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Je re-up le topic pour informer qu'Enigma simulations va sortir un 737-300 pour fs9 et fsx avec VC
http://enigmasim.com/boeing_737.html
Très bonne nouvelle,
Malheureusement pour les fidèles de fs9, j'ai l'impression qu'il est développé uniquement pour FSX, la version FS9 étant une BETA précédemment sortie et qui ne sera jamais finalisée. J'espère me tromper.
Salut tout le monde,
Alors voilà, je vais bientôt acheter un nouvel ordi aux états-unis, je dispose dans les environs de 1000 dollars et j'ai un peu regardé :
j'ai trouvé celui-ci : http://www.bestbuy.com/site/Asus+-+N53SM-DS71+15.6%22+LED+Notebook+-+Intel+Core+i7+i7-2670QM+2.20+GHz+-+Silver+Aluminum/4860338.p?id=1218554311275&skuId=4860338 par exemple (c'est un ordi dans ce style, 8 gb rem, processeur i7.. etc)Mais j'ai une question qui me ronge, faut t-il privilégier la carte graphique, le processeur ou la mémoire vive ?
Cet ordi est-il un bon choix sachant que je veux tourner sur du Mega Airport, avec du pmdg, su du Francevfr.. etc
Merci à tous d'avance,
Alex
Bonjour,
Pour info, je me suis remis à FS9 sur une config un peu moins puissante que celle que tu cites ( i5 2430m, Nvidia gt520m), et ca tourne à merveille avec comme tu dit du Mega Airport, pmdg, HDE ou tout autre addon un peu gourmand. Et ce malgré une CG bas de gamme (en évitant de trop trop pousser l'AA). Par contre je n'ai pas osé installer FSX.
Le composant important est surtout le proc, que ce soit FSX ou FS9. Sache aussi que ton I7 tournera à 3.1GHz (et non 2.2Ghz) dans les jeux.
Pour le Tristar, Il y a celui d'Aerosim (Classic liners vol.2) en payware et de très bonne qualité ICI.
Le model exterieur comme le cockpit virtuel sont, je trouve, de très bonne facture. Au niveau système , je ne préfère pas trop m'avancer, mais ça me semble assez costaud.
Tu trouveras sans problème de magnifiques repaints sur le net.
Je ne pense pas que ATI tray tool règle le problème.
Quand j'étais dans ton cas, j'avais aussi remarqué que, quelque soit la valeur d'AA (x2, x4,x8...) que je rentrais dans le catalyst control center, ca ne changeais absolument rien visuellement. En gros je n'avais aucune influence sur la valeur de l'anticrènelage, même s'il fonctionnait jusqu'au retour windows comme toi.
Dans ce cas, cela explique ton second problème: la valeur prédéfinie de l'antialiasing est peut être trop faible. La résolution, du moins verticale (1050), pas très élevé doit aussi rajouter son grain de sel. (enfin ceci est vrai uniquement si tu observes l'effet escalier lorsque la caméra est orienté en biais vers les lignes)
Pour en revenir au premier problème, je ne veux pas trop m'avancer mais je pense qu'il s'agit d'un fichier du systeme/simu endommagé ou absent. Donc la solution de tout effacer pour tout recommencer n'est pas absurde
J'ai eu exactement le même soucis il y a un an de ça, c'est assez chiant.
Malheureusement je n'ai pas LA solution, mais je me rappel que le problème disparaissait momentanément lorsque je changeais de drivers, pour réapparaitre quelque semaines après, allez savoir pourquoi. Je n'ai plus eu de soucis depuis mon dernier formatage.
Je te conseillerais de désinstaller proprement tes drivers et de passer un coup de driver cleaner (ca mange pas de pain) avant de réinstaller les pilotes catalyst.
Merci pour le début de tuyau rooster, il est du forum "Freddo" ? Je pourrais avoir une adresse mail en MP ?
Merci
Bonjour 
Je suis également dans l'incapacité de télécharger les texture et je me permet de remonter le post, dans l'espoir que ChienVolant, ou n'importe qui d'autre, puisse me faire parvenir un repaint tricolore.
Ou bien sinon avez vous la technique pour télécharger les textures sur le site officiel ? je tourne en rond, j'ai désactiver des filtres par-ci par-là dans IE, mais rien à faire, il y a une couille dans l'paté.
Merci 
et bons vols à tous.
