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Honnetement j'ai acheté msfs24 premium deluxe a sa sortie sur un de ces sites avec une remise de 40% si je me souviens bien et j'ai recu la clé quelques minutes apres.
Clé qui a ete immédiatement reconnue par msfs24.
Donc pas de problemes particuliers. Je ne sais pas comment ils ont ces remises mais vu qu'ils ont des clés pour la plupart des jeux, si c'etait illégal il y a longtemps que tous les editeurs leur seraient tombés dessus.
Ou alors c'est moi qui est naif. Mais bon ca fonctionne depuis Novembre et jamais eu le moindre soucis.
S'il est pilote d'A350 et encore plus pilote d'essai, je comprends sa demarche d'essayer de voir ce que l'avion a dans le ventre et s'il réagit à 100% comme un vrai A350 mais à mon sens on sort completement du sujet et des attentes de 99% des utilisateurs du produit.
On parle quand même d'un logiciel A350 a 70€ qui tourne sur un "simulateur" a 70€! Evidemment qu'il ne va pas arriver à la cheville d'un véritable A350 ni non plus d'un simulateur professionel A350 qui coute plusieurs millions de $.
Si Air France ou toute compagnie pouvait entrainer ses pilotes efficacement sur un produit fini qui revient à moins de 200€, ca serait quand même inquiétant pour CAE!
Ca nous permet de nous amuser nous pilotes du Dimanche dans une ambiance deja bien réaliste mais n'en attendons pas trop non plus. Et c'est valable pour tout produit, du Fenix A320 au PMDG 777.
Ok! Dans un raisonnement à peu près similaire, crois tu que les fans de vols long-courrier ont acheté la merveille de technologie reproduit à l'identique par Captain'Sim? Leur excellent triple 7 avec MDV et systèmes en option, où qu'ils ont préféré attendre pmdg?
Non la tu es un peu dans l'exagération. On ne peut pas comparer un 777 CS avec une avionique de 747 avec le 777 de PMDG. Oui on est beaucoup a avoir attendu l'avion de PMDG et on n'aurait jamais acheté le CS.
Dans le cas de l'A350, je n'ai aucun doute qu'avec 3 ans de développement, Fenix pourrait sortir un A350 meilleur que celui de Ini (que je n'ai pas encore acheté donc je ne m'avancerai pas sur sa qualité et ses défauts). Mais est ce que la différence serait si flagrante entre les deux produits pour qu'un client potentiel attende ou repasse à la caisse?
La comparaison la plus pertinente ca serait entre l'A320 de Fenix et celui de Fs Labs. Je pense que peu de simmers sont repassés à la caisse.
C'est une menace tres sérieuse pour tous les autres développeurs.
Peut être pas quand même hein! Je préfère encore faire l'acquisition d'un Pmdg d'un Fenix ou même d'un iFly qui livrent en général des produits particulièrement bien finis. Là d'après certains retours ça ressemble plutôt à un nouveau piège à patchs, aux alentours de 90€ tout de même.
Apres, si on reprends l'exemple de ma supposition sur le 757/767, Si disons Inibuilds sortait un 757 dans 4 mois, est ce que tu craquerais de suite ou est ce que tu attendrais potentiellement 6 a 12 mois de plus pour le projet de Bluebird? C'est ca la question.
Et encore, dans cet exemple on connait le projet de Bluebird mais vu la vitesse de travail de Inibuilds et le fait que leur projet est deja bien avancé quand ils ont fait l'annonce, on pourrait immaginer qu'ils courcircuitent un concurrent qui n'a pas encore annoncé son projet mais qui travaille dessus depuis 1 an.
Bon, je me pose des problemes de riche on dira car pour nous utilisateur, on est bien content de voir leurs produits sortir si vite. Mais ils ont pris unetelle importance et ils ont une telle force de frappe, qu'a terme ils risquent de couler pas mal de concurents.
Interessant, Aamir de chez Fenix qui est en mode "envoi de skud" depuis cet apres midi envers l'A350 de Inibuilds comme quoi cet A350 ne comprends que 10% des ECAM de l'avion réel, que le demarrage des moteurs est fantaisiste, bref que c'est une vraie bouse, etc etc
Aamir semble assez décu car Fenix avait prevu le developpement d'un A350 apres leur A320 mais que le projet avait ete abandonné car un tel developpement aurait demandé 3 ans de travail et que de toutes facons, ils seraient arrivés apres Inibuilds.
