Vous n'êtes pas identifié(e).
Après l'installation de CCleaner j'entends souvent dire de la part de gros Kadors de l'informatik qu'il faut SPYBOT Search and Destroy.
J'ai pourtant déjà un antivirus à jour.
Mais l'informatique étant tout sauf une science exacte (je le croyais), les avis sont très contradictoires et pas toujours autorisés car de source invérifiables (niveau de celui qui parle, stratégie commerciale, confusions multiples...)
Bref, la cacopohonie habituelle où chacun y va de sa recette...vous connaissez aussi bien que moi.
Sur ce Forum fréquenté que par des gens sérieux (cqfd) je trouverai peut-être des réponse variables mais argumentées (un peu). Je croise les doigts et lance ma bouteille à la mer...
Salutatous
Ok bien reçu. Merci pour tes lumières.
Le travail de FD sur cet A320 est remarquable. On en redemande...
Par ailleurs, j'ai acheté l'Airbus WILCO, il est toujours dans son emballage, pas installé encore.
Je me demande s'il va m' apporter encore plus de plaisir à piloter l'A320 ??? Quelqu'un a pu experimenter et comparer les versions A320 F.Doré et A320WILCO ?
Petit détail minuscule mais à citer : atterrir à Barcelone de nuit c'est inoubliable. La piste ressemble à un arbre de Noel illuminé. Pour les amateurs de belles images en couleurs...
Salutatous
Voila des infos de premiére main introuvables dans les manuels. Merci Kopek 
1 - Quelque chose d' aussi introuvable dans les manuels : sur le PFD, à gauche, s'est affiché au décollage le message en lettres rouges : A.FLOOR.
Je l'ai eu durant tout le vol Toulouse - Barcelone et pourtant tout s'est bien passé ! Qui a l'explication de ce message et sa signification ??? 
2 - le RUD TRIM là encore peu d'infos sauf quelques lignes sybillines dans le chek-list de Jean Pierre Varnier en page 1 colonne de droite, en haut. Pas très explicites...
Bonne soirée
Salut JMichel,
- Tu me suggères donc de désinstaller tout le dossier \PA320FD_V3\ en ligne en juillet 2012 (je n'ai pas de textures ça va aller vite...) et tout réinstaller ? (nous ne parlons pas ici du dossier \PA321FD_V3\)
Question à tous :
-1 Le moteur couvre un peu trop la voix du contrôle aérien : peut-on y remédier sans aller chez l'audioprothésiste ?
-2 Enfin the last but not the leaste : vous avez remarqué à droite des touches du réglage de l' AUTO BRK un interrupteur on/off commandant : A/SKID &N/W STRG... qui connaît les attributions de cette commande ? Rien sur les manuels de F. Doré ou alors j'ai mal lu...
Je viens d'achever un vol Nice-Toulouse jubilatoire...
Merci et cordialement.
Lateco
On dirait que non ?
Tout le monde est passé en face, chez Airbus Wilco ?
Pas évident de piloter cet appareil mais surtout de s'y reconnaître dans les versions nouvelles + mises à jour qui se sont succedées en 3 mois. Qu'est-ce qu'on supprime, on installe quoi, à la place de, etc... je suis pas sûr d'avoir tout bien fait. Les porte de droite, + soutes ne s'ouvrent pas, le son du moteur couvre la voix du contrôle... des détails bien sûr mais qui font douter de l'installation. Voila quelques impressions immédiates... Reste que ce travail est SUPERBE !
Salutatous
EUREKA ! 
Voici les 2 dossiers manquants dans Addon Scenery:
scenery/ RAXFRINT.BGL
texture/ (dossier vide)
Ils avaient disparu sans doute en installant des scènes... Il a suffi de les recopier.
Donc problème réglé. je n'ai plus le message d'alerte. Un grand MERCI à vous tous.
C'était pas grand chose (on dit ça seulement quand on a trouvé évidemment)
Bonnne soirée.
Latéco
Merci beaucoup pour vos réponses à tous.
je vous transmets 2 réponses lues ailleurs et que je vous résume histoire de partager le savoir...
