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Bonsoir,
Cela sert t-il à quelque chose de rentrer pour chaque waypoint de son plan de vol une altitude et une vitesse? En effet, dès le décollage, l'ATC nous donne une altitude à atteindre et il continue de nous attribuer une altitude le long du vol. Par ailleurs, il nous stipule lorsque il veut une vitesse particulière (ex phase d'approche). Je précise que je suis sur radar contact.
Merci
Bonsoir,
Oui, mais alors, aurais-je besoin d'entrer à nouveau la SID et la STAR lors du vol? En effet, il faut bien un premier point de cheminement et un dernier crees lors de cette demande
Bonsoir,
Du coup, cela ne vaut-il pas la peine de créer son plan de vol via un plannificateur externe (fs commander...) qui lui a ses SID/STAR/AIRAC mises à jour puis lors de l'import dans le FMS de l'airbus lors de la SID ou de la STAR declarer "no star" et inserer. Comme cela les SID/STAR creer avec le plan de vol restent et un point est inseré pour raccorder ces procedures au plan de vol initial
Bonsoir,
Pour wilco oui, mais il me semble non compatible avec les airbus serie 1??? Compatible avec les autre produits wilco...
Bonjour,
Etant donné que l'AIRAC ne semble plus être mis à jour par navigraph pour les airbus wilco série 1, est t-il possible de faire le plan de vol via un logiciel qui semble prendre en compte les mises à jour AIRAC (fs commander...), de l'importer dans le GPS de FS et dans le FMS (comme l'AIRAC n'est pas à jour, les SID/STAR n'apparaitra pas) déclarer qu'il n'y a pas de SID/STAR (donc points crées à 5 et 10NM) mais la suivre tout de même comme sur le plan de vol établi?
Merci
bonjour,
Quel logiciel atc utilisez-vous pour vos vols ifr? radar contact, atc de base, pfe...?
Par ailleurs, utilisez-vous un utilitaire tel ai smooth, ai separation... pour reguler le traffic?
merci
Bonsoir,
Speed Dizzy, utilise-tu aussi Real environment pro première version du nom sur FS9 en plus d'active sky et HDE? Par ailleurs, quels sont tes réglages active sky pour un tel rendu?
Merci
Bonsoir,
Je ne sais pas trop, je ne sais pas comment installer les lignes de code que tu as écrites... Comment faire?
Merci
Bonsoir,
Etant maladroit, j'ai perdu le traffic ai "airbus essais en vol" pour toulouse avec tous les protos nus sans livree faisant leurs essais. quelqu'un aurait t-il toujours ce traffic?
Merci
Bonsoir,
Je ne connaissais pas les textures hde pour fs9 et franchement, c'est bluffant! j'avais deja real environment pour fs9, mais avec en plus hde + moteur meteo active sky... ca tue tout en gardant un jeu "exploitable". Pourquoi prendre rex pour fs9 alors que real environment + hde font aussi bien en gratos...
hde c le top, pareil pour l'herbe, les sols... existe t-il l'equivalent pour l'eau? En plus hde semble ameliorer les fps...
Bonsoir,
Comment enlever le traffic AI aérien par défaut de FSX. Je sais le faire sur FS9 mais pas sur FSX. Sachant que je vais installer un traffic WOAI sur FSX, j'aimerais enlever toutes les world orbit et autres compagnies génériques de FSX.
Merci
Bonjour,
Je vole sur FS9 et FSX : FS9 principalement pour les vols en liner et FSX pour les vols VFR, les décors, paysages...
Je viens d'installer la scène occitania qui tourne plutôt bien sur mon FSX. J'ai vu que France VFR allait bientôt sortir Bretagne pour FSX et je voulais savoir si cela risquait dêtre une scène très gourmande par exemple par rapport à Occitania. Je serais en effet très intéressé par cette scène. Je l'ai acheté pour FS9 mais je trouve tout de même que pour du VFR, FSX est plus approprié et donne de plus beau résultats en terme de décors... En revanche, dès qu'il s'agit de liner, gros traffic, gros aéroports, météo réelle... FS9 c'est le top.
En résumé qu'en pensez-vous, cela vaut t-il le coup d'investir pour Bretagne FSX?
Merci
Bonjour,
Je ne comprends pas pourquoi, cela fait 2 approches que radar contact avant de commencer l'approche me fait prendre un cap à l'opposé de l'aéroport de destination en me disant comme si j'avais loupé ses instructions alors que... il ne m'en a donné aucunes précedemment...
