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Félicitations C_D_O_S.
Tu va avoir un flotte de 737Max plus importante que toutes les vraies compagnies 
Bonjour,
D'habitude je vol en mode Carrière.
Mais ce matin, j'ai essayé le mode Vol Libre autour de Lyon.
Du coup j'ai 2 questions :
1- J'ai décollé de Lyon-Corbas LFHJ pour aller au sud donc vers Vienne à 2000ft.
J'ai donc basculé sur une fréquence de Lyon approche 120 quelque chose et non la SIV Lyon 2 sur 135.200.
Ensuite je suis allé vers Bourgoin-Jallieu. Normalement je change de SIV mais dans MSFS2024 pas de changement.
Donc Question ATC et zone, il y a eu un recul par rapport à MSFS2020 car les SIV y étaient ?
2- Je souhaite mettre les conditions de vol tout en Direct. Je coche et c'est ok.
Or lorsque je refais un vol en mode libre, les 2 premiers choix sont toujours en direct mais la partie joueurs, donc le 3ème revient sur "Tous les joueurs", il ne garde pas mon chois précédent.
Est-ce normale ?
Merci.
C_D_O_S,
Aujourd'hui j'ai réalisé 2 vols fret moyen avec 2 C208B différents.
Pour les 2 vols, l'ATC me demande de monter à 45 000ft. Avec un C208B ce n'est pas possible car son plafond est à environ 25 000ft.
Pour le vol 1 j'ai demandé à l'ATC de diminuer l'altitude à 20 000ft.
Résultat, tout est ok sauf la procédure de la compagnie qui s'est retrouvé à 13% 
alors que j'ai bien suivi le plan de vol et réalisé le passage au dessus de la piste puis le tour pour se mettre en vent arrière.
Pour le vol 2 j'ai annulé l'IFR juste après le décollage. Résultat -13% ! Je ne savais même pas que l'on pouvait être en négatif.
Pourtant comme pour l'autre, j'ai suivi le plan de vol et le passage au dessus de la piste pour être en vent arrière et altitude à 18 000ft.
A cause de ces 2 vols, je suis passé d'une réputation de S à C
J'ai vraiment du mal à comprendre ce % de procédure de compagnie 
.
En plus comme je suis en accéléré (x2 ou x3), je me retrouve avec des radios loupées !
C_D_O_S,
j'ai trouvé pour que le C208B ne s'emballe pas au roulage. Peut-être qu'il est possible d'appliquer la même chose pour le PC-12.
Il faut mettre à zéro la manette bleue et un cran vers le bas pour la manette rouge. Ensuite on gère avec la manette des gaz.
Chez moi j'ai vu un bug au niveau de l'immatriculation.
L'avion à l'immatriculation de l'appareil en vol libre mais en mode carrière.
Cette immatriculation est sur la queue de l'avion et sur l'étiquette au niveau du tableau de bord.
Cependant au niveau de l'ATC, c'est l'immatriculation d'origine, à l'achat de l'avion.
Je ne vois aucun changement de mon coté dans le mode Carrière suite à la mise à jour de ce matin .
Et vous autres ???
Les MAJ du mode Carrière seront dans la SimUpdate2 normalement.
Celle d'aujourd'hui était seulement pour la boutique je pense.
Trop bien
On pourra visiter le musée en virtuel 
Idem pour moi aussi.
Lorsqu'on lit la liste des modifications, beaucoup de choses concernant le mode carrière sont notées pour la prochaine update.
Pour moi je suis déçu car rien pour la VR !
L'EFB toujours inutilisable !
Question C_D_O_S :
Il y a 3 jours, j'ai fait un vol entre Grenoble Le Versoud LFLG et Les Eplatures LSGC en Suisse.
Connaissant bien le secteur, je n'ai pas fait de IFR mais du VFR tout de suite après le décollage.
Et puis je n'avais pas envi de monter à 11 000ft.
Donc après le décollage, j'annule le vol IFR.
Je me mets en croisière à 5000ft.
Je passe par Chambéry puis Annecy puis Annemasse et je récupère le trajet initial au point SAPRE au dessus du Lac Léman jusqu'à LSGC.
