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Bonsoir à tous,
Il y a un peu plus d'une dizaine d'années, j'ai "appris" le vol en réseau sur IVAO.
Le temps ayant fait son œuvre (et mes attentes également), je me suis peu à peu dirigé vers VATSIM où je trouve davantage de "professionnalisme" dans les échanges ATC/Pilotes.
A en voir cette rapide comparaison faite ce soir, je pense que je ne suis pas seul dans cette démarche à en voir les différences de connexion entre les deux réseaux.
Et vous, pourquoi vous volez chez l'un ou chez l'autre ?
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Hello,
Avec la màj de ce soir, avez vous noté du mieux sur les performances du 380 ?
Hello
Je pense avoir eu le même souci à quelques reprises.
Un coup d'Atl + Entrée pour sortir du mode plein écran puis un coup de nouveau pour y revenir m'a permis de solutionner ce souci.
Bonne soirée,
Merci pour vos messages !
Trés beau reportage
Merci 
Bonsoir,
superbes images ! juste deux précisons éventuellement à rajouter dans le titre et le contenu su message
MSFS et PMDG
Effectivement, c'est un oubli
Bonsoir à tous,
Aujourd'hui, notre bel oiseau blanc nous mènera de la grisaille Parisienne au beau soleil Californien, en 11h17 par la route polaire.
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Commençons par quelques données de vol :
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Ci dessous les cartes de vol, pour les intéressés :
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Quelques prises de vue de la phase d'embarquement :
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Repoussage au côté d'un cousin vieillissant de chez Delta :
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Après un roulage bref, la montée initiale permet de laisser le mauvais temps derrière nous. Les initiés reconnaitrons Le Bourget :
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Après seulement quelques minutes, nous survolons la côte d'Opale :
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Le nord de la Grande Bretagne se cache sous les nuages, mais nous apercevons les massifs du sud de Glasgow, pour terminer par l'Ile de Lewis avant de remonter la route polaire :
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North Pole :
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Le reste des paysages étant assez semblable, le photoshoot n'a repris qu'au survol de l'état de Washington avec la réserve Indienne de Yakama :
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Nous approchons notre destination et avons entamé notre descente.
Une vue lointaine du Golden Gate :
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Configuration d'approche pour l'arrivée en 28R sur SFO :
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AFR84J, runway 28R, clear to land. Wind 240 degrees, 14 knots :
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Au roulage vers notre porte, avec quelques beaux oiseaux à nos côtés :
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Une fois le frein de parc serré, nous profitons pour immortaliser le tout, et souhaitons un bon séjour au vacancier ou un bon vol aux passagers en correspondance.
D'ailleurs, certains appareils sont déjà en place :
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J'espère que vous avez autant pris plaisir à travers ce petit voyage express, que ce que j'ai eu à vous le décrire et surtout, à le piloter !
Amicalement,
Alexis.
Bonsoir,
Ce soir au départ de ORY, à destination de la Réunion.
A droite, mon vol en direct sur IVAO puis à gauche le suivi du vol FR24 ... Ou l'inverse 
[img align=C]https://zupimages.net/up/24/26/jkbm.png[/img]
Ca commence :
0800Z/25JUN24
Donc pas avant 22h00
0800Z, c'était 10h ce matin 
Il y a quand même la possibilité de procéder au paiement 
Bonjour,
Du fait d'une utilisation trop réduite, je vous propose à la vente mon Track IR 5, dans un excellent état donc.
Il s'agit du modèle avec réflecteur + casquette noire.
Prix : 120€
Bonne journée.
Bonjour à tous,
Vu en direct sur FR24, à LAX.
Bien que je sois encore tout prêt des côtes irlandaises, je check mon approche sur LAX pour mon vol ORY-LAX opéré par French Blue (FBU93L sur IVAO).
Je trouve assez étrange le départ sur la piste sud (25R) et les atterrissages côté nord sur la 6L.
J'ai alors regardé le METAR : KLAX 211214Z 28003KT 7SM BKN008 OVC100 13/12 A2998 RMK AO2 T01330117 $.
Avec un vent du 280, pourquoi ne pas faire poser les appareils sur les 24/25 ?
Il est 5h45 du matin sur Los Angeles, mais je trouve pas dans les cartes à jour de procédure "noise abatement".
Une idée ?
C'est ce qui est beau dans l'aviation virtuelle (mais pas que), l'esprit d'entraide qui existe entre les jeunes et les moins jeunes.
