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Sympa !
++
Pas mal cette Fregate, espérons que ça avance
Et puis les développeurs font ce qu'ils ont envie en fonction de leur propre philosophie et surtout ne doivent rien à personne, l'histoire de l'aviation bien que très récente est très riche, bien trop trop riche pour tout faire.
J'aime bien la RFN et Restauravia, j'y participe premièrement parce que les gens ne se prennent pas au sérieux même s'ils font sérieusement les choses... et surtout j'aime notre sens philosophique: celui de refaire voler des avions non pas de leur cadre rigide opérationnel mais plutôt comme le ferait un musée virtuel dynamique, dans le sens d'un Jean Salis pour ne citer que lui. Faire un Etendard ou un Mirage qui tirerai des missiles pour faire mumuse à jouer à la guerre, sous FS, aucun intérêt, je quitterai sans délai le navire.
Enfin toutes les machines volantes ont un intérêt, parmi eux on trouve justement les Jodel , associé a un des personnages que j'admire le plus dans le monde réel: le génial Jean Délémontez, pour moi un DR1050 a autant de valeur qu'un Mirage, un Rafale, un F18, un A320 ou un B737.
.. Alors.... vas y David !...
Je suis entièrement d'accord sur le fait que les développeurs font ce qu'ils ont envie surtout s'ils font du Freeware.
Après je pense qu'il ne faut oublier qu'un Mirage ou un Étendard c'est avant tout un avion d'arme, et je trouve dommage, comme beaucoup, qu'on se limite uniquement à l'aspect "Avion". Certe FSX est un simu généraliste mais ça ne veut pas dire forcement civile.
Reproduire un avion d'arme sans arme ça enlève 50% de l'avion... je trouve ça dommage car on zappe toute une partie intégrante de l'avion et ce pourquoi il a été conçu et fabriqué.
Faire de l'arme une phobie même dans un simulateur sous prétexte que "c'est méchant" je trouve ça un peu juste.
De même, on peut effectuer de la simulation de guerre sans faire "mumuse" mais de façon tactique/pointu et sérieuse, ça existe aussi.
Simulation de combat ne veut pas dire immaturité, allez dire ça aux falconneux ! On est très loin du tournage de bouton de nos "experts" en IFR sur FSX...
Personnellement dans le cadre d'FSX, je trouve la démarche de Vectorsimworks bien plus intelligente, et je suis loin d’être le seul.
Concernant l'idée de "musée virtuel....dans le sens Jean Salis" il ne faut pas oublier, que lors des meetings organisés par cette association, ils mettent en scène des combats car certains de ses avions furent des avions de combat et une grande partie de leur renommée vient de leurs faits d'armes : Spitfire, B17 etc... pour ne citer que les plus connus).Ils n'ont pas cette psychose, tout simplement parce que ça fait partie de l'histoire de l'aviation et que ça a contribué à son évolution qu'on le veuille ou non.
Pour ce qui est du SEM en effet c'est une très bonne idée, mais s'il doit y avoir un SEM en peinture, sans armement, ni système, ni standard etc... je vois pas trop l’intérêt...mais il y en aura toujours pour trouver ça très bien vous en faites pas !
Bonne soirée !
Terrible cette mission et ce screen !
Je ne tiens pas non plus à faire le bras de fer avec toi niveau heures de vol, vu que de mon coté j'en ai légèrement plus et ça ne servirai à rien et ne justifierai rien étant donné et je pense que tu ne peux pas me contredire la dessus ( sauf si tu y tiens vraiment laugh), que le niveau et les capacités de certains pilotes ne dépend pas forcement de leurs nombres d'heures de vol.
Des gens qui ont 500 heures avec qui je ne conseillerais pas de voler, j'en connais, donc l’expérience est importante certes mais ça ne certifie pas une maitrise, en revanche certains jeunes PPL, peux être moins sur d'eux mais plus alerte n’ayant pas encore pris de sales habitudes peuvent faire l'affaire.
Ce n'est pas forcement chez les plus jeunes qu'il y a le plus fort taux d'accident.Certains expérimentés ayant aussi parfois trop tendance à être trop sur d'eux et donc a commettre des erreurs.La-dessus, on est entierement d'accord.
