Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour Rémi,
combien as tu de VAS et de FPS au parking sur LFPO ?
Quand je charge le trike je suis à 2,2 Mo résiduelles puis je passe à 1,4 Mo avec le bus. Si je passe en vue externe, je descendes à 1,3. J'ai laissé AS16, UTX et j'ai aussi importé les configurations de nvidia inspector et DX 10. Pour les autres réglages dans FSX j'ai pris ceux du manuel.
Je suis en mode VC et non fenêtré.
Bonjour,
sauvegarder le dernier vol en vol par défaut en vue cockpit peut être ?
Bonjour à Tous
D'abord merci pour ce fabuleux add on qui relègue les autres A320 au rang de simples jouets.
L'immersion est fabuleuse (mdv, sons, ..).
Comportement au sol: c'est super réaliste, il faut gérer la poussée initiale, les bruits sur le tarmak ont été enfin simulés comme en vrai, ça vibre, !
Au décollage;: la première fois , j'ai failli faire une sortie de piste, fini les avions qui décollent sur des rails.
En vol: en wing view, on entend les passagers qui discutent: trop fort et je ne parle pas du bruit des moteurs, spupéfiant !
A l'atterrissage (app ILS 24 LKPR), quelques secousses super réalistes avant la sortie des volets, puis déco AP (on pilote !). Mes spoilers ne se sont pas déployés (je verrai plus tard pourquoi)
Bref, un avion qui fait flipper (dans le bon sens du terme)
Ceci dit voici mes remarques:
1) VAS: il faut bien suivre les conseils sur le manuel + forum de FS Lab (OOM issues), à savoir charger le trike sur son aéroport de départ puis aller chercher le monstre. D'après les tests, la consommation de VAS de l'A320 X est de l'ordre de 800Mo. Sur un aéroport lourd (LFPO) je démarre à 1,4 GO de VAS résiduelles ce qui est suffisant. J'ai baissé la résolution des nuages (512), et l'autogen mais j'ai laissé UTX.
2) Gestion des vues: j'ai pas mal galéré au départ car je devais tout le temps passer par les menus pour passer de l'OH, au pedestal, au FCU,...
En fait en VC, il faut utiliser les touches F9 (capt view), F10 (Ecam), F11 (pedestal) et F12 (OH) pour naviguer Je n'ai pas trouvé ces raccourcis dans la doc. J'ai remis le paramètre WideViewAspect sur False.
3) Tiller: Pour paramétrer le tiller sur un axe distinct du rudder, il faut une axe supplémentaire ET FSUIPC enregistré. N'ayant que le premier élément, cela m'est impossible sauf si quelqu'un a trouvé le paramétrage de l'axe tiller dans "Commandes " de FSX. Maintenant en laissant "PIN SET" dans le MCDU on dirige bien l'avion au sol en laissant "," appuyé.
Voilà pour les premières impressions, encore BRAVO cet add on vaut vraiement le coup ne serait ce que pour entendre tous les sons lors de la préparation du cockpit.
James
Bonsoir
je dois être idiot mais chez moi pour disposer de l'external power available sur l'OH je dois mettre GPU disconnected dans le MCDU. Je pensais que c'était plutot le contraire.
Bonjour,
avant de poursuivre mes problèmes de VAS, j'ai qqs questions:
1) dans fsx.cfg mettez vous le Wide View Aspect = True (False par défaut) ?
2) faut il désactiver UTX (je n'ai pas ORBX Vector) pour récupérer de la VAS ?
3) à combien estimez vous la consommation supplémentaire de VAS du FS Lab par rapport au Cesnna par défaut (toutes choses égales par ailleurs) ?
Cela me permettra de faire quelques mesures et vérifications.
Merci par avance
Bonsoir
Premier test ce soir au sol LFPO aerosoft en VC ma VAS est descendue à 600 Mo
Je suis en 1024 textmaxload avec AS2016 et Orbx
J'ai désactivé toutes les autres scènes
Quels autres réglages faut il baisser pour récupérer de la VAS ?
Est ce que mon CPU est assez puissant ?
J'avoue que je suis un peu inquiet
Avec l'aerosoft 320 ma VAS tourne plutôt autour de 1.800
😰😰
Bonjour,
FTX Global Base remplacera les textures natives de FSX au sol. Je le préfère à GEX car GEX ne couvre que certaines parties du monde.
Pour les nuages , REX 4 ou REX essential sont indispensables.
Maintenant, il ne faut pas oublier que certaines video sont retouchées pour améliorer la fuidité / netteté des décors.
Bonne Chance
A mon avis (et c'est mon cas), FSX existe toujours parce que pendant 7/8 ans (avant la sortie de P3D) , c'était le seul simulateur (à l'exception d'X Plane mais il y a peu d'utilisateurs en comparaison) . Pendant toutes ces années, nous l'avons surchargé d'add on spécifiques FSX et il n'est pas évident dans ce cas de sauter le pas vers P3D et de faire une croix sur des centaines d'€ investis et de devoir galérer des heures pour essayer d'installer manuellement les add on qui ne sont pas directement compatibles.
La seconde raison est que P3D reste une application 32 bits avec la même limitation de VAS que FSX.
Maintenant, il est clair que l'avenir est du côté de P3D, il n'y a qu'à regarder les balises du forum.
