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Hello!
...serait il possible d'adapter cet effet sur le Clém ?
Lors de la sortie du Mistral "mer forte", on avait fait des tests sur le Clem (roulis+tangage)
Hélas, on n'avait des soucis avec le fonctionnement des brins qui était un peu trop aléatoire... on n'a donc pas donné de suite..
...Par ailleurs pourrait - on voir un update du Mistral avec "les animations de pont" du Clém, cela le rendrait encore plus "dynamique" non?
Si JPB le souhaite, j'ai mes objets et personnages 3D à sa dispo : it's up to him ! 
A+
Fro'
Bonsoir,
Le problème de textures noires du Clem survient parfois avec le package uploadé sur Avsim et flightsim...
La meilleure des solutions est de reprendre les textures contenues dans le package disponible sur RFN (Royale French Navy).
Il faut aller dans "FSX Navires" et chercher au 1er 2009 la version 2.05...
En récupérant les textures de ce package, tout doit rentrer dans l'ordre...
A+
Fro'
...On pouras bientot avoir une bonne discussion avec un pilote aronaval !
Pourquoi attendre? J'ai comme l'impression que cette discussion avec un pilote de l'aéronavale a déjà commencé...comment dire... disons que l'avatar de certains ici reflète plutôt bien leur expérience aéro dans la vraie vie.... 
Allez j'ai encore un peu du travail ...
A+
Fro'
...on peut lire "BOUDIN GONFLE", j'ai aussi vu ça sur d'autre add-on et je me suis toujours demandé à quoi ça servait???...
Cela fait très peut de temps que j'ai découvert sa signification donc je peux te répondre en espérant pas me tromper!!
Le boudin (gonflé) est le boudin de caoutchouc qui entoure la verrière et qui une fois gonflé assure une certaine étanchéité de la cabine.
Dans le cas de la capture précédente la manette est en position de préssurisation cabine "normale", "boudin gonflé" correspond à la cabine étanche mais non préssurisée et "Air Dynamique" est la position minimale....
A+
Fro'
En plus y a la possibilité d'être guidé à l'appontage
Le guidage en question correspond à l'action de l'officier d'appontage : c'est une "prise en charge" à la sortie du dernier virage d'une approche à vue.
Un guidage type Carrier Control Approach (approche par guidage opérateur radar) n'est pas inclue. Mais sur le papier rien n'empêcherait d'imaginer un contrôleur radar virtuel en transposant des données GPS (cap de raliement, écart à la route etc..) à un système "radio" géré par des sons ou avec des textes : je ne sais pas si on a de la synthèse vocale sous FSX? Mais cela est une autre histoire... 
Enfin quand je parle de Tacan, il s'agit de radio-balise et DME. C'est extrêmement intéressant pour peaufiner son approche: un oeil sur l'altimètre et en autre sur le Tacan pour gérer écartement et relèvement par rapport au porte-avions.
Au point 90°, hop on vérifie l'altitude! Au point 60°, hop re-contrôle, etc...
Y'a pas de miracle, avec les mêmes systèmes et les mêmes procédures que dans la vraie vie, on finit par avoir les mêmes résultats 
A+
Fro'
Hello Messieurs,
MirageIII2009, la 1ière vidéo est un appontage en Zéphyr encodée en wmv. Sous XP je la lis sans me poser plus de question que ça (IE8 et Firefox)... Je ne vois pas trop ce qui peut géner...
Amentiba, les annonces de l'OA (prise de brin et indispo du pont) sont les sons d''Acceleration que nous avons intégré en "standard" dans le Zéphyr et dans l'Etendard.
De plus, nous y avons ajouté le Tacan sur porte-avions mobiles (paramétrable par fichier xml pour gérer porte-avions et fréquences associées), et guidage en approche finale par l'officier d'appontage...
Hier j'ai travaillé sur les commandes de conditionnement d'air. Voici de que ça donne dans 3DS.
Bon évidemment une fois dans FSX on ne voit quasiment rien (question d'angle de vue)...
