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Oups, mon premier message n'est pas passé

Merci micpni, c'est à peu de choses près les valeurs que j'avais adoptées. Tu n'aurais pas une idée, au pif, pour le Zéphyr, car vu le planeur que c'est par rapport à l'Etendard (les apparences peuvent être trompeuses aussi ?) l'angle d'attaque doit être assez différent.

Merci

Seb

N’oublies pas de cliquer seulement ILS sur ton HSI (si tu veux seulement l'ILS) et vérifies bien que ton ILS est allumé sur le CDI. Attention, avec le TACAN, c'est comme un VOR donc il faut régler une course en degré avec le fameux bouton CRS.

Salut Jahna,

Alors, après lecture du lien que je t'ai passé et des essais, voilà comment il faut procéder :

Il faut aller sur le HSI>DATA>GPS, tu choisis  le numero de tes waypoints avec les fleches sur la droite, tu choisis tes waypoints (donc soit un aeroport, un VOR ou un NDB) et tu tapes sur XFER pour les valider. Ensuite, et non c'est pas fini, il faut que tu les mettes dans une séquence (SEQ1, SEQ2 et SEQ3, en sachant que tu peux mettre seulement 8 waypoints par SEQ). Pour ce faire tu vas dans HSI>DATA>SEQ UFC, de la tu as une page qui apparaît sur ton UFCD (l'écran tactile tout vert du milieu, sous le HUD), il faut appuyer sur INSERT et la tu cliques sur tes waypoints dans l'ordre dans lequel tu veux avoir ton plan de vole, donc logiquement , c'est le premier waypoint que tu as sélectionné tout à l'heure le premier qui sera le premier de la séquence et tu appuis sur ENT, donc normalement, tu tapes INSERT, 0, ENT, 1, ENT, 2, ENT, etc.

N'oublies pas que tu es limité à 8 waypoints par séquence, c'est pour ça que tu as SEQ1, SEQ2 et SEQ3, ça fait une possibilité de 24 waypoints pour une nav, c'est déjà pas mal. Autre remarque, ... je sais plus ce que je voulais dire, ça me reviendra.
Bon je sais pas si c'est très clair mais essayes toujours et si tu bloques sur certains points dis le moi, j'essaierai de détailler un peut plus.

Ciao

Edit : Je me rappelle de ce qui m’échappait tout à l'heure, quand tu fais un plan de vol avec l'organisateur de vol de FSX, tout ceci est automatisé, c'est beaucoup plus commode, perso je préfère faire un plan de vol avant, avec l'organisateur de vol de FSX ou, et je préfère, utiliser PlanG v3.

C'est pas mon style, en plus c'est deux amis de promo.

Salut Jahna,
La je suis pas chez moi, je rentre dimanche soir et de tête je ne peux pas te répondre. Je regarderai ça et je te dis ça lundi, si personne n'a repondu d'ici là.

Seb

Édit: après une nuit de sommeil, je crois me rappeler que la page que tu obtiens c'est lorsque tu cliques sur GPS lorsque tu es dans le menu  général ( je crois que c'est le menu SUP) qui t'indiques l'état du GPS alors que la page que tu cherches se trouve de mémoire dans la page HSI, c'est un sous-menu de cette page et tu cliques sur la gauche. J'ai trouvé ce lien qui explique comment créer une nav avec le gps :
http://forums.vrsimulations.com/forums/ … =23&t=9393

C'est en anglais, si tu veux une traduction, dis le moi. Sur ce je vous laisse, je vais faire une petite journée de ski ...

Salut Jahna, je rentre tout juste du boulot.

Concernant le VVSL, en fait ça positionne le FLIR de manière à regarder devant, si tu ne cliques pas dessus alors que le FLIR "regardait" vers l'arrière de l'avion, il continuera à regarder dernière mais sera fixe, il ne sera plus stabiliser sur la cible précédente. C'est pas forcément très facile pour acquérir une nouvelle cible.

