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Hello,
Personne ne parle de Proflight emulator deluxe, a priori il gère la même chose que radar contact mais aussi le taxi (guidage audio et visuel) et le vfr.
Je sais que ce n'est pas comparable avec IVAO mais avoir un atc local bien fait est un plus indéniable quand on joue hors réseau.
Hello,
Il faut avouer qu'on se perd facilement dans ce petit monde des scènes.
J'ai une question idiote : Je fais mumuse avec FSX, je souhaite faire du VFR en région parisienne pour connaitre un peu mieux la région avant de me lancer irl.
Je possède déjà Ultimate terrain europe.
Les packs base+autogen+vfr paris apportent ils un plus dans ce contexte ou pas?,
J'ai par ailleurs FS 9 nu comme solution de secours si tout cela est incompatible avec UTX europe mais bon, ca me chagrine de racheter mes beaux navions : Carenado cesna 182 rg, cherokee 180, Mooney 20j, mon bo cheyenne de chez da et un fer à repasser géant de chez pmdg.
C'est une interrogation de confort dans la mesure ou je viens de les commander mais bon... plus que 17 heures de dl :)
Bon vol à tous.
C'était autour de l'année du reportage, 1977 :)
J'ai aussi souvent pris les dc8 d'UTA, mais cette fois là, c'était le 707 camair, celui là :
http://www.airliners.net/photo/Cameroon-Airlines/Boeing-707-3H7C/0993658/L/&tbl=photo_info&photo_nr=4&sok=WHERE__(reg_%3D_%27TJ-CAA%27)_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=1142770&next_id=0419994
Le 747 est effectivement arrivé plus tard, il a hélas mal terminé mi 2000 sur les piste de Roissy : l'avion est un peu "gâté" 
http://www.airliners.net/photo/Cameroon-Airlines/Boeing-747-2H7BM/0167153/L/&tbl=photo_info&photo_nr=14&sok=WHERE__%28reg_%3D_%27TJ-CAB%27%29_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=0169184&next_id=0132767
Le pire, c'est qu'il semble que le pilote du 747 lors cet atterrissage raté, était celui qui m'avait autorisé à rester dans le cockpit du 707.... 23 ans avant.
Concernant le Boeing de la sabena, j'en avais entendu parler mais je ne l'ai pas approché, j'avais probablement déjà quitté Douala pour Yaoundé.
Je me sens vieux tout à coup :))
Edit : je te relis et je réalise qu'on a fait les mêmes conneries, je restais quasiment en bout de piste avec mon vélo et les avions me passaient quelques pieds au dessus dans un vacarme ahurissant, j'ai le souvenir d'un copain camerounais qui était avec moi, il n'avait pas pu tenir et avait fui à toute jambe, pensant que l'avion allait nous écraser.
Halala,
A peine enregistré sur ce forum et c'est une grosse bouffée de nostalgie qui m'envahit...
L'année ou armé de mon fidèle vélo de courze zéphir, je passais le plus clair de mon temps du côté du bois des singes pour admirer les avions au décollage.
Sous l'œil bienveillant du garde militaire local, je trainais des heures sur le tarmac de l'ancien aéroport en rêvant de piloter un des deux DC3 abandonnés là depuis des années.
C'est aussi l'année ou lors d'un vol Paris ou Marignane (je ne sais plus trop) vers Douala, le commandant de bord me laissa passer la quasi totalité du vol et l'atterrissage dans le cockpit de son 707 Camair (La Sanaga). Il me laissa même m'asseoir à sa place pendant de longues minutes, j'étais aux anges.
Pour l'anecdote, lors de l'approche, j'occupais le siège vacant derrière le commandant de bord, Je voyais l'axe de piste se balader à droite et à gauche du nez de l'avion et j'étais convaincu qu'on allait au tapis....pourtant tout allait bien :).
J'avais 12 ans et j'ai encore les images en tête.