... qui a dit que modélisation n'est jamais frustrant 
A+
Fro'
[img align=G]http://www.pilote-virtuel.com/img/members/1208/Manette-Pressu.jpg[/img]
Hi!
En fait je pensais justement aux OA qui surveillent le répétiteur d'incidence (les 3 lampes du BIP présentes dans le cockpit) placé sur la jambe avant de l'avion.
Regarde ICI, on voit bien sur le feux sur le SEM et en gros plan on a le systeme sur le Rafale...
Donc si tu appontes avec le phare allumé, les OA vont certainement pas apprécier.
Après je me renseignerai, mais je pense que même sur piste, les pilotes de Rafale M se pose dans les mêmes conditions que sur PA (prise d'assiette, approche au BIP, etc...) donc le répétiteur doit certainement rester visible...
Voilà le genre de détails qui m'amusent :)
Tu as vu comme il accroche bien sur ton Clem' ?
Yeap! Ce sera encore mieux quand j'aurai fini les qqs détails/corrections qui sont en cours...et puis j'ai promis à Thor's de lui mettre un petit tremplin en bout de catapulte avant spécial "Rafalou" :)
A+
Fro'
Hello!
J'aime beaucoup ces 2 séries de captures!!
Cela rend vraiment très bien!!
Je me pose une petite question : le Rafale M, contrairement aux ETD et SEM, dispose d'un feu d'atterrissage sur la jambe avant, mais l'utilisent-ils sur porte-avions??
A l'appontage c'est quasi sûr que non (cela masquerait le répétiteur d'incidence), au catapultage, cela me surprendrait aussi...
C'est du détail sans grande importance, mais je ne serait pas surpris qu'il ne serve qu'au roulage sur piste...
Bon courage à Thor's et bravo à Amentiba pour ces très belles images!
A+
Fro'
Pour tous ceux qui attendent le Rafale, il n'y a pas de date de sortie. Il faut bien comprendre que Thor est TOUT SEUL pour la création 3D modèle + cockpit 3D, modèle de vol (mais je pense que BeeGee passera par là
Si vous n'avez jamais créé un avion, je vous invite à visiter cette page où tous les utilitaires pour GMAX sont référencés :
http://www.avionic-online.com/index.php?Mnu=Downloads_04Puis à vous rendre sur le forum de la Gmax academie car là vous allez vous rendre compte de l'énorme travail que ça demande... Ce sont des centaines d'heures pour créer les modèles, chaque pièce, chaque partie, les animations, et encore, quand tout marche car quand votre modèle bogue....
Je le dis encore et toujours : soyez patients ! Le premier prototype a volé en 1986... nous sommes en 2010 et ils ne sont pas tous passés en standard F3
De plus Thor a une vie perso et pro qui ne lui permettent pas forcement de travailler 8 heures par jour sur sa création.
Je préfère attendre encore un an ou deux qu'il perfectionne son oeuvre plutôt qu'il décide de diffuser quelque chose de bâclé (et je suis sûr qu'il s'en voudrait en plus), donc soyez cools : encouragez le mais ne lui mettez pas la pression.
Allez, je vous invite à vous rendre chez les charmants et gentils FAF à travers ces deux liens afin de voir des images que vous n'aviez peut être pas vu...
http://frenchairforce.bb-fr.com/partage-de-screens-et-photos-f1/pour-une-poignee-de-rafale-t1099.htm
http://frenchairforce.bb-fr.com/partage-de-screens-et-photos-f1/fsx-tests-catapultage-et-appontage-rafale-marine-t1039.htm
Je passe d'ailleurs encore 80 % de mon temps sur FS9 et je ne crois pas être le seul à
agir de la sorte :
Ben alors c'est à cause de Restauravia que les gens restent sur FS9 : si tous leur modèles sortent en FSX et en FS9 c'est sûr que ça motive les gens à rester!!
(je rigole bien-sûr!!)
Ce qui est sûr c'est qu'André fait preuve de beaucoup plus de motivation/courage que moi en décidant de sortir les 2 versions en parallèle.
