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Salut Bug,
Un grand bravo pour cette collection qui est d'une rare beauté, j'aime beaucoup.
J'aurais une petite question concernant une repaint que tu utilise, c'est la "california water bombers", est-ce que tu pourrais me dire où je peux télécharger cette repaint si elle est encore disponible ?
Un grand merci d'avance et encore un grand bravo, bon dimanche. Olivier
Salut les amis,
Un grand merci à Jean-Michel et Didier pour vos explications, je me sent rassuré pour le jour où je passerais sur P3D.
J'attends que P3D soit un peu plus avancé pour voir ce qu'il donne...
Je vous souhaites à tous de passer un bon weekend, Olivier.
Salut Didier,
Un grand merci pour cette trouvaille même si je ne possède pas encore Prepar3D, pour le moment je ne me suis pas vraiment penché sur P3D mais si je comprends bien il n'y aura pas d'interface version FSX ?
Je trouve ça dommage car si on possède plusieurs repaints du même appareil comment faire pour savoir quel avion est sélectionné ?
Exemple: Si je décide de voler avec un appareil bien précis (P-51 A2A) je passe par toutes les repaints qui sont installé dans mon FSX et je choisi qui me plait, là il n'y a donc plus de visuel ?
C'est vraiment dommage car le côté esthétique est quelque chose de fondamental non ?
Sinon encore merci pour ton post et bon weekend, Olivier.
Salut Daddy,
Je ne sais pas comment tu fais pour arriver à un tel résultat mais je suis sous le charme !!!
Un très grand bravo pour ton partage et cette très belle création, c'est vraiment très beau...
Amitiés, Olivier.
Salut Delta,
J'ADORE !!!!!!
Hawaï et Dillingham ont étaient les deux premiers addons que j'ai acheté quand je suis passé sur FSX, en regardant ce screen j'ai de plus en plus envie de les réinstallé...
Un grand bravo pour cette très belle réalisation, Olivier.
Salut Bug,
Voilà encore une très belle création, comme toujours c'est du grand ART !!!
Décidément vous avez tous du talent, merci pour ce partage. Olivier
Salut Connie,
En admirant ces nouveaux screens j'ai tout de suite pensé à jeter mon PC par la fenêtre mais je me suis ravisé car c'est plus une histoire de talent et un sacré talent...
Un grand bravo l'artiste, Olivier.
Salut les amis,
C'est tout à fait normal d'avoir relayer cette info, je vais l'installer et voir ce que cette nouvelle librairie apporte de nouveau.
Ton dos ??? tu étais coincé je crois...
Je te remercie de prendre de mes nouvelles c'est très sympa, là pour le moment ça va mais ça n'est pas encore ça...
Merci à tous et bonne journée, Olivier.
Salut fans d'ORBX,
ORBX vient de publier sa nouvelle librairie, c'est la version 120825 et voici ce qu'elle apporte de nouveau:
ORBXLIBS has now been updated as a dual FSX/P3D installer. There are also some major updates as follows:
- Added new Staticflow2 aircraft libraries
- Added new Peopleflow2 libraries
- Added new Creatureflow library
- Added new runway markers for the UK
- Added new traffic-cone library
- New FTX Central for P3D and FSX (FTX Central for P3D now has a working Library Insertion feature)
- Added a few general tweaks and updates
The object library updates are in preparation of upcoming releases.
Lien pour télécharger cette dernière: http://www.orbxsystems.com/forum/index. … ion=search
Bonne journée à tous, amitiés Olivier.
Salut les amis,
Connie je me doutais bien que tu aller nous proposé un bien belle série si tu avais cet appareil, une fois de plus le choix de tes couleurs met très bien valeur cet avion.
J'adore cette ambiance lourde et oppressante, la météo est parfaite. Une fois de plus c'est du grand ART...
Pour ce qui est de l'hélice je la trouvais très belle sur les screens de la beta mais en la regardant tourner c'est clair qu'il y a un problème, elle tourne "carrée", c'est dommage.
Encore un grand bravo à l'auteur pour sa très belle série, bonne journée. Olivier
Salut Jean-Pierre,
Comme toujours je te remercie pour ton intervention, pour être honnête quand j'ai cliqué pour passer commande j'ai su que je venais de jeter de l'argent par la fenêtre.
Les produits A2A sont tellement poussés, réalistes et de qualités (enfin pour moi) que si je devais résumer mon FSX je n'aurais que A2A, Dodosim, PMDG et sans doute RealAir...
Le modèle de vol n'a rien à voir avec la modélisation et le graphisme,
Oui je suis d'accord avec toi, la preuve en est mon EC-135 de ND. J'avais acheté cet addon parce que j'adore cet hélico mais le modèle de vol est vraiment très loin de Dodosim.
