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Beau travail cette scene...C'est a se demander si les messieurs d'Aeromachin se foutent pas un peu de nous....
Re,
Petite question :
Quand j'applique des textures genre brique ou autre, l'export ne fonctionne pas sous Model Converter X, alors que si j'applique juste une couleur, tout fonctionne parfaitement.
Ma question est de savoir quel format de texture supporte MCX ? Cela va t'il jouer sur le taux de rafraichissement ?
Bonne journee
Bon courage a toi, il en faut sous Gmax...
Le Pulsar III est un U.L.M vraiment sympathique...je ne peux que t'encourager.
Bonne chance
Bonjour a tous,
Je viens pour vous faire part de l'etat d'avancement du projet :
- Texture photo ajoutee
- Suppression et replacement de tous les aprons de l'aeroport
- Ajustement de la piste
- Aeroport entierement refait sous ADE (Taxiway, Aprons, etc...)
En cours :
- Creation des batiments de l'aeroport sous Sketchup (Aerogare, Hangars, Caserne, barrieres, tour, etc...)
- Ajout de textures de nuit sur certaines parties de l'aeroport
- Ajout autogen avec objets FSX par defaut (Arbres, voitures, batiments autour de l'aeroport...)
Je n'arrive plus a faire des captures d'ecran sur Sketchup, je ne sais pas pourquoi. Mais une fois le probleme resolu, je vous enverrai de nouvelles photos des batiments et de l'aeroport.
PS : Premier vol en ULM ce week-end...cela me donnera l'occasion de prendre de nouvelles photos plus precises des batiments.
Bonne semaine a tous
Romain
misteroms a écrit :Salut,
Je ne pilote qu'avec cet appareil depuis 2 semaines, que du bonheur (virtuel
)...Très réaliste dans le comportement, et effet de survitesse à la clé.
Bref, un très bon ULM pour FSX.
ah! elle est bonne celle-là!
alors comme ça tu voles là dessus!=V le pied que tu dois prendre! dire que moi je me tâte pour passser le brevet ulm mutliaxesps : houplà j'avais po vu le mot "virtuel" on efface(presque) tout
Salut Penspart,
Et bien j'aimerais réellement piloter cet engin en réel mais cela me parait vraiment compliqué, je me suis renseigné un minimum et je pense que cet appareil est surtout présent aux Etats-Unis, et en nombre limité en plus.
D'ailleurs je n'ai pas encore non plus ma license ULM (Multiaxes et pendulaire) mais j'y suis inscrit, je suis en train de bosser sur le théorique avant de commencer la pratique sur X-air Falcon et sur un G1 au Maroc.
Alors si tu te décides à passer le brevet, je te souhaite bon courage...
Bonne journée
Magnifique comme toujours Filipo...
Bonne continuation
Salut,
Je ne pilote qu'avec cet appareil depuis 2 semaines, que du bonheur (virtuel )...Très réaliste dans le comportement, et effet de survitesse à la clé.
Bref, un très bon ULM pour FSX.
Bonne continuation.
Très impressionnant le Millenium !!
Salut Upilote,
Oui le millénium c'est un peu la Ferrari des ULM, mais son prix est aussi très élevé. J'espère avoir la chance de piloter ce genre d'appareil un jour...D'autant plus que le carbone commence a être de plus en plus présent sur les ULM haute-performance.
Bonne journée
W201FADA a écrit :C'est autorisé un bi-moteur sur un ULM ?
Cric-Cri en est un même s'il se définit comme un pou-du-ciel.
Justement le cri-cri n'est pas un ULM, enfin sur le papier et dans la loi en tout cas.
Un ULM est monoplace ou biplace, ne possède qu'un moteur, et fait du 65km/h max en décrochage.
Bonne journée
Bonjour amis simmeurs,
Pour votre info à tous, j'ai abandonné l'idée du PPL pour cause financière...
J'ai donc opté pour la solution ULM, toute récente au Maroc.
J'ai donc commencé la formation théorique, et je compte dans un premier temps apprendre à piloter les ULM multiaxes pour ensuite passer sur "Pendulaire".
La formation pratique, si tout va bien, commencera d'ici Juillet.
Je ne manquerais pas de vous donner des nouvelles, et évidemment une vidéo de mon premier vol.
Je devrais à priori piloter sur un X-Air Falcon et un G1.
Voila le site de mon aéroclub.
www.ulm-maroc.ma
A bientôt amis pilotes 
Bon ça y est baptême prévu ce week-end à côté de Casablanca. J'ai dû attendre 2 semaines à cause du mauvais temps.
Je viens d'acheter une cam pour filmer tous mes futurs vols !!!
Je vous mets cela en ligne dès mon retour...
A bientôt
Bon courage dans ton projet F-G.