C'est d'autant plus fort que les 2 versions sont chacunes très réussies ce qui n'est pas facile à obtenir (il est tentant de se concentrer inconsciemment sur une des 2 et de laisser filer l'autre...)
Personnellement je ne ferai pas pour l'EtendardIVM de version FS9, pire, ce sera une version FSX/Acceleration (pas de compatiblité garantie en dessous pour RTM et SP1). .. C'est trop dur pour mes neurones fatigués...
Et encore bravo au Restauravia!!
A+
Fro'
Comment dire...ben c'est peut-être parce que Dassault n'ont pas embêté Rollus, et que Rollus travaille tranquillement dans son coin et à son rythme sans se sentir obligé de poster ici des news?
A+
Fro'
Hello Messieurs!
Ne nous emballons pas!! Effectivement, nous travaillons sur le manuel, mais c'est parceque nous essayons d'anticiper un peu et ne pas nous retrouver avec toute la doc à faire au dernier moment.
Il reste encore pas mal de travail et je serais bien incapable de vous dire combien de temps cela prendra...Des fois des choses qui parassaient compliquées sont faites en quelques jours et d'autre fois des choses simples, a priori, mettent des semaines à être bouclées...:8
Par contre, les quelques pages mises en ligne sur RFN vous montrent un peu le genre d'univers que proposera l'ETD.
La doc sera assez détaillée ne serait-ce que pour mettre un peu en valeur le travail important qui a été fait par l'équipe.
De plus, on joindra un guide/tuto sur les procédures d'opérations aéro qui étaient en vigueur pour les avions embarqués contemporains de l'ETD. Lui aussi est en cours de rédaction...=D
Encore un peu de patience...
A+
Fro'
Hi!
Effectivement je n'avais pas compris le problème...
Pour ma part, sous 3DSmax7, je travaille soit directement avec des .psd (mais non supporté par Gmax) soit en bmp 32bit (Gmax doit accépter les 24bits je crois).
Et au moment de passer sous FSX, je passe mes bmp sous Photoshop pour l'export dds.
Je n'utilise donc pas DXTbmp...
A+
Fro'
Hello,
Une nacelle de ravitaillement?
Oui, c'est dans les cartons, mais c'est aussi du travail :il faut adapter celle que m'a très gentiment passé Thor's (que je remercie encore en passant) et adapter aussi le cockpit en conséquence (dans la vraie vie, le montage de la nacelle nécessitait une intevention dans le cockpit pour démonter le viseur et mettre le boitier de commande ravito à la place...)
Pour l'instant je ne sais pas encore comment je vais faire, et puis on voudrait un minimum d'intérêt en vol multijoueur et/ou mission... donc la réponse c'est oui mais peut-être seulement dans une version ultérieure...:8
A+
Fro'
Hi!
Je ne savais pas que DXTBmp était limité à 2048px?
Par contre, personnellement j'utilise le plugin Nvidia de Photoshop pour convertir mes bmp en dds et là je ne pense pas qu'il y ait des limitations.
Par conte je ne sais pas si il existe un plugin' pour Gimp ou PaintshopPro.
A+
Fro'
Bonjour,
c'est vrai que c'est très beau...
Bravo à tous
je l'aime bien moi aussi cet avion...
Amicalement
Rep
Bonsoir Pierre,
De passage ou de retour? J'espère que tu vas bien, comme tu peux le voir cela va faire un an que j'ai plonger dans ce monde obscure de la modélisation et j'y suis encore... et tu y es pour beaucoup!!
Dutrla, avec l'Etendard et tous les essais en mer nécessaires, une version 2.5, puis certainement 3 du Clem sera faite, auquel on peut ajouter les bases de l'aéro et leur dispositifs ASSP.
A cela, il faut ajouter encore pas mal de fonctions "aéronavales" dans l'avion, des missions (simple et multijoueur) et un tuto "opération navales" des plus complets (réalisé par 2 anciens pilote d'ETD, dont un Officier d'Appontage)...