Bref Aamir est plutot mauvais joueur sur le coup. A voir s'il a raison sur les defauts de l'A350 ou s'il est surtout de mauvaise foi?
A ce propos c'est un débat assez intéressant sur le pouvoir croissant de Inibuilds. Parfait ou pas parfait cet A350 conviendra pourtant à une majorité des simmers et ils correspond a peu près a ce que public attends d'un avion dans msfs/msfs24 en terme de qualité et de profondeur des systèmes. Or, a l'heure actuelle, seul Inibuilds a la puissance de frappe pour sortir un tel projet dans un laps de temps si court. Aucun concurrent ne peut lutter sur ce point.
C'est une menace tres sérieuse pour tous les autres développeurs. Imaginons seulement qu'aujourd'hui Inibuilds décide de se lancer dans un 757/767. Il est fort probable qu'ils pourrait sortir ces avions avant même Bluebird, qui pourtant travaille sur ces projets depuis plus de deux ans. Admettons que ca soit le cas, Bluebird est quasi mort. Et même des concurrents de qualité comme PMDG ou Fenix ne sont pas à l'abri. Et c'est un peu le cas pour les développeurs de scènes.
Confirmé pour demain pour un prix de £59.99 + taxes.
Bon de mon coté, je vais par contre attendre quelques jours afin d'eviter le chaos coté serveurs. Ils ont sans doute prevu large mais tout le monde va se ruer dessus demain donc ca risque de coincer.
Apres tout, ce n'est pas comme si mon hangar etait vide de tout avion, j'ai largement de quoi faire pour quelques jours.
En clair les grosses différences pour ceux qui ne comprennent pas l'anglais:
* Pas de modelisation complete de la cabine sous msfs (cabine, crew rest, baie avionique)
* Pas d'usure dynamique de l'avion sous msfs (mais une usure fixe)
* Pas de carte LIDO integrée sous msfs (ce qui parait logique vu que c'est une fonction propre a msfs24)
* Pas de configuration specifique à une livrée donnée sous msfs (c'est bizarre ou alors je n'ai pas compris car je ne vois pas trop en quoi msfs n'en serait pas capable, d'autant plus que les PMDG le font tres bien)
Bref rien de redhibitoire non plus pour celui qui choisira de rester sous msfs.
On a chacun nos priorités mais honnêtement, la cabine détaillée ou le fait de tirer la chasse des toilettes ou la gestion de la lumière via le panel PNC, c'est le truc que j'essaie une fois et que je n'utilise plus jamais. Je suis pilote virtuel donc je ne me ballade jamais dans la cabine 
L'A350 etant un avion complexe, peut etre qu'ils etaient juste au niveau de la gestion de la mémoire dans msfs et qu'ils ont preferé faire l'impasse dessus plutot que d'avoir un avion qui crash ou qui manque de fps.
Apres, c'est un autre débat, mais msfs24 il faut s'y preparer car une fois qu'il sera au point, on sera sans doute une tres grande majorité à y passer de toutes facons. Donc je suis hyper content qu'Ini propose un pack msfs/msfs24.
Dommage que cet avion soit encore bien buggé malgré le dernier patch.
Entre autre, j'ai toujours un écart de carburant entre le total validé dans la tablette et le total affiché par l'avion. Mais peut etre est ce normal?
Ce qui l'est moins, par contre, c'est le freeze de l'avionique par moment, surtout si on bidouille le plan de vol. L'avion continue de voler mais l'avionique est figée. Bon il y a moyen de debloquer cela en modifiant une option dans le menu general de msfs, Cela degele l'avionique mais ca reset completement le plan de vol donc il faut tout rentrer a nouveau dans l'urgence. C'est assez agacant et surtout ca coupe l'immersion.
86,40?? Chèro je trouve pour déceler des bugs et essayer des patchs pendant des mois
Tu n'auras jamais un produit 100% terminé et sans bugs à la sortie.
Sinon, en attendant quelques mois, il sera en promo sur le site d'Inibuilds et il sera a ce moment la moins buggé
Togalock, un youtuber streamer, pilote A350 IRL semble emballé en tout cas. Donc c'est bon signe.
Honnetement, leur A300-600 est de grande qualité et rien que les A321 et A330 de base dans msfs24, developpé par Inibuilds sont parmi les avions les plus aboutis de msfs24. Donc je ne me fais pas de soucis pour cet A350.
