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Merci de tes conseils je vais essayer un avion à ma taille.
Bonjour à tous
Débutant, je n'ai pas compris ou se trouve teamspeak après avoir installé ivap. Je communique en mode texte seulement car c'est plus simple vu que je sais pas ou se trouve la commande " talk ou pause" pour envoyer un message....j'ai installé TS séparément en pensant que ça marcherai, mais l IP d'ivao est introuvable. TS me répond "no reply from server" ou " mayby the server is offline" Je lis partout que l'installation de TS se fait avec ivap ???? bizare.
Comment peut on s'occuper de l'avion et faire fonctionner la com etc......ça fait beaucoup. J'ai fait deux petits vols
avec ivao sur un crj 700 et je ne me sent pas très à l'aise....
merci de votre aide
amicalement
Bonjour à tous
Je viens d'acquérrir un CRJ 700 Wilco en espérant que le FMC une fois programmé me déposerai devant la piste.
Déception quand je lis qu'au moment de l'approche je dois basculer du FMS sur NAV et utiliser l'ILS de la façon classique. Que je mette la fréquence radio sur la planche radio ou sur le FMS ça ne chage pas grand chose, sinon une manoeuvre supplémentaire. Je m'apperçois également qu'il n'a pas la fonction attente HOLD. Il fait la gestion du fuel, du
fret et des passagers........j'aurai pu m'en passer. savez-vous si le 737-600 de PMDG comprend cette fonction.
Merci de m'éclairer.
Amicalement.
Bonjour à tous
Je viens d'acquerir le CRJ 700 wilco. J'aborde un autre niveau avec pas mal de difficultés, vu les 50 paramétrages
avant le vol de démonstration.. Je suis un peu déçu car je lis que :
-a l'approche il faut passer du mode FMS au mode NAV (bien que la fréquence ILS est notée dans le FMS)
-régler la CRS directement sur le tableau. Même en notant le n° de piste sur DEP/ARR puis EXEC , l'avion vole
descend en dehors de l'axe.. etc
-Le bouquet c'est que je n'arrive pas à trouver le bouton qui permet de fermer la porte passagers.
Merci a ceux qui pourrons éclairer mon esprit embrumé.
JF
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