Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est excellent ça ! Un de mes avions favoris, bien plus de style que tout les F machins et les Raftruc qui sortent en ce moment (mais là c'est un autre débat)
J'ai bien hâte de voir ce que cela va donner.
Généralement ce ne sont pas les phénix qui renaissent de leurs cendres ...
Clément
Les Ekranoplans surnommés aussi Monstres de la Caspienne, une invention russe, il fait plutôt parti de la catégorie des aéronef à effet de sol (lointain cousin des hydroglisseur), il devait voler à une hauteur d'une petite dizaine de mètres (ou moins).
Il était surtout conçu comme station de lancement de missiles (Guerre Froide ?! Nannn ...) capable de se déplacer rapidement .
Mine de rien il en existe des machins bizarres 
Clément
Bien belle celle là 
Et puis le Blenheim on le voit pas tout les jours !
Clément
Pour Amentiba, non le pilote du BBD à pris la décision de sauter car il n'arrivait plus à contrôler sa machine, bref je suis d'accord avec Bee Gee, ils ont eu le c*l bordé de nouille ce jour là. On a aussi pu voir que le Skyraider est un sacré camion, car continuer à voler dans un si mauvais état 
Pour en revenir aux screen de Daddy, très beau, il reflète la zenitude qu'on peut retrouver dans les écuries de canassons avant des concours hippiques.
Même si là c'est un autre genre de cheval !
Clément
Superbe série, un gros faible pour le Uhu et le FW190 !
Clément
Wah les gars 
Faut être confiant, parce que parfois ça passe prêt !
Clément
Merci Bee Gee pour l'explication 
Clément
Bonjour,
c'est quoi VMC (Velocity of Minimum Control ?)
Merci d'avance!
La VMC, c'est en effet la Vitesse minimale de contrôle sur 1 moteur, sur les bimoteur (seul cas dont je peut parler ayant quelques heures sur PA44) ton badin, possède en plus une ligne rouge et une ligne bleue.
La ligne rouge indique ta vitesse minimale de controle, grosso merdo si tu passe en dessous ton ne voudra plus rien savoir. La ligne bleue elle indique la vitesse au meilleur taux de montée sur 1 moteur.
Sur le Mosquito, le soucis étaient qu'avec deux moteurs l'avion passait plutôt bien, apprécié même pour ses perfos. Par contre lorsque l'un des deux Merlin voulait prendre un peu de repos (forcé ou pas), le maintien des paramètres s'avérait compliqué.
Tout ça pour dire que le Mosquito, est pour certain un avion magnifique, et pour d'autre un piège plus qu'autre chose.
Nico j'ai hésité pour la faire
Clément
Je suis d'accord avec Magnum, le format en épisode de 20/30min serait à mon avis plus adapté.
Pour les phases de reconstitutions de vol, il y a une piste, les école d'infographie et d'animation 3D, sur internet on peut trouver pleins de petits bijoux d'animation 3D, cela peut intéresser des étudiants en recherche d'un projet de fin d'année.
Demander à l'AJBS, est aussi une excellente idée, mais peut-être le MAE.
Personnellement j'ai du me rendre dans les archives manuscrites du MAE en décembre 2011, pour un projet (d'un autre genre, mais tout aussi passionnant), j'avais juste eu besoin de prendre un rendez vous et hop c'était ok.
Et puis avec leur politique de faire connaître l'aéro au plus grand nombre, ils peuvent être carrément emballé.
Bref tout ça pour dire, que des solutions y'en à en masse, et que j'y crois à fond à ton projet (qui n'est pas dingue du tout).
Clément
Merci Bee Gee !
J'étais au courant de ces problèmes de VMC, et de son exigence (tant dans le pilotage, que de l'entretien).
C'est sur vaut mieux qui fassent gaffe avec cet engin.
Clément
Petit message, un deuxième Mosquito vient de reprendre les airs, on connait celui de Fontenay mais ici, c'est un vrai de vrai avec 2 Merlin (ce qui n'enlève rien à celui de Fontenay )
Content ? Moi en tout cas ce genre de nouvelles me refilent le sourire
Clément
Au final c'est peut-être mieux pour toi. L'ambiance d'un aéroclub (convivialité, sorties, repas) contribue à faire le charme de l'aviation légère.
Je plussoie, l'ambiance aéroclub, c'est du bonheur en barre !
Clément
Thai airlines si je ne dit pas de conneries,
Je sens que si d'autres compagnies vont faire des TDP là bas, LFLX sera une de mes sorties de fin d'année !
Bons vols à toi
Clément
Sympa !
LFLX j'ai jamais tenté, faudrait qu'un jour j'y pose pour voir les AF en exercice !
Clément
Superbe B0 !!
Je reviens d'une balade, j'étais du côté de Mont Tremblant, c'est super chouette !
Bref tes photos sont magnifique, j'aime beaucoup ta série sur les écureuils, en même temps il y en à tellement par ici (même à Longueuil !!), j'en est jamais vu autant de toute ma vie (comme les Ford Mustang !!) car même dans ma campagne en France, ils se font de plus en plus rare les ptit rouquins !
