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Merci 
C'est le film d'aviation par excellence !
Enfin!!!
Petit screen inspiré de cette scène!
Hier soir j’ai regardé ceci !
Un documentaire riche en histoire et en anecdotes sur la ligne l’atécoère
https://www.dailymotion.com/video/xrhpeu
Et pour rebondir sur la question de Daniel, on est obligé de prendre des avions à piston? Clairement non..
Personnellement ce documentaire m’a donné une idée et si certains savent de quoi je parle, seraient-ils prêts à me suivre?
Merci beaucoup Androl ! ça fait vraiment plaisir !
J'ai qu'une chose à dire... à qui le tour???! 
Oui fallait aussi faire des photos ! 
Franchement la prochaine fois j’essaierai dans faire un peu moins mais des mieux parce que j’ai pris plus de 2h à faire mon poste...
Merci beaucoup !
Je confirme il décolle tout seul et tu te dis « whoua quel avion il doit super agréable en vol » mais après vient l’heure de la nav et là c’est une autre histoire !
Oui franchement jamais on atteindra les 2000m avec cette météo si ça continue comme ça
Et voilà les screens Androl ! 
Armand tu vas dans le cockpit virtuel et tu appuies plusieurs fois sur "a" 
Bon à mon tour!
Vol : Perpignan-Rivesaltes (LFMP) --> Barcelone (LEBL)
J'ai énormément de lettre à livrer et un petit courrier à faire parvenir à un ami ou tout du moins une carte postale
Je n'ai encore rien remplie mais je pense que durant le voyage j'aurai le temps d'y réfléchir!
Il faut maintenant que je prépare mon vol
NAV effectuée ! Nous longerons les côtes !
Je prend ma carte et ma montre et direction l'avion !
(Oui un peu moderne pour un vol de ce type mais j'avais que ça sous la main à ce moment là )
Me voilà à bord, mise en route du moteur effectuée et prêt à rouler!
Vu la météo je pense pas avoir besoin de lunette de soleil 
en espérant que ça s'améliore durant le vol, pas sûr...
Normalement il y a un peu de vent du 150° pour 10kts, je check quand même la manche à air pour m'assurer de la direction du vent.
Il fait vraiment pas beau sur Perpignan...
J'arrive sur la piste pour m'aligner
Les freins serrés, les gouvernes testées, le compas réglé, plein gaz! Régime moteur OK! Température OK! On lâche les freins!... Et rotation ! (il décolle tout seul)
Le plafond est très bas...
Il va falloir rester concentrer sur le compas! Cap 140° !
On s'éloigne de l'aéroport et de sa couverture nuageuse !
Ah.. un nouveau front apparait au loin
Je pense que je vais descendre un peu...
Enfin j’aperçois la mer !!
Je quitte la terre pour la mer qui est plus dégagée
Pas pour longtemps...
Et voilà...
Ça ce dégage et voilà mon premier point ! 10min avant... c'est bizarre... je vais tout recalculer pour mes prochains points sans me fier à skyvector
Cap sur le prochain point ! 190° et recalcule des temps de trajet, ça risque d'être sport entre le maintient du cap avec l'avion qui dérive tout le temps de sa trajectoire et poser mes calcules avec l'autre main... mais c'est ça qui est bon !
Je sais pas quand je vais avoir le temps de remplir ma carte postale finalement...
Me voilà arrivé à mon deuxième point de report ! On va couper un peu et retourner au-dessus de la terre, cap 230° !
De retour sur la côte, un peu nuageuse...
Et le retour du brouillard..
Arrivé à Barcelone ! sous la pluie...
Le plafond est bas et menaçant...
Enfin l'arrivée !!!
En vent arrière !...
En base !...
Et un petit posé en trois points après un long vol...
Me voilà au parking moteur coupé, je décharge le courrière et je vous laisse j'ai une carte postale à remplir !
FIN
J'espère que ce vol vous a plu, malgré que mes screens sont très loin d'être de qualité comme les votre je me suis efforcer de raconter une petite histoire et en espérant qu'il n'y est pas trop de faute d'orthographe.
Bon vol à vous !!
Donc là environ 40kts soit, Vs= 40x1.35 =54kts ?
Très sympa!
Whooouua...!!! 
Superbe!
la première et la quatrième sont très impressionnantes!! 
Pour ma part vol TERMINE !
Environ 1h30 de vol (LFMP --> LEBL)
Compte rendu demain ! (ou plutôt dans quelques heures vu l'heure qu'il est actuellement)
Oui Annoncer son vol serait plus simple et ça éviterait que des personnes le fasse alors qu'il a déjà été effectué !
Franchement ligne aéropostale rime avec vieux coucous à piston, mais pour ma part ça me fait aussi penser au tour qu'avait fait la Breitling Jet Team une année donc je pense que toutes les propositions sont envisageable, selon l'envie du pilote et à ce qu'il veut rendre hommage !
Oui j'ai vu que les finales étaient assez compliquées... 
Non Daniel tu prends l'avion que tu veux ! Personnellement je prendrai sans doute un LATECOERE 28 ou 300 de chez Restauravia pour les longs périples au-dessus de la mer ou océan
Je vais sans doute faire le trajet ce soir et je vous posterez tout ça demain après-midi !
Donc bon vol à vous !!!
Ok pas de problème! Ça risque d'être fort intéressent surtout selon la météo
Et ok pour l'altimètre!
Ok merci, c'est noté
Oui j'avais vu le texte en rouge d'où ma question, comme je l'ai pas trouvé j'éviterai de monter au dessus de 2000m
Une dernière question, as-tu une vitesse de croisière à me proposer?
Ok pour LEBL, comme j'ai vu que sur la carte de wikipedia il y avait LEGE, je me posais la question :)
C'est le Breguet de Restauravia comme le tiens, mais il y a une deuxième texture "Latécoère courrier" et je vais donc utiliser celle-ci !
Juste une question Armand, je suis complètement novice sur ce type d'appareil, mais la manette d'admission d'air n'existe pas sur le Breguet dans fsx?
Prochaine étape c'est Barcelone (LEBL) ou Gerone (LEGE)?
Je pense que je vais être de la partie!
Tu m'en voudras pas Armand, parce qu'on aura sans doute le même appareil mais pas le même model (texture plutôt).
"Reçu! Regroupez en diamant et on vire à droite."=8
Il est enfin temps de mettre en route et cap sur le premier meeting de la saison 2018!
Le premier des 65ans de la Grande Dame, qui depuis des années nous émerveille par ses prouesses techniques et humaines.
Joyeux anniversaire à toi Patrouille de France, et fais nous encore rêver pendant de nombreuses années.
Leader : "Athos check!"
Étape 1 près de 2 heures
Étape 2 en 1h16
Étape 3 en 0h55 (les 2 dernières étapes c'était comme Warbird)
Je vous remercie tous pour cette course et surtout Warbird pour le vol en patrouille aux deux dernières étapes , c'était vraiment très agréable. Merci aussi Cédric pour avoir organisé cette course.
Près de 4h30 de vol pour moi (et mon arrière train qui a beaucoup souffert... )
Je suis partant pour un prochain Warbird Trophy!
Ok merci Lagaffe et Coyotte
Il y aura un contrôleur ou ça sera de l'auto-information?