Merci
Bonjour,
je vais voir du côté de l'un de ces 2 softs. Cependant, pour rentrer son plan de vol (avec sid et stars), comment faire pour connaître les pistes en services avant le vol et lors de la création du plan de vol? Ces logiciels donnent t-il l'ATIS et les piste en service au moment de créer le plan, si par exemple je vole avec la météo réelle? Y a t-il une compatibilité avec l'airbus wilco, active sky et avec radar contact?
Le logiciel peut-il créer le plan de vol automatiquement (incluant sid/star) avec pistes en services intégrées et pouvant s'exporter vers l'airbus wilco et radar contact
Merci
Bonjour,
Existe t-il un plannificateur de vol pouvant construire automatiquement un plan de vol avec sid/star, pouvant être exporté pour FS9 et compatible avec l'airbus Wilco?
Si non, en payant quelle est la meilleure solution, sachant que par ailleurs j'utilise radar contact?
Merci
Bonsoir,
J'en ai de plus en plus marre de fs9 et de ses bugs, plantages a repetition. Je suis pourtant sur une config correcte : macbook pro 2,2 ghz ; cg 8600m gt 128 mo , 2 go ddr2 de ram , xp pro sp2...
je passe plus de temps dans les reglages de fs9 qu'a voler! et le tout pour des retour au bureau tres frequent. Quoi de plus frustrant qu'un plantage juste avant l'atterissage?
Certes mon fs9 est habille d'add-ons mais je commence a me demander si je ne vais pas tout lacher pour fsx. Je l'ai aussi et je pratique avec principalement du vfr en sp1 (le sp2 fait regresser les performances sur ma machine).
Mais bon, c'est frustrant, j'aime principalement voler sur airbus a320 family et pas un ordi assez puissant pour le faire sur fsx de maniere correcte (fluide, bon traffic, meteo reelle, aeroports detailles...)
En resume, a votre avis cela vaut-il le coup que j'investisse dans une machine plus puissante pour fsx ou suis-je expose au meme risque de deception et de ras le bol qu'avec fs9 et ses plantaged recurents. fsx me semble beaucoup plus stable et adapte a nos machines actuelles qu'en pensez-vous? de meme xp est-il suffisant pour fsx sachant ce que je veux faire?
merci
Bonjour,
J'ai la série 1 Airbus wilco et j'aimerais merger le panel que je trouve top avec un autre modèle pour y gagner en terme de fps. En effet, par exemple les vues latérales cockpit sont longues et lourdes à s'afficher lors du changement de vue. Même constat pour les wing view ou la vue en mode extérieur. Du coup, je pense merger le panel sur un modèle ifdg ou project airbus. De ces 2 modèles, lequel tourvez-vous le plus réaliste dans les comportements en vol. J'ai testé les 2. Le project airbus a tendance à cabrer au décollage et l'IFDG a avoir des moteurs qui montent trop vite en puissance, à avoir la manette des gaz trop souple.... En revanche, je trouve les vues latérales du cockpit meilleures sur le ifdg airbus pro pack.
Est-il possible de prendre le modèle de vol, le fichier qui définit les réactions du wilco, le panel de celui-ci et de les mettre sur l'ifdg???
Bref qu'en pensez-vous???
Merci
PS : Pour les sons, je vous conseil de garder les sons cockpit du Wilco et de mettre les sons moteur de Mike MaarsePS: disponibles sur flightsim.com (les plus réalistes existant!)
Bonsoir,
Je ne pense pas que ca vienne de la. En effet, j'appuie regulierement sur b pour caler l'altitude de l'avion. Par ailleurs, ce dont tu me parles est pour faire une demande de QNH. J'ai trouve une solution dans les options de radar contact. J'ai modifie la tolerance de deviation en altitude et ca semble fonctionner. En revanche, petit bug ce soir pendant un vol, toujours en phase pre-approche, le controleur m'a fait prendre un cap et semble m'avoir oublie. J'etais alors a plus de 50 nm de l'aeroport d'arrivee. J'ai alors declare que j'etais juste en carburant et il m'a repris en compte...
bugs de radar contact?
Bonjour,
J'ai un petit souci avec radar contact. Souvent avant de débuter la phase d'approche, le contrôleur me rappelle à l'ordre par rapport à l'altitude demandé. Cependant, je suis à l'altitude qu'il demande. Je ne sais pas d'où peut venir ce problème. Je précise que je vole sur airbus Wilco.
