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Splendide!!!
Cela fait rêver!
L'ascension du Mont Blanc... 
C'est pour ça que je trouve curieux qu'un bonhomme en combi toute molle qui se jette dans le vide passe en supersonique sans s'exploser les vertèbres et tout le reste...
Bons vols à tous !
Justement, je dirais que c'est parce que "sa structure" est molle, qu'il ne se disloque pas : c'est comme un effet amortisseur : son corps mou permet de soulager l'effort de la vitesse et absorber une partie des contraintes physiques.
A une certaine plage de fréquences, un un récipient en verre dur cassera. Un verre en plexi mou, ne cassera pas.
Selon moi,
Félix n'a pu atteindre le mur du son qu'à très haute altitude, c'est à dire où la densité de l'air était encore extrêmement faible. Or on sait que l'onde sonore est une onde physique qui se déplace par le choc de molécules. Il faut donc de la matière pour transporter cette onde sonore.
Par conséquent, l'effet du passage du mur du son est assez limité sur un petit être humain à 32 000 mètres d'altitude par rapport à un avion supersonique légèrement plus imposant à 150 mètres d'altitude, là où l'air est très dense.
Quand à la dislocation, je pense plus au fait que l'onde de choc a permis d'atteindre une fréquence de résonance, qui a fortement perturbé la structure et causé sa dislocation.
A confirmer.
Sur la conférence en live j'ai certainement mal compris : 1342.8 km/h???
Effectivement, la vitesse du son dépend aussi de la température de l'air extérieur.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse_du_son#Table_des_propri.C3.A9t.C3.A9s_de_l.27air_en_fonction_de_la_temp.C3.A9rature
ou
http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=1282
A priori il y a même d'autre caractéristique à tenir compte (l'air n'étant pas un gaz exactement parfait), par exemple (quoiqu'à une si haute altitude, il n'y a pas de vapeurs d'eau ou autre pour qui change drastiquement ces valeurs).
Disons qu'il l'a peut être dépassé de peu, ou alors frôlé. Quelques km/s de plus et on en aurait été sûr...
Or, entre 40000 et 30000 mètres, la température passe de -5 à -38°C
http://fr.wikipedia.org/wiki/Atmosph%C3%A8re_normalis%C3%A9e
Selon le site redbullstratos
http://www.redbullstratos.com/blog/
Le passage du mur du son aurait du se faire vers 32 000 mètres, soit certainement pas loin de -30°C.
Techniquement, à la louche, le mur du son aurait du se situer vers 315m/s soit 1134 km/h.
Marrant, je m'étais vaché au même endroit en planeur
Vu le nombre de vaches qu'il doit y avoir sur ce terrain, le propriétaire aurait au moins pu faire une petite piste en herbe! 
! quel égoisme!!! 
Quand une société dépense plus d'un milliard d'euros par an en marketing, ce n'est pas pour récolter des cacahuètes!
Tout sponsor a un but lucratif, pour la "visibilité". Surtout sur des montants pareils. Nous sommes loin des courses de rallye amateurs, où, le boucher du coin va accepter de sponsoriser à hauteur de 100€ simplement pour aider le petit jeune qui se lance.
Simplement, Red Bull permet le développement de technologies à travers le sport : La F1 (champion du monde), le wingsuit, parachutisme, air race...
Le seul moyen d'être "on top", est l'avancée technologique. Red Bull avec ce milliard permet de développer cela, et en plus, il en récupère le triple. C'est donc "tout bénef" pour tout le monde.
Ok, il y a peut être déjà eu des éjections à vitesse supesonique,
http://www.gizmodo.fr/2009/07/29/un-pilote-russe-sejecte-a-mach-2-pour-les-besoins-dun-film.html
mais l'éjecté était passif. Là il s'agit d'une chute libre, dans le vide, où finalement le seul moyen de propulsion est... le poids. Ce n'est pas rien quand même, sachant qu'il y a toute les difficultés liées à la désorientation (à 36km la perception de l'horizontale est beaucoup moins précise qu'à 4 km. ), l'absence de frottement de l'air pour se stabiliser, prendre une position adéquate pour établir le record. etc.
Bref, ce n'est qu'après avoir dépassé "mach 1" et donc après plusieurs km où il y a un peu plus d'air, qu'il pourra prendre position pour tirer son parachute.
