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Le site est superbe ! 
Belle et riche présentation, avec des animations bien réalisées. Mes compliments au webmaster.
Bonne continuation. 
Bonjour à tous, concernant le sujet en question, j'ai interrogé la rédaction de Micro Simulateur.
Vous pouvez lire ma question et la réponse qui m'a été donnée en cliquant sur le lien ci-après :
http://www.micsim.com/article-effet-moulinette-du-tableau-de-bord-77247035.html
Vidéo du phénomène à l'adresse suivante :
http://www.youtube.com/watch?v=sweTT0VvUi0
Bonjour à tous,
Il y a une étude sur le numéro 206 de mars 2011 de Micro Simulateur. Page 62, "bien choisir sa carte graphique". Une étude comparative et très complète ATI / nVidia.
Bonjour,
Le changement de mon unité centrale m'a fait passer d'un équipement Nvidia vers ATI. Malheureusement, je regrette ma carte graphique Nvidia que je ne peux pas récupérer. 
Bonjour David,
Tu as l'embarras du choix. 
Les compagnies virtuelles ne manquent pas. Néanmoins, si tu désires t'orienter vers le vol en réseau, il est préférable (selon moi), de faire le choix d'une compagnie reconnue par le réseau que tu auras choisi. 
Pour IVAO tu as cette page : http://www.ivao.fr/dep/VA/VA-liste.html
Pour VATSIM tu as cette page : http://www.vatfrance.org/?option=affiche_article&page=accueil&id_article=63
Bonne journée.
Concernant Ultimat traffic et Ground Environnement. Je ne les utilise pas, je ne peux donc pas émettre d'avis sur la qualité de ceux-ci.
Par contre j'utilise FSX et si je l'utilisai autrement qu'en réseau, j'aurais probablement cherché à améliorer le trafic avec un logiciel du genre de celui que tu cites. Pour "Ground Environnement" je dirai que c'est une affaire de goût personnel. Tu verras bien à l'usage si les décors pas défaut te convienne ou non.
Il faut aussi faire attention à tenir compte de la capacité de ton ordinateur.
Bonne journée.
Tu oublies le plus important ... la discussion que nous avions ouverte pour mieux comprendre à quoi servent les changements faits via le lien que tu donnes !
La discussion (au sujet de l'optimisation par Jesus Altuve) est ... ICI
A+
Oui, FSX a beaucoup fait parler de lui ! Bonne lecture à Brunop4. 
Bonjour,
Sur ce site :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=1052
Autres :
http://www.fsx-online.com/optimisations-fsx.html#optimisations-parametres-fsx
Et aussi, tu indiques l'adresse de ton fsx.cfg et il sera automatiquement optimisé à l'adresse suivante :
http://www.venetubo.com/fsx.html
J'ai effacé toutes traces du logiciel en question, base de registres incluse. Ça ne change rien. J'ai fait l'essai d'installer le fichier téléchargé "EZcamera.exe" sur un autre ordinateur et il s'installe normalement, le fichier n'est serai donc pas en cause. Ce matin j'ai fait une mise à jour Navigraph. Il s'agit aussi d'un fichier.exe, il ne m'a pas posé de problème l'installation a été normale. Pourquoi ce satané EZcamera ne s'ouvre pas ?
Bonjour,
Avec « EZDOK », je rencontre le problème suivant.
Dans un premier temps, je constate la disparition de celui-ci dans FSX. Ne trouvant pas le remède, je décide de le supprimer pour le réinstaller. Surprise ! L'exécutable « flight1 » ne lance pas l'installation ??? Je suis allé sur le site de « Flight1 » pour télécharger un autre *.exe, mais le problème reste le même. J'ai le pressentiment d'être devant un problème Windows plutôt qu'autre chose, mais je ne trouve pas la solution.=N
Je suis sous Windows 7/64bits. Je précise l'avoir utilisé depuis environ un an sous la même configuration et je n'est rien changé récemment. Pourriez-vous apporter un peu d'eau à mon moulin ?:/
Bonjour à tous,
Une première chose. Pour ne pas être en survitesse, surveille le badin et ne dépasse jamais l'aiguille noire/orange du "barber pole".
Lorsque tu passes au-dessus du FL100, il faut accélérer pour te rapprocher au plus près de l'aiguille en question jusqu'au niveau transsonique. La VMO ([small]Velocity Maximum Operating[/small]) va rester stable jusqu'au FL320 pour s'ouvrir ensuite. Il faudra que tu fasses en sorte de maintenir l'aiguille de l'IAS ([small]Indicated AirSpeed[/small]) blanche, presque cachée par l'aiguille noire/orange. Concorde ne monte que plein gaz, toujours à VMO/MMO ([small]Maximum Mach Operating[/small]). Les deux aiguilles en question doivent former un "ciseau fermé" mais attention, la blanche ne doit jamais dépasser la noire/orange. Le bouton "Max Climb" du P.A. est une aide précieuse pendant la montée au niveau supersonique. Celui-ci fait varier la vitesse de montée afin de maintenir le MMO. "Max Climb" s'utilise avec les trottles aux maximums.
Si tu ne maintiens pas la vitesse maximum (MMO) et que tu poursuis ta montée, tu ne pourras plus rattraper sans redescendre. 
Bon vol.
