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Bonjour,
Chris, une ligne m'intrigue dans tes réglages du BufferPools 
[BufferPools]
PoolSize=150000000 // Tweak
REM=PoolSize=0 // Tweak
RejectThreshold=131072
il s'agit de la 2ème: REM=PoolSize=0 // Tweak
je n'ai pas le souvenir de l'avoir déjà vue sous cette forme, à quoi peut-elle bien correspondre?
bonne journée
oscarlima a écrit :Et même un sacré liner comme le PZ de l'Etom 82 ici sur le parking de Hao en 1967 ( désolé pour la qualité, diapo de 45 ans)
autonomie moyenne: 7500 kms
Merci pour cette superbe et rare photo, oscarlima.
As tu le matricule complet, et que faisait ce piège à Hao ?, campagne de tir de bombe atomique ?
Dès 1964, les précurseurs lourds assurant les liaisons interinsulaires du Centre d'Expérimentation du Pacifique ( fret et passagers ) FAAA-HAO-Mururoa puis Fangataufa-Totégégie ont été des Bréguet 2 ponts BR763 " provence"au nombre de 6
L’arrivée des DC-6 en 1966 confirme l’activité soutenue du CEP. le premier quadrimoteur DC-6 affecté au GAM 82. Il s’agit du n°44697, vendu à l’Armée de l’Air vers la fin de l’année précédente, et qui sous l’immatriculation 82-PY fait un bref séjour dans le Pacifique avant de retourner au « MAINE » au Bourget. Un second DC-6 (n°43834) se pose à Faa’a. Il faut ensuite attendre novembre pour voir arriver le troisième avion de ce type, un DC-6A portant le numéro 45226. Cinq autres appareils sont perçus par la suite :
* n°45481 * n°45108 en 1967 et * n°45107 * n°43819 * n°43818 en 1968
Je n'ai aucune information concernant les indicatifs , peut-être dans mon stock de diapos de l'époque, y-a du boulot!
Compte tenu du retour des deux premiers DC-6 , six avions de ce type sont alors affectés en Polynésie. Pendant ce temps, un détachement permanent est créé à Mururoa pour assurer le soutien logistique de l’atoll de Fangataufa et assurer une alerte dite « à une heure ». Alerte qui lui donne bien souvent l’occasion de décoller et d’évacuer quelque malade ou blessé de Fangataufa ou même de Totegegie, aux îles Gambier.
En 1976, tous ces appareils rejoignent la métropole où ils servirent au transport de personnalités et de fret. Les quadrimoteurs Douglas auront séjourné un peu plus de 11 ans en Polynésie. Durant cette longue période, ils ont effectué un total de 61.880 heures de vol, transporté 833.350 passagers et 33.780 tonnes de fret. Leur mission principale se bornait au ravitaillement entre Faa’a et les sites de Mururoa, Fangataufa, et Hao. A cela se sont ajoutés, comme à l’accoutumée dans le transport militaire, d’autres missions :
* Missions liées aux tirs.
* Missions d’évacuation sanitaire.
* Missions à caractère humanitaire.
* Missions de transport de personnalités et personnels civils du territoire sur les îles.
* Convoyage au Bourget pour les révisions générales.
* Missions d’accompagnement des Neptune P2 V7 depuis Los Angeles et des N 2501 jusqu’à Pago Pago.
* Recherche SAMAR.
* Missions d’entraînement des équipages.
En 1976, un DC-6 participe aux recherches de l’Orataio, bateau de plaisance perdu en mer. A cette occasion, le record de durée de vol sur ce type d’appareil a été battu avec un total de 15h40 de vol consécutives.
Dès la mi 1976, 3 SE 210 11 R « Caravelle » sortant de révision. Le premier appareil, le n°240 (ex 90-CLC d’AIR ZAIRE) le n°251 (ex 90-CLD également d’AIR ZAIRE) et le n°264 (ex EC-BRJ d’IBERIA). assurent la relève jusqu'en 1995
un bref raccourci du transport militaire quadri moteurs en Polynésie 
ces informations proviennent du site de l'ETOM 82 MAINE : http://etom82maine.free.fr/
merci Tim987
Je suis en cours d'installation d'un FSX tout neuf sur une nouvelle config: I5 2500K- CM Asus P8P67EVO- CG Asus GTX560Ti- 8Go de Ram et sous Windows7 64
Sur mon ancienne config: AMD Athlon 64X2 4600+ de 2.4Ghz- 2 Go de Ram- CG ATI 4850 sous Win XPSP3 je n'ai jamais eu de soucis provoqués par ENB
Bonjour,
Je viens de télécharger la version de Rex environnement et je ne sais pas dans quel dossier placer la palette additionnelle 
merci d'avance 
christo95 a écrit :Ca risque d'être le seul avion PMDG que je n'acheterai pas. J'aurais préféré un liner mais bon, il faut satisfaire tout le monde.
La qualité a l'air exceptionnelle, comme d'habitude chez PMDG.Christopher
Bin, c'est un liner !