Je réalise bien le passage au dessus de la piste avec la boucle, la branche vent arrière.
Pas de difficulté pour l'atterrissage.
J'ai été surpris par le résultat !
Mes passagers n'ont pas apprécié le vol avec une note de 58%.
Respect des procédures à 38%
Atterrissage à 93%
1 message radio loupé ce qui arrive parfois lorsque l'on quitte la piste pour le point d'arrêt.
Je ne comprends pas cette mauvaise note alors que j'ai bien annulé le vol IFR.
J'ai remarqué vers la fin du vol que j'avais toujours dans le cadre objectif la montée à 11 000ft.
Les vols VIP ne sont vraiment pas reposant !
Il y a toujours quelques choses à redire. Les passagers sont exigeants
Chez moi, en VR, j'ai un décalage entre la vision et le curseur de la souris au niveau du boîtier du PiloteAuto.
Ce qui fait que c'est impossible pour moi de l'utiliser.
De toute façon je n'ai pas encore les moyens de l'acheter. Pour l'instant j'agrandis ma flotte de C208B
C_D_O_S cela a du te couter cher sur un PC-12 
Je suis chez Orange avec une livebox 4 donc Wi-Fi 5.
Orange offre un répétiteur Wi-Fi 6.
Je ne suis pas en Wi-Fi 6 mais en 5 avec 1200bps au lieu de 960.
Effectivement, je ne joue pas plus que la batterie donc 1h ou 1h30.
Je donne mon expérience.
Dès que je suis passé avec Virtual Desktop, tout a été plus simple pour mon Quest3.
Very good.
Il faut que j'attende la Sim Update 1 alors. C'est une bonne nouvelle.
Après plusieurs vols et sur tous les vols réalisés avec le DR400 de ASOBO en vol libre, j'ai remarqué à chaque fois que l'immatriculation affichée sur l'avion ne correspond pas à celle que j'ai saisie manuellement sur la page \Configuration\Identification\première ligne.
Faut-il faire une manipulation particulière ?
Pour ma part, je saisis F-GJUL puis entrée et je clique sur retour et sauvegarder.
Question pratique :
J'ai fait mon premier vol en PC-12 hier.
Comme pour le C208B ou le PC-6, les manettes de gaz à zéro, l'avion avance quand même. Sur le taxiway, je freine constamment pour ne pas avoir le message : "overspeed on the taxiway".
J'ai essayé avec les 2 manettes à zéro mais idem.
Quelle est l'astuce ?
Ensuite, il y a t-il une doc pour comprendre comment fonctionnent les écrans du PC-12 ?
Je pense commencer à comprendre certaines choses sur le mode Carrière.
Hier j'ai acheté mon premier C208B pour le Fret Moyen et il m'a rapporté des revenus passifs
Ce matin, pour 2h57 vol, ma flotte m'a rapporté 615 000Cr
Chacun de mes avions m'ont rapporté environ 50 000Cr alors que mon seul C208B m'a rapporté 132 000Cr.
Cela confirme ce que j'avais lu mais mal expliqué.
Lorsque l'on est dans le même niveau, par exemple Fret Léger, cela ne sert à rien d'acheter des C172 qui sont plus chers que de Zlin. Donc pour faire du revenu passif c'était écrit qu'il faut acheter du Zlin et non du C172. Et ceci est vrai aussi pour la photo car mes C172 me rapportent autant que mon Zlin.
Lorsque l'on passe le niveau au-dessus, Fret Moyen, il faut prendre le C208B qui est le moins cher pour faire du revenu passif.
J'ai fait un petit calcul que je vérifierai la prochaine fois.
Le C208B m'a rapporté 132 000Cr pour 2h57 soit 2.95h. Soit 44 745Cr pour 1h.
Le C172 m'a rapporté 54 000Cr pour 2h57 soit 2.95h. Soit 18 305Cr pour 1h.
Avec le problème des 5000, les 4070TI Super ont vu leur prix augmenter.
Comme dit plus haut, je vais attendre quelques semaines pour voir comment vont se dérouler la résolution des problèmes des séries 5000 et certains parlent d'une baisse de prix.