Reponse N°1
Ce message est visiblement un problème assez répandu chez les utilisateurs de FS X. Il correspond à un problème avec la première entrée des scènes additionnelles (add-on scenery). A part être énervant, il n’indique aucun problème de fonctionnement et si vous n’êtes pas familier avec les fichiers cachés de Windows et l’édition de fichiers texte, autant ne rien faire. Effectuer une réparation de FSX vous obligerait à réinstaller tous vos add-ons, c’est cher payé pour un simple message.
Si vous vous sentez l’envie d’aller un peu trifouiller dans les fichiers de configuration, en revanche, la modification en elle-même n’est pas trop compliquée. Il faut tout d’abord identifier le bon fichier scenery.cfg. Ce n’est pas celui qui se trouve dans le dossier de Flight Simulator X, contrairement à ce qu’on pourrait croire, mais un fichier caché dans C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Miscrosoft\FSX (pour Windows XP) ou C:\Users\All Users\Appdata\Roaming\Microsoft\FSX (pour Vista). Comme le dossier Application Data est caché, vous devez modifier vos options d’affichage pour qu’il apparaisse dans votre explorateur.
Après l’avoir sauvegardé sous un autre nom, par exemple scenery.old, dans le même répertoire, ouvrez-le dans un éditeur de texte – surtout pas avec Word qui ajoute des caractères parasites. Cherchez la ligne qui contient Area.115, puis regardez ce que dit la ligne qui commence par Local= à la suite. Elle doit renvoyer sur un dossier valide. S’il n’y a pas de chemin vers le dossier, il est relatif à FS X et porte le nom d’Addon Scenery, sinon, il doit y avoir un chemin complet.
Réponse N°2 : Apparemment, cela arrive tres souvent quand on ajoute des add ons.
Dans le fichier scenery.cfg il y a aussi un fichier OldScenery.cfg que j'ai modifié.
Donc, il faut editer le fichier avec Notepad, rechercher ( Ctrl F) 115 et il faut remplacer :
Local=Addon Scenery par Local=Scenery\Cities\Reno
______________________________________________
Résultat des courses : ce fichier Area.115 c'est comme l'Arlésienne : on en parle beaucoup et on le voit jamais. Mais où est-il donc, pas dans dans scenery.cfg ni addon scenery en tout cas...
Le mystère s'épaissit...
Cordialement
Bonjour, après avoir installé plusieurs scènes VFR je me retrouve avec ce message d'erreur dès le démarrage de Fsx :
"Erreur de fichier scenery.cfg. Répertoire du décor local (addon scenery\scenery) introuvable dans le décor Area 115. Cliquer sur ok pour continuer"
Pourtant, tout sembe bien fonctionner quant aux nouvelles scènes installées... je ne comprends pas ce message et que faire pour remettre les choses en ordre (plus ce message d'erreur).
Merci pour vos suggestions.
Cordialement
Latéco
Bonjour JMichel, je vais commencer avec ta méthode : 25% du FOB en plus puis répartition sur les 6 réservoirs du A320 FD. Merci et bons vols.
Latéco
Merci, c'est vrai que c'est simple et efficace. Fallait y penser. je vais tester.
Question : 25% en plus sur la totalité du FOB (full on board) ou par réservoir ?
Cdlt
Latéco
Pour avoir imprimé, lu et relu plusieurs tous les manuels j'ai appris une chose : impossible de se lancer dans le pilotage des ces petits bijoux sans avoir assimilé "à donf" toute la complexité des dispositifs. Après c'est que du bonheur mais d'abord LISEZ TOUT !
Une question svp : comment faites-vous pour évaluer les besoins en carburant ? Il doit exister des logiciels sur la question ?
merci pour vos réponses.
Cdlt
latéco
Bravo Francois.
Dis-toi que "Ce n'est pas parce qu'une chose est difficile qu'on n'ose pas la faire, c'est parce qu'on n'ose pas la faire qu'elle est difficile". Je me souviens plus qui écrivait cela, mais c'était ya très lontemps déjà... bien avant l'aviation.
Cdlt
Latéco
Oui, oui sans doute... Vouer l'ATC de Fsx aux gémonies... Why not ? Cet avis est-il partagé ? Avez-vous rencontré d'autres situations analogues ?...
Pour ma part j'ai très souvent reçu des consignes de l'ATC contradictoires mais vite rectifiées certes... sans compter les demandes de contact à répétition avec tel ou tel service sans aucun motif ni consignes à recevoir... Sans doute pour vérifier que l'on ne dort pas ?
