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#26 Re : Compléments & Utilitaires » [X-Plane]X-Plane 11 en mode ultrarealiste » 30/05/2017 11:34

keeping a écrit :
Flyschool a écrit :

Bonjour, je reviens vers vous avec un autre prooblème sur la scène LFML de tfg, l'elevation à certains endroit n'est vraiment pas bonne. Est-il aussi possible de corriger ça avec l'OverlayEditor ?

http://puu.sh/w5pnf/7fc9cfefea.jpg http://puu.sh/w5pnN/0b43e7ce9a.jpg

Bonjour

J'ai le même problème que toi sur LFML , Je n'ai pas w2xp d'installer.

J 'ai pour l'instant enlevé  la zone ortho4xp.

Cordialement

Keeping

Tu as doonc trouver une solution ? Comment as-tu fais ?

#27 Re : Compléments & Utilitaires » [X-Plane]X-Plane 11 en mode ultrarealiste » 30/05/2017 11:09

Bonjour, je reviens vers vous avec un autre prooblème sur la scène LFML de tfg, l'elevation à certains endroit n'est vraiment pas bonne. Est-il aussi possible de corriger ça avec l'OverlayEditor ?

http://puu.sh/w5pnf/7fc9cfefea.jpg http://puu.sh/w5pnN/0b43e7ce9a.jpg

#29 Re : Compléments & Utilitaires » [X-Plane]X-Plane 11 en mode ultrarealiste » 28/05/2017 21:31

Bonsoir à tous, j'ai un petit problème avec mon X-Plane. Sur certaines scènes comme LFRB (recup sur le site xpfr), j'ai des routes qui apparaissent comme ceci https://puu.sh/w3KLF/38649a5a62.jpg

J'utilise Ortho4XP, avec l'autogen générique (et donc un overlay) + w2xp_net (Pour X-Plane 11).

Une idée ?

#31 Compléments & Utilitaires » [X-Plane] FF A320 » 27/05/2017 19:17

Flyschool
Réponses : 2

Bonjour,

N'ayant pas vu de post traitant de cette nouvelle, je la poste ici.

http://forums.x-plane.org/index.php?%2Fforums%2Ftopic%2F121624-a320-ultimate-from-flightfactor%2F

En effet Flight Factor serait entrain de bosser sur un A320.

N'étant pas un initier (encore) de X-Plane, je vous laisse en discuter entre vous :)

#32 Re : Compléments & Utilitaires » [X-Plane]X-Plane 11 en mode ultrarealiste » 25/03/2017 19:57

Salut, je reviens vite fait sur ce post pour une nouvelle question à propos des OSM. Est-ce que ça comprends l'éclairage de nuit ?

#33 Re : Compléments & Utilitaires » [X-Plane] Xplane 11 (Topic officiel) » 25/03/2017 18:26

Quelques tests de la nouvelle météo avec la version démo beta 17. En overcast à différent moment de la journée

Nuit
[img align=L]https://puu.sh/uY1w5/3dcb69aea4.jpg[/img]

Matin
[img align=L]https://puu.sh/uY1xg/b3aae34642.jpg[/img]

Midi
[img align=L]https://puu.sh/uY1yx/c9530b049c.jpg[/img]

Soir
[img align=L]https://puu.sh/uY1Ad/17ee8da8af.jpg[/img]

#34 Re : Compléments & Utilitaires » [X-Plane]X-Plane 11 en mode ultrarealiste » 16/03/2017 20:05

Salut, petite question à propos des OSM à placé par dessus les textures photos. En France on est plutôt bien couvert ? Je parle dans les différentes régions, pas de mauvaise surprise à avoir lors de vols traversant l'hexagon ? De plus, les OSM rajoutent-ils les routes ? Si oui, pas de problemes avec celle de la scene photo ?

Mon objectif à terme, si je passe sur X-Plane (et en voyant les avancés au fil des béta je me dis que ça sera surement le cas), serait d'avoir la France en Ortho + OSM.

