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Bonjour Wallis,

Tu peux y aller ca fonctionne tres bien pour FS9 c'est meme le seul moyen que je connaisse pour se debarasser de l'AA avec des Nvidia serie 8000 sans devoir le cocher sous FS9.

Un conseil, une fois parametre et que ca fonctionne surtout on ne touche plus rien et on conserve en lieu sur le fichier nvapps.xml qui se trouve dans le systeme32 de windows.

Renaud

Bonjour Fred,

Que je te comprends concernant le B200...ca reste un must!!

Sinon, ce qui se rapproche le plus, a l'heure actuelle en turboprops, sur FSX c'est le B60 Duke de RealAir.

Renaud

Ah oui!!! tres tres bien realise et resultat vraiment interessant...j'accroche

Merci Pere Noel.

Renaud

Sympa,

Je ne vois pas de version fs9 prevue sur le forum de FlyTampa?

Renaud

C'est le conseil que je m'appretai a te donner. Le D5000 est, en realite, un appareil qui vient se positionner entre le fameux D60 et le D90. Ce D90, que je possede depuis quelques mois avec un 18-105mmVr et un 70-300mm est une pure merveille.
Les principales differences entre les deux boitiers:

1/ La plus importante, a mon sens, le boitier du D5000 n'etant pas motorise cela t'obligera a acheter des objectifs qui le sont pour avoir la fonction Auto-focus. le prix et le poids de ces objectifs montent tres vite alors qu'avec un D90 tu pourras "taper" dans toute la gamme des non-motorises (c'est le cas de mon 70-300mm).

2/ La prise en main est nettement plus agreable avec le D90 qui beneficie d'une poignee plus large que le D5000. C'est un detail qui a toute son importance en utilisation. Le D5000 a un cote plastique assez deplaisant a mon gout.

3/ L'AF du D90 est plus rapide et performant que celui du D5000 dans les conditions difficiles.

4/ En mode autre qu'automatique c'est a dire en mode a priorite d'ouverture, de vitesse ou en manuel les reglages et possibilites du D90 sont nettement superieures.

5/ Les caracteristiques du viseur, plus etroit que le D90!

Le seul plus est encore est-ce vraiment important est l'ecran amovible du D5000 qui permet une utilisation plus aisee de la video....mais entre nous, que ce soit sur le D90 ou le 5000 cette fonction releve plus du gadget car elle ne gere pas l'autofocus.

Une remarque personnelle sur les objectifs du pack D5000 dont tu mets le lien.
Ces objectifs (comme tous ceux proposes dans les packs) sont des entrees de gamme comme le montre, en autre, la plage de focales notamment le 55-200mm en f/4.0-5.6 donc tres peu lumineux (attention au desenchantement du rendu en condition difficile).
le 18-55mm est un peu court, a mon avis, pour couvrir un panel interessant de situations. Cela signifie que tu devras changer souvent d'objectifs, tres casse-pieds et, a la longue, attention a la poussiere et autres salop***.

Mon conseil (sans entrer dans le prix):

- un D90 avec un 18-105mm pour commencer et par la suite un zoom plus costaud quand tu auras rempli le cochon rose
- Encore mieux, un D90 avec le pas mauvais 18-200mmVR qui te laissera le temps de voir venir.

Si j'ai le temps et que je retrouve mon mot de passe imagehack je posterai une serie faite durant le Grand Prix de F1 a Abu Dhabi il y a deux semaines et certains shoots de l'AirShow de Dubai qui vient de se terminer. Deux conditions tres difficiles que seul un reflex permet d'apprehender.

Amities

Renaud

Meme recette qu'Oberstdorf a cela que je rajoute un soupcon de Pro Flight Evolution pour un ATC plus realiste.

FS Passengers est tres parametrable au niveau des sons, et il y a pas mal de "bonnes" musiques d'ascenseur et autres rejouissances sur leur site.