Bonne soirée
Latéco
Quel niveau de maîtise et de compétence et dans quels domaines, sollicites-tu de la part des aficionados qui vont te rejoindre ?
Avec tous mes encouragements, bravo.
Cdlt
Latéco
Après un coup d'oeil sur la carte des ARR-DEP et celle IAC de LFPO on pourrait s'apercevoir que :
- le QFU de la piste 2 soit la 020 est au 19° (RM)
- le QFU de la piste 6 soit la 060 est au 63° (RM)
En arrivant du sud (intersection odilo) on aurait ainsi l'ordre de la tour (selon Fsx) de faire une approche sur le loc de l'Ils 020 puis faire un tour c'est à dire virer à gauche 340° (écart de près de 44°) pour aller s'aligner sur la piste 6 à notre droite ? C' est vraiment du grand écart !... Faut-il croire l'ATC de Fsx ? J'y perds mon latin...
Je vais tenter de refaire ce vol.
Cette merveille est annoncée pour cet été ?
Beau travail.;)
Cdlt
Latéco
Je vais commencer par étudier la carte ARR-DEP de LFPO car je ne saisis pas la différence entre approche sur l'ILS 020 et atterrir sur la piste 6. Je vais potasser les cartes d'abord. Ma question deviendra plus claire.
Merci pour ta réponse.
Latéco
En descente vers LFPO je reçois ce message :
" Boeing, vous êtes à 55 nautiques sud. Virez par la droite au 020. Descendez à 4000 radar pour approche ILS piste 02. Effectuez un tour pour atterrir piste 6 "
Tout est clair jusqu'au moment où on me demande de faire un tour (quel tour et de quoi ? de la piste ? ) et d'atterrir piste 6 ! Mais si je fais une approche ILS piste 02 c'est pour atterir sur celle-là et pas la 6... Je comprends pas là ...
Merci pour vos lumières.
Cordialement
Latéco.
Distribution des prix à tous les étages : personne n'a cité la qualité de mise en page et de composition des manuels d'utilisation des A320 v2, A321 v3 et la dernière A320 v3 (texte/image/page de garde).
Ainsi ça me console de bouffer une cartouche d'encre à chaque version mais dès lors le plaisir de la lecture précède celui du pilotage.
Merci Fdd et
Cdlt
Latéco
Effectivement ça tombe sous le sens : voler de nuit sur des décors-photos de jour ... on est sous-exposé comme diraient les photographes. J'aurai dû y penser saperlipopette.
Je retiens ta manip pour désactiver une scène.
Merci pour tes réponses.
Latéco
Voila des infos sur des produits bien intéressants.
Bien reçu on volera de jour. De nuit seulement pour se concentrer sur la navig.
Question: comment faire pour : " je désactive les scènes photo pour les vols de nuit"
A+
Résultat des vérif préconisées
- L'ordre précis des scènes dans ma bibliothèque des décors :
FTSx la Corse Full HD vol 2
FTSx la Corse Full HD vol 1
Riviera jetset
Flight riviera BP_WC
Flight riviera BP
Quelque chose à revoir selon vous ?
Les réglages
Décor autogénéré : curseur à droite toute.
Effets spéciaux : curseur à droite toute.
Tous les autres curseurs à droite toute aussi ( et je garde environ 30 fps malgré tout)
Résultat : à 800 pieds, 01h Gmt, à 1 ou 2 Mn de la côte une mince frange littorale s'éclaire progressivement sur les bâtiments, voitures, monuments... Oui c'est acceptable sans plus. J'imagine qu'il faut s'en accomoder ?
Vous obtenez mieux ?
A vérifier donc que je dispose bien des 2 produits cités par Benmars.
Lumat a peut-être trouvé une piste : le problème viendrait de l'autogen que j'ai complètement désactivé. je vérifie tout cela.
Merci ++
Cdlt
Lateco
Salutatous,
J'ai installé les scènes Full HD Corse ainsi que Riviera Jetset.
Ls vols de nuit me posent un léger problème : tout le vol est plongé dans une obscurité totale : ville, paysage, mer, aéroport (sauf les feux de piste ouf !) Ecran noir (sauf l'avion).
Avez-vous rencontré ce problème ? Et surtout comment le résoudre (sans avoir à changer l'heure du vol off course...)
Cdlt
Latéco;)
Chapeau l'Artiste.=W
Cdlt