#36 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX][P3D]PMDG 747-400 / 747-8 QOTSII (Topic officiel) » 31/01/2017 16:07

Ouai mais dans ce cas, il faut une action sur la poussée pour que l'avion garde la même vitesse en virage avec la même incidence

#37 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX][P3D]PMDG 747-400 / 747-8 QOTSII (Topic officiel) » 31/01/2017 13:19

BucKD4nnY a écrit :

Merci. Alors j'ai eu l'occasion de trouver une chaîne YouTube d'un captain 777 d'EVA Air dédié à l'explication du FBW du 777, et ce qu'il explique semble bien différent du 777. J'ai aussi eu l'occasion de faire pas mal de jumpseat en 777 récemment notamment avec un instructeur 777 à qui j'ai posé quelques questions qui confirmaient ce qu'expliquait et démontrait le captain EVA dans le simu de sa compagnie. Ce qui en ressort c'est que comme sur le PMDG on ne le trimme en principe que si on change la vitesse. Mais il apparaît aussi que lorsqu'on met l'avion en virage, il n'y a pas besoin de "tirer" pour maintenir l'altitude comme sur un avion classique, il se compense tout seul, et on peut a priori le laissé incliner et il continuera de tourner sans nécessiter de corrections majeures. Il apparaît aussi que dans un scénario où je suis disont à 5000ft 250kts et que je veux monter à 10000ft à 2000fpm en gardant toujours la vitesse à 250kts, on tire le manche pour avoir nos 2000fpm et une fois qu'on les a, on remet le manche au neutre et il restera à 2000fpm sans réelle correction nécessaire. J'ai essayé a plusieurs reprises dans le PMDG et il ne semble pas parvenir à reproduire correctement ce fonctionnement, il semble parfois essayer mais est un peu trop "faible". J'avais essayé d'ouvrir un sujet sur AVSIM mais comme d'hab une bande d'expert qui n'avait rien compris a mon post et pensait que je ne comprenais même pas à quoi servait le trim dans un avion m'a un peu découragé sur le coup. Vu que tu es dans la tech team et français j'en profite pour te poser la question.
(aussi un autre point, la position des gouvernes ne reflète pas ce que fait le FBW et l'avion, on peut arriver à la "butée" en roulis, avoir le FBW qui arrête ce roulis mais les ailerons toujours à fond dans le sens du roulis)

Ca ressemble au FLCS du F-16, c'est à dire que tu ne commande pas une action sur les gouvernes/profondeur, mais tu commande des G. Sur le F-16 (et surement d'autres hein, je prends celui-ci à titre d'exemple parce que je suis sûr de se que j'avance uniquement pour le F-16), plus tu vas tirer sur le manche, plus tu vas demander des G.

Si tu ne touches pas au manche, l'avion se calera automatiquement à 1G (et donc à part le roulis induis tu n'auras pas d'autre correction à effectuer en virage comme tirer légèrement sur le manche vuq ue l'avion le fera tout seul, pour aller chercher ses 1G).

Maintenant, va savoir si c'est le même fonctionnement sur le 777, mais d'après se que tu dis ça y ressemble ...

#38 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX][P3D]PMDG 747-400 / 747-8 QOTSII (Topic officiel) » 30/01/2017 14:14

De toute façon à force d'augmenter les prix des addons au fur à mesure, on se retrouvera bientôt avec des C172 et des J3 Cub à 100$, et des 787 et 350 à 450$. Je trouve qu'ils se font quand même pas trop chier. (Pas la peine de me sortir une comparaison avec FSL, ils font partis de ces devs qui en profitent)

#39 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX][P3D]PMDG 747-400 / 747-8 QOTSII (Topic officiel) » 30/01/2017 13:14

150$ pour quelque chose qui n'intègre même pas de multicrew ... Je trouve ça sacrément abuser

#44 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [X-Plane] Un miroir d'eau à Merignac » 02/01/2017 21:26

Je suis curieux de voir ça big_smile Pourrais-tu nous faire une liste des éditeurs avec lesquels tu n'as pas eu de soucis de conversion (autre que l'elevation qui d'après tes dires n'est pas un réel problème) ? Si cela n'est pas trop de boulot pour toi biensur !

#45 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [X-Plane] Un miroir d'eau à Merignac » 02/01/2017 21:21

Tiens tu parles de la complexité des scènes, mais du coup celles de ORBX ..? (Je parles ici des scènes aéroportuaire)

#46 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [X-Plane] Un miroir d'eau à Merignac » 02/01/2017 21:01

oualigator a écrit :

J'ai le val de Loire en convertie wink

Avec l'OSM de W2XP ça doit être magnifique

#47 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [X-Plane] Un miroir d'eau à Merignac » 02/01/2017 19:58

La scène de Brest c'est une convertie ou freeware pour X-Plane ? Jolie boulot ça fonctionne bien ce truc, t'aurais un lien pour le logiciel ?

#50 Captures d'écran & Vidéos de simulation » [P3D] Belle vue sur l'approche de Toulouse » 01/01/2017 18:58

Flyschool
Réponses : 4

Belle vue sur les Pyrénées lors de mes tests du 717 sur Toulouse !

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