Tout ça pour dire qu'il va y avoir matière à progresser!!=D
Laissez-nous encore un peu de temps pour finir au mieux tout ça ...
A+
Fro'
Hello,
Le projet avance, mais il y a vraiment beaucoup de sujets différents à traiter en parallèle donc globalement cela avance doucement.
Je pense que Thor's a très bien exprimé dans son post "Rafale" ce que peut être ce genre de projet
Je vous joins une petite image du cockpit 3D, sachant que le 2D est lui aussi en très bonne voie.
Enfin une petite vidéo de tests en mer de l'animal est disponible ici, rubrique "FSX Projet"
A+
Fro'
Uploaded with ImageShack.us
Hello messieurs!
Merci pour vos remarques et encouragements!
Voici quelques images de l'Etendard dans sa dernière livrée, celle du n°7 décoré pour son retrait de la Marine. Le N°7 est actuellement au Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort.
Cet avion est assez particulier pour l'équipe car grâce l'aide de S-POTY (que je remercie encore) nous avons eu énormément de photos de cet Etendard sous toutes ses coutures...
De plus, le musée de Rochefort traverse en ce moment une période difficile car il a été victime d'innondations cet hiver lors de la tempête Xynthia. Je ne peux donc que vous encourager à aider ce musée au travers de l'association nationale des amis de l'aéronautique navales (ANAMAN)... Voici un lien pour voir le contenu de leur superbe collection : ICI
A+
Fro'
PS: je n'ai pas de date car il n'y a pas de planning, seulement une to-do-list encore bien fournie!!
Ca avance ....
Pour être plus précis je dirais même que cela avance sérieusement à un rythme assez soutenu (enfin certaines semaines en tout cas ...) =8
Plus sérieusement, le travail (pour ma part) est centrée sur le cockpit VC pour lequel il y a une grosse quantité de choses à faire : une concentration de fonctions, textures et autres problèmes assez importante !!
Donc la progression peut-être variable selon les zones du cockpit mais globalement lente...
Après sur le reste à faire, je n'en sais rien, car d'une part je ne sais pas exactement l'étendu de ce que je ferai réellement (je travaille en fonction de mes humeurs/possibilités sans suivre un plan de route particulier) et d'autre part je ne connais pas quels problèmes me reservent les zones non encore finies (c'est mon 1er cockpit virtuel...)
La seule chose dont je sois sûr, c'est qu'il y a une sacrée équipe sur le pont : un savant mélange d'heures de vols réelles, virtuelles et projets!!
A+
Fro'
Bonsoir,
Effectivement grâce au "New F18 HUD", il est possible d'avoir un VTH qui donne ILS et Tacan (VOR/DME) pour un porte-avions mobile.
Seulement, le génial auteur de cette gauge n'utilise pas du tout de fonction ILS ou VOR de FS et donc il n'y a pas, techniquement, parlant par de porte-avions avec ILS et/ou Tacan.
L'auteur a codé des fonctions pour repérer certains porte-avions (actuellement seulement le PA natif d'Acceleration et le Nimitz de J.Fernandez) et pour calculer toutes les variables d'ILS et de TACAN nécessaires à l'affichage dans le VTH...
Dis autrement, c'est la gauge qui fait tout, et sans faire évoluer le code, il n'est pas possible d'ajouter le Clemenceau ou l'ArkRoyal (au hasard...).
Pour info, dans le cadre du projet "Etendard" et avec l'autorisation de l'auteur du VTH, je suis en train de l'adapter pour pouvoir utiliser un fichier xml de paramètres permettant ainsi d'ajouter facilement n'importe quel navire mobile... Mais il faudra être un peu patient
A+
Fro'
EDIT: sur ton screenshot, j'appercois les petits feux caracteristiques des gauges RCBO. Est-ce que ca causerait pas un conflit ?
Hello,
Je suis d'avis de Daube: je ferais un essais en mettant les gauges RCBO en commentaire dans le panel.cfg car de mémoire elles inter-agissent avec la crosse.