Peut etre pas jeu égal avec un PMDG ou Fenix pour les puristes purs mais 95M des simmers ne verront sans doute pas la différence de qualité.
J'ai pu voir le début du stream.
Que dire? Je reste admiratif devant la multitude de détail et ce développement dans un temps record car ils parlent d'une sortie prévue sur PC pour fin février.
Inibuilds doit avoir une equipe monstrueuse ou travailler 24/24 ce n'est pas possible autrement.
L'avion semble tres complet et assez bien modélisé avec en plus intégration complète de Navigraph, Simbrief, GSX, Hoppie. Il sera possible d'utiliser a 100% les navdatas Navigraph (pour ceux possédant un abonnement) plutôt que les navdatas de msfs.
Les systemes semblent bien modelisés et conformes a l'A350.
Le prix sera en dessous de 80€ (je pense personnelement entre 70 et 80€) pour le package A350-900 et A350-1000 utilisable à la fois sous msfs et msfs24. Donc pas de soucis pour celui qui passerait à msfs24 un peu plus tard.
Bref, attendons la sortie mais il y a des chances qu'ils soient assis sur une mine d'or avec ce produit.
Tres interessant, merci pour le partage. Dommage qu'on ait pas d'A330-800 sous msfs.
N'exagerons pas non plus, l'entée en service de l'A350 date de dix ans.
Si Ini a fait ca serieusement, il doit etre facile de louer un simulateur d'A350 avec un expert instructeur.
Sur le papier (enfin sur le trailer) ca s'annonce fantastique! Esperons qu'on ne soit pas décu.
Ca semble tres prometteur en attendant et ca risque de faire un carton.
Je ne sais pas comment ce studio de production arrive a sortir autant de produit à cette vitesse. Leur studio doit etre immense.
Hello,
1) Ce n'etait pas possible dans msfs d'acheter individuellement un avion d'une version supérieure mais il semblerait que c'est prévu pour msfs24. Par contre, on en saura surement plus quand la marketplace sera ouverte parce que pour l'instant ce n'est pas possible.
Donc reste a connaitre le prix d'un tel avion? Pas sur qu'au final ce soit rentable. Apres peu etre qu'il n'y a que e Bonanza qui t'interesse.
Ce qui est sur c'est que dans msfs, l'upgrade par exemple d'une vserion standard vers la premium etait possible mais le cout de l'upgrade etait bien supérieur à la différence initiale entre les deux versions. Donc il ne faut pas se tromper.
En d'autres termes:
* soit tu achetes la standard maintenant et tu esperes que l'achat du Bonanza plus tard sera bien possible et pas trop cher.
* soit tu achetes la premium deluxe maintenant
2) oui tu peux installer msfs24 ou tu veux. Donc je ne vois pas pourquoi ca serait impossible sur un SSd externe.
3) Je joue avec un X52 donc il est reconnu. Par contre pas de profil par defaut donc il faut refaire les affectations completement. Et c'est assez galère au début.
Bonjour,
j'ai un soucis actuellement avec IVAO Altitude.
J'utilise à la fois MSFS et MSFS24 et j'ai reinstallé le logiciel client IVAO Altitude.
Par defaut, lors de l'installation, il detecte le community et il m'a detecté le community de msfs2024 ou s'est faite l'installation.
Si J'utilise msfs24 et que je lance IVAO Pilot UI, pas de soucis tout fonctionne correctement.
En revanche, si j'utilise msfs et que je lance IVAO Pilot UI, la j'ai un message d'erreur:" Plugin and software versions do not match"
Sur la FAQ d'IVAO, ca me dit que: "ce probleme arrive si on a plusieurs simulateurs d'installé sur son PC (C'est le cas!) Si vous mettez à jour le Pilot UI et le Pilot Core pour un simulateur et que vous ne mettez pas à jour le core sur le deuxieme, ce probleme va se produire. Mettez a jour tous les UI/Core"
Ok, mais je suis un peu perdu. Comment je mets à jour le Pilot UI et Pilot Core sur le deuxieme simu. En fait je n'ai q'un seul IVAO Altitude.
Est ce que je dois installer deux fois IVAO? Une fois dans le community de msfs et une deuxieme fois dans le community de msfs24? Faire un lien symbolique dans le community de msfs pointant vers l'installation de IVAO qui se trouve dans le community de msfs24?
