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Normal Henrik, tu as considérablement enrichi le déjà vieux FSX. Bon courage pour la suite.
Bonjour a tous,
De retour de voyage, et pour répondre en partie a PNC, je ne connais pas PlanG mais ile existe sur AVSIM un radar à télécharger qui permet de visualiser le trafic maritime. Le fichier se nomme ars4.zip. Une fois installé dans le dossier panel de l'appareil, il permet, en sélectionnant ship, de repérer les navires sur une échelle de 0,5 à 40 nautiques. Ils sont matérialisés par un petit carré blanc. En appuyant sur la touche "IOFF" on a le cap, la distance et la vitesse du navire. De même, en appuyant sur la touche bearing, on a le gisement du navire par rapport a la route suivie. Il existe d'autres fonctionnalités pour les aéronefs qui ont l'air sympa (notamment pour le refueling en vol) mais je n'ai pas testé.
Henrik, j'attend tes premiers ports avec impatience.
Amicalement.
Laurent
Bonjour moune, tu as raison, nous étions prévenus ne serait-ce qu'a l'installation. Ma surprise venait de ce que mikayenka semblait ne pas avoir de dédoublement des feux de piste. Hélas espoir déçu, les mêmes causes produisant les mêmes effets. Par contre tous les effets ne sont pas affectés chez moi. Certains le sont et pas d'autres. Le soleil a plat ne me gène pas a contrario de la lune. La plus-part des feux d'ambiance et de villes ainsi que les éclairages de cockpit virtuel ne posent pas de problèmes. Seuls certains feux puissants, comme des lampadaires ou des feux de piste se dédoublent. Certains sont neutralisables. Donc, je peux faire des vols de nuit et profiter de l'ambiance. Seul l'attérissage pose problème. Je l'ai résolu en parti en neutralisant le fichier halo.bmp qui se trouve dans le dossier texture de FSX ce qui efface les feux de piste et les papi et je les remplace par des feux qui ne se dédoublent pas au moyen d'Instant Scenery 2. C'est un peu fastidieux, mais avec de l'habitude ça va finalement assez vite.
Sinon il y a toujours moyen de désactiver momentanément la 3D en appuyant sur les touches CRTL+T au moment de l'attérrissage.
Bons vols.
Laurent
Bonjour, j'ai aussi ce problème avec les lunettes Nvidia. En fait chez moi, le papi se débouble ainsi que les feux de piste ce qui rend l'attérrissage de nuit impossible. C'est vraiment dommage car la stéréoscopie est tellement géniale de jour qu'il m'est devenu impossible de voler sans. Par contre, là ou tu m'intéresses, c'est que tu dis ne pas avoir ce problème avec les feux de piste en cockpit virtuel ou bien je me trompe ?
2L76 a écrit :Au passage, un grand merci aussi pour Pierrot78 pour ses îles de l'Atlantique et pour son balisage cardinal car c'est celui que j'utilise.
Au voleur !
Bonjour pierrot78
Cela te pose-t'il un problème 
Bonjour KL791
Encore, félicitations pour ton travail. C'est incroyable la dimension supplémentaire qu'il m'apporte. Depuis que j'ai découvert sur le site de Géoportail les cartes marines côtières du SHOM pour la France et les Dom-Tom, je m'amuse avec Instant Scenery 2 a installer le balisage maritime dans mon FSX (balisage latéral et cardinal avec les feux de nuit) aux endroits exacts ou sont positionnés les balises et les bouées dans la réalité. J'ai commencé par la Manche de Le Havre a Dunkerque ainsi que le balisage de nuit de la Seine jusqu'à Rouen et ainsi, je prends mon plaisir a naviguer de nuit sur la mer avec mes différents bateaux en allant chercher les balises comme dans la réalité. Par conséquent, je croise régulièrement ton trafic et je peux te dire que par nuit claire c'est très impressionnant de réalisme. Dommage que je ne dispose pas suffisamment de temps pour t'aider en tant que béta testeur.
Au passage, un grand merci aussi pour Pierrot78 pour ses îles de l'Atlantique et pour son balisage cardinal car c'est celui que j'utilise.
Laurent
Merci Henrik pour le pack des Antilles. Ton travail enrichit considérablement FSX. Je rappelle que les navires sont dotés des feux de nuit réglementaires, ce qui donne encore plus d'immersion pour les navigations nocturnes à bord des bateaux, ce dont je suis fan (il ne faut pas chercher à comprendre).;)
Laurent
Bonjour,
Je viens de tester. C'est incontestablement, pour moi, un incontournable qui améliore grandement le petit monde de FSX. J'attendais cela depuis longtemps. C'est un réel plaisir de survoler les navires en avion ou en hélico et aussi de les croiser à bord d'un autre bateau.