Pour ce qui est du désignateur laser, c'est le bouton à côté du bouton du FLIR qui lui à trois position (OFF, STBY et ON si je me souviens bien), le bouton du désignateur laser est nommé LTD/R pour Laser Target Designator/Range. Le bouton 5 sur l'image suivante, sur la console de droite.
[img align=SENSOR_callouts]http://forums.vrsimulations.com/support/images/f/fa/SENSOR_callouts.jpg[/img]

Lorsque tu l'actionnes, tu dois avoir quelque chose comme LTD sur le FLIR. En gros et de façon simplifié, lorsque tu actionnes le FLIR, tu as juste une image télé. Quand tu veux tirer un Maverick Infrarouge ou une bombe GBU10/12 Paveway II, tu dois leur indiquer avec un point laser l'endroit ou ils doivent aller (donc généralement, on pointe le laser sur la cible ). C'est ce que fait le désignateur laser. Si tu n'actionnes pas le désignateur laser, comme ça m'est arrivé mainte fois, le Maverick part tout droit jusqu'à épuiser son carburant, en passant au dessus de la cible comme si rien n'était . Tu peux aussi, et j'ai jamais encore essayé, avoir un avion qui désigne la cible avec son désignateur laser, et l'autre qui tire la bombe, comme le faisait les Super Etendard Modernisé (avec un désignateur laser) et les Rafales (comme camion à bombe) à leur début en Afghanistan. Je serai bien curieux d'essayer ça avec le Superbug.

Voilà, j'espère que c'est plus clair pour toi et n'hésites pas à poser des questions, j'essaierai d'y répondre.

Seb

Salut Jahna,

J'ai trouvé ça sur le net, ça t'aidera surement. Ils expliquent notamment qu'il y a un "Velocity Vector (VVSLV) Pointing", c'est peut être ce que tu cherches. C'est à l'adresse suivante :

A/G_Advanced_Targeting_FLIR_(ATFLIR)

Je l'ai parcouru très rapidement en lisant entre les lignes mais je vais lire ça plus en détail ce soir car c'est un point que je ne maîtrise pas non plus et qui est gênant.

Je te tiens au courant

Seb

Ca va pas ça ! Il manque les essuies glaces sur la dernière photo ! Non je déconne, on le dira jamais assez, c'est impressionnant la qualité de ce CDG. Je sens qu'à sa sortie, il va y avoir de la qualif appontage !

Salut François,

Après quelques mois de "pause" FSX, je vais réinstallé mon ordi en conséquence pour essayé ta bête ! Vu les modifications apportés, ça ma remotivé ;-) Ça me prendra un peu de temps pour tout remettre en marche, et surtout me familiariser avec la manipulation du cockpit. Comme je suis sous seven, je te dirai si j'ai des soucis d'enregistrement. Je pense faire un premier vol ce soir.

A plus
Seb

Salut François,

Comme beaucoup d'entre nous, je suis ton projet depuis un bout de temps et même si on ne se manifeste pas toujours, je dois dire que ce fil de discussion est ma page d'ouverture de mon Chrome et que je le suie avec un immense intérêt. Après tes précédentes dissertes, je suis sur le derrière ! Tu as imprégné de la philosophie "As real as it gets" ! En tout cas, je te tire une fois de plus mon chapeau devant tant d'acharnement sur un projet qui le mérite vraiment et pour ça je te suis très reconnaissant !
Bon courage pour la suite.

Seb

Très bonne idée Lagaffe,

On ne remercie jamais assez le travail, bénévole ou non, de tous les créateurs qui se décarcasse pour notre plus grand plaisir ! Alors devant cette recrudescence de création d'une qualité souvent exceptionnelle je tiens également à dire un grand merci à tous les créateurs !!!! =W=W

As real as it gets

Seb

Bonsoir,

Je viens de continuer mes essais de plantation d'arbre mais j'ai un petit souci avec AutoTrees. Lorsque je lance le Batch, j'ai un message au bout d'un moment qui me dit : "D:\...\xxxxxSu.bmp doesnt exist". Je n'ai effectivement pas ce bmp dans le dossier traité mais je ne comprends pas vraiment pourquoi il me sort ce message ? Vous avez déjà eu ce problème ?

Ciao