Pour ta proposition c'est très gentille mais je vais continuer à piloter du warbird avec A2A car là au moins de sais que c'est vraiment ce que je cherche...
Encore une très grand merci, bonne soirée. Amitiés Olivier
Salut Connie,
Comme d'habitude tu nous présente là une bien belle série, je ne sais pas comment tu réussi à obtenir un tel rendu d'une rare beauté.
Les couleurs et le contraste sont un vrai bonheur pour les yeux, j'ai essayé avec Toshop mais je n'ai pas ce rendu, peut-être avec Lightroom (pas encore testé)...
En tout cas un grand bravo pour ton talent, ce qui très bien avec tes créations c'est que tu nous donne tout de suite l'envie de piloter l'appareil que tu nous présente et idem pour le choix de tes scènes.
PS:
Désolé de ne pas être très présent en ce moment sur le forum mais avec le boulot je n'ai que de brèves minutes pour surfer sur les forums...
Encore un grand bravo, amitiés à tous. Olivier
Salut à tous,
Je vous remercie pour vos réponses et vos retours, donc nous pouvons dire que cet addon est loupé, c'est dommage car la modélisation et les textures sont très belles...
En tout cas c'est vraiment très sympa d'avoir pris le temps tester cet addon, il est clair que c'est rageant parfois d'acheter un addon et de s’apercevoir qu'il est loupé, j'espère que le Waco sera réussi lui.
Merci encore et bonne soirée, Olivier.
Salut,
En attendant le WACO d'alabeo (je commence à devenir fou à force d'admirer ses screenshots) j'ai fait l'acquisition de l'Extra 300S du même auteur et bien sur cet appareil est très beau.
J'aurais une question concernant sa vitesse lors de l'approche, manette des gaz ramenée complètement à zéro j'ai vraiment du mal à effectuer un atterrissage classique, c'est à dire se poser comme je le ferais avec un Cessna.
Bon je me doute bien que cet appareil étant racé doit prendre facilement de la vitesse même avec les gaz à zéro mais là c'est assez chaud pour atterrir.
Pour réussir un atterrissage propre (pas trop vite 40 kt) j'ai trouvé que mettre du pied à fond à gauche (en "crabe") pendant la descente, une fois mes roues à quelques centimètres de la piste je ramène mon palonnier au neutre ça me permet d'arriver à environ 40 kt et de me poser proprement, mais même debout sur les freins il lui faut une sacré distance de freinage.
J'ai regardé des vidéos de cet appareil lors de l'atterrissage et il me semble que le pilote peut garder son appareil bien droit lors de l'approche, est-ce que le modèle de vol de cet appareil est conforme à la réalité ?
Pour résumer cet addon je le trouve agréable mais toutes mes questions se tournent vers sa vitesse d'approche et la bonne méthode pour effectuer cette dernière.
Si vous avez des conseils ou des critiques je suis preneur car ce dernier est vraiment très léger et très puissant, sans doute pour cette raison qu'il prend autant de vitesse lors de l'approche si je pousse un peu trop mon manche vers l'avant...
Je vous remercie d'avance pour votre aide, bonne soirée. Olivier
Salut Avenger,
Je voudrais te remercier pour ton aide,
Concernant ma carte mère c'est la première fois que je rencontre un problème avec cette dernière.
Pour ce qui est des skins je ne travaillais pas sur mon PC, juste quitté FSX et reboot PC. Quelques jours avant ce plantage j'avais ajouter cette dll dans mon FSX: "regsvr32 UIAutomationCore.dll" et quand mon PC rencontré ce bug je me suis aperçue que cette dll n'était plus dans mon dossier FSX.
Pour moi j'ai comme l'impression que mon Windows à utilisé un point de restauration mais bon pas facile de savoir ce qu'il s'est passé...
Encore un grand merci et bonne soirée, Olivier.
Salut à tous,
Tout à l'heure après avoir fait du FSX j'ai rebooté mon PC et j'ai rencontré ce problème:
Une fois que j'ai lancé mon PC et avant le chargement de Windows (logo de chargement) l'écran affiche: "Windows n'a pas pu démarrer" et me laisse 2 choix :
-Lancer outil de réparation démarrage du système
-Démarrer windows normalement
Si je fais "démarrer normalement", mon PC redémarre en boucle.
Alors je suis obligé de cliquer sur "Lancer outil de réparation démarrage du système"...
Bon après avoir fait ce choix "Lancer outil de réparation démarrage du système" mon PC est redevenu normal...
Après que mon PC est redémarré et une fois sur mon bureau je suis allé dans: Panneau de configuration\Système et sécurité\Centre de maintenance et j'ai pu lire ces deux messages:
LIEN bien meilleur: http://farm9.staticflickr.com/8292/7866 … 8f0b_o.jpg
et
Lien bien meilleur: http://farm9.staticflickr.com/8287/7866 … 88c4_o.jpg
Pour info quand j'ai eu mon PC et avant d'y installer un quelconque logiciel j'ai utilisé Akronis pour faire un image de ce dernier.