Merci
re,
En terme de comparaison, les composants internes des unibody ne sont pas beaucoup plus puissants que ceux de mon macbook pro. La seule chose qui fasse vraiment une petite difference, c'est la 9600. Cependant, ca reste une 9600m et non une 9600... mais tu devrais toutefois bien profiter de fsx puisque sur mon macbook pro de la generation precedente c'est deja tres correct...
re,
Je viens d'installer x-plane (tres consommateur en ressourcess aussi) sur l'imac d'un ami et curieusement, cela tourne mieux que sur mon macbook pro.
Pourtant il a une 9400 et moi une 8600m gt en carte graphique. je pense que le processeur y est aussi pour beaucoup.
Je serai toi, je prendrais un iMac, bien plus puissant pour la moitie du prix. Perso, je pense aussi en prendre un prochainement... ces ecrans sont magnifiques... pour fs, ce sera le top
Bonjour,
Sauriez-vous comment enlever certains décors de FS9 par défauts? Par exemple pour Paris. En effet, je vole principalement en liner et j'aimerais enlever ces décors qui prennent des ressources (ex : tour eiffel par défaut...) lors du survol de cette zone.
Merci
bonsoir,
Sincèrement entre un macbook pro et un imac, lequel est le plus puissant, je ne peux pas te dire. A mon avis, ça se vaut, quoi que l'imac (pas celui d'entrée de gamme avec la 9400) est un fixe qui a un processeur plus puissant... A voir.
J'ai un ami qui a un imac. Il n'utilise pas FSX mais d'autre jeux gourmand en ressources et c'est très fluide. Maintenant, je pense que pour FSX, l'imac sera toujours mieux car pour un prix infèrieur tu as une carte graphique aussi voir plus puissante (la même carte graphique sera plus puissante sur un fixe que sur un portable), un processeur beaucoup plus puissant (quad à plus grande fréquence au lieu d'un duo), plus de ram (4 au lieu de 2), un écran bien plus grand (27 pouces) ce qui est le top pour la simulation et surtout un son meilleur.
Perso, je pense bientôt m'acheter un iMac pour FSX. Après, pour faire du liner, je pense que FS9 est mieux car moins gourmand en performances d'autant plus si tu utilises beaucoup d'add-ons gourmands type FSDT...
Après, à voir ce que vaut l'iMac sur un FSX bien chargé en add-on... le macbook pro, lui ne tiendra pas le coup c'est sur. Sur du FS9, c'est déjà la limite...
Bonjour,
Personnelement j'ai le macbook pro précédent avec une geforce 8600 GT 128mo, core 2duo 2,2ghz, 2go ddr2 ram et FSX tourne très honorablement avec de bons réglages et des extensions (ultimate traffic, landclass arnaud clere, mesh france VFR, LFRS france VFR, nantes vfr ...). Par contre il peut ralentir si je suis trop gourmand sur le traffic, avec certains add-ons gourmands (airbus wilco, active sky...) ou sur certains gros aéroports (LFRS).
Aprè,s tu as une meilleure carte graphique avec beaucoup plus de vram, ce qui je pense devrait pas mal faire la différence, une meilleure ram (DDR3) et un processeur plus rapide. En résumé, ça devrait être bon pour FSX.
Par contre, il ne faut pas être trop gourmand non plus mais à l'heure actuelle FSX est capable de mettre n'importe quelle machine à genoux. Même FS9 avec plein d'extensions en est capable... Tout dépende de ce que tu veux faire. Perso c'est FS9 : vols en liner, texture non photos
FSX: vfr, textures photos...
bons vols
Bonjour,
A l'heure actuelle, ma config pour fs9 est plus que raisonnable :
macbook pro core2duo 2,2ghz, 2 go de ddr2 en ram ; dd 5200t ; xp sp2 pro ; cg geforce 8600m gt 128 mo vram.
Sachant que je vole principalement sur liner (airbus Wilco) et que j'utilise quelques scenes type france vfr, aerosoft pour les aeroports, traffic woai 100%, meteo reelle, landclass arnaud clere...
Pensez-vous qu'ajouter 2go de ram (sachant qu'xp n'en reconnais que 3 au final) ameliorera de maniere significative mon simulateur ou alors mieux vaut-il se tourner vers une config plus puissante en terme de carte graphique et de processeur?
Sachant egalement que j'aimerais bien aussi profiter de scenes photos type france vfr sans flou...
merci