Vous n'êtes pas identifié(e).
Sans etre une expert du tout, je crois que le problème est essentiellement que Boeing a, sans vouloir faire mal bien sûr, intégré un système MCAS sans le mentionner à quiconque. Apparemment pour éviter des séances de simulateur onéreuses pour les compagnies aériennes. Ce système est en mesure d'aller à l'encontre des décisions des pilotes, qui ne le savaient pas jusqu'au crash de Lion Air.
Qu'aprés il y ait débat sur la compétence etc... je ne suis pas en mesure d'intervenir mais a priori on peut espérer je crois qu'un avion de ligne permette par ses systèmes de sécuriser le vol des passagers et des pilotes.
Et là même si l'intention n'est pas mauvaise il y a problème et la résolution ne pourra pas être que technique au point où nous en sommes.
Ne serait-ce que par principe des têtes devront tomber chez Boeing (le responsable mais pas coupable ne marche pas, a fortiori quand on est payé en M$) et des Md$ de compensation à un titre ou à un autre devront être versés.
Enfin la FAA devra être réformée en profondeur pour arriver dans la durée à restaurer une crédibilité partie en fumée en quelques semaines...
L'article apporté par Philouplaine est trés intéressant, et comme on peut le lire sur un forum in english, le futur de M Sinnett n'est pas forcément le plus brillant chez Boeing!
Merci à Brice pour toutes ses précisions.
Tous les ingrédients d'une affaire complexes sont réunis, avec les oppositions Nord-Sud, Finances vs Qualité, Timing B vs A, etc... et donc faire le tri et rester objectif n'est pas facile.
A votre avis est-ce que vraiment un 'simple' changement de software peut maintenant suffire à refaire partir le Max?
Sinon que feront-ils? Des changements de structure 'legers' sont-ils concevables, du genre ailettes, dérives, quilles... pour éviter la portance supplémentaire des moteurs à certaines inclinaisons?
Parce qu'on n'imagine pas qu'il puisse y avoir un troisième accident sur ce thème.
Il y a les autres questions sur la culture Boeing qui aurait changé entre Seattle et Chicago, etc... mais rien que le point du relancement du Max est déjà un trés gros sujet.
Je vais quand même (devoir) voir par moi même.
Ce n'est pas la première fois que je lis cela mais je suppose qu'il y a des raisons. La biologie? on tourne au diesel alors que le super n'est plus là (adrenaline, stress)? On se laisse aller parce-que de toutes façons il y a le temps? On verra mais je pense pas que c'est le sujet du post alors j'arrête là. Et je ferai quand même des scènes!
Si vous ne l'avez pas encore sur les forums internationaux il y a le docu australien '60 minutes' qui est pas mal fait. Evidemment l'interview des parents des deux fréres américains qui ont disparu fait mal mais au-delà de cela tout ce qui y est dit est conforme aux info que l'on peut trouver sur ces mêmes forums. Notamment ceux de pilotes dont certains de 737.
Chercher sur youtube '60 minutes rogue 737 max'. Titre racoleur en premier abord mais bon....
Et ben on va être plusieurs à 100%... Ca aidera quand même 
Bonjour lagaffe et bede
Comme beaucoup j'interviens très rarement, n'ayant pas forcément des choses intéressantes à ajouter, mais bravo pour cette scène en préparation et plus généralement pour votre gentillesse à partager tout votre travail dont le nombre de d/l témoigne de la valeur pour tous ceux qui vous suivent!
J'aurai plus de temps dans quelques mois et j'espère pouvoir apporter quelques bricoles sur des scènes que je fais. Pour l'instant en photo mais il faut que j'apprenne le placement d'objet pour passer à un niveau supérieur. Il y a plein de posts à ce sujet, je devrais pouvoir me débrouiller.
Encore merci!
Encore plus vieux: ZX81, Sinclair. Sorry j'ai pas fait d'images écran mais on programmait soit-même la plupart des trucs...
A part T-REX.
Je me permets de faire part de mon émotion sur ce qui n'est pas j'espère la disparition même temporaire de cet autre type de vaisseau céleste.
Nous la reconstruirons.
Merci de votre accueil, je vais passer sur le forum de création de scènes, je n'arrive pas créer l'autogen malgré de multiples tentatives.
Bien à vous
Bonsoir,
Merci à vous tous.
J'ai déjà fait plusieurs scènes photos mais sans autogen. C'est vrai que c'est quand même mieux avec.
Le tuto de Gropied me parait trés clair et extraordinairement simple.
Je vais commencer par là et si c'est ok n'hésiterez pas à partager le résultat.
D'ailleurs est-ce que c'est le site de Filipo 'F-BMPL' qui est le réceptacle standard de ces travaux?
Bien à vous
Bonjour,
Voilà, je viens de m'inscrire sure Pilote-Virtuel.com, site que je parcoure quasiment tous les jours depuis des années, avec beaucoup d'admiration pour tous les créateurs qui partagent librement un savoir parfois d'une grande complexité.
Je fais de la simu depuis les années 90 et quelques développements perso depuis une dizaine d'année, texture d'avion et scènes photos.
FSX est maintenant très bien 'tuné' mais je regrette qu'il n'y ait pas de réelle version Combat, qui serait absolument fantastique avec le Hardware actuel. C'est pas grave, et peut-être que l'éditeur de P3D y viendra vu son principal métier...
Ce qui me motive à rejoindre la communauté est essentiellement d'améliorer ce que je peux déjà faire par moi-même et de partager ce que je pourrai produire ainsi.
Alors je vais bien sûr éviter autant que possible de faire des fautes, d'orthographe, mais je compte un peu sur la clémence des lecteurs si jamais cela arrive(ra)...
Ravi de vous rejoindre!
Bien à vous tous