Il y a un ou deux jours j'avais installé des skins pour un de mes avions et tout à l'heure je me suis aperçu qu'après le problème que j'ai rencontré ces skins avaient été supprimés...
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire pourquoi j'ai eu ce plantage, est-ce que c'est dangereux pour ce dernier et ensuite est-ce que c'est normal que les skins est été supprimé ?
Si quelqu'un a une idée ou des explications je suis preneur car là j'ai eu peur et je ne voudrais pas que ça recommence...
Un très grand merci d'avance, Olivier.
Salut Neptune,
Je te remercie pour ton intervention et ton conseil, puisque tout semble OK je laisse comme c'est...
Par contre si j'ai bien compris à chaque fois que j'installe un addon je dois résinstaller à chaque fois "regsvr32 UIAutomationCore.dll" ?
Merci encore et bonne nuit, Olivier.
Salut les amis,
Je viens de tomber sur ce topic et comme vous j'ai aussi ces problèmes de plantage quand je "titille" trop mes menus ou mes vues, j'ai donc téléchargé cette célèbre "regsvr32 UIAutomationCore.dll" que j'ai mis dans mon dossier FSX et après une après-midi de testes aucun plantage.
Comme pour certains membres du fofo je n'ai fait que copier/coller cette "dll" dans mon dossier FSX et je n'ai pas effectuer d'autres manipes comme expliqué plus haut.
Est-ce qu'il est vraiment nécessaire et obligatoire d'aller plus loin dans ces manipes ou un simple copier/coller suffit ?
Je vous remercie d'avance pour votre aide et bravo pour tous ces posts car d'une très grande aide.
Bon weekend. Olivier
Salut,
Une nouvelle version du F-35 de Dino devrait-être dispo aujourd'hui, c'est la version 2.05.
Concernant cette nouvelle version:
I have decided to pack all the recent fixes and updates to an official release, which will also limit the need to download files and patches from Mediafire (as it looks that some of its ads/pop-ups could been malicious). Version number is 2.05 and is being uploaded to SimMarket as I write.
Please remember that the installation of version 2.05 will overwrite all aicraft.cfg files - that is will delete the entries of any third party liveries you may have installed. You will need to re-add the entries in the .cfg files as needed
Version 2.05
August 24th 2012 – CHANGES FROM PREVIOUS VERSION:Added Royal Netherlands Air Force repaint
Fixed miscellaneous problems with F-35C model
Added paintkit (in the form of an uncompressed .bmp file without any nationality or squadron marking, no layers-sorry). These uncompressed .BMP files are stored in the “Paintkit” subfolder of each aircraft in the “SimObjects/Airplanes” folder of you FSX installation. The .BMPs are stored in .ZIP files to reduce footprint, as we believe most users will not need them.
Je viens de faire un tour sur mon compte SimMarket est pour le moment c'est encore la vielle version qui est dispo en téléchargement...
Bon weekend à tous, Olivier.
Salut,
Un grand merci pour cette news, c'est une émission que je vais regarder avec beaucoup de plaisir.
Bonne fin de journée, Olivier.
Salut les amis,
En fait vous savez je n'ai pas trop de mérite pour avoir découvert ou du moins rencontré ce problème, il est vrai qu'il faut avoir utilisé au moins une fois les réservoirs largables pour savoir que nous avons 3 pompes et que seuls les 3 réservoirs internes en sont équipés.
En tout cas encore un grand merci à notre ami Bee Gee pour son aide, et comme l'écrit si bien Gcp18 à chaque découverte ce P-51 devient de plus en plus réaliste (c'est bon aussi pout tous les appareils A2A).
EDIT:
mise en route décollage et montée impérativement sur le réservoir d'aile gauche, qu'on utilise au moins une bonne dizaine de minutes, en effet le système d'injection renvoi en permanence les vapeurs et l'excès de carburant non consommé dans ce réservoir, il faut donc faire "du creux"
Ensuite on passe sur le réservoir de fuselage jusqu'à lire 25 gallons, cela donne le centrage idéal, (avec le plein l'avion est légèrement instable)
Jusqu'à ce que je lise tes explications je démarrais avec 40 gallons dans les réservoirs d'ailes et 20 gallons dans le réservoir de fuselage, bien sur cette quantité était pour des vols d'une petite heure sur le territoire de PNW, Bee Gee est-ce que tu pourrais me dire s'il faut toujours décoller avec les 3 réservoirs internes pleins lors de mes vols ou alors en mettre moins ?
Bonne fin de journée, Olivier.
Re Jean Pierre,
Un grand merci pour ces précisions, maintenant j'y vois plus clair en ce qui concerne cette pompe à carburant.