Après, il me semble reconnaitre mon miroir à roulette (=D), mais je m'interroge sur plusieurs points:
- les feux ne semblent pas fonctionner
- le miroir est placé sur les brins ce qui n'est pas sa meilleure place (plutôt environ 40-50m plus loin)
Est-ce une version compilée en bgl du FLOLS Trailer pour AICarrier? Dans ce cas je ne suis pas sûr que cela fonctionne parfaitement... Je te conseillerais de faire des 1er tests sur le Nimitz et sans les gauges RCBO.
A+
Sylvain
Hello,
Je ne peux resister au plaisir de vous faire partager ces quelques captures d'écrans de l'Etendard lors de ses 1er essais d'appontages...=D
Grâce au travail formidable de mes petits camarades, l'animal risque d'être très joli... Bon d'accord, je dis cela de tout ce qui vole et qui porte une crosse d'appontage et/ou une ancre sur ses cocardes...mais là c'est différent!!=D
Une petite présentation appontage tout sorti... plus de 130kns, cela ne rigole pas!!
Ah, au fait ce sera pour FSX seulement...
..., et si vous n'avez pas Acceleration: wave off!! Remettez les gaz!!
Il y aura quelques configurations, là 2 bidons et 2 paniers roquettes:
...et là la classique "2 bidons"
Il y aura aussi une version lisse et une autre nounou (encore merci Thor's!!), et enfin, je prevois aussi une déclinaison IVP...
Voilà pour ce que je connais de la chose. Côté ce que je ne connais pas, il y a la date de sortie... NE vous fiez pas aux images : il reste encore pas mal de travail.
A+
Fro'
Hello Messieurs
En marge de mes projets actuels je suis sur quelques adaptations des fonctions porte-avions d'Acceleration à des scènes de bases aéronavales. Ainsi on devrait pouvoir obtenir une simulation des brins de piste.
A ma connaissance, dans la vraie vie, on trouve un brin simple en début et fin de piste (les 2 types de prises de brins étant possible).
Par contre ceux-ci ne servent pas à l'entrainement à l'appontage, mais pour des raisons ludiques, je crois que l'on proposera une version avec une zone "appontage" (3 ou 4 brins comme sur porte-avions).
Pour les barrières, je ne sais pas si il existe des pistes équipées en permanence? Côté FSX, je ne suis pas convaincu car l'absence de déformation rend le freinage par très interessant: on se retrouve avec l'avion à l'arrêt et une barrière dressée/tendue comme un filet de tennis 50m derrière...
A+
Fro'
Bonjour et merci beaucoup!!
Le résultat est vraiment très impressionnant!!
A+
Fro'
Hello,
Vaste question que la tienne...
Je te conseillerai de lire ces 2 discussions qui je pense contiennent 95% des particularités du SDK acceleration sur le sujet "porte-avions":
un Wiki
une discussion
A+
Fro'
Bonjour à tous,
De tête car je ne suis pas chez moi.
Pour positionner des charges ou tout autre objet il y a wishplacer, assez simple d'utilisation.
ici : http://lc0277.nerim.net/wiki/index.php?whisplacer
Hi,
Il me semble (mais c'est à confirmer) que si tu déclares une charge comme un objet de scène (à savoir: compiler le .mdl d'un objet de SimObject/Misc en un .bgl déclaré dans AddonScenery), tu perds les fonctions d'Acceleration comme l'accrochage à une élingue et la dynamique liée à la charge.
Pour moi, le seul moyen de manipuler une charge au bout d'une élingue est d'avoir l'object "Misc" inséré dans FSX comme un objet AI.
A ma connaissance, on peut le faire via une mission (un peu lourd de mon point de vue), via AICarrier (qui est un programme génial et qui pourrait être encore enrichi car il est Opensource -------> si un développeur Java passe par là qu'il n'hésites pas à prendre contact avec moi<-------- ) ou encore via un programme comme 3WireX (qui lui aussi est très bon mais payant....)
A+
Sylvain