C'est dans la boite, merci
J'aime beaucoup, aussi bien la première que la deuxième , la saturation des couleurs me plait bien.
Merci à vous 4 !
Embarquement et départ de Bremen pour Stockholm Arlanda.
La suite peut être pour après. Bon vols
C'est tout simplement à cause de la résolution (il suffit de la baisser pour s'apercevoir que c'est encore moins jolie) . C'est bien dommage d'avoir une aussi belle carte pour du 1280*1024. Augmente la résolution si tu le peux.
PS:Ce n'est pas l'anisotrope non plus, juste la résolution qui fait que les pixels se bouffent entre eux
Très belle vidéo, sincèrement.
le 757 est de captain sim ? Comment fais tu pour le tremblement de la caméra ?
Une petite de plus.
Quel scène! 
=W
Ca me fait plaisir
Pour les nuages c'est HDE V2 , je ne sais pas si la totalité du pack est compatible FSX
Merci à vous
C'est bien beau :)
tu utilises quels nuages: HDE ?, REX (quel theme) ?
Hop hop
Voilà trois petites images que je viens de faire histoire d'occuper la courte croisière sur un paris/manchester.
Bons vols.
Salut Orangina
Je vois que tu te poses les mêmes questions , toujours est-il que ton retour d'experience est bon à prendre, tu décolles avec le selecteur speed en manuel (ce que j'en déduis si tu séléctionnes FL CHANGE à V2+20 après le décollage, mais peut être que je m'égare )?
Sinon je n'ai toujours rien trouvé sur le net, mis à part quelques vidéos où l'on voit les pilotes afficher V2+10 après le décollage avec FLCHG, VNAV à environ 5000fts sol... (mais tout ça reste difficile à cerner du fait de la qualité généralement médiocre).
Bonjours à tous
Après quelques recherche infructueuses, je cherche toujours à connaitre la procédure de décollage normale sur emb-170 ou 190.
Quelle vitesse faut il afficher après la rotation? A quelle moment faut il rentrer les volets ? A quelle altitude peut on enclencher le mode vertical? Est-ce comparable avec le 737(rotation, réduction de poussé, accélération, remonté des volets...) ?
Pour le moment voici comment je procède grosso modo, en suivant un tuto bien connu:
-Rotation
-400fts AGL--> AP:ON, HDG/LNAV:ON
-1500fts--> VNAV:ON
Cependant je note quelques incohérences. EX: après la rotation, je suis les barres du FD (assiete 15°/vitesse > V2+20) et lorsque j'enclenche la VNAV l'appareil se cabre et ralenti à V2+20, pour ré-accélérer un peu plus haut.
Normal ? je m'y prend mal ? BUG ?
Si quelqu'un en connait d'avantage sur ce sujet ... :)
YEP
Je rencontre quelques petits soucis avec la série e-jets wilco, même patchée avec la dernière MAJ du site:
-L'appareil overshoot systématiquement l'axe, que ca soit lors de l'interception d'une radiale (VOR) ou pire lors de l'approche finale (ILS...), ce qui est dramatique pour le grand maniaque des trajectoire bien propres que je suis (je précise qu'ils overshoot même avec de petits angles d'interceptions, inferieurs à 30°)
-Lors du décollage, si j'enclenche la VNAV en virage, la vitesse chutte (à la limite du décrochage au lieu du V2+20) et l'avion prend une assiète relativement inquiétante, enfin pour un emb-170/190 (càd env. 25°) .
Si quelqu'un aurait des infos/solutions sur ces petits soucis , je prend.
Merci et bons vols
NB: j'ai essayé les modifications des fichier emb170.ini et aircraft.cfg indiquées dans ce tuto mais le résultat est pire, l'avion fait des saltos au sol =/.
Impec
Merci à tous les 2
Bons vols
Bonjours
Quelqu'un aurait-t'il ou saurait-il où je peux trouver, par le plus grand des hasard, les tableaux avec les vitesse de référence V1,VR,V2,AP etc... pour les ERJ 135/145LR-XR (de feelthere). Je trouve la doc assez légere au final (pas mal de blabla). Je n'ai pour le moment qu'un seul tableau pour le 145 , trouvé sur un bon tuto à coté, mais rien pour le 135.
Merci
Yep
Juste pour savoir: vous êtes en sup? spé? 5/2
(J'ai choisis de ne pas le passer cette année , peut être pour ne pas me démoraliser)