B0nne continuation
Clément
Bonjour,
Il est beau ton... truc volant mais j'ai un gros soucis avec tout ce qui ressemble à un parachute. D'abord j'ai eu il y a 10 ans un gros problème neurologique qui m'a laissé avec des problèmes de vertige. Le seul moment où je suis en altitude sans que cela ne me pénalise c'est en avion, assis et sentant "l'appui" des ailes. Alors je ne comprend plus trop les gens qui sont bien confortablement assis dans un avion et qui n'ont qu'une idée: en sauter attaché à un carré de tissus alors que l'avion vole parfaitement!
Amitiés, Pascal.
Je suis à 100% d'accord avec toi !
Nan mais je paye déjà assez pour faire un vol, autant qu'il comprenne le décollage et l'atterrissage AVEC l'avion.
Mais le parapente bizarrement, j'ai envie de voir ce que ça donne (ce qui est totalement bête car le parachute et le paramoteur c'est grosse merdo la même chose )
Bref pour finir une petite anecdote de mon instructeur En France , qui est aussi pilote de PC6 pour un club para "je me suis rendu compte de ce que j'allais faire lorsque le type à ouvert la porte et son tous sortis un par un, je me suis posé des question. J'ai atterri et suis aller chercher un para pour lui demander si Mes atterrissage étaient si mauvais que ça . Mais à la longue on s'y fait. Bref tout ça pour dire que certaines fois je rêve d'emmener avec moi mon banquier et de le faire tomber dans l'azur, sans parachute .... "
Clément
C'est vraiment superbe voler sur la neige
Ouais mine de rien ça change beaucoup de choses, ta l'impression de voler autre part.
Pour ma part, j'ai commencer à voler au Canada en Février, le paysage blanc et tout c'était superbe, j'ai fait une vingtaine d'heure comme ça, puis la neige à fondu, j'avais même perdu quelque repère ^^
Bon je pense que cette hiver je m'aventurerais du côté de Strasbourg et de la Suisse pour revivre un peu de féerie blanche.
Désolé Frenchsimmer, pas fait exprès, mais avec le récit de Vincent et de son FlyNorthEast tu va encore plus hésiter ...
Demain j'irais faire un passage du côté de l'aéroport et tenterais de vous ramener quelques petit trucs
Clément
Comme d'habitude Connie, c'est beau p*t**n !
Clément
Mauvaise nouvelle, hélas !
Je ne pense pas que tu ais de gros problème, il va juste falloir que tu fasse (ou refasse c'est selon) le tour des Aéroclub et si tu est sur Lognes (LFPL), tu trouveras je pense ton bonheur.
Lors de mon PPL j'ai pas eu de problème mais dans le groupe d'apprenti pilotaillons, 2-3 élèves d'aéroclub voisin nous on rejoint en route. Leurs heures de vol étaient prisent en compte dans le cursus, et l'instructeur à juste repris les vols, là où ils avaient arrêtés (et pour ceux qui changeaient d'avion et passait du Dr400 au 172, une petite heure de vol en plus histoire de gérer la mania et s'habituer à la machine )
Cela reste comme même, je l'avoue, une démarche difficile. Aller voir ailleurs, tomber sur le bon instructeur, se refaire des connaissance, mais lorsqu'il n'y à pas le choix.
Bon courage
Bonne continuation
Clément
En effet le CFS, renseigne l'aéroport de CYHU dans la catégorie Montréal, ainsi que le terrain de Mirabel, Mascouche , Les Cèdres, St Lazare, ainsi que Beloeil et St Mathias si je ne dit pas de conneries, simplement car tout ces terrains sont présent sur la VTA de Montréal, simplifiant ainsi la nav dans cette zone (car le tour de l'île de Montréal, c'est un peu comme pour Paris, la première fois j'ai transpiré !)
Bref, si l'Aztec était parqué chez Air Richelieu, alors oui j'ai croisé les participants du FarNorthEast !
Hâte que ça commence ! 
Clément
Dutch qualitat ya ya ya
Très beau screen sur une superbe machine, pour en avoir vu un en action ainsi que son frangin le 500 explorer, ça doit être un régal à piloter.
Encore !
Clément
Merci les gars !
C'est pas faux Kipa, les distances ne sont plus un problème, et puis maintenant que je connais du monde sur place, je me sentirais obligé d'y faire un saut de temps à autre pour rester en contact avec de très bons amis.
J'ai déjà planifié un petit voyage en fin 2013.
Bref, une expérience qui va me marquer à vie !
Clément
Pareil que filipo, super récit, je n'aurais sans doute jamais l'occasion de voler sur ce type de machine, merci du partage !
Clément
Superbe tes photos Kipa ! Ça c'est quelque chose les chutes du Niagara, je n'ai pas eu la chance de les voir depuis le ciel mais depuis le sol c'est déjà vachement beau
Clément
Bien qu'il est tout à fait possible de se poser à Trudeau en 172 ( mais la taxe d'atterrissage est salée de l'ordre de 40$ !)
Enfin bref il me tarde d'avoir les prochains récit de ce périple qui s'avère être excellent (comme les Farwest )