Bonjour à tous,
Faire une compagnie virtuelle Air France comporte un handicape majeur, les appareils! Les réalisations d'avions de qualité actuellement, se comptent sur les cinq doigts de la main et ne sont pas des Airbus. Or nous savons bien que l'essentiel de la flotte Air France sont des avions Airbus. Il existe bien quelques promesses, mais quand sera-t-il exactement et dans combien de temps ? Qui plus est, les promesses en question ne concernent que très peu de modèles Airbus.
Créé une VA qui ce veux sérieuse et très proche de la réalité me paraît très difficile, quand les "outils" qui sont à la base même du système ne sont pas très réalistes. 
C'est bien pour toi, mes perso ça ne résout pas mon problème.
Salut Nirgal76,
Sans doute, mais je n'est aucun module "GoFlight".
S'il a voulu simuler le mal de l'air, à mon avis ça n'a pas été une bonne idée. 
Là où le phénomène est gênant, c'est notamment lorsque vous devez modifier le cap de façon importante (sur le P.A.) et que l'avion a commencé à tourner. Dans ces conditions, vous devez être très adroit pour rattraper constamment l'index de la sourie qui ce déplace pendant toute la durée du virage. En approche c'est super ! 
Bonjour, je viens de faire les essais en questions et je confirme, je suis bien avec le bon FSX.CFG.
J'ai fait beaucoup de recherches sur le web au niveau de ce problème. On en discute beaucoup, mais je n'est pas trouvé la solution. Je pense que nous avons tous le défaut, mais beaucoup (peut-être) ne s'en préoccupe pas, car il n'est pas toujours évident de la remarquer. La vidéo en lien plus haut démontre le phénomène de façon importante, car elle est accélérée. En fait, pour vérifier ce que je considère comme un défaut, il suffit de laisser l'index de la sourie par exemple, sur le réglage du cap en faisant décrire un cercle à l'avion (au sol). De cette façon, on remarque bien le mouvement pendulaire du cockpit virtuel.
Tout d'abord, je mets un nouveau lien, car je me suis aperçu trop tard que celui de mon précédent message ne fonctionne pas :
http://www.youtube.com/watch?v=sweTT0VvUi0
D'autre part, malheureusement mettre la ligne "HeadMoveTimeConstant" à 0, ne change rien.
Le fichier en question se trouve en suivant le chemin suivant : appData/Roaming/Microsoft/FSX
J'ai mis tous les réglages à zéro et le mouvement est toujours bien présent. 
[DynamicHeadMovement]
HeadMoveTimeConstant=0.000000
LonAccelOnHeadLon=-0.000000
LonAccelOnHeadPitch=-0.000000
MaxHeadAngle=0.000000
MaxHeadOffset=0.000000
RollAccelOnHeadLat=0.000000
RollAccelOnHeadRoll=0.000000
YawAccelOnHeadLat=-0.000000
Bonjour, je cherche depuis un bon moment le moyen de supprimer le mouvement de tête dans le CV de FSX. La vidéo ci-après démontre bien le phénomène:
http://www.youtube.c...h?v=sweTT0VvUi0
L'ennuie ce que (par exemple) dans un virage un réglage sur un bouton quelconque devient très difficile, car l'index de la sourie se déplace avec le mouvement.
J'ai réglé toutes les valeurs de " DynamicHeadMovement " dans FSX.cfg et j'ai désactivé l'effet dynamique dans le fichier caméra.cfg et malheureusement rien n'a changé.
Quelqu'un aurait-il la solution pour désactiver le mouvement en question, le réglage des boutons dans le CV n'est pas toujours façile et ce système le complique un peu plus.
Merci d'avance pour votre aide.
Si pareil, une seule fois et toujours au décollage. Après avoir cliqué sur "Close" la simu repart là où elle a été interrompue.
C'est gênant, l'écran noir avec ce message dans un moment crucial. Personnellement, je n'utilise plus FSP sous FSX pour cette raison.
Apparemment ce n'est pas un souci chez FSP je n'ai (pour l'instant) pas de réponse de leurs parts, depuis plusieurs semaines que je me suis manifesté sur leur forum et d'autre l'ont fait avant moi (sur le même incident).
L'espoir fait vivre...
avec un add-on utilisant son propre utilitaire de chargement (PMDG, Flights Sim Labs, Level-D etc..), au décollage (dans un moment crucial), FSP génère une fenêtre d'avertissement d'impossibilité d'ajouter du carburant. 
C'est du sabotage!
J'ai posé la question sur le forum FSP depuis plusieurs semaines d'autres rencontres aussi le même problème, mais personne ne semble avoir la solution.
Si parmi vous, quelqu'un à la solution, ce serait sympa de me la faire connaître.
Oui, c'est pénible cette fenêtre. J'arrête d'utiliser FsPassengers en attendant de trouver la solution.
Bonjour à tous,
Quelques secondes après le décollage, si FSP est activé, la simu est arrêté au profit d'une grande fenêtre dont le titre est: IMPOSSIBILITE D'AJOUTER DU CARBURANT ...., le message indique également, "FSP a remis les anciennes quantités de carburant dans vos réservoirs.
-Vous souhaitez faire le plein?
- À court de carburant en vol? "
Je clique sur "close" la fenêtre se ferme et la monté ce poursuit normalement, rien n'a été changé notamment au niveau du carburant. Je n'est pas trouvé la raison de l'ouverture de la fenêtre en question. Pourriez-vous m'aider à remédier au problème?
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