Concernant le PPL pour reprendre tes propos chaque brevet tout frais est toujours un peu délicat au début sans expérience et ça il faut l'accepter tu ne peux pas faire des brevets ou qualif' d’où sort un type avec une assurance à toute épreuve, l’expérience est là pour ça encore une fois, faut pas tout mélanger.Il n'y a rien de mieux que de commettre des erreurs soit même pour en retenir la leçon.
D’où l’intérêt de séparer brevet et emport pax. Une chose a la fois...
Je voulais surtout réagir par rapport à la tendance systématique des vélivoles à critiquer les "moteurs" et leurs méthodes, je trouve ça un peu lassant surtout quand on voit le bordel qu'ils sont capable de mettre dans la boucle, en mettant parfois la sécurité des autres en jeux, (vécu à plusieurs reprises et sur plusieurs terrains) sous prétexte qu'ils sont prioritaires, mais ça c'est un autre sujet...
Des cons, il y en a partout, et les velivoles ne font pas exception. Il n'etait pas question pour moi de la ramener, mais seulement d'apporter des idees concernant la gestion des pax, sujet aborde dans ce post. Il y a pas mal de choses a remettre en cause dans la formation velivole, notamment la gestion des espaces et de la radio, bien trop survoles dans la formation velivole, et qui meriterait de s'inspire de ce qui est fait lors du PPL. Mais ce n'etait pas le sujet ici, d'ou le fait que j'ai fait allusion a la formation velivole.
Il y a du bon et du mauvais dans les 2. Mais mon opinion generale sur les 2 formations n'entraient pas en compte ici, seulement le point particulier de l'emport pax.
Ce coté donneur de leçon des vélivoles a toujours la ramener pour rien, je l'entend trop souvent malheureusement...
Comme le dis le vielle adage : avant d'enlever la paille de l'oeil de ton voisin, retire la poutre qui est dans le tien.
Il y a des donneurs de lecon, mais pas tous. Comme certains en avion ont tendance a se croire les rois du monde...
Chacun sa poutre !
On est bien d'accord
Quand tu auras un passager en place arrière (ou avant), les pieds sur les pédales et les mains sur le manche, tu rigoleras moins avec ton PPL passé sur Robin ou autre côte à côte!
Les vélivoles ne volent plus sur 25S ou C800 depuis longtemps.
Oulalalah on ne s’excite pas pilote d'été ! 
Je te rassure le côte à côte ne garantit pas les réactions que peuvent avoir certains pax ... ni que tu pourras récupérer surtout dans les phases délicates...côte à côte ne veut pas dire les yeux fixés sur les commandes d’à coté ... nuance.
Je n'ai jamais dit que je rigolais 
Peace
Je ne connais pas ton expérience, mais je ne suis pas vraiment d'accord avec toi.
Un PPL tout frais peut être souvent limite en gestion de pax.
La gestion de pax arrive à peine dans la formation PPL (et donc on peut commencer à dire, selon si les FI le fait ou pas qu'un PPL est formé à gérer des pax). Par contre rien dans le test du PPL.
En voltige par ex, un PPL (ou BB + emport pax) autorisé voltige élémentaire (ex 1er) cycle a le droit d’emmener des pax. Presque aucun club ne l'autorisera cependant à le faire car gérer la voltige + pax demande une dispo qu'on a habituellement pas en sortant juste de première qualif voltige.
J'ai fait pas mal de baptême de l'air et je peux te dire que la gestion de pax est vraiment une chose qui ne s'apprend pas trop en formation PPL (=> car on a pas de pax à bord, au "mieux" d'autres élèves pilotes).
Maintenant que je suis instructeur, les premiers vols des élèves (donc en plus de gérer un pax, tu gères un élèves qui a les commandes) ne s'apprends aussi pas trop en stage FI (en stage FI ce sont des FI qui jouent le role d'élève).
Bref, je trouve que comment font les planeurs, mais aussi les ULM et autres (parapentes par ex) pas idiot du tout...