Plus generalement, mon sentiment a l'utilisation et que, cette multitude d'addons commencent a peser lourd en ressource d'utilisation (en plus, on y ajoute souvent un Active Sky, un moving map), je ne suis pas sur que tout cela fasse toujours bon menage, on passe un temps fou a tout parametrer, et il faut souvent refaire le mapping des raccourcis clavier.

Au final, ces programmes sont un vrai plus pour l'immersion mais que d'emm****!.

On se prend a rever d'un FS de base integrant tout ce joyeux cocktail.

Renaud

A mon tour, formateur d'hotesses de l'air Emirates...heu, non, ca c'est mon passe-temps...sinon, Directeur Non-Alimentaire pour le Golfe Persique, chez Carrefour.

Renaud

Bob,

On est d'accord!!, a savoir le driver 191.07 fonctionne parfaitement pour XP et avec une 8800GTS. Bien entendu, le postulat de depart etant de telecharger la version correspondante a son systeme d'exploitation

Renaud

Bonjour les Microsoft Boys!,

Je comprends tout a fait la reaction de Bernard.

Ayant travaille avec Microsoft et les fabricants d'ordi au lancement de W7 je peux vous assurer que meme ces gens la s'emmelent les pinceaux entre les mises a jour gratuites, payantes et les differentes versions completes!!! Une fois de plus, au niveau marketing, Microsoft a rate son lancement.
La ou Apple sait expliquer de maniere simple la technologie, Microsoft s'empetre dans la technique....au final, le futur utilisateur ne sait plus a quel sein se vouer!
Le resultat que je constate aujourd'hui, sur mon perimetre, est un desinteret des clients pour W7, les ventes etant ridicules pour le moment.

Mais au final, pour la division logiciels de Microsoft, la vente separee  de W7 n'est pas strategique car 92% des revenus proviennent des contrats d'installation avec les marques...en revanche, la vente d'Office est un vrai defi commercial pour eux.

Sur ce forum, nous avons tous "une sensibilite informatique" au dessus de la moyenne (aucune pretention dans ce propos ) mais il ne faut pas oublier que pour la majorite des utilisateurs ces subtilites d'OS, mise a jour etc...sont incomprehensibles, voir ennuyeuses et sources d'emm***** vous avez tous, comme moi, essayer de parler informatique avec votre femme, un jour, non?

Renaud

Je suis assez d'accord avec Vincent bien que mon boulot consiste a vous faire mettre toutes ces nouveautes dans votre caddie a chaque fois que vous faites vos courses chez Carr...=D
Je passe mes journees avec les Microsoft (on s'est d'ailleurs bien engueule sur le lancement de W7) Apple, Sony, Nvidia, Intel et consorts qui nous abreuvent de nouvelles technologies, de plus en plus compliquees a comprendre pour le consommateur!
Leur maitre-mot c'est la convergence! en gros, si on achete un element d'une nouvelle techno et ben il faut aussi changer l'ensemble=V...ils sont tellement persuades de leurs produits qu'ils ne se posent jamais, ou tres rarement, la question de savoir si cela apporte un reel avantage pour l'utilisateur!! En fait, ils creent le desir, l'envie mais ne repondent pas un besoin.

Pour en revenir a W7 et XP, ne disposant que de peu de temps pour FS je n'ai pas envie qu'il soit utilise a la enieme bidouille!! je passerai a 7 quand je serai oblige et non pas a la simple suggestion de necessite cree! na!

Ahlalala, ca m'a fait du bien, cette petite seance d'auto-analyse virtuelle

Renaud

Et ben voila, fallait pas desinstaller ton bon vieux FS9,na!
Je me rappelle encore le post memorable sur Francesim au sujet de cette magnifique scene qui nous avait pose quelques problemes de niveau et qui avait demande un re-ajustement d'altitude.
De memoire, cette scene n'etait pas la version definitive, l'auteur ayant prevu des mises a jours. Dommage car c'etait vraiment tres prometteur.

Renaud