Vous n'êtes pas identifié(e).
Merci pour le lien, je vais regarder ça !
En fait, j'en avais parlé avec des pilotes dans le poste sur un vol transavia vers Nantes.
Ils m'ont dit qu'ils préféraient les approches ILS et que de toute façon, même si l'appareil était certifié approche RNAV, si l'équipage de conduite ne l'était pas, ça les conduisaient à faire une ILS.
Pour eux, l'approche ILS était plus "confort".
Peut-être que j'ai mal saisi, tout est allé vite car les actions s'enchainent entre deux discussions.
Un peu comme les approches RNAV ?
Il me semble que si l'appareil est certifié mais si l'équipage de conduite ne l'est pas, ça ne matche pas.
Bonjour,
Petite question :
Comment faites vous fonctionner le mcdu avec le 320 fbw ?
Les touches fonctionnent mais je n'ai pas d'affichage même en lançant simbridge via l'installeur.
Merci à vous.
Merci.
Faisant que du liner, l'intérêt est assez limité pour moi.
Ca me permettra de sauver un peu d'espace disque.
Le verni est joli.
Merci de l'info !
Une question totalement hors sujet...
Quelle utilité d'installer les points d'intérêt proposé lors des world update et city update ?
Ils représentent un volume de données significatifs.
Merci !
Oui RoRo, bien vu 
Petites photos de ma sobre installation.
A noter que les patins du support sont vraiment efficaces. Trop peut être si on souhaite bouger le mcdu 
Reçu aujourd'hui, déballé, branché et testé au sol avec le fenix, impec !
Je suis surpris tout de même par la taille de l'objet. Je ne m'attendais pas à ce qu'il soit si grand.
Plus qu'à voler !
J’ai vu la séquence de démarrage au cours d’un live, et la réalité n’est pas tout à fait respectée. Si on regarde bien le N2 on voit que Fslabs n’a pas modélisé correctement le MTS. Je vous invite à faire une analyse comparative avec des Closeup de l’engine display sur des leap et observer bien le N2 avant avant l’injection du fioul.
je suis curieux et ça m'intéresse.
En revanche, je n'ai pas trouvé de vidéos.
Pourrais tu nous donner des liens ?
Merci
Enfin...
Pré-commandé le 15/04 et réglé hier.
J'attends la livraison en espérant que ça ne prenne pas trop de temps.
Il semblerait que le problème soit réglé avec la Rev2 de Navigraph.
Pour info, ne vous pressez pas pour mettre à jour navigraph avec l'airc 2506, il fait planter le sim.
C'est un problème remonté sur leur discord et je l'ai vecu avec la v.1.0.10 (je n'avais pas encore mis à jour avec la dernière version).
Merci Yves !
Bonsoir,
J'ai un petit soucis après la mise à jour à la dernière version et la suppression du dossier wasm.
Je n'arrive plus à configurer les reverse avec le tca...
J'ai regardé sur leur forum et leur discord mais je suis totalement bloqué. La manette ne passe pas en reverse lorsque je fais la calibration.
Avez vous une idée ?
merci
Au vu des délais et du taux $/€, je pense que je vais le commander sur le global puis que je me suis inscrit sur les listes il y a peu de temps et que ceux qui viennent de le de recevoir avaient réservés il y a quelques mois...
Présentation de la dernière version sur ce lien :
https://forum.inibuilds.com/topic/30118-inibuilds-a350-airliner-for-microsoft-flight-simulator-2024-2020-v109-released/
Le matin du 17 janvier, à 8h20 c'est indiqué mais ça me semble bizarre, je pensais que c'était plus tard.
Enfin bref dans la matinée.
Il aura fallu environ 5 mois. Mais ça me va, ce qui m'importe c'est de l'avoir le moins cher possible ?
Bon ben... Ça me fera un beau cadeau de Noel alors !
Hervé : c'est ça d'être pressé, ça se paye... :)
Je viens de payer ma précommande sur le site européen, 125€ TTC.
Bien content d'avoir été patient...
Peux tu me rappeler quand tu avais précommandé ?
Merci !
Très belles images !!
Remarque pertinente d'Hervé, si vous pouviez préciser votre store, ça me donnera une idée de délais pour ma précommande
Hâte de tester, ça changera du 320 AF
Quelques nouveaux screens parus ce soir
Et des demi-tours à 5 kts... j'avais vu une vidéo d'un AF au départ des Antilles. C'est au kt près...