Là comme tu a tout expliqué je n'ai pas grand chose à dire car tu a très bien expliqué le fonctionnement de ces 3 pompes et de la gestion carburant, encore une fois c'est très passionnant.
Bon de mon coté je ne sais pas si ça sera d'une grande aide mais j'ai trouvé un schémas qui montre ces 3 pompes:
[img align=L]http://farm8.staticflickr.com/7120/7813694612_7f9823e113_o.jpg[/img]
Je vais de ce pas faire quelques testes, encore un grand merci pour la rapidité de ta réponse et bonne journée, Olivier.
Salut Jean Pierre,
Une fois de plus je te remercie pour ton intervention qui me fait toujours autant plaisir, j'ai fouillé dans le manuel de l'addon et je n'ai rien trouvé mais j'avais trouvé sur le Web des copies du véritable manuel de cet appareil peut-être que ça sera indiqué…
Oui tu as raison en ce qui concerne le fait que je me suis posé en utilisant un de mes réservoir largable, comme je ne vol que sur la région de PNW les réservoirs du P-51 m'ont toujours suffit mais là en y ajoutant ces réservoirs largables j'ai complétement oublié de repasser sur un des réservoirs internes.
Mais tu vois c'est là que l'on s’aperçoit qu'il faut suivre la check-list, tout était OK sauf qu'en utilisant les réservoirs largables la pompe cesse de fonctionner et j'aurais su surveiller la gauge de pression de carburant durant le vol et je me serais aperçu qu'il y avait un problème.
Je me demande si ça n'est pas un bug car c'est quand même bizarre cette histoire de pompe qui se coupe...
En tout cas je te remercie encore pour ton aide et pour tes explications, bon dimanche. Olivier
Salut les amis,
Je pense que tout les bons conseils ont étaient dit dans ce topic et je ne sais pas quoi ajouter de plus si ce n'est qu'avoir un bon ensemble HOTAS + Palonnier est obligatoire, pour ma part je n'arrive pas (enfin du mal) à piloter un hélico sans mon TrackIR.
Même si le Bell 206 FSX de Dodosim demande plus de connaissance et une grande rigueur lors du pilotage c'est celui que je sent le mieux, étrangement je fais tout ce que je veux avec le Dodosim alors qu'avec les autres hélicos que je possède je suis moins précis.
La documentation traduite en français par notre ami Paralaile est une véritable mine d'or car tout y est expliqué, un MUST à avoir pour comprendre comment fonctionne un hélico.
Je pense que même si tu ne pilote pas sur le Dodosim il est vraiment intéressant et utile de télécharger ce manuel du Dodosim traduit Paralaile.
Peut-être une autre chose à ajouter pour le Dodosim c'est qu'il est possible une fois dans le cockpit de modifier le niveau de difficulté de pilotage et le comportement de cet hélico. Il existe 5 niveaux de difficulté si je ne dis pas de bêtises.
Je pense qu'il est bon de démarrer avec le Dodosim avec un niveau bas de difficulté et monter progressivement, sans oublier d'utiliser la documentation en Français de Paralaile qui est la copie de celle fournie avec le Dodosim.
Voici le lien pour télécharger cette doc en Français: http://www.hovercontrol.com/cgi-bin/ib3 … 46;t=17604
Tiens nous au courant de ton avancée, Olivier.
Re,
Je viens d'effectuer le même vol mais cette fois tout c'est bien passé donc une fois posé j'ai "joué" avec le switch de la pompe à carburant et j'ai fini par trouver d'où vient le problème que j'ai rencontré cette après-midi.
En fait je n'ai jamais vraiment volé avec les réservoirs largables mais cette après-midi j'ai effectué mon premier vol de plus d'une heure avec des réservoirs auxiliaires.
Donc j'ai effectué des testes au sol, si je laisse ma pompe à carburant sur "ON" et que je passe sur les réservoirs largables ma pompe à carburant se coupe (plus de son) et là la pression chute à zéro alors que si je passe sur un des trois réservoirs structurels là la pompe reste en marche et j'ai une pression d'environ 8 / 9 PSI et je peux l'entendre.
EDIT & conclusion:
Cet après-midi je me suis posé en étant sur les réservoirs largables et donc quand j'ai arrêté mon moteur je n'ai pas pu entendre la pompe à carburant fonctionner car cette dernière ne fonctionne visiblement qu'avec les trois réservoirs de l'appareil. Si j'avais utilisé le sélecteur de carburant et que j'étais passé sur un de ces trois réservoir là la pompe se serait remis en marche et j'aurais vu la pression carburant remonter.
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire pourquoi la pompe à carburant ne fonctionne pas avec les réservoirs largable ?
Je vous remercie d'avance te je retourne à FSX, amitiés Olivier.