Exactement, mach 1 prévu à 32 km. Limite de stratosphère prévu à 20km, ouverture de parachute, prévu entre 1.5 et 5 km
http://blog.saut-en-parachute.com/2012/10/09/record-saut-en-parachute-record-programme-le-mardi-09102012-a-17h/
Sa chute libre est prévue pour 5 minutes. soit donc 3 à 4 minutes certainement pour se "contrôler". C'est peu!
D'un point de vue purement financier, cela n'a pas l'air très rentable.
Cela serait donc certainement juste pour des missions spécifiques.
En effet le catapultage permet de passer de 0 à 135 knts en dépensant un minimum de carburant.
Inversement pour l'atterissage, où le vol plané peut être exploité.
Or dans ce cas, le décollage se fait avec une grosse quantité de carburant utilisé, car c'est seulement la poussée moteur qui le propulse. De même on perd l'avantage de la portance de l'aile pour du vol plané à l'atterissage, et c'est donc quasiment uniquement la poussée moteur qui le maintient dans la phase d'atterissage.
Sans oublier le surcoût de fabrication lié à la technologie et aux éléments mobiles du réacteur et des volets.
Cependant toute nouvelle technologie est intéressante à exploiter, et éventuellement à améliorer par le futur.
Bonsoir Pas2Bol, et désolé pour ce qui arrive à ta mère,
Il existe effectivement des boutiques qui, pour 7-10e débloquent les téléphones en quelques minutes.
Ensuite, concernant le fait que ta mère s'est acquittée des huit mois restant sur un engagement de 2 ans m'étonnent, car depuis la loi Chatel de 2005 environ, pour les engagement supérieur à 12 mois, l'on doit s'acquitter du quart de la somme restant dûe, soit sur 8 mois, on doit payer seulement deux mois... Cela se faisait automatiquement chez SFR pourtant.
A moins que cela se soit passé avant 2005.
Pour débloquer un téléphone, il arrive "soit disant", je ne sais pas si c'est vrai, que les codes fournis par le fabriquant du téléphone sont parfois erronés. Dans ce cas, ils doivent faire une nouvelle demande au fabriquant et cela prend soit disant 4 semaines (Momo du quartier [sans mauvais sous entendu bien évidemment] me l'a fait en quelques minutes...)
Sinon, effectivement les opérateurs doivent pouvoir débloquer gratuitement le téléphone après 2 ou 3 mois me semble t il.
Ce qui doit les emmerder, c'est que ta mère a acheté le téléphone chez SFR avec la garantie, est partie chez free, et demande une assistance SFR sur ce tél (ce qui est normal). Ils trainent donc des pieds.
Le plus simple aurait été d'aller en boutique avec la carte sim, faire changer le téléphone de prêt en montrant tout simplement qu'il ne fonctionne pas, pour qu'il t'en prête un éventuellement débloqué.
Moi j'étais client SFR, je n'avais rien contre eux, mais simplement je ne captais pas mon réseau ni à mon domicile, ni à mon travail, tous deux dans Marseille même... Sachant que l'on passe 90% de son temps à ces deux endroits, c'était assez pénible! D'où mon passage chez free... Mais ça c'est un hors sujet!
Bon courage!
Bsr,
Selon Michel Fournier, cela n'est plus possible aujourd'hui, cela risque d'être annulé jusqu'au printemps prochain.
Espérons qu'il se trompe...
Wow excellent!
Par contre, je ne m'y connait pas mais j'ai l'impression que le profil des voiles est bien différent des "traditionnelles", on dirait qu'elles sont plus fines, plus je ne sais quoi!
En tout cas ça donne envie, même si le paramoteur ne se résume pas à ça!
Bjr,
Ne pas oublier de faire sa déclaration de créance au mandataire judiciaire!
http://www.greffes.com/fr/formalites/entreprises_en_difficulte/procedures_collectives/declaration_d_une_creance_au_mandataire_judiciaire/142-441.html
Souvent ces lots sont des sponsors offert à l'organisateur du concours par la marque. Cela ne leur coût quasiment rien.
Cependant, rikoo est un site de téléchargement d'avions et scènes, en freeware, avec simplement des donations possibles.
Disons que l'organisation de ce concours, n'a pas pour but de faire enrichir les organisateurs, puisque s'ils attirent une cinquantaine de personne, cela sera très bien (4 inscrits au concours aujourd'hui).