Un grand merci à toi Henrik pour ce fabuleux travail. Vraiment. J'attends d'avoir les bateaux fixes pour visiter les ports ou tu les auras placés. Merci aussi pour la documentation fournie qui est très complète.
Amitiés.
Laurent.
PS : pour le "Dannebrog" je saurai être patient.;)
Bonjour KL791
Je découvre ton travail et je ne peux que m'associer au concert d'éloges le et te concernant.
Moi qui passe maintenant autant de temps sur l'eau que dans les airs avec FSX je vais me régaler a escorter tes navires bord du mien.
La partie maritime de FSX est encore trop inexploitée mais elle commence à susciter de l 'intérêt et c'est tant mieux car il y a tant de belles choses a faire.
Un grand grand merci à toi pour montrer le chemin. 
Puisses tu un jour, avec ton talent t'attaquer à la modélisation du yacht de la Couronne Danoise, le "Dannebrog", qui est un pur chef-d'oeuvre de l'architecture navale.
ET encore un grand merci à tous les créateurs qui sévissent sur ce forum pour allier tant de talent et de générosité. On ne le fera jamais assez.
J' ai essayé avec le Bell 412 de Virtavia, c'est vachement bien.
Le genre de truc ou à la toute 1ère impression on fait bof et ou ensuite on sait qu'on ne pourra plus s'en passer.
Le créateur dit qu'il compte améliorer son produit mais que cela dépendra des retours. Ce serait bien de lui envoyer un petit mot d'encouragement.
Bons vols
Laurent
Merci pour le lien BOUBA. J'avais pas vu non plus.
Bons vols
Laurent
Salut Gimpeur
Merci pour le partage. Super nouvelle !
Pour moi, Le son c'est minimun 50% de l'immersion.
Merci Clément pour le lien.
Bons vols
Laurent
De rien.
Merci pour ton retour, la photo est superbe.
Bonjour
Tu fais un copier coller de ton batal sur ton bureau. Dans celui-ci, tu ne gardes que les fichiers model et texture.blue. Tu renommes le fichier "texture.blue" en "texture".
Tu ouvres avec bloc-notes un fichier que tu nommes ''sim''ou tu insères ceci :
[fltsim.0]
title=daisy
model=
texture=
[General]
category=Boat
[contact_points]
static_pitch=0.0 //degrees, pitch when at rest on the ground (+=Up, -=Dn)
static_cg_height=1.0 //feet, altitude of CG when at rest on the ground
[DesignSpecs]
max_speed_mph = 26
acceleration_constants = 0.5, 0.4 //Time constant (effects responsiveness), and max
acceleration (Gs)
deceleration_constants = 2.0, 0.5 //Time constant (effects responsiveness), and max
acceleration (Gs)
SternPosition = 55
[EFFECTS]
wake = fx_wake_daisy
water= fx_spray_daisy
Tu glisses le tout dans le dossier" Boats" de FSX Et ça devrait marcher (en tout cas ça marche chez moi).
Notes, que la ligne "max_speed_mph = 26" correspond a la vitesse de déplacement en mph quand tu actives le forward". Tu peux mettre la valeur que tu veux.
Tu ne touches pas a ta section dans AI CARRIER et ça doit le faire.
En espérant t'avoir aidé.
Bons vols.
Laurent
Bonjour
Merci infiniment, PEGASE, de nous ton avis sur le PA DE l'AS 332 de Dirk Fassbender. Je me posais souvent la question de savoir ce qu'il valait par rapport au réel.
Comme j'ai cru deviner que tu es dans la vie un pilote hélico chevronné, tu sais de quoi tu parles.
C'est une vrai plaisir de simeur de voler avec ce PA. En plus il est adaptable a tous les hélicos de FS, ce qui permet de s'affranchir du modèle de vol de certains laissent à désirer, le PA prenant en charge le comportement du vol comme dans la réalité (enfin je suppose).
Merci aussi a Fabster de nous faire part de son expérience du simu officiel de l'AS 332, ce qui tend à confirmer que FSX n'est pas aussi nul que certains veulent bien le dire en matière d'hélico.
Bons vols a tous.
Laurent.
Bonjour Maneix,
Bravo et merci pour cette série de photos. J'aime beaucoup le Lama de P.Salszgeber, mais je trouve le modèle de vol en deçà. En tout cas, qu'est ce que je t'envie d'avoir volé dessus en vrai. C'est autre chose que le Bell 47 en termes d'utilisations et de performances.
Je crois que je t'ai reconnu. C'est toi le beau ténébreux en pantalon bleu et chemisette rose. La vache ! Tu as gardé ta silhouette de jeune homme. Je suis jaloux. 
Je pars me reposer pour le week-end.
Amitiés.