Pour ma part, je suis dans ma 31e année !
Ca devrait davantage se voir dans le monde de l'entreprise, mais comme dirai l'autre, ça, c'est un autre débat !
Armand, non je n'ai pas mis de Bracelet anti statique.
Alexis, au démarrage EZ Debug LED indique une led blanche CPU.
Tu as là ici une autre piste à creuser.
Soit l'alimentation de ton CPU a bougé... Soit effectivement court circuit.
Tentes de revenir à l'état d'origine en enlevant ce que tu as installé de nouveau, puis tentes à nouveau...
Soit malencontreusement il y a eu court circuit, soit il faut que je revérifie la connexion du CPU !
Marc,
Désolé de ce qu'il t'arrive, c'est jamais rigolo ce genre de situation ...
J'ai cramé une fois un MB... le diagnostic était simple, plus rien ne s'allumait.
L'autre fois, il s'agissait du CPU ... Plus onéreux ...
Mais là encore, le diag a été facilité par l'allumage d'une led blanche " CPU " au démarrage du PC, sur la carte mère.
Tu as quelque chose dans le genre ?
C_D_O_S a écrit :bad_gones31 a écrit :C'est totalement vrai, à condition d'avoir renseigner ton alias dans les paramètres du MCDU !
Oui effectivement .
Merci d'avoir spécifié, c'est quand même important
Merci merci! Où je trouve cet alias? C'est qui celui là..!
Je me souviens qu'il avait fallu faire ça pour la version 1 mais je ne me souviens plus.
Ah! Faut pas vieillir..
Tu l'as ici :
Tu n'as pas besoin du simbrief downloader, tu n'as qu'à générer ton plan dans simbrief et sur la tablette du Fenix, tu fais importer, c'est tout
C'est totalement vrai, à condition d'avoir renseigner ton alias dans les paramètres du MCDU !
I agree...
Tout comme les conditions de déclenchement des annonces du personnel de cabine.
Je n'ai jamais réussi à faire jouer le "dernier virage, désarmement des toboggans et vérification de la porte opposée"
Patrice,
J'ai eu la même recherche que toi tout à l'heure.
Il s'agit en fait d'un applicatif que tu peux paramétrer via le mélangeur de volume Windows (modification de l'intensité sonore, du périphérique de sortie, etc ...)
Top merci pour la traduction !
Je viens de créer un dossier "AFR" contenant des annonces propres à la compagnie (source youtube, enregistrements persos et autres ...)
Je vais le tester de ce pas en vol.
Si c'est concluant et immersif et que d'autres sont intéressés, je vous le partagerai avec plaisir
bad_gones31 a écrit :* Je n'ai pas entendu les annonces cabines .. Peut être que c'est lié au fait que j'ai zappé d'appuyer le "PA" sur le radio panel.
Oui, il faut pousser le volume des inters du panel radio, sans oublier de les mettre en marche (inter PA lumineux). Actuellement, ce sont des messages standards en anglais.
Par contre, je recherche ou sont cachés les différents sons qui seraient personnalisables, sans succès, pour le moment ?
Mais, ICI, il a des renseignements à ce sujet.
Philppe,
Merci de ton retour, je tacherai d'appuyer sur le bouton
Voici où se trouvent les fichiers, à remplacer à souhait selon moi :
C:\Users\Alexis\AppData\Local\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\LocalCache\Packages\Community\fnx-aircraft-320\Announcements\Default
D'ailleurs, existe t'il une base de données où existeraient les différents sons ?
Idem pour moi, update via le logiciel Fenix.
J'ai juste eu effectivement à télécharger mes livrées, puis recalibrer mon matos.
Je trouve cette version un poil plus fluide, avec des textures bien plus nettes !
Je relève juste deux petites choses :
* Je n'ai pas entendu les annonces cabines .. Peut être que c'est lié au fait que j'ai zappé d'appuyer le "PA" sur le radio panel.
* Au moment du débarquement après mon vol Lyon - Nantes hier soir, j'ai voulu gérer mes portes via l'EFB mais celui ci m'indiquait "gérable uniquement au sol" ... A creuser sur un second vol
Merci Philouplaine pour cette lecture passionnante !
Sur le même sujet mais sur un contenu audiovisuel, Apple TV nous gratifie d'une mini série "Masters of the Air", mettant en scène la 8th Air Force au moment de la WWII.
Un nouvel épisode chaque vendredi, dispo sur la plateforme MyCanal