Je suis plutôt d'accord antoine avec toi sur ce que tu dis mais concernant mon expérience je n'ai jamais eu aucun problème au niveau de la gestion des pax, en tout cas jusqu'ici, j'ai surement du avoir un bon instructeur et des pax modèles
Personnellement lors de ma formation PPL j'ai eu l'occasion de faire bien souvent des vols avec instructeur + pax, volonté de l'instructeur, sans doute pour ça que ça ne m'a pas plus choqué que ça d'emporter des pax en étant fraichement breveté.
Te concernant n666eo je ne compare pas planeur et avion et je ne te parle pas non plus de la gestion des pax en planeur je m'en fiche éperdument, sauf ton respect, il s'agit la d'un topic qui parle de Cessna, non de planeur.
Je ne tiens pas non plus à faire le bras de fer avec toi niveau heures de vol, vu que de mon coté j'en ai légèrement plus et ça ne servirai à rien et ne justifierai rien étant donné et je pense que tu ne peux pas me contredire la dessus ( sauf si tu y tiens vraiment 
), que le niveau et les capacités de certains pilotes ne dépend pas forcement de leurs nombres d'heures de vol.
Des gens qui ont 500 heures avec qui je ne conseillerais pas de voler, j'en connais, donc l’expérience est importante certes mais ça ne certifie pas une maitrise, en revanche certains jeunes PPL, peux être moins sur d'eux mais plus alerte n’ayant pas encore pris de sales habitudes peuvent faire l'affaire.
Ce n'est pas forcement chez les plus jeunes qu'il y a le plus fort taux d'accident.Certains expérimentés ayant aussi parfois trop tendance à être trop sur d'eux et donc a commettre des erreurs.
Concernant le PPL pour reprendre tes propos chaque brevet tout frais est toujours un peu délicat au début sans expérience et ça il faut l'accepter tu ne peux pas faire des brevets ou qualif' d’où sort un type avec une assurance à toute épreuve, l’expérience est là pour ça encore une fois, faut pas tout mélanger.Il n'y a rien de mieux que de commettre des erreurs soit même pour en retenir la leçon.
Il y a certainement des choses a retenir des formations planeur ou avion je ne dis pas le contraire.
Je voulais surtout réagir par rapport à la tendance systématique des vélivoles à critiquer les "moteurs" et leurs méthodes, je trouve ça un peu lassant surtout quand on voit le bordel qu'ils sont capable de mettre dans la boucle, en mettant parfois la sécurité des autres en jeux, (vécu à plusieurs reprises et sur plusieurs terrains) sous prétexte qu'ils sont prioritaires, mais ça c'est un autre sujet...
Ce coté donneur de leçon des vélivoles a toujours la ramener pour rien, je l'entend trop souvent malheureusement...
Comme le dis le vielle adage : avant d'enlever la paille de l'oeil de ton voisin, retire la poutre qui est dans le tien.
Bon vols !
Tu confond beaucoup de choses....Pour ce qui est du planeur c'est pas comparable à l'avion c'est autre chose faut pas tout mélanger !
Quand tu passes ton BB par exemple, si tu veux emporter des passagers tu dois justifier d'un minimum d'heures et passer une qualif' adéquate. Quand tu passes ton PPL tu n'en as pas besoin, car dans la théorie comme dans la pratique la gestion de l'emport de passagers est COMPRISE et ce à bien des niveaux 
.
J'ai bien compris que tu étais vélivole et fier de l'être (comment ne pas le voir 
) mais avant d'affirmer qu'un BB ou un PPL, bref une formation "avion" n'est pas approuvée pour l'emport de passagers, faut s'informer
Ton message ferait rire beaucoup de pilotes privés qui emportent à l'année, été comme hiver, de jours comme nuit, bien plus de passagers que la plupart des vélivoles !
Pour les pax, c'est appareil photo avec sangle autour du coup, main sous les dorsales pendant le remorqué, la treuillée ou la voltige, sur les jambes le reste du temps.
Ca me fait penser qu'il n'y a pas de formation ni de test pour l'emport pax en avion (PPL)... Peut-être une piste à creuser ?
Bons vols !