A voir.
moi ce qui est fou, c'est qu'à peine je finis une mission carrière bim derrière je veux en enchainer une seconde....ca lag de fou....
J'ai la même chose.
Je ne sais pas encore si c'est le nombre de vol ou si c'est la durée.
Il y a quelque temps, lorsque je faisais des vols de 1h en mode carrière, il était impossible pour moi d'enchainer un autre vol.
Depuis quelques jours, je suis sur des vols de 30 minutes (en X2) et je peux enchainer un deuxième vol.
Par exemple aujourd'hui, 1 vol de 34 minutes et un autre de 26 minutes.
LA seule chose qui a changé de mon côté, ce sont les drivers NVIDIA.
Tu as raison, le CPU est un goulot.
Aujourd'hui je suis bloqué par mon Ryzen 9 3900X.
Mais étant en VR, ma 3070 ne suffit pas. C'est pour cela que je passerai sur une 5070Ti
Sinon en 2K, actuellement je suis sur des compromis graphiques qui font que je suis plutôt sur du élevé.
Que de bonnes nouvelles avec cette Update.
Il ne reste plus à ce quelle soit déployée !
Lors de mon avant dernier vol pour des VIP en VisionJet, piste courte et arbre en début de piste. Mais il freine bien donc ça va.
En revanche les piste trop courte pour le décollage en VisionJet j'en ai eu plusieurs. J'arrive à décoller juste avant l'herbe et légèrement avant VR.
Oui l'ATC est en vrai problème.
Un autre problème est le fait qye l'on te lâche avec un avion comme par exemple le VisionJet sans réellement nous donner les bonnes infos comme vitesse de décollage, vitesse train sorti, volet sorti et vitesse d'atterrissage notamment.
Bonjour à tous,
Je relance le sujet pour savoir si vous avez avancé sur vos projets ?
De mon côté, je suis toujours dans la réflexion pour la 5070Ti.
En effet, lorsque je vois les prix et la puissance par rapport à une 4070Ti Super, je m'interroge.
Pour le prix, elles semble être annoncées entre 900 et 1100€. Nous ne sommes plus très loin d'une 5080 !
Pour les performance, j'ai pu lire que la 5070Ti avec 16.6% de plus que la 4070Ti Super en natif. Ensuite on rajoute la couche DLSS 4.
Cependant, il semble que pour MSFS2024, le 16.6% soit revu à la baisse fortement. Le gain dépend du jeu et MSFS2024 s'en sort moins bien que pour Alan Wake 2 par exemple.
Que pensez vous de ma remarque ?
Bonjour à tous,
Je souhaite partager avec vous tous une très belle scène pour l'aérodrome de Lyon-Corbas LFHJ.
Le travail est superbe et nous sommes très proche du 100% réalisme.
En plus, il y a des animations comme les parachutistes, le véhicule qui les ramène à l'hangar et les planeurs.
Malgré beaucoup de détails, la scène n'est pas gourmande moi qui vole uniquement en VR, c'est top.
Voici le lien :
https://auramsfs.e-monsite.com/pages/ae … ojet-.html
Sur le même site, on retrouve Pérouges LFHC, Ambérieux LFXA et Reverentin LFHH.
C_D_O_S,
J'ai enfin réussi à faire des revenus passifs sur la totalité de ma flotte (des mes 11 avions).
En effet, j'ai réussi à trouver l'avions qui ne volait pas pour question de maintenance.
J'ai 3 questions :
1-Comment fais-tu ton fichier txt pour voir facilement les avions à réparer ?
2-Des avions sont notés vert, mais ils doivent être réparés. C'est bizarre !
3-Sur un avions, j'ai réalisé un contrôle, j'ai demandé au technicien de le réparer et il continue de me dire que l'avion est à réparer. Je regarde en détail et tout est vert mais pas forcement à 100% sur toutes les lignes. Sur l'avion en question, j'ai remplacé moi-même le moteur au hasard (qui était à 60% vert) et mon avion a basculé dans le vert. Le technicien était content.