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Question existentielle: il y t-il des compagnies qui ont des 200 LR sans EFB ?
Tu as au moins Ceiba Intercontinental (White Airways) qui en possède
Salut
Il est pas mal du tout. Aurais-tu le lien pour le télécharger STP.
Très belles photos. C'est le Beech de qui?
Bienvenue parmis nous.
Super photo. Tu as de la chance le triple7, j'espère pouvoir bosser dessus plus tard.
Gilles.DR315 a écrit :cheval de bois ?
Faux ami. Un cheval de bois, c'est un tête à queue.
Plutôt une mise en pilonne qui s'est mal terminée
La vidéo est bien sympa.J'en déduis que l'avion était froid d'après le démarage.
@+
Micka
PS: Hésite pas à brasser le moteur quand il fait froid ou qu'il a pas volé depuis longtemps
Très belle vidéo Maxime. Je veux bien des photos stp.
@+
mika
Effectivement ça se consomme sans modérartion 
Voilà ma version préféré niveau peinture
http://images3.jetphotos.net/img/2/9/2/2/58762_1282772229.jpg
Bonjour,
Voici ma dernière vidéo. Cette fois si, ce n'est pas sur le Bassin d'Arcachon mais vers Périgueux.
https://www.youtube.com/watch?v=c0buxUc7W90
En espérant que ça vous plaise
@+
mika
Bon chance pour ce projet qui me semble bien sympa à réaliser.;)
Tiens nous au courant de ton avancée=WO
mika33 a écrit :Bonsoir,
Je n'ai testé aucun des deux pour le moment. Mais ce que je retiens, c'est que le Lionheart est un DR400 180Ch est donc un ''Régent" et non un "Dauphin4" qui est un DR400 140B. Le vitrage du 180Ch est totalement différent à celui fait par Lionheart (vitrage de 120Ch et 140B). Et pour finir sur le Lionheart il n'y a pas de reservoir sur le côté droit du DR400 180 de base. Après il y a 5 variantes de cockpits voir 6.
@+
MikaTout est dit, il n'y a pas 8 variantes de cockpit ?
Sisi tu as raison, mais les deux derniers ne sont pas encore très connu.
Très belle vidéo Maxime.=V Le pilotage est pur et précis continue comme ça et tu iras loin!!!
Bonsoir,
Je n'ai testé aucun des deux pour le moment. Mais ce que je retiens, c'est que le Lionheart est un DR400 180Ch est donc un ''Régent" et non un "Dauphin4" qui est un DR400 140B. Le vitrage du 180Ch est totalement différent à celui fait par Lionheart (vitrage de 120Ch et 140B). Et pour finir sur le Lionheart il n'y a pas de reservoir sur le côté droit du DR400 180 de base. Après il y a 5 variantes de cockpits voir 6.
@+
Mika
Très bons films et bien montés en plus 
Bonjour,
Mon baptême je l'ai fait vers 1an et demi sur un DR400 le F-GJQV à l'époque il appartenait au CAPAM (sur LFBD) puis on l'a vendu au club de millau où il y a finit sa vie l'année dernière.
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=11&u=17765460
@+
mika
le bassin ! a chaque fois que je vole c'est au dessus de celui-ci ! Me tarde de pouvoir allé faire un tour du coté de Mérignac voir comment sa se passe sur un aéroport !
Si tu veux de poser sur LFBD en avion léger la taxe est pas donnée et il y a poarfois de l'attente si les pilotes ne se sentent pas capable de faire une arrivée rapide( passeé le seuil de piste à 110kts et decéléré rapidement après pour les liners ou encore comme dans cette vidéo poser l'avion court)
@+ dans les cieux girondin
Mickael
Ahhhh, le Bassin !!! On ne s'en lassera jamais !
Tu dois souvent voler vers Andernos aussi non ?[small]( vu ton commentaire-réponse à Alexandre)[/small] peut être que l'ont s'est déjà croisés qui sait ?!
Très belle vidéo en tout cas
Merci titibo33 
Effectivement tout mes locaux sont sur le Bassin, le coin est magnifique alors il faut en profiter
Bonsoir,
Voici la vidéo d'un vol effectué sur le Bassin D'arcachon.J'espère qu'elle vous plaira.
http://youtu.be/QbsUTngxeKA
@+
mika
Bonjour,
Voici la rampe d'approche de Bordeaux (LFBD) de nuit
@+
Mika
Le bassin d'arachon .Salut voisin,je suis sur LFBD.
Tu as du te faire plaisir. Tes photos sont sympa, mais en vol le logo light est éteint pendant la croisière;)
A+
Mika
Bonjour,
Tout est dit dans le titre.Voici le lien: http://www.infos.aero/carte-oaci-2013
@+
Mika
je serai également de la partie