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belle série
chouettes les carrelets
Cool, il reste des résistants sur XP12!
J'aime bien voler dans les contrées du Nord.
très beau
très joli
la vache, c'est beau
Superbe série
joli, j'aime beaucoup celle du huey.
ça rend super bien
Tu vas me faire craquer pour ce 2024 !!! Mais il faut que j'attende un peu.
Je te rejoins sur le charme des aiguilles.
c'est joli
Tu arriverais presque à me convaincre Lucky !!!!!!
Effectivement, ça rend bien. Ce qui me fait peur, ce sont les problèmes de configuration de touches qui ont l'air de sauter. ça me rendrait fou de tout refaire de temps en temps !
Je vais surveiller l'évolution de 2024 lais je vais attendre un peu.
Après quelques dizaines d'heures sur VATSIM, on s'y retrouve un peu mais il y a des choses déroutantes.
Mon hub préféré est LFPG et hier j'ai découvert qu'en plus du plan de vol à remplir, il faut aller choisir sa porte qui reste attribuée 20min environ sur une autre page, puis remplir sur une autre page son heure de push. Je trouve ça un peu chiant mais je crois qu'on va s'y faire.
Un peu peur hier, car, même sur un aéroport français il n'y avait que de l'anglais. J'ai commencé en français puis fini en anglais et je crois qu'on va rester dans la langue de Shakespeare.
En tout cas, j'ai trouvé dans la phraséo le sol impeccable contrairement à certains sur IVAO.
On va persévérer un peu sur ce réseau pour vraiment trouver ses marques.
Bon retour
Et bien voilà, aujourd'hui j'ai effectué mes premiers vols sur VATSIM. Un 1er avec le 320néo toliss entre LFPG et LFML mais pas de bol, pas de contrôle en France.
Le 2ème, j'ai fait le foufou ! Vol entre WIII et WSSS en A333. Contôle TWR et CTR au départ puis CTR à l'arrivée. Moi qui ne suit pas du tout bilingue, avec le petit bruit de fond dans le casque faut tendre l'oreille pour les comm'.
J'aime bien l'idée qu'il ont eu d'avoir le PTT sur le manche configurable directement dans XP12. Je suppose que sur MSFS, ça doit exister aussi.
J'ai eu quelques confusions avec mon PTT habituel sur IVAO du coup, pas de comm !
J'ai beau avoir l'habitude des vols contrôlés, bizarrement, je n'étais pas hyper serein ! Un peu comme quand tu débarques dans un nouveau club de sport lol !
Oualigator, l'atis ne se contacte pas, il s'écoute
(je blaguais évidemment !)
De mémoire, tu peux écouter deux fréquences en même temps, donc ton COM2 peut te permettre d'écouter l'atis du terrain à partir duquel tu pars ou arrives.Par contre, pour mon premier vol en Scandinavie (ça remonte) sur vatsim, j'étais complètement paumé tellement il y avait de l'atc...
Oui je sais que ça s'écoute mais sur vatsim radar, je voyais le A avec le nom d'un contrôleur donc je me demandais si il fallait passait par cette fréquence !
Réponse, non !!!!
Il va falloir trouver ses marques au début, on verra bien comment c'est. Une phraséo, c'est pareil partout.
Du coup, suite à ce post, hier soir, je me suis fait le test et j'ai commencé à bouquiner surtout la partie transatlantique et dans le processus, ça fait mieux qu'IVAO qui s'est allégé.
Peut-être un peu plus de mal avec le webeye VATSIM mais à voir. Faut que je trouve dans les notes si on doit contacter les atis ou pas en fonction du contrôle. Il n'est pas impossible que je tente un vol ce week-end.
Belle vidéo en effet.
Pour ma part toujours sur IVAO depuis 2007 avec quasi 4000h sur le réseau.
J'ai réfléchi à faire la bascule sur VATSIM mais j'ai juste créé le compte et je n'ai pas encore passé le test.
C'est vrai que certains contrôleurs c'est folklorique parfois ! Et c'est ce qui me pousserait à faire cette bascule.
Mais, malgré ces années, suis-je assez "pro" moi-même !
J'ai mes habitudes avec IVAO et c'est peut-être pour ça que j'y reste encore et toujours.
superbe, merci pour ce partage
tout pareil
belle série
Belle série
merci pour ces photos. Le xplanien convaincu que je suis risque de migrer sur ce 2024.
Le 2020, je l'ai assez peu exploité mais il y a des choses très sympa sur cet opus.
ça va donner envie de se mettre au planeur et au tagazou !
J'attendrai la sortie officielle et les avis à droite à gauche pour savoir si je saute le pas. Je ne veux pas refaire 2 fois la même erreur.