Bonjour,
Et même un sacré liner comme le PZ de l'Etom 82 ici sur le parking de Hao en 1967 ( désolé pour la qualité, diapo de 45 ans)
Cet appareil a réalisé un record Los Angelès Le Bourget 9200Kms les 28-29 mai 1953 sous les couleurs d' Air France
autonomie moyenne: 7500 kms
Uploaded with ImageShack.us
Bonjour,
Mon joystick Saitek X52 est devenu inexploitable après 5 années d'utilisation sans soucis sous XP 32 suite au branchement sur un nouveau PC exploité sous windows 7 64 
Conséquences:
- Tous les axes et rotations ( ailerons, direction, profondeur - gaz, hélice et richesse ) se comportent comme des boutons ou interrupteurs en "tout ou rien" sur un faible pourcentage de la course de ces commandes; 10% pâs forcément en début ou fin de course 
- Le fonctionnement des boutons est correct
Recherche de solution:
Dès l'installation de FSX, le joystick est reconnu par le logiciel grâce aux pilotes présents dans Win 7
- Installation des derniers pilotes pour Win 7 64 récupérés sur le site de Saitek rien n'y fait
- Modification des paramètres de sensibilité, zone morte etc.. sur les panneaux des commandes de FSX et configuration SST, aucune évolution
A la lecture des différents posts consacrés au joystick Saitek X52, j'ai trouvé un autre membre du forum qui avait le même soucis sans solution connue
Pour info, mon vieux clou de Saitek cyborg evo fonctionne parfaitement sur les axes et rotations
Je n'ai pas encore tenté de résoluon au travers de FSUIPC
Si des fois vous avez une piste, pour me sortir de ce bourbier
Problème résolu par réinstallation de Windwos 7 et FSX
Bonjour,
Je ne saurais te conseiller car je ne connais pas ces écrans; par contre la lecture de cette page pourrait peut-être orienter ton choix
http://www.choixpc.com/ecran.htm
Bonjour,
J'ai le même soucis d'appareil "espion" un Boeing black , que j'ai identifié comme étant un 737 de WOAI
reste à trouver le modèle, la compagnie, la ou les textures en cause
Salut,
et la fonction rechercher ! elle sert à quoi?
[FSX] Rafale de Thor's Hammer t'y amène directement
Gilles.DR315 a écrit :tu devrais reformuler et indiquer : quels sont les add-ons sur le marché permettant d'améliorer au mieux le réalisme du jeu.
Ou "les plus réalisme pour FSX"
C'est plus court
Salut,
" les plus réalistes " sera suffisant
Pepe-pompero, merci pour l'astuce 
j'ai fait les mêmes constatations quel que soit le type d'appareil et ceci depuis plusieurs années
pour moi cette traînée ne se produit qu'en période hivernale notamment lors des départs a partir de terrains enneigés ou susceptibles de l'être comme Chambéry par exemple
Bonjour,
Si le pamphlet de Paralaile me semble ici malvenu, dommage qu'il ait une faute à chaque phrase:
" faire les choses pour en être remercier est de l'auto-satisfaction." il aurait fallu écrire:
" faire les choses pour en être remercié est de l'auto-satisfaction."
fin du HS grammatical
heuuuuuuuuuuu,
solution???
on en a déjà parlé dans les débuts d'ORBX comme je n'ai pas ce produit je ne m'y suis pas vraiment intéressé
il va te falloir rechercher dans l'historique
"cavalier sur disque dur" sur un moteur de recherche t'apporte la réponse
bonjour,
peut-être une piste:la présence d'un cavalier sur le DD limitant le débit à 1.5G ?
si c'est le cas il est à enlever
s'il est permis de rêver, le mien est celui-ci encadré par 2 grises et que j'ai eu l'occasion de voir en vol de démonstration: èpoustouflant! et jamais commercialisé non plus
fin du HS
bonne journée
Ouah!
Salut à tous les "anciens" de sortie le 1er mai
Merci à vous tous qui faites " ronronner " notre vieux simu 
cordialement
Bonjour Indien,
Le fonctionnement de Catalyst Control Center nécessite d'avoir au préalable installé Microsoft .NET Framework 2.0, pour pouvoir s'exècuter correctement
première recherche à effectuer de ce côté sinon voir du côté des forums dédiés aux cartes graphiques
voilà, voilà
Heureux de ton retour Jean Michel
bon rétablissement et merci pour l'info DC3
Si des fois mes copies d'écran peuvent vous servir notamment pour les réglages des paramètres des axes de commande dans FSX
pour info je tourne sous XP et avec le driver 55.082 version logicielle 4.3.32059 pour le X52 (2005)
J'ai téléchargé un version plus récente sur le site de Saitek sans toutefois parvenir à utiliser correctement le logiciel de programmation SST
pour arranger les choses, les fichiers programmés (au format .dat) avec les vieilles versions ne sont pas compatibles avec les plus récentes ( format différent)
Bonjour à tous,
Nostalgie, nostalgie
mince, javais raté ce post qui m'a rappelé mes mes 22-23 ans en 67 68 où le B2P Sahara me transportait entre FAAA Hao et Muru
Lors de son premier vol sur Totégégie archipel des Gambier Il y a laissé des pneus: piste courte en granulé corallien
posté hier ICI
tiré d'une diapo vieillissante de 1967 sur le parking de Hao