Il faut se soutenir mutuellement entre débutant
Les couleurs de la dalle photoréaliste sont vraiment jolies...
Ok, merci pour tes réponses éclairées Filipo...;)
Bonjour amis forumeurs,
Changement de programme dans mes créations. J'abandonne l'île de Samothraki, me rendant compte qu'il me manquera du temps et surtout que le travail est colossal (enfin pour moi )...
J'ai donc entre-temps réfléchi et me suis dis : comme je vais commencer mes heures de vol prochainement sur Tit-Mellil (ICAO : GMMT) à côté de Casablanca, autant prendre un max de photos de cet aérodrome puis le modéliser parfaitement sous FSX, avec textures photoréalistes à l'appui. Surtout que cet aérodrome n'est pas très grand, donc je pourrais avoir plus de temps pour m'en occuper.
Mises à jour des projets :
- Clipperton Island (je dirais terminé à 95 %, à peu près hein;))
- LFBI Poitiers-Biard (En cours)
- GMMT Tit-Mellil
Bonne journée
Merci bien
salut,
Heuuuu Vincent .... tu es fou ???? Un IR, meme FAA coute plus cher qu'un PPL ... Je dirais meme bien plus cher. Quand à l'IR JAA SE, c'est simple c'est 3 fois le prix en gros ...
Après je ne sais pas comment ca marche aux USA (y'a vraiment un IFR privé et un IFR commercial ? deux niveaux différents) ?
Pareil, je suis contre d'avoir deux niveaux si les droits sont les mêmes.
Après pourquoi pas avoir deux théoriques (un pour SE "simple" et un pour gros navions CS-25). Pour la pratique le problème de devoir passer par une FTO est aussi un problème ...
Enfin je ne vais pas épiloguer ... ce n'est pas vraiment le sujet...
Ca y est c'est décidé je ne volerais que par beau temps
misteroms a écrit :Au fait, tu as des qualifications avec ton PPL non ? Le vol aux instruments tu l'as passé ?
;-) Pardonnez-moi de m'immiscer dans votre conversation.
Ah que j'aimerais que l'IR (Instrument Rating) soit une simple qualification et une sorte d'étape juste après un PPL. Un peu comme l'habilitation "VFR de nuit" ou la VP/RU (train rentrant/pas variable). Pour un privé*, un IR revient pratiquement à re-investir autant d'argent et de temps qu'un PPL (si ce n'est plus). Pour un privé, c'est un investissement considérable. Et je n'aborde même pas la différence IR à la sauce européenne et IR à la sauce américaine.
* Quand j'évoque "pour un privé", je me limite à ceux qui passent des qualifications seulement pour leur plaisir sans objectif d'en tirer un revenu ou de concrétiser une reconversion (et la combinaison IR/ME/CPL...)
Salut Vincent,
Sérieux, autant qu'un PPL niveau investissement ? Effectivement ça fait réfléchir...je vais me contenter du beau temps dans un premier temps...;)
Question d'ailleurs (désolé si c'est un peu HS) : Pour la qualification vol de nuit, faut-il obligatoirement la qualif IR ? J'imagine que oui, la nuit offrant moins de repères visuels...m'enfin je dis ça j'en sais trop rien.
Filipo,
J'imagine que tu connais la région toulousaine et ses aérodromes (Lasbordes, Muret etc...) non ???
Re Filipo,
Merci pour ta réponse.
C'est bizarre cette sensation d'avoir envie de voler mais d'avoir un peu les chocottes en même temps ...mais une chose est sûre, je le veux ce PPL !!!
J'ai trouvé la même caméra que la tienne mais un modèle plus récent apparemment. Je me tâte....je vais voir car je vais en avoir besoin ce week-end pour un baptême de l'air donc il faut que je me décides.
En tout cas merci Filipo pour ce renseignement. En espérant voir d'autres de tes exploits aériens prochainement.
Au fait, tu as des qualifications avec ton PPL non ? Le vol aux instruments tu l'as passé ?
Salut
Romain
Salut Filipo,
Belle vidéo franchement !!! Ça me donne envie de commencer mon PPL plutôt tiens...;) !!!
Une question Filipo : Avec quelle genre de caméra tu filmes ça ?? Numérique ??? Mini-Caméra ????
Bonne journée
Salut,
Moi je ne peux pas t'aider étant nul sous Gmax et dans la création d'aéronefs. Cependant je te souhaite bon courage dans ton projet et ne manquerais pas de suivre son déroulement...
Bonne journée
Magnifiques photos...bravo à toi
BRAVO
Magnifiques photos...C'est dingue comme l'hiver donne un charme fou aux vols VFR.
Bonne journée
Merci Amentiba
J'ai vraiment hâte d'y être et surtout hâte de commencer le pilotage.
