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j'essaye ma vieille méthode pour voir

Bonjour Bernard,
J'aime beaucoup tes oeuvres, et depuis longtemps...où tu nous avait cloués sur place lors d'un certain Druine....
Puis , beaucoup plus, plus tard, et hélas sans moi qui ne pouvait rien apporter dans vos recherches..
Rien de grave....je me suis retranché derriere mon Sketschup...tout en vous suivant de loin car FS9 vous était bien sûr devenu obsolète...sauf pour moi qui l'ai toujours et en forme..
Passons...
Alors, je viens de suivre ton lien qui me fait remonter dans les dates sur ce même fil...
En fait, je viens de voir ce "Squiriel" qui , le 18 07 15 vous posait la bonne question ===>"par où , fais-tu passer les transmissions des hélices"...
Il s'en est suivi des réponses qui l'on satisfait....trés bien...Sauf pour moi où ce gros pb d'hydraulique, justement est beaucoup plus complexe qu'il n'y parait...l'idée est dans le vent, l'hydraulique permet de passer des puissances incroyables..c'est l'avenir..je suis pour..!! Mais l'hydraulique câche bien son jeu.....çà c'est vieux..il suffit de regarder les rentrés de trains pour bien comprendre que le synchronisme coute cher, s'il doit-être assuré , mais c'est un pb de mécanique bien connu.
L'exemple de la voiture en hydraulique, botte en touche sur ce pb, quoique dans ce cas, on pourrait admettre que la repartition de toute la puissance moteur, soit régulée par le sol....çà ne peut satisfaire que ceux qui regardent de loin...
Sur une voiture, à 4 roues motrices par exemple, en virage , ce sont, bel et bien , les ponts differentiels qui se chargent de la distribution "équilibrée" de la puissance totale...chaque roue fournie la même accroche "Pneu/sol", çà sous-entend que même entre pont AV et pont AR, un glissement contrôlé est obligé..Alors, ici, où sont assumées ces fonctions....?
voici pour la voiture...passons à l'avion..
là..il faut équilibrer les puissances fournies aux deux hélices....
Le pb est entier, car s'il n'y à qu'un seul génèrateur, comment fait-il pour synchroniser les tours où plus réel , pour égaliser l'effort de traction de chaque hélices, n'ayant pas forcemment le même rendement de construction..
C'était simplement ma question.....
Mais, je sais, que ce pb ne t'est pas inconnu.....En réel, il existe , à partir de capteurs d'efforts jidicieusement placés en structure, toute une chaine de régulation permettant justement d'ajuster en permanence les puissances fournies aux générateurs....
Si, un seul générateur....ben , moi , je sais pas comment çà marche...
Amusant "Bernard", ce petit point d'interrogation...non...? 
Jean.

Salutatous,
Juste une question de cinématique , parce que, je suis curieux...
Comment sont motorisées ces hélices...?
Je ne vois que des courroies crantées (a renvois // ) pour passer de la sortie moteur aux arbres d'hélice , et encore, vus les diamètres possibles dans les fuseaux, bref...çà doit tirer sec... =8
M'enfin, connaissant "Bernard", je me doute bien qu'il à trouvé une solution .
Splendide cette création, j'aurais aimé essayer-çà en vrai...
(Ce qui est beau , vole bien, qu'il disait le "Marcel" )
Jean.

Bonjour Didier, Chaque Chateau fait un poids astronomique en polygones....
rien à faire pour  afficher dans MCX...
Alors, j'ai saucissonné en 4 parties(Disons qu'il faut découper jusqu'à ce que çà passe et effectivement, c'est le nbre de poly qui cde), ce qui était l'application que tu m'avais montré pour le "GRAND OISON"et çà marche.... J'avais fait idem pour passer les poids lourds de "DEOLS".....Mais à force de pratiquer cette super méthode, on fini par trouver  à l'améliorer ===> au niveau des limites dans le saucissonnage....là, c'était pas simple et d'un seul coup, la combine s'est affichée d'elle-même..===> que du bonheur , je pense avoir évacué les limites =8=8=O=O

Bonjour les anciens, Bonjour Didier?
J'avais l'intention de mettre ici , une image de Sketschup, histoire de faire un clin d'oeil à des connaisseurs, juste un sourire..pas plus....
Comment faites-vous pour afficher une "JPG" en 800 x 600..
A tout hasard j'essaye ceci

On vas bien voir si çà sort
Sinon, dites-moi..
merci,
Jean

PS...bon, je vois que çà marche...alors je vous en ferais d'autres pour vous démontrer que l'apprenti maçon, avec ses 80 balais, ne connaît tjrs que le gaulois, muraille infranchissable par ce pauvre "Gmax", mais que l'on peu s'en passer...Vous pouvez demandez à Didier, en principe, je ne vole que sur mes aéeroports, là au moins, j'en connais toutesles ficelles...=8=8=8=8=8=8
Pour les connaisseurs, ce chateau d'eau fait completement au pif, n'avait qu'un but.....celui de faire des voussoirs non dévellopables et en creux....
(j'y ai patiné sec)....=X

Belle balade Christophe, même s'il t'a fallu ramer un peu au retour..
çà fait partie du métier et surtout çà laisse des souvenirs......
Si tu repasses à Déols, saches que j'ai pratiquement terminé l'ensemble des batiments de "MARCEL"
Je vais essayer de t'en montrer un peu depuis Sketschup , vu que l'étendue sur FS est trop grande, mais je l'ai installé.