Je ne pense pas qu'il y ait de mauvaise fois de la part de l'organisateur. Après, il est vrai qu'il n'ont pas respecté toutes les règles juridiques, mais bon faut parfois lâcher du lest, d'autant plus que si quelqu'un conteste les résultats en justice, rikoo risquerait d'avoir des problèmes.
Pas de lunettes? Pas de bob? Pas de K-13!
Lol
Merci de ce partage de connaissances!
Ca donne envie de s'y adonner!
Bsr,
Par la même occasion, peux tu nous faire partager, si tu en as envie, comment se déroule une préparation de vol d'onde par exemple? Parce qu'en thermique, on peut anticiper par l'apparition de cumulus, en pente, le sens du vent par rapport au relief, mais en utilisant le phénomène d'onde, cela paraît bien plus abstrait! 
Sinon désolé, ce n'est pas 6h40 de vol mais 10h20 de vol??!! wow!
Effectivement, je ne sais ni lire les messages, ni les graphiques!
Wow 6h40 d'ondes?!
Pas mal!
Tu as fait un peu de pente, vu le tracé aussi je suppose?
Bjr! C'est très bien un site comme cela, mais si un petit effort pouvait être fait sur l'orthographe sur ce site internet, cela serait bien meilleur.
Je t'assure que ce n'est pas pour être pointilleux, mais cela est quand même affolant compte tenu du ratio "nbre de fautes/ nbre de phrases..."
Sinon très bonne initiative!
Moi je dirais dans le sens des aiguilles d'une montre quand on est face à l'hélice depuis le cockpit, car à 0:36, on voit très bien que l'hélice tourne dans ce sens, puis avec l'histoire de la fréquence d'image donne l'illusion qu'elle tourne dans l'autre sens, pour finalement, dans l'accélération du décollage, retourne dans le sens initial.
Selon moi, l'illusion du sens inverse n'a lieu que lorsque la fréquence d'image est légèrement supérieure au taux de rotation de l'hélice [modulo 24] soit :
Fréquence d'image : 24 images par secondes
vitesse de rotation de l'hélice : cela dépend des appareils, mais à peu pres :
ralenti 1600 tr min soit : 27 i/s
2000 tr/min : 34
2500 : 42
Bref ca ne marche pas. mon raisonnement est donc faux.
Tant pis, ca sera pour une autre fois!
A moins que ce soit justement l'inverse, et donc 27 i/s proche de 24 i / sec donc sens de rotation inversée par rapport à ce que l'on voit
42 i/s proche de 24*2 i/s soit selon la technique math des modulos, donc sens de rotation inversée par rapport à ce que l'on voit.
et donc entre les deux bon sens de rotation visible.
donc ca serait sens inverse des aiguilles d'une montre quand on est à bord.
bref, cela relève plus de la chance sur deux plutôt que du raisonnement mathématiques!
truc de dingue....y a plus qu'à caréner et voila , des ovnis plein les rues!!!Excellent!!
Mis à part que dans la vidéo, la pièce est truffée de caméra permettant de détecter et positionner les nanobots en temps réels, afin que le programme puisse intérargir. D'où le drap blanc!
Enfin bon avec la télésurveillance dans les rues, et un peu de rues enneigées, et hop, une nouvelle race d'insecte pour cet hiver!
Oui, très bien fait, mais ce ne sont pas des pilotes, juste des programmeurs...
L'avenir certains diront...
Bonsoir,
Par contre, il est déconseillé d'utiliser les inverseurs de poussée à faible vitesse, car cela ferait remonter de la petite caillasse / poussière dans les réacteurs et contribueraient à les encrasser.
Bonjour,
L'hotel Ibis est très proche du T3 (5 mins à pied), et donne directement sur le réseau SAT pour aller aux autres terminaux, ainsi que sur le RER B.
Oui effectivement, erreur de ma part, cela est sur d'autres produits de cockpits virtuels.
Pour ceux là, ce que je disais ensuite, c'est que c'est l'ordinateur qui gère les calculs du CDU, alors que dans l'autre cas, c'est l'appareil lui même (d'où la connexion sortie TV qui peut suffire alors que dans le premier cas, il faut nécessairement une connexion bi directionnelle)