Le jour où P3D sortira une application 64 bits, les quelques résistants dont je fais encore partie passeront sans hésiter sous P3D.
En ce qui concerne FSLab, c'est téléchargé et installé depuis hier soir. J'attends ce WE pour tester en mettant des cierges pour que mes FPS et ma VAS tiennent le coup sur les scènes le plus mal développées (LFPO, LIPZ).
Whaou super réactifs les gars !!
Mille merci !!
Je vais passer à la tirelire sous peu
Bonsoir tout le monde
Je prends le fil de discussion un peu tard mais je découvre que le fslab est enfin sorti
Amateur d'A320 depuis le Wilco puis l'airbus X d'aérosoft (2000 heures sur IVAO ) je me tâte à lire les posts entre les déçus et les convaincus
Avant de l'acheter j'ai qqs questions :
1) avec ma config ai je intérêt de passer de 8 à 16 go de ram ?
2) avec mon i7 4x 3,5 ghz et nos ma CG 4 go est ce que je conserverais au mini les 20 fps que j'ai sur des scènes lourdes + as2016 mais sans AI et sans Vector (j'ai Orbx + utx) ?
3) puis je faire fonctionner séparément le Rudder et la roulette avec un palonnier et un joystick avec fsuipc non enregistré ?
4) le fslab est il équipé des derniers AIRAC ?
5)les pannes et leur gestion sont elles bien simulés sous Fsx ? Je croyais que c'était réservé à P3D ?
Merci pour vos réponses et excusez pour mon retard à l'allumage
James
Bonjour Zangdaarr,
peux tu stp me donner le nom du thème que tu as utilisé pour le ciel.
Merci d'avance
Bonjour
es tu en DX10 ? car Sweetfx et DX10 ne font pas bon ménage.
Bonjour,
je suis passé par plusieurs moteurs météo:
REX (pourri) , ASN (bien) puis AS16 (super). Sans hésiter AS16 !!
Les couches nuageuses sont plus denses. Je le couple avec REX4 + REX Ess pour les textures. Je ne possède pas ASCA (pas convaincu par les retours sur PV)
James
Perso à 30-35 fps, je ne touche à rien. Je vole.
Salut
j'ai volé près de 6 ans avec le Wilco. Je suis passé à l'airbus A320 X d'Aerosoft depuis 6 mois et j'ai suis content.
L'immersion est beaucoup plus importante: cockpit 3D fonctionnel, plus de fonctions simulées, meilleure gestion des approches VOR, facilité d'entrer le FP via un utilitaire, gestion des check lists intégrée,... Tu ne seras pas déçu. Depuis j'ai désinstallé le Wilco.
Comme tu connais le Wilco, tu apprendras très vite l'AXE.
Bizarre
Je possède l'Airbus X Aerosoft. Est ce que tu arrives à alimenter électriquement l'avion via le GPU ou l'APU
Au départ les écrans sont tous noirs.
Est ce que les MCDU d'allument ?
Et pour les avions par defaut c'est la même chose ?
Merci Patou !
Bonsoir à Tous,
en fouillant, je viens de trouver une mise à jour de ORBXFTXGlobal130. Je suis donc en train de télécharger ORBXFTXGlobalBase140.
Faut il désinstaller l'ancienne version avant de lancer le setup de la nouvelle ?
Y a t il des précautions à prendre ?
Merci de m'aider car je n'ai pas envie de mettre la grouille dans mon simu
James
Bonjour
je ne pense pas que cela soit possible sauf a programmer soit moi même un plan de vol en entrant les wp adéquats s'ils existent.
James
Sur Airbus, tu vas normalement toujours capturé le LOC avant le GS. Imagine que tu appuies sur APPR et que t'es parfaitement sur le glide, tu seras toujours en GS* tant que le LOC n'a pas été capturé.
Bonjour AFB747800
qu'entends tu par GS* stp ?
Le faisceau ILS permet un guidage sur le plan lattéral (Localizer) et vertical (Glidescope).
En principe, on doit d'abord intercepter le plan latteral à condition (LOC):
- que l'angle d'interception soit < 30°
- que l'altitude de l'avion soit sous le plan d'approche.
La raison est que bien souvent le plan latteral peut être intercepté alors que le plan vertical n'est pas encore actif sur le PFD.
Après l'interception du plan lattéral ("localizer alive", on active l'interception du plan vertical (pente d'approche de l'ILS) en appuyant sur APPR. A l'interception du plan vertical, on a l'annonce "Glidescope alive"
L'appareil a intercepté l'ILS quand les plans latteraux et verticaux sont interceptés.
On peut effectivement directement interceptés les 2 plans en appuyant sur APPR si:
- on est sous le plan d'approche,
- l'angle d'interception est < 30 °
- le faisceau de l'ILS est bien capté par le PFD.
On aura des Simus 128 bits quand il sortira
Autant pour moi je n'ai pas mon simulateur sous les yeux
Tu peux directement intercepter avec le mode APPR sans activer le LOC
Bien vérifier que l'angle d'interception est inférieur à 30 degre
A Neptune:
Je possède ORBX Global. Où se trouve la possibilité dans ORBX de paramétrer les parties aéroportuaires ? (lignes de marquage au sol ?)
James