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Salut,
Oui je me suis mal exprimé, je parlais de shaders extérieur comme par exemple tweak assistant :)
D'accord merci, je vais essayer de nettoyer les shaders.
Voilà, comme prévue je vous envoie des photos qui montre le problème dont je vous ai parlé :)
Non dans un avion le pilote automatique ne pousse pas à fond sur le manche et ne met pas le trim à fond up pour le stabiliser
Ah nickel ! Je ne m'étais encore jamais penché sur ce problème mais merci quand même !
Si je peut suggérer quelque chose avec le problème de déconnexion, ça m'étais arrivé avec le comanche 250, en faite il faut essayer de regarder la position du manche avant de déconnecté le PA, moi il a tendance à rester bloquer à fond devant ou en arrière, ce qui entraine une montée/descente brutale avec possible décrochage et il suffit de bouger légèrement pendant la déconnexion du PA
J'ai eu un problème du genre avec le 182 et le 172, au moment de décoller, tout bien régler, il roule à fond sur la gauche, sur un angle de 50° à peu près, hyper dangereux quand tu es en phase de décollage et récupérer de justesse à chaque fois.. Ça arrive un peu moins maintenant, je sais pas pourquoi mais fut un temps ça m'arrivais autant sur FSX que sur P3DV4.
Je regarde tous ça le week-end prochain et je vous envois les captures d'écran :)
Salut,
Je te propose de regarder ces deux vidéos avec une GTX 750 Ti et même à la limite demander au mecs qui ont fait ces vidéos.
https://www.youtube.com/watch?v=dd4gnC17pd8
https://www.youtube.com/watch?v=zchpd1wevRI
Par contre j'ai doute sur la compatibilité avec ta carte mère, la GTX 750 Ti est une carte UEFI, ta carte ne le supporte peut être pas...
Ici tu peux vois la liste des cartes graphiques compatibles avec ta carte mère : http://www.pc-specs.com/mobo/Asus/Asus_P5Q_SE/821/Compatible_GPUs
Bonne soirée 
Salut à tous,
Voilà c'est un problème que j'ai sur P3DV4 depuis longtemps et je me suis enfin décider à l'étudier de plus près.
La plupart des aéroports fonctionnent parfaitement, qu'ils soient de base ou add-ons (Aerosoft, Fytampa, ORBX...). Sauf que pour certains aéroport, le terrain qui l'entoure est noir, parfois certaines parties passent en mode nuit, des fois ce sont des pixels. On ne voit que la piste. Pour le moment, les deux seuls point communs que j'ai trouver entre tous ces cas, c'est le fait qu'ils soient tous des aéroports de base, et qui soit proche d'une très grande surface d'eau (Mers, Océans ou très grands lacs).
Je voulais savoir si quelqu’un avait une solution pour ce problème, tout ce que j'ai trouvé sur le net était en rapport avec des shaders, moi je n'en utilise pas. Je me demandais si ça pouvais venir d'ORBX.
J'ai réinstallé P3DV4 et tous les add-ons récemment à cause de la perte du relief de partout, plus de montagne, de collines, réinstallé et toujours le même problème.
Bonne soirée et bon vols !
Ma config PC:
-GPU: GTX1060 6GB
-CPU: AMD Ryzen 5 1600X (équivalent Intel Core i7 7700K)
-8GB de Ram
-à Peu près 5TO de stockage répartie sur plusieurs disque dur, P3D installé sur un seul disque avec tous ces add-ons.
-Win 10
Superbe !
Bonjour,
Je suis désolé de re-up ce topic,
Si j'ai bien compris, vous utilisez une scène france VFR sans rien et vous y ajouter ces magnifiques arbres dessus?
Cordialement,
BP
C'est pas avec VFX central que les packs immersions sont gérés?
Effectivement, il y a les softs extérieurs mais cela fait des boucles en plus à faire tourner.
Oui c'est clair, et il y a des effets bien plus importants que ça à mes yeux.
Il y a "737 immersion" pour le NGX de PMDG :
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=irw_oAJ0Czs
https://www.youtube.com/watch?v=2eSk04x_Ask
https://www.youtube.com/watch?v=E8_FsIaufPU
Il y a les compressions d'air sur les ailes, les effets de vapeur à haute altitude, les projections d'eau sur piste mouillés...
Salut,
Je suis plus sur fsx depuis longtemps mais il me semble que les serveurs météo réelles ne distribuent plus la plateforme fsx.
Essaye un autre moteurs météo comme la version gratuite de FSrealWX : https://www.fsrealwx.net/index.php/downloads/fsrealwx-downloads
Ok, merci pour tout ca Brice, demain SAS me font volé en 737 il me semble, donc je vais prendre quelques screen et les envoyé .
Dans la checklist, il est marqué:
-Left engine start switch GRD
Wait till Engine 1 at N>20%
-Left engine fuel control switch ON
Wait till left engine switch returned to off
-Left engine stat switch Cont/ et pas off même si il fait par exemple 30°C avec un soleil de plomb et donc pas une pluie a 0°C qui neccesiterait réellement un démarrage continue.
En tout cas merci à vous deux pour les renseignements :).
Je sais pas si je dois créer un autre topic mais si il le faut je le ferais; J'ai remarqué qu'après une quinzaine de vol avec un 737-700 de SAS, donc en Scandinavie, ou il fait constament 0°C et il neige quasiment tous les jours, le niveau d'huile de mon moteur droit est de 74% et celui de mon moteur gauche de 90%.
Je sais que dans la maintenance il faut remettre de l'huile (il reste 250H de vol avant cette maintenance) mais est il normal que le moteur bouffe autant d'huile? Et que cette baisse de niveau d'huile soit inégale sur les deux moteurs? Parce que le moteur 2 ne reste jamais bien longtemps allumé seul (1 minutes max je pense, le temps que le gauche démarre).
J'ai aussi remarqué logiquement, que la pression d'huile du droit commencais à être plus faible.
D'accord, pas tout à fait ce qui était dans la checklist de PMDG.
Merci en tous cas :)
Bonjour tout le monde, je suis nouveau et c'est mon premier poste sur le forum :)
J'ai une question sur un bouton du 737 de PMDG que je n'ai jamais utilisé parce que je connais pas son utilité.
Donc pour résumer, pour démarrer les moteurs, j'utilise le bouton Ground, pour toutes les opérations au sol, le bouton Continious (pas sûr de la traduction), et ensuite je met sur OFF après le décollage et Cont après l'aterrissage.
Il reste donc ce fameux bouton FLT (qui veut dire flight je pense?), et je ne sais pas à quoi il sert. Une idée?
Bonne journée à tous.
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