner des leçons de Français aux autres et rappelant que le sujet a été abordé, je suis Franco español et je fais comme je pneu.
allons bon, nos voisins (et néanmoins amis) espagnols n'auraient-ils pas de forums FS ? 
c'est un pneu bizarre aussi...
euh, pardon, un peu bizarre...=8
Il y en a un peu marre de toujours chercher des excuses pour tout. Il faut, à un moment, revenir sur terre
c'est sûr que c'est la meilleure solution pour éviter efficacement les pb...=8
Que leur corps (...) reposent en paix.
pour ça, pas de problème, assurément... 
pour le Saitek, une petite astuce (que j'avais vue sur ces forums, il me semble) pour supprimer le point dur (au point neutre) qui ne facilite pas le contrôle d'un stationnaire:
une simple dragonne réglable passée sous la rondelle pour comprimer le ressort, pour avoir un manche libre
(à noter que j'avais déjà resserrer une spire avec un bout de fil de fer, pour le pilotage avion)
sinon, en cockpit virtuel, surtout pour les manœuvres en stationnaire, je trouve plus facile de zoomer sur l'horizon artificiel, dans la vue principale, pour un meilleur contrôle, et d'afficher des fenêtres plus petites pour les vues externes
j'éprouve beaucoup de difficultés à piloter ces voilures tournantes avec mon Saitek X52 sans palonnier !!!
Deja, sans palonier, tu oublies..
sur le X52, il y a bien la fonction palonnier, avec le manche qui tourne...
évidemment, c'est moins précis qu'un vrai palonnier, mais on s'en sort quand même...
il y a déjà qq topics ici sur l'apprentissage des hélicos, où chacun y va de sa méthode...
en fait, la bonne méthode est surtout "patience et longueur de temps..."
sympa, mouais...: "chaque année, une dizaine de pilotes se crashent et brûlent" (vers 1'15) 
.. Des copains qui tirent au canon et à la roquette sur leur peuple .
bah...un certain Bonaparte avait aussi tiré au canon sur le peuple, pendant la Révolution...
ça lui avait pas mal réussi...(pour un certain temps)...=8
à défaut, il y a ça http://www.simtours.net/rewards.php?flight=freeflight&type=trophy
Pour les missions en planeur avec FSX, je ne peux que te conseiller d'utiliser CumulusX de Peter Lürkens, il a fait l'objet de post sur ce forum
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=262
pas encore essayé Cumulus, mais j'ai fait les missions indiquées par eriktu sur ce post, French Alps Soaring et Dornbin-Day1, le temps de référence de 1h10 n'est pas facile, les ascendances ne sont pas forcément là où on les attendrait...
heu...ça passe...ou pas ?
aîe...trop tard pour faire demi-tour...=O
oui, bizarre, je n'ai pourtant aucune scène installée dans cette zone...uniquement qq scènes en France...
les mystères de l'informatique...=O
merci pour les tuyaux
en effet ça a marché...1 fois !
comme j'avais un peu foiré mon atterrissage - j'avais fait un dernier virage très serré avec peu de vitesse, et ça ressemblait plus à un crash, avec on posé assez en douceur, mais en travers, avant le terrain, le planeur finissant sa course en dérapant et dégringolant le dévers en lisière...=V -
j'ai donc refait un atterrissage plus conforme sur la piste et là...: ECHEC !
et j'ai eu beau recommencer plusieurs fois,un peu partout, toujours échec...O_o
j'ai relancé FSX, c'était encore pire: les arbres avaient envahi l'abord du terrain, comme sur la scène par défaut...
j'ai réessayé aujourd'hui (donc après avoir redémarré le PC), ça remarche...
finalement, en faisant pls essais, ça ne marche qu'en se posant avant le terrain...
entre le golf (où il y a comme un bout de piste) et le terrain
il y a donc bien apparemment une erreur de localisation
j'ai regardé dans le .xml, il y a bien des lignes AreaLanding_LOWS Good et AreaLanding_LOWS Not Good, mais sans coordonnées...
il y aussi:
- <SimMission.RectangleArea InstanceId="{162BEEB5-992A-4DEB-976D-1655451D2F5E}">
<Descr>Area_LOWS Landing</Descr>
<Orientation>0.000,0.000,347.400</Orientation>
<Length>6000.000</Length>
<Width>5000.000</Width>
<Height>30.000</Height>
- <AttachedWorldPosition>
<WorldPosition>N47° 17' 30.16",E12° 47' 25.84",+000000.00</WorldPosition>
<AltitudeIsAGL>True</AltitudeIsAGL>
</AttachedWorldPosition>
</SimMission.RectangleArea>
ces coordonnées correspondent au terrain...
bizarre
bon, finalement, j'ai pu voir enfin à quoi ressemblait le trophée, c'est le principal...=8
en effet, le xml est bien là...
(j'avais mal cherché, apparemment...:ss 
)
Je pense qu'à l'arrivée il ne faut pas trop s'éloigner de la base Zell am see pour ne pas repasser dans des zones du début de la mission. Dès le passage de drapeau et une fois le compteur arrété, virer aussitôt et faire des ronds pour finir par se poser.
ah oui, possible, je m'éloigne à chaque fois le temps de vider les ballast, jusqu'à 1 mile après le terrain de golf...
je vais essayé ça
merci
ok, merci, je vais voir ça 
(j'ai la version FS X "Gold" et j'ai installé le sdk, mais il n'y a pas de xml, d'aucune mission, d'ailleurs...=N )
oui, mais ça ne marche pas...
non, aucun autre add-on sur cette zone, ni d'add-on général...
est-ce qu'il y a un soft pour décompiler et ouvrir les fichiers de mission ? (j'ai un peu chercher mais n'ai rien trouvé ...)
on pourrait peut-être y trouver les coordonnées du lieu d'atterrissage...
bonjour,
le fichier profil est à mettre dans le dossier C\Utilisateurs\Public\Documents publics\SaitekSD6 Profiles
et on l'active soit en passant par le SST (dans la barre de tâches), soit plus simplement par la méthode indiquée par Spoutnik 
: en actionnant le bouton 31 "débrayage" et en poussant à droite le chapeau chinois du manche ...
bonjour,
je ne pense pas, j'ai juste le mesh alpes LOD11-V3...
oui, la voix off dit à peu près: "bravo, vous avez remporté l'épreuve et établi un nouveau record, atterrissez, on va fêter ça" et le pointeur vert apparaît (qui indique qu'on doit bien atterrir là...précision utile, puisque dans le briefing, il est indiqué dans "Détails" qu'il faut atterrir à... St Johan LOIJ...=V)
donc à peine posé, alors que le planeur roule encore, la voix dit "d'après le système télémétrique, vous n'avez pas atterri au bon endroit" (voir le message sur le 1er screen plus haut)
Bonsoir
Dis nous: tu n'es pas sous les flèches vertes, y est tu passé avant de finir là où tu prends le screen ??
Passer dans les flèches vertes, valide le passage.
difficile de passer dans la flèche en atterrissant, à moins d'atterrir à côté de la piste sur le tarmac en passant au travers de l'avion stationné...
mais j'ai essayé d'atterrir de façon à venir m'arrêter juste devant la flèche, sans résultat...
de toutes façons, le message informant qu'on ne s'est pas posé au bon endroit arrive avant la fin du roulage, à peine posé...donc même si on s'arrange pour rouler jusqu'au pointeur et même en le traversant, ça ne change rien au pb...