Bien-sur que si, ça fait partie de la formation, en tout cas pour ma part j'ai été fortement sensibilisé.
"qu'un sang impure
Le sang impure" dans la Marseillaise ne se réfère nullement à un sang étranger, mais au sang des non-nobles.
Sous l'Ancien Régime, les nobles étaient réputés avoir le sang "pur", en opposition au sang "impure" des non-nobles.
Effectivement ça ne coule pas de source avec le vocabulaire d'aujourd'hui mais c'était ainsi du temps de la Révolution. En tous cas il n'y a pas de délire raciste dans la Marseillaise.
Ahh ça fait du bien de voir autre chose que des ignorants sur ce Fofo !
Merci pour la précision.
Bee Gee je ne parlais pas forcément pour toi je ne connais pas tes opinions. Je faisais plus une généralité.
Et pour oiseau canari, oui c'est vrai et c'est très bien que les gens puissent se rassembler autour d'une grande décision mais ce qui me dérange, c'est la façon de prendre le bon coté des choses et refuser le reste, je trouve révoltant le fait de profiter du système français tout en crachant sur le drapeau et en disant " la France c'est de la merde ".
On faits parti d'une même nation et le drapeau, la marseillaise en sont les emblèmes tout comme le défiler est aussi la pour le rappeler. Je ne comprend pas cette mode de faire croire que tout se qui se rapporte de près ou de loin au patriotisme est mal.
Voilà a +
C'est une génération lobotomisée, d'un autre temps, qui va passée...attendons quelques années .
Ou plutôt le "morceau" ou le "bout" de Rafale, de thor's hammer ...
Je dis ça ...
Il y a de jolis plans dans ta video mais je confirme les propos d'amentiba le petit "fraps" c'est dommage
Bon vol !
Entièrement d'accord avec toi amentiba !
Et je vais certainement passer pour un vieux rabat joie (pour ne pas dire autre chhose) mais tant pis j' y vais :
1753 millions de dollars pour la défense dans le monde en 2012
73.5 milliards de dollars de vente d'armes dans le monde toujours en 2012 soit un bond de 30% en 4 ansPour nous entretuer, nous détruire avec l'environnement, faire sauter plusieurs fois la planète nous avons sans aucuns probs les moyens.
Par contre pour éradiquer la faim, la misère, les maladies, éduquer nos jeunes, offrir à nos anciens une fin de vie honorable, du travail et j'en passe !
Là par contre non car on manque de moyens, de finances, c'est la crise, c'est la faute à l'autre et toues ces conneries que nous gobons tous sans broncher...Rien que les 73.5 milliards de dollars (annuel !) les mettre au service de l'humanité et de la planète et très rapidement la Terre serait transformé a un véritable Jardin d'Eden...
Mais non je rêve je suis à côté de la plaque car c'est tellement important le business et les autres qui crèvent ou qui sont estropiés par nos armes c'est leur problème et puis ils ne sont pas chez nous alors...
===> suis sorti
La réalité est ce qu'elle est, il ne faut pas l'oublier.
C'est pas avec des phrases utopiques que tu as la paix, mais belle et bien avec une défense efficace et toujours dans l'anticipation du pire, les choses fonctionnent comme ça et ça c'est la réalité pas des espoirs naïfs.
La naïveté est la pire des choses c'est ce qui nous rend faible, on l'a déjà expérimenté en 1940 quand on a rien vu venir... et c'est terrible de voir encore des discours si planant de nos jours, l'histoire sert à ça, à apprendre de nos erreurs.
Et non on ne vit pas dans un monde de bisounours, et tant que ce sera le cas, la seule garantie de paix sera une Défense clairvoyante et soutenue que ça dérange certains ou non.
En tout cas ce qui est sur c'est que le jours ou les biens pensant naifs sont dans la m...e ils sont bien content que des jeunes de 20 pijes bien entrainés et plus ou moins bien équipés, prennent des risques pour aller les rechercher, à défendre une cause qui n'est pas la leur, on a vu ça à de multiples reprises dernièrement sur plusieurs théâtres.
En résumé les choses sont beaucoup plus complexes que ça.