Je ne sais pas si tu vas pouvoir ouvrir cette image
Amicalement,
Jean

Pas fou, je viens d'installer un essuie-glace....en "ATTENDANT"...=8

Bonjour "jmg",
FSX ne me connait plus, ce qui fait que cette scéne de "Filipo" m'est inconnue...
FS9 me convient beaucoup plus , question de génèration certainement, mais surtout parce que j'y ai ajouté tellement de choses attachées aux amitiès passées, que je tiens surtout à n'en rien perdre.
Mon "Bricy", trituré au point de lui avoir remis en service sa vieille piste , à été, en son temps , un cas d'école pour moi.
Aussi bien , question trafic, que question création de certains terrains alentour où le vol réel m'avait connu...c'est loin, mais FS9 fait renaître mes souvenirs.
Je vois que toi aussi, tu est passé au Breuil , joli coin, que j'ai ombragé souvent avec de trés beaux planeurs, lorsque les triangles prévus, étaient sur la route...Je pense aussi, dans ce secteur, à la forêt de Marchenoir, où en début de saison "VaV", les superbes rues des mois de Mars, nous donnait des vitesses sols incroyables, pour descendre vers ce SUD..mais aussi de gros pbs pour remonter...Cette forêt était devenue un veritable obstacle à sauter, d'où obligé de vider nos ballasts s'ils n'étaient pas gelés...Et comme les copains, parfois c'était la vâche qui était à la lisiére Nord;; Tiens, justement, Entre Patay et Bricy...
Les souvenirs des Vâches sont aussi beaux que ceux des triangles réussis...
A la belle saison, juste aprés les premières moissons , là , c'était le rêve d'Icare, les "Nav" en planeur étaient bien loin des GPS, Combien de cartes sur les genoux se sont retrouvées transpercées par le manche dans la bagarre, dans des points bas perdus, où tout se mettait en urgence en même temps...Moments inoubliables aujourd'hui...le stress, l'ambiance, les sons et odeurs également..
Mais, le plus souvent, le vol était du bonheur à l'état pur, ces points de passage en première branche, étaient vite atteints.
En génèral, nous nous dépèchions, plein Sud , de passer la Loire, nous savions y trouver des plafonds bien supérieurs....Ben oui, Romorantin était favorisé entres autres..
Ah...!! qu'il est dommage de ne plus pouvoir continuer cette passion....
En ce temps là, nous ne savions pas...qu'un jour....il existerait de quoi faire semblant....
Vive cette possibilité aujourd'hui.....
Bons vols à toi....Garde les yeux dehors... vole aux "fesses"...rien de tel..!!!!
Amicalement,
Jean.

Attention, dans ce paquet pour FS9, les scènes de Santilly et de viabon, opérationnelles depuis très longtemps, sont exclusivement du travail réalisé par CHD...
Sur le site des fous Volants, il publiait la scène de Santilly entre-autres, mais n'a jamais publié celle de Viabon, juste quelques veinards la possède...
C'est à CHD qu'il faut l'a demander...

T'aurais pas embarqué les barrières par hasard...à moins qu'il décolle en moins de 30m...
Quoique les créations de Bernard...et on à pas tout vu..=WO

C'est superbe "jandj" , c'est pas les amis comme Didier et Bernard qui dirons le contraire.
Pourquoi t'est-tu assis en sac de sable....?
Tu ne sais donc pas piloter à gauche , comme il se doit....?
Pourtant, tel quel, même sans pilote, il doit pouvoir......surtout qu'en fil de fer , un vol en vue extérieure doit-être magnifique...Soyons fous..=V
Je recconnais bien ici , Le Courlis vu voler à Frescaty......

Bonjour à tous,
De temps à autres, je regarde "PV" en diagonale, mais principalement pour suivre l'ami Didier ==>(Bonjour à French, machin , d'un Gaulois )
Sur ce fil concernant le Courlis , avion que j'avais dit connaître et avoir vu voler à Metz Frescaty en 1956, je viens de voir un peu plus haut une vue du tableau de bord particulièrement seyant à cet avion...
Juste en dessous, idem pour celui du Sipa....
Je suppose qu'il doit s'agir dans les 2 cas de vues pour un panel 2D.
Alors, j'aurais simplement envie de vous donner mon humble avis...si c'est le cas..!!
---Ces vues n'immergent pas suffisamment la vue pilote ===> car on regarde du centre, et c'est là que çà coince..
---Moi, je pense qu'il faudrait regarder ces tableaux avec les yeux d'un pilote assis à sa place....Alors, décaler ce point de vue à gauche.....
Si un jour, ce Courlis est distribué, c'est ce que je ferais...Ne sachant malheureusement faire que çà.....
Bien, j'en ai fini..J'admire ce "Courlis souvenir" de "Jandj"...=W
Salutation à toute cette équipe de concepteurs, nouvelle génération dans le domaine qualité qui redonne à ce vieux FS9 , l'occasion, une fois de plus, de démontrer combien il est toujours valable..=W
Jean.