Laurent
Salut Patrice,
Je pense avoir fait comme tu m'as dit. Je me retrouve bien avec un un fichier Bell 47 G.xml de 2ko dans le dossier Héliforce à l'instar des autres mais quand je clique dessus pour l'ouvrir, j'ai une page blanche contrairement aux autres. Dans le jeux, lorsque j'active Héliforce et que je sélectionne le fichier en question, il reste avec la config par défaut. J'ai du louper une étape.
Peux-tu m'éclairer ?
Merci a toi.
Laurent.
Bonjour Patrice,
Excuses moi, mais peux tu m'indiquer comment faire pour modifier le "profil.xml" d'Héliforce stp. En dehors d'aller bidouiller dans les fichiers.cfg avec notepad, je suis absolument nullissime en informatique. L'achat de mon premier ordinateur a coïncidé avec la toute fin de FS2002 et le début de FS2004 et je n'ai jamais pris de cours d'informatique, l'occasion faisant le larron.
Merci d'avance.
Bonne journée.
Laurent.
Salut Patrice,
Merci pour ton retour d'expérience concernant le Cub.
Je viens d'essayer rapidement tes réglages avec Héliforce. Hélas, chez moi, ça ne marche pas. Curieusement, dès que j'active Héliforce, l'appareil s'allège et monte au ciel comme un ballon de baudruche à la moindre action sur le collectif. Il finit par redescendre au bout d'un temps interminable jusqu'à rencontrer l'effet de sol et refuse obstinément de se poser. Je pense qu'Héliforce ne supporte pas Windows 7 - 64 bits. Dommage, car l'effet de couple et la tenue du stationnaire me semblaient plus proche du réel (en fait, il faudrait que je refasse une heure sur un vrai Bell 47 pour pouvoir comparer, mes vols réels remontant a trop loin maintenant).
Désolé de te répondre avec du retard, mais en ce moment, je suis un peu éloigné du forum, ayant entrepris de gros travaux de réfection de ma maison (vieille chaumière normande) et y a du boulot.
Bons vols.
Laurent.
Bonjour loac56,
As tu essayé de le piloter avec HTR. Dans la mesure ou il y a un profil pour l'AS 350B3 freeware de Nemeth Designs, ça peut peut être marcher dans la mesure ou HTR prend en charge complètement le modèle de vol. Tu suis le tuto d'esmdu. Après avoir chargé ton vol, tu lances HTR et tu choisis le profil AS 350B3 (tu as 2 versions : HTR 1.1 et HTR 1.5). Si ça marche, tu apprendras en plus les bons réflexes de pilotage.
N'ayant pas d'AS 350, je n'ai pas pu tester.
Bons vols
Laurent
C'est sympa de la part de ton ami d'avoir pris la peine de répondre en français.
A bientôt pour la suite.
Bonne journée.
Laurent.
Sur, ces gars là je les admire et je les respecte. Mon Instructeur, ancien de l'ALAT, était de cette race là. Pas moi.
Ceci dit, quand tu es élève, que tu as 25 ou 30 heures au compteur, en général, tu choisis d'instinct la prudence. Cela n'a pas déplu à mon Instructeur.
A plus.
Laurent.
Oui, tu as raison : Préhistoire. Mais c'était sacrément formateur.
Je me suis retrouvé lors d'une de mes premières "NAV-SOLO" avec le Bell 47 dans une basse couche nuageuse, non prévue par la météo, sans aucun repaire visuel, sans horizon artificiel, sans vario, sans gyro. Juste la ficelle et le compas. Je n'ai eu d'autres solutions que de faire un 180 pour sortir de la couche. Sans le compas, je ne sais si la ficelle m'aurait été d'une grande utilité. C'est une question que je me pose.
Merci pour la ficelle du Drifter. Je te dirai ça Lundi car je pars en week-end.
Amicalement.
Laurent.
Pardon, je dis une bêtise.
Vol dérapé a gauche, donc pied a gauche = ficelle qui part sur la gauche. (le pied attire la ficelle et repousse la bille).
De plus, tu perds ton cap mais tu conserves ta direction.
désolé.
Laurent
Bonjour Mecnav65,
Merci a toi pour ton intervention auprès de Flysimware. C'est très sympa.
Le bout de laine n'indique pas un changement de cap ou de direction, il agit en fonction du vent apparent sur la verrière (ou la bulle) et donc sur la coordination du vol, c.a.d la position de l'appareil par rapport a la masse d'air. Si tu te mets en vol dérapé a gauche, par exemple, ton bout de laine va partir sur la droite mais tu vas conserver ton cap.
Par contre, effectivement, dans le cas que tu cites, il peut se montrer essentiel pour conserver une direction.
Je trouve aussi que la ficelle du Drifter A-582 indiquée par Patrice est plus précise que ce bout de laine qui se tortille un peu trop a mon goût mais qui aide bien quand même.
Bon week-end.
Laurent.