La première est magnifique, d'autant plus que cet avion est rarement vu en screen.
A bientôt
Merci pour le site "FlightAware" , je ne connaissais pas !
Bons vols !
J'aime bien !
Bons vols !
Intéressant merci de l'info !
la 3 est sympa !
Tu parles, ...
..... à quoi servent ces foutus patrouilles ? à rien du tout ! les ricains ont suspendu les leurs, on peut supprimer la PAF et le défilé du 14 juillet, ça ne me fera ni chaud, ni froid,....
Que les patrouilles de représentation aujourd'hui soient un luxe je veux bien le comprendre, mais de la à dire que ça ne sert à rien et qu'on pourrait supprimer le 14 juillet...pourquoi pas mettre à la poubelle notre hymne national pendant qu'on y est... Tout ceci à un sens ne l'oublions pas.
En ce qui concerne le fait de faire surveiller l'espace aérien suisse par des pays voisins il s'agit encore là d'une utopie... pourquoi pas autre chose pendant qu'on y est...on leur envoie déjà régulièrement nos tankers pour qu'ils puissent de temps en temps jouer à "cliquer dans la tétine"...
Enfin il convient de rappeler que la Suisse ne fait aucunement partie de l'Union Européenne et donc encore moins de sa Défense, je ne vois pas ce qu'on leur doit, à la différence de la surveillance des espaces aériens des pays Baltes auxquels nous participons.
Et je pense que l'armée suisse est assez grande pour assurer sa défense.
Concernant l'annonce du porte parole des Verts, premièrement il faut arrêter d’écouter n'importe quoi, si les Verts étaient des experts militaires ça se saurait... qu'ils expliquent la meilleure façon de faire du terreau avec de la bouse de vache suisse je veux bien, mais la défense est un sujet autrement plus complexe surtout quand on y connait rien.
Deuxièmement, renforcer la défense informatique je veux bien mais en matière de défense on ne peut jamais faire d'affirmation pur et simple et on ne doit pas faire d'impasse sur tout un pan de sécurité, en l’occurrence ici, la défense de l'espace aérien suisse.
"Si vis pacem, para bellum"
(Qui veut la paix prépare la guerre )
Have a good day !
Salut,
Bien que je ne sois pas fana liner ( mais si j'avais plus de temps je m'y essayerais bien ), je salue cette initiative qui me semble sérieuse et vraiment intéressante à bien des niveaux.
J'aime le fait que l'accent soit mis sur le "projet" et non une VA déjà toute faite qui fait mine que tout est déjà au point, une vrai VA hardcore est toujours en évolution, c'est ce qui fait qu'elle maintient son niveau tout en prenant le temps qu'il faudra pour se mettre en place et construire des bases solides.
Je souhaite bien du courage à cette équipe car bien des gens ignorent l'investissement nécessaire à la création d'une VA hardcore, préférant bien souvent des "usines" qui s'apparentent plus à des services de consommation qu'à des services de qualité.
Bon vols et bon courage à la petite équipe !
De fait, Thomas : même dans la vraie vie, les liners me laissent complètement indifférent. A mon sens, ce ne sont plus vraiment des avions mais des moyens de transports en commun volants programmables. Or, moi ce sont les avions que j'aime, les trucs avec lesquels on se sent voler, qui nous rapprochent de l'oiseau : ULM, GA, planeur, paramoteur (ou pas moteur). Et donc, de fait, la sortie du PMDG glisse sur la carapace de mon indifférence. D'où mon commentaire : vu comme çà, ils n'entrent pas le moins du monde en concurrence.
Mais c'est chacun son truc ! L'égout et les couleuvres ...
Entièrement d'accord !!
Ce Cessna/Accusim me tente vraiment, à voir...
Mais lol ! Ca me rappelle une des BD de Buck Danny avec Lady X il me semble où ils chipent des F-14 x)
Album "Mission Apocalypse"
Sympa ce screen Snax !
Tu le conseilles ce DCS ¨Huey¨ ?
Vraiment sympa ça donne envie de s'y mettre
Vraiment très sympa cette petite série en montagne, ça change !
Bon vols !