Bref, est ce que quelqun arrive a faire fonctionner IVAO dans les deu simus?
Merci pour votre aide.
Pour les pilotes du 777-300ER, cette mise à jour éliminera l'avertissement de porte de chargement fantôme et le déclencheur TOCWS associé... Désolé pour celui-là, c'était ma faute.
Apparement l'erreur n'est toujours pas fixée. Donc je reste avec ma version actuelle.
oui j'ai bien la derniere version sortie hier et mon vieux PC est encore pire que celui de Avance, car il a 6 ans (I7-6700K et Geforce 1070).
Mais pourtant la version msfs est bien plus fuidle et stable que la version 24, du moins chez moi.
Est ce que certains arrivent à faire fonctionner ce Fenix sous msfs24?
Bon j'ai un PC qui est assez vieux et donc limité donc je suis conscient que le soucis se trouve surement de mon coté. Ce qui et sur c'est que pour ma part, ce n'est pas jouable en l'etat. Les fps ne sont pas bons, même en naviguant dans le cokpit et surtout j'arrive tres vite a un CTD en naviguant du cockpit à la vue externe et vice versa.
En revanche, même avec mon vieux PC, pas de soucis particulier avec msfs24 et les avions par défaut. Même le Inibuilds A330 semble bien plus stable et lague moins. Et evidemment, aucun soucis avec le Fenix sous msfs2020. Ca fonctionne tres bien et c'est suffisamment fluide.
Je sais bien que le Fenix sous msfs24 c'est un expérimental mais certains arrivent a effectuer des vols sans soucis?
Le PTU dans le cockpit ?! ?
J'avoue ne même pas entrevoir la signification de cette phrase....
Le célèbre son de type "barking dog" que l'on entends en tant que passagers dans un airbus.
Pour certains simmers, il faut absolument que le pilote l'entende dans le cockpit alors que tu nous confirmeras sans doute que vous pilote ne l'entendez pas.
C'est ça ... une bonne habitude de Microsobo
Euh les gars, y'a des bugs vous vous plaignez, ils travaillent dessus et vous vous plaignez encore.
Faut s'y faire on a connu ca avec msfs, les add-ons qui devaient etre mis a jour a chaque update. Il ne faut pas croire qu'il allait en etre differement avec 24.
Ca ira mieux des qu'il y aura un peu de stabilité.
Update sans soucis pour ma part, les 3.9Go telechargés et installés en moins de 10 minutes.
Et pour ceux qui s'en souviennent que j'avais une vitesse de telechargement très faible sur les serveurs de Microsoft, je crois avoir enfin trouvé le probleme, donc je partage la solution ici histoire que ca puisse servir a d'autres si besoin:
Dans Windows: Paramtres >> Mise a jour et securité >> Optimisation de la distribution >> options avancées
Dans la rubrique "Bande passante absolue" j'avais les options cochées "Definir la quantité de bande passante allouée au telechargement des mises a jour en arriere plan" et "Limiter la bande passante utilisee pour les mises a jour au premier plan"
Les deux valeurs par defaut etaient a 1 Mbps chez moi. J'ai poussé ca a 999.
J'ai cherché un moment et je suis finalement tombé sur une aide via google. Mais c'etait bien planqué. Je n'aurais jamais pensé a ca de moi même. Je ne savais mêmes pas que ces options existaient.
Bonjour
Depuis la mise à jour de FS 2024 de ce jour, mon Fenix A 320 ne fonctionne plus correctement. Tours les écrans du cockpit m'affichent que des rayures de toutes les couleurs.
Qu'est-ce qui se passe ?
Cordialemnent
Jacques
Classique, l'update de msfs24 a apporté des corrections ne rendant plus le Fenix compatible.
Mais connaissant leur reactivité, Fenix va apporter une mise a jour tres vite.
C'est très clair. Mais j'attends des retours pour savoir si les différences en valent la chandelle.
Apres, la MAJ coute £9.99 ce n'est pas non plus la mer à boire d'autant plus que j'avais eu l'A300-600 en promo chez eux l'an passé.
Il faudra voir egalement si la version compatible bénéficiera toujours de mises a jour importantes dans le futur ou si ils se concentreront plutôt sur msfs24. Parce que c'est aussi un argument de poids.