Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour à tous,
Je souhaite sauter le pas et utiliser la méthode et les outils Gropied pour verdir un peu ma chère Provence, surtout avec PACA Photo vol2. Mais j'ai quelques petites questions.
- Tout d'abord, je viens d'installer FS Earth Tiles v1.03 sur mon ordi, mais je n'arrive pas à obtenir les xxxxsu.bmp. Pourtant, je compile pour FS2004 (et sans Area Snap, mais j'ai essayé avec les autres et ça ne marche pas non plus).
- Deuxième question, est-ce qu'il vaut mieux utiliser le service de Google ou un autre ?
Voilà, en tout cas, bravo pour le tutoriel, ça va permettre de mettre un peu de volume à toutes ces scènes photo.
Seb
Alors là François, tu m'épates ! Quand moi j'aurai abandonné depuis des lustres toi, tu es toujours à fond dedans. Heureusement qu'il y a des personnes comme toi ici. Et bravo à ce bel exemple d'entre-aide !
Salut François,
comme tu sais, chez moi tout fonctionne parfaitement. Pour info, j'ai le dernier FSUIPC en version enregistré et je vol en cockpit virtuel la plupart du temps. Sinon, moi j'attends avec la série A330 et A340 pour lesquels il manque de bon cockpit. Et le 747 POSKY, je suis également fan !
Seb
Salut François,
Pour moi tout est OK, comme d'hab. On doit avoir le même ordi 
.
Seb
Salut François,
Moi je n'ai aucun souci, ni avec le pushback, ni avec les portes. Comme tu dis, il faut faire gaffe à l'ordre d'appui des touches, j'ai moi même mis du temps à comprendre.
Bravo en tout cas, la bouteille de champagne, tu l'as bien mérité !
Je propose même de t'envoyer une bouteille de champagne quand tu auras fais les A330/340 (il faut bien de la motiver, je sers pas à grand chose mais je peux essayer de te motiver ) et du bon ! Je m'engage devant toute la communauté des simmers ici présente !
En tout cas chapeau bas pour ton A321, c'était pas facile mais tu l'as fait 
Seb
Salut François,
tu vois, je ne m'étais même pas rendu compte de la "Minimum speed bar", c'est un domaine de vol que j'évite d'explorer trop souvent, les passagers n'aiment pas trop ça .
Et alors là, tu me mets l'eau à la bouche, que ce soit les 330/340 (mes préférés) ou le 747 (que j'aime bien quand même) !!!
Repose toi un peu quand même et profites de tes créations, ça serait dommage (pour nous=8) que tu abandonnes tes projets par manque de temps, ta femme qui te remonte les bretelles ou un autre raison 
Je viens mettre mon petit grain de sel, je trouve que ce nouvel opus de REX gère vraiment bien les différents niveaux de visibilité et les différentes couches de nuages. Petits screens pour illustrer mes propos :
P.S. : Désolé de polluer ton topic romdu69
Salut François,
Vu qu'il n'y a qu'un manuel pour chaque version, moi j'aurai tendance à te dire de le mettre dans le dossier racine, ça évitera un double clic pour les plus feignants .
Bonne finition !
Seb
Salut François,
Pour moi, aucun souci, tout marche nickel ! Séquence de démarrage, pushback, portes, autopilote et touti quanti. Je crois que tu es arrivé à tes fins finalement
Ouhaou la François, tu t'es déchaîné !!! J'essaierai ta nouvelle version à mon retour, le weekend prochain, ça va être dur d'attendre. Tu vas devenir une référance du milieu du développement sur FSX, que dis-je, TU ES une référence !! Moi ça m’épate ! Bon courage !
Pour moi c'est du tout bon, tout fonctionne, voyants au démarrage, équipement de navigation, autopilote
J'achète l'avion en l'état !!
Idem
Salut à tous,
Pour Foly-vi, si je comprends bien, tu as actionné par erreur l'interrupteur à bascule Master 1 (ou 2) par erreur. Si c'est le cas, dans un vrai A321 (et dans toute la gamme des Airbus si je ne trompe pas), ces interrupteurs à bascule sont à verrouillage, c'est à dire qu'il faut les tirer vers le haut puis ensuite les basculer en avant ou en arrière.
Comme dis kiwi74, c'est nous qui te remercions car tu as fait un travail de dingue et nous n'avons fait que "valider" ton travail, avec la plus grande joie d’ailleurs. Pour ce qui me concerne, je guette ce topic à l’affût de la dernière version du panel qui va sortir, comme un gamin attend le dernier magazine ou la dernière carte pokejenesaispaskoi
Bonne fin de weekend !
Salut François,
Juste une petite remarque, avec ta dernière mouture du panel.cfg, je n'arrive plus à afficher les écrans (PFD, ND, ECAMS) en popup. Ni en VC, ni en 2D et je n'arrive pas à afficher l'ECAMS qui comporte la checklist avec son bouton dédié sur le panel 2D (la barre avec les bouton pour afficher GPS, ATC, l'autobrake, etc.)
Salut François,
Je viens d'essayé la dernière version de ton panel et pour moi, tout marche comme sur des roulettes. Tout ce qui doit être sur OFF est sur OFF et tout se réveille comme cela doit le faire suivant tes instructions. Il n'y a que la pompe hyd et les FBW que j'active.
Je ne pense pas que le ADIRS pose problème car je viens de faire un vol en PA et j'avais oublié de mettre l'ADIRS en route et tout a très bien marché au niveau de la navigation et de l'autoland. Pour moi, cette version est validé à 100% !
Seule remarque, si cela est faisable facilement, c'est de pouvoir utiliser la roulette de la sourie en "avant" et en "arrière" sur les selecteurs du ND (celui de VOR,NAV,ARC, etc ... et celui du range). Ca marche bien dans le cockpit 2D mais pas dans le VC. Si tu peux regarder ça, mais seulement en revenant de tes vacances hein !!! Sinon tu vas te faire gronder par madame !!! 
=@=B
Bonne fin de weekend
Pour moi, démarrage en Cold & Dark :
Bat ON
Pression Hyd 0 :
Pompes Hyd des moteurs sur FAULT et pompe hyd électrique sur FAULT OFF
Tous les Gens sur OFF
Pompes fuel FAULT OFF et Xfeed éteint
Démarrage APU + Gen APU + Bleed APU
Switch sur IGN
Pompe ENG1 sur ON
Master1 sur ON
Pompe Hyd ENG1 s'éteint mais pas le GEN1
GEN1 sur ON
Bleed sur ENGS (le Bleed APU ne s'éteint pas)
Bleed ENG1 sur ON (là le bleed APU s'éteint)
Pompe ENG2 sur ON
Master2 sur ON
Pompe Hyd ENG2 s'éteint mais pas le GEN2
GEN2 sur ON
Bleed ENG2 sur ON
Pompe Hyd électrique sur ON
Switch sur Norm
Voili voilou, bon weekend et repose toi un peu quand même !!! Tu n'arrêtes pas de bosser (et de nous faire rêver)
Salut François,
Pour moi le 2.51 fonctionne correctement, en VC et en 2D. Pour Polux et Nico66, vous n'avez pas de gauge standalone genre vasFMC ou JeeHell qui fonctionne en même temps et qui pourraient envoyer des infos/ordres à FSX à votre insu ? Sinon, est-ce qu'il n'y pas également une histoire de réglage/paramétrage FSUIPC qui pourrait mettre la zizanie dans FSX. Car je trouve effectivement très bizzar que les résultats soient si différents d'une machine à l'autre, parfois avec la même configuration (FSX SP2 ou Acceleration).
En tout cas, pour moi, ça fonctionne bien, j'ai encore fait un Marseille - Charles de Gaulle hier, la VNAV fonctionne et l'Autoland également.
Salut François,
Je confirme, j'ai la même chose que toi. J'ai bien attendu 20 secondes (comme pour le 737NGX de PMDG).
Salut François,
Je viens d'essayé le 2.50, moi j'ai les voyant FAULT mais pas OFF sur les boutons Hydraulique, même avec la pression sur 0. Autre remarque, quand on l'éteint, les voyants des boutons des générateur ne passe pas sur FAULT.
Effectivement, je m'y prennais mal. Merci du rappel sur le cache, c'est une vrai sal****ie ce fsx . Enfin, heureusement que tu est là pour ammeliorer les choses . Bon ben résultat du vol, tout est en ordre, il est bon pour le service 
!
Salut François,
Effectivement, ça devait être une erreur de ma part car j'ai tout réinstallé et tout a l'air de fonctionner correctement. Ca devait être un problème de givrage . Par contre j'ai la pompe hydraulique électrique qui ne se met pas en route toute seule, ça je suppose que c'est normal et pas asservi à un réacteur.
En tout cas, beau boulot ! Et personnelement, j'adore voir l'approche sur le ND
Ah oui, juste un dernier truc. J'ai fait un vol avec l'A321 puis je l'ai rechargé pour faire une seconde procédure de démarrage et j'ai remarqué que sur l'ECAMS, j'ai le "FLY BY WIRE : NO CONTROL !" qui flash en surimpression de "FLY BY WIRE : DIRECT LAW" alors que je suis censé être en direct law. Ça me fait la même chose avec la normal law et c'est uniquement dans le cockpit virtuel.
Salut Francois,
je dois faire d'autres essais car j'ai eu un truc blizzard, coupure des deux moteurs en pleins décollage à une 50aine de pieds de la piste, ça décoiffe ! Je dois refaire quelques essais et je te tiens au courant.
Edit : chez moi, toutes les pompes sont sur OFF et dès que je termine la procédure de démarrage, si je remet le switch sur NORM, ça coupe les moteurs, je vais réessayé d'installé l'avion proprement demain pour être sur que je n'ai pas fait n'importe quoi.
Premier test rapide, tout à l'air de fonctionner correctement et conformément à ta description. Je ferai un essai plus poussé ce midi.
Salut François,
Je confirme, tant que le switch est sur "Normal", je ne peux pas activer ni les pompes, ni le crossfeed. Au démarrage, le switch est sur Normal.
Bonsoir François,
Alors, pour moi, en suivant strictement la procédure de la checklist, tout marche bien :
Start-up Checklist
[ ] Thrust Levers IDLE
[ ] Engine Area CLEAR
[ ] Overhead Rotative Switch APU
[ ] APU Bleed Check OPEN (green on BLEED page)
[ ] Engine Starter Switch IGN START
[ ] Left Engine (ENG1)
Left Fuel Pump Switch ON
START Triangle ENG1 CHECK GREEN (on BLEED page)
Master Starter Switch 1 ON
At N2 > 20% Fuel Flow CHECK ON
N1 increasing as N2 incr. CHECK
Oil Pressure CHECK
[ ] ENG1 Bleed Push-button ON
[ ] Generator Switch ENG 1 ON
[ ] Overhead Rotative Switch ENGS
The APU Bleed Valve will be temporarily closed.
[ ] Right Engine (ENG2)
Left Fuel Pump Switch ON
START Triangle ENG2 CHECK GREEN (on BLEED page)
Master Starter Switch 2 ON
At N2 > 20% Fuel Flow CHECK ON
N1 increasing as N2 incr. CHECK
Oil Pressure CHECK
[ ] Eng 2 Bleed Push Button ON
[ ] Generator Switch ENG 2 ON
[ ] Engine Starter Switch MODE NORM
[ ] Hydraulic Pump Switches ON
[ ] APU Bleed Push Button OFF
[ ] APU Generator OFF
[ ] APU OFF
[ ] Overhead Rotative Switch AUTO
J'ai donc bien le "Engine Starter Switch " sur Norm avec les moteurs qui tournent rond. Par contre je n'ai pas de crossfeed activé. Et j'ai ça avec les deux versions de l'A321. Avant, je me souvient que si je replaçais l'Engine Starter Switch sur Norm, les moteurs calaient. Mais maintenant ça à l'air de fonctionner comme ça et je n'ai pas les valves fermées (les ronds sont verts). J'ai FSX + Acceleration avec le réalisme essayé sur facile et maximum (pas de changement entre